Thank you very very very much! You are certainly the first pilot that put a video of rudder and brake pedals on youtube. Don't stop doing that, never !
Fico feliz q sirva de inspirarão para novos aviadores!! Passo por aí hoje... mas muito rapidamente!!! Faz tempo q não pernoito na cidade, mas obrigado pelo convite!
A rodinha permite fazer curvas bem fechadas, muito mais manobravel em baixas velocidades.... ja o pedal até da pra usar em linha reta.... ta tudo no vídeo anterior, bem explicadinho. Um abraço.
Boero e um Airbus realmente nunca serão a mesma coisa.... divido q vc irá acreditar.... mas pousar um Airbus é MUUUUUITO mais facil dq pousar um Aeroboero... Acredite, palavra de quem ja voo os dois.... Um abraço e obrigado pos consegui mais um assinante para o canal.... hoje notei q ja passou de 5 mil, inacreditavel oq a aviaçao é capaz de fazer! Um abraço.
Pior... tambem gostei.... como sempre o importante é dar ouvido a tudo mundo, fiquei surpreso em ter algo para mostrar, achava q mal dava pra ver alguma coisa pois ali em baixo é escuro e os movimentos são bem pequenos. um abraço.
I´m a entusiast of aviation , I flght every day on my FSX - Aerosoft A320,...thaks for your great video, this is an exellent material for our information, congratulations for your work .!! and more videos..!!!!
Cara que vídeo show!!!! Parabéns pela dedicação e por matar a curiosidade desse bando todo que adora a aviação. Só gringo mesmo para ficar reparando nas cores das suas meias.
Thanks great video appreciate your efforts in allowing flight simmers to receive a great education on flying the airbus. Been following your video's for quite some time now.
As sugestões vão aparecendo e a coisa vai melhorando, achei q não dava pra ver nada com relação aos pedais mas como o colega insistiu tanto na sugestão q acabei fazendo e gostei do resultado também. Um abraço.
Go after your dreams, man! I had the chance and I missed it! Didn't took the classes seriously, I was 17 years old, didn't care and now i'm 33 and all I have left is watch these beautiful videos on RUclips and "swin" in regrets! And also, "fly" on Flight Simulator!
Top demais seus videos comandante! Eu e meu filho que está iniciando na aviação (já é PP) ficamos maravilhados com os videos, parabéns! Quando estiver em Cuiabá e quiser conhecer um pouco mais nossos pontos turisticos é só avisar.
Thank´s to your videos you realy learn a lot about flying an Airbus. That´s awesome for every real aviation enthusiast ! Again, thank you very much for doing this extraordinary charges !!!
Gracias Capi por subir tan buenos videos, en verdad gracias, para los amantes de la aviacion y del a320 son una gran cosa,,, mil gracias y nada en su honor una muestra de mi hobbie
Parabéns pelos vídeos!! Aviação é uma das coisas que muito admiro. Outra coisa, parabéns tbém pela atenção que tem aos seus "telespectadores"...valeu!!!
Obrigado mas a parte mais divertida de todo o processo, depois de voar é vir aki e responder as perguntas! Sem isso o canal seria sem graça para mim! Um abraço!
Qual negocio? Pode ser mais especidico? o taxi é feito pelos pedais ou pela rodinha q nesse video não aparece direito, mas se assistir ao anterior a esse vai ver melhor....
Opa Luiz, valeu pelo vídeo, pois o mesmo respondeu a minha pergunta sobre os freios no pedal que eu havia perguntado para você! Meu pai e eu estamos viciados no canal (: Abraço!
12 лет назад+1
e mais uma pergunta , vc explicou no video SBGL-SBGR , mas nao entendi, pq triplo click no sidestick?
Hey! Not a captain but I can answer your question. Bank is used to turn the aircraft - this is through the sidestick. The rudder is used to maintain balanced forces, thats why when an aircraft banks, you dont slip to one side (like when a car turns a corner really fast). The rudder is also used during landing to maintain the runway centreline as you can see in the video. :)
Pedro Picon Barriel rudder is necessary to counter adverse yaw, however on A320, computers balance that out automatically so you don't actually use the pedals. You only use the rudder pedals when takeoff/landing.
Hi, my name is Magnar Nordal, and I am an airline captain with a channel on YT about aviation. Currently, I am making a video about correct use of the rudder pedals. May I use a clip from this video? You will be given credit, and I will add a link to your video.
Nice informative video! I understand during slow ground speeds(eg. initial takeoff roll) the nose wheel is also connected to the rudder pedals but with limited control. But what about during the flight control checks that most pilots perform while taxying? Wouldn't applying L/R rudder cause the aircraft to veer off course?
Jeremy Kuek There’s a button in the centre of the tiller labelled ‘disc’. This can be used to temporarily disconnect the nose wheel steering for a flight control check.
Cmte, você leu meu pensamento! Era esse vídeo que eu estava esperando!! rsrs Quando ouvi o ATIS não tive dúvidas que se tratava de SBRF!! TOPlíssimo!! Muito bom!! Já vai com 3 câmeras hein..? Parabéns!! Mais tarde assistirei novamente para não esquecer!! Grande abraço!
Com a ajuda da galera aki do canal vamos tentando sempre mostrar coisas diferentes.... a ideia de filmar os pedais não foi exatamente minha.... mas achei legal tambem! Um abraço!
Muito bom!! finalmente percebi a utilização dos brakes manuais! Será que seria possível você fazer uma filmagem exactamente com estas câmaras numa aterragem crosswind? gostaria muito de ver a aplicação na realidade dos procedimentos
Well, you only get to see the nice part of the job.... but I do have to confess really live a dream life when I'm on the air.... Regards and good luck!
Não sei dizer em termos de segundos.... utilizamos somente distancia de pouso.... e varia conforme o peso e condições da pista (molhada, seca, etc...) em tempo eu não saberia dizer não.... Um abraço.
The speed will depend on the aircraft actual weight, but around 125kt.... I should say.... The "100 above" is an alert and means that you are 100ft above the IFR procedure minimum altitude....
3 câmeras e o poder de voltar e ver novamente! kkkkkk! Gostei da resposta! O povo quer ver tudo então que olhem! kkkkkk! Gostei de ver esse trabalho dos pés! Nem a JUST PLANES mostrou isso!
If you are kidding about the "Settings>Controls" thing you will be surprised to know that the aircraft indeed does that as you approach to land! Regards!
Beautiful demonstration, When taxing using the tiller, pilot still uses his foot brakes to stop the plane when going through different taxi ways right? Does he actually need to put his engine throttles to idle every time he wants to do a quick stop and turn or no need? He can continue like this till the gate? Thank you again and again for sharing :)
ehsan83 Man. At least according to what I has been perceiving by watching many videos and following channels about it, during the taxi, whenever the pilot wants to accelerate, he uses a little thrust for a second and put it on idle again so that the aircraft keep taxing only by using inertia.
Parabéns, comandante! Ficou bom demais! Como já li em algum de seus vídeos, vc é o Steven Spielberg das filmagens no Airbus! Já tem uma carreira garantida de cineasta quando se aposentar!....hehehe A filmagem dos pedais ficou excelente! Bem instrutivo! Um abraço e bom fim de semana!!
Thank you very very very much! You are certainly the first pilot that put a video of rudder and brake pedals on youtube. Don't stop doing that, never !
Fico feliz q sirva de inspirarão para novos aviadores!! Passo por aí hoje... mas muito rapidamente!!! Faz tempo q não pernoito na cidade, mas obrigado pelo convite!
A rodinha permite fazer curvas bem fechadas, muito mais manobravel em baixas velocidades.... ja o pedal até da pra usar em linha reta.... ta tudo no vídeo anterior, bem explicadinho. Um abraço.
Boero e um Airbus realmente nunca serão a mesma coisa.... divido q vc irá acreditar.... mas pousar um Airbus é MUUUUUITO mais facil dq pousar um Aeroboero... Acredite, palavra de quem ja voo os dois.... Um abraço e obrigado pos consegui mais um assinante para o canal.... hoje notei q ja passou de 5 mil, inacreditavel oq a aviaçao é capaz de fazer! Um abraço.
I think you are talking about the armrest adjustment scale.... and the hand mic is used on cruise flight when we remove the head boom set. Regards...
Pior... tambem gostei.... como sempre o importante é dar ouvido a tudo mundo, fiquei surpreso em ter algo para mostrar, achava q mal dava pra ver alguma coisa pois ali em baixo é escuro e os movimentos são bem pequenos. um abraço.
Meus parabéns Cmte.pela primeira vez que eu vejo a operação de um rudder, eu nunca tinha visto :D .. muito grato
I´m a entusiast of aviation , I flght every day on my FSX - Aerosoft A320,...thaks for your great video, this is an exellent material for our information, congratulations for your work .!! and more videos..!!!!
Cara que vídeo show!!!! Parabéns pela dedicação e por matar a curiosidade desse bando todo que adora a aviação.
Só gringo mesmo para ficar reparando nas cores das suas meias.
Thanks great video appreciate your efforts in allowing flight simmers to receive a great education on flying the airbus. Been following your video's for quite some time now.
As sugestões vão aparecendo e a coisa vai melhorando, achei q não dava pra ver nada com relação aos pedais mas como o colega insistiu tanto na sugestão q acabei fazendo e gostei do resultado também. Um abraço.
Go after your dreams, man! I had the chance and I missed it! Didn't took the classes seriously, I was 17 years old, didn't care and now i'm 33 and all I have left is watch these beautiful videos on RUclips and "swin" in regrets! And also, "fly" on Flight Simulator!
Amazing! Thanks for the detailed out vid. Keep em coming!
Great video! First time I see the manual foot brake system at work. Thumbs up!
Happy landings!
The MD-11 is an aviator dream for sure!! Along with some others.... but I'm glad you enjoyed the video. Regards from Brazil!
Thanks and regards from South America!
Nada para dizer .... Apenas FANTÁSTICO !!!
always wondered how the brakes worked. thanks.
Top demais seus videos comandante! Eu e meu filho que está iniciando na aviação (já é PP) ficamos maravilhados com os videos, parabéns! Quando estiver em Cuiabá e quiser conhecer um pouco mais nossos pontos turisticos é só avisar.
Thank´s to your videos you realy learn a lot about flying an Airbus. That´s awesome for every real aviation enthusiast ! Again, thank you very much for doing this extraordinary charges !!!
Anotada, vou baixar e ouvir pra ver se combina com algum video futuro. Obrigado.
great video, great song, great everything . thx!
Gracias Capi por subir tan buenos videos, en verdad gracias, para los amantes de la aviacion y del a320 son una gran cosa,,, mil gracias y nada en su honor una muestra de mi hobbie
Parabéns pelos vídeos!! Aviação é uma das coisas que muito admiro. Outra coisa, parabéns tbém pela atenção que tem aos seus "telespectadores"...valeu!!!
scud punching is so cool when you have the instruments for it.
I think it is the very first video of one captain put a camera between his legs during the flight in youtube!!LOL
Amazing!!Thanks a lot!!
sou apaixonado por aviaçao e esse video video é fantastico
Brilliant video. Thank you.
Obrigado mas a parte mais divertida de todo o processo, depois de voar é vir aki e responder as perguntas! Sem isso o canal seria sem graça para mim! Um abraço!
É sempre um prazer responder as perguntas feitas aki.... espero continuar agradando com novos videos... Um abraço.
É, mas eu sou suspeito! Apaixonado pela aviação que sou, fica difícil não elogiar seus vídeos!
Um abraço!
Obrigado, a musica é Staind - So Far Away, sugerida pelo RodrigoLive9501
Doesn't your game get laggy with so many clouds hahahahaha just kiding ;)
Obrigado pelos comentarios sempre generosos... q bom q tenha gostado! Um abraço.
Obrigado fico feliz q tenha gostado... Um abraço.
Thanks and regards from Brazil!
This was the best A320 channel
Obrigado, fico feliz q tenha gostado! Um abraço.
Obrigado, fico feliz q tenha gostado!
Foi apenas de passagem na semana passada... faz um tempinho q não fico por aí em Recife.... Um abraço.
GREAT VIDEO AS USUAL MANY THANKS.
O mais interessante deste vídeo que eu achei foi observar as formações cumuliformes se desenvolvendo!
I don't get how people can't like this video, it's great!
I just found the answer to that question on video itself at 02:31... ahahah
Great video! Congrats!
Awesome video! Great explanation!
AMAZING! thanks for posting.
Como disse a coisa é bem sutil, mal da pra ver, mas foi uma otima sugestão do colega pois gostei do resultado tambem! Um abraço e obrigado.
Thanks for this useful information on A320 operations
Qual negocio? Pode ser mais especidico? o taxi é feito pelos pedais ou pela rodinha q nesse video não aparece direito, mas se assistir ao anterior a esse vai ver melhor....
Bela tomada comando! Sempre tive curiosidade de ver o quanto se atua no pedal de um airbus. Realmente bem pouco antes do touchdown! keep up!
TKS!!! The socks.... knew some one would bring that up!!!LOL
Espectacular video! gracias por compartirlo!
Opa Luiz, valeu pelo vídeo, pois o mesmo respondeu a minha pergunta sobre os freios no pedal que eu havia perguntado para você!
Meu pai e eu estamos viciados no canal (:
Abraço!
e mais uma pergunta , vc explicou no video SBGL-SBGR , mas nao entendi, pq triplo click no sidestick?
Hi captain ! I have a question. You have to use the rudder pedals to turn the plane in the air, or only use the side stick?
Hey! Not a captain but I can answer your question. Bank is used to turn the aircraft - this is through the sidestick. The rudder is used to maintain balanced forces, thats why when an aircraft banks, you dont slip to one side (like when a car turns a corner really fast). The rudder is also used during landing to maintain the runway centreline as you can see in the video. :)
ok, Thanks !
Pedro Picon Barriel rudder is necessary to counter adverse yaw, however on A320, computers balance that out automatically so you don't actually use the pedals. You only use the rudder pedals when takeoff/landing.
Ok, Thank you !
very very amazing!!! you're number one and thanks again for your videos!!!!
Ficou maravilhoso ! Muito massa !
Hi, my name is Magnar Nordal, and I am an airline captain with a channel on YT about aviation. Currently, I am making a video about correct use of the rudder pedals. May I use a clip from this video? You will be given credit, and I will add a link to your video.
Sure, feel free to use anything from this channel. Thanks for asking and best regards.
@@baixadoetravado , thanks!
Gorgeous!!!!
Grande Luis!! Belo pouso!! Estamos esperando quando possível um video de pouso em SBJP!!
Grande Abraço!! Bons voos!!
Nice informative video!
I understand during slow ground speeds(eg. initial takeoff roll) the nose wheel is also connected to the rudder pedals but with limited control. But what about during the flight control checks that most pilots perform while taxying? Wouldn't applying L/R rudder cause the aircraft to veer off course?
Jeremy Kuek There’s a button in the centre of the tiller labelled ‘disc’. This can be used to temporarily disconnect the nose wheel steering for a flight control check.
Que bom q gostou.... valeu por comentar!
Thank you for taking the time to watch it! Regards!
Both needed here! I would have loved to be using those pedels!! Two pedels to stop plane!!!
Beautiful video brother thakns for sharing! I love it :)
Really amazing. You're simply the best! Thank you very much again.
Brincadeira a parte, parabéns pelos seus videos. rsrs
when you gonna come back .. greetings from us
Thanks friend! I always wanted to know how it is! Now I know!
Nice one btw! Love your work
baixadotravado thank you very mach..good work i sea all your videos!!! is amazing..!!!
Saudades
nice Graphic's u must have a Titan Black Graphic Card ^^
ceu de brigadeiro e musica excelente ...musica poe no youtube staind so far away
yep.... used addons; ORBX, ASN, REX ... )))
The shadows are incredible.
Luiz, boa tarde! Durante a decolagem e pouso, é proibido abrir as janelas ? Pelos menos na Avianca,sim...obrigado ! Um abraço
thanks for sharing, nice video.
Cmte, você leu meu pensamento! Era esse vídeo que eu estava esperando!! rsrs
Quando ouvi o ATIS não tive dúvidas que se tratava de SBRF!! TOPlíssimo!! Muito bom!!
Já vai com 3 câmeras hein..? Parabéns!! Mais tarde assistirei novamente para não esquecer!!
Grande abraço!
Hi. Do you put pressure using the whole foot or just the heels for directional control?
O prazer é sempre todo meu! Valeu!
What's the thing that is at the forward and on the right of the armrest ? And when do you use the microphone that is at the back of the tiller ?
os pedais sao duros a ponto de precisar fazer um pouco de forca ou sao bem macios?
awesome video capt. hopefull someday i´ll become a pilot from TACA ( i live in central america) anyways your videos are awesome congratulations capt.
Fico feliz tenha gostado, obrigado pelo comentario!
Com a ajuda da galera aki do canal vamos tentando sempre mostrar coisas diferentes.... a ideia de filmar os pedais não foi exatamente minha.... mas achei legal tambem! Um abraço!
Вы пилот Ту 154 в кресле пристегните ремень ✈️ держим ноги на педали ✈️ а носком ноги нажимаем на них
That was so damned cool..
Gostei da combinação de meias!
Uma de cada cor :p
Muito bom!! finalmente percebi a utilização dos brakes manuais! Será que seria possível você fazer uma filmagem exactamente com estas câmaras numa aterragem crosswind? gostaria muito de ver a aplicação na realidade dos procedimentos
Well, you only get to see the nice part of the job.... but I do have to confess really live a dream life when I'm on the air.... Regards and good luck!
Been looking for this for a long time! :) Thanks!
Tá ai, novamente... se duvidar é a cidade q tem mais videos depois de São Paulo.... um abraço!
what camera are you using captain..?? maybe someday i can also make videos like this when i'm already an a320 pilot..
Obrigado...
Não sei dizer em termos de segundos.... utilizamos somente distancia de pouso.... e varia conforme o peso e condições da pista (molhada, seca, etc...) em tempo eu não saberia dizer não.... Um abraço.
all righty keep the videos coming my friend .
The speed will depend on the aircraft actual weight, but around 125kt.... I should say.... The "100 above" is an alert and means that you are 100ft above the IFR procedure minimum altitude....
A grande pergunta : Como e onde vc fixou as 2 GoPros ???
thanks man!... that was awesome!
Com a ajuda de vcs vamos fazendo experiências.... como disse a ideia de filmas os pedais não foi minha.... mas até que ficou legal!
3 câmeras e o poder de voltar e ver novamente! kkkkkk! Gostei da resposta! O povo quer ver tudo então que olhem! kkkkkk! Gostei de ver esse trabalho dos pés! Nem a JUST PLANES mostrou isso!
If you are kidding about the "Settings>Controls" thing you will be surprised to know that the aircraft indeed does that as you approach to land!
Regards!
Beautiful demonstration,
When taxing using the tiller, pilot still uses his foot brakes to stop the plane when going through different taxi ways right? Does he actually need to put his engine throttles to idle every time he wants to do a quick stop and turn or no need? He can continue like this till the gate?
Thank you again and again for sharing :)
ehsan83
Man. At least according to what I has been perceiving by watching many videos and following channels about it, during the taxi, whenever the pilot wants to accelerate, he uses a little thrust for a second and put it on idle again so that the aircraft keep taxing only by using inertia.
Parabéns, comandante! Ficou bom demais! Como já li em algum de seus vídeos, vc é o Steven Spielberg das filmagens no Airbus! Já tem uma carreira garantida de cineasta quando se aposentar!....hehehe
A filmagem dos pedais ficou excelente! Bem instrutivo!
Um abraço e bom fim de semana!!