【初運行】 885系 特急 “白いかいおう” JR九州 福北ゆたか線 初入線 (博多〜直方) 2022年12月3日 篠栗線・筑豊本線 【臨時列車】
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 2022年12月3日、JR九州福北ゆたか線で885系の臨時列車「特急かいおう」が1往復運行されました。
885系特急電車としては初の福北ゆたか線運行となりました。
博多発直方行き特急としての運行後、直方車両センターにて開催された一般公開イベント(福北ゆたか線フェスタ)の目玉車両として公開されました。
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ゆたか線は恵まれてますね
古くはキハ200の投入！
赤い快速懐かしい！
特に博多方面は、電化前から最新の車両運行が多い路線区間でしたね。
白いかいおうだ！
初の運行でした！
白いみどりに続いて白いかいおうと聞くと、885系の運用範囲が広がりつつありますね。ＪＲ九州の特急型車両の中でも885系は汎用性が高く、ラッピングも良く施されている気がします。
今回は1日限りの臨時列車でしたが、885系も様々な路線での運行にチャレンジしているようです。
ラッピングの実施が多いイメージですよね。
885系が、特急かいおうとして臨時運行されたのですね。
普段は鹿児島線、日豊本線、長崎佐世保線しか走らないので、福北ゆたか線を走る885系は貴重なシーンとなりましたね。
貴重な運行でした。沿線では運行前から多くの人がカメラを構えていました。
電車が大好きな10歳の息子が、父親と早起きをして、博多駅発の特急かいおうに乗りイベントへ向かいました。
直方駅午後４時発のかいおうにも乗るくらい大好き。
(母の私は行かずですが、家から 通過する白いかいおうを撮影しました！)
直方駅のホームで「かいおう」をスマホ撮影している息子の姿がこの動画に映っているのを教えてもらいました。
息子はチャンネル登録しており、いいね♪ボタンは親子で押しました。
ワクワクする動画をありがとうございました!
「楽しかった!」という息子の感想がメールで届き、私も嬉しくなりました。
息子さんとお父さんが行かれたのですね。
親子で動画をご視聴頂き、とても嬉しく思います。
ご視聴・いいねボタン、ありがとうございます！
885系がかいおうに充当される日が来るとは思いませんでした･･･。すごく貴重ですね
そうですよね。初めてで貴重な光景でした。
見たかったなせっかく長者原朝通ったのに
そうだったのですね。近くを通っていたのは惜しかったですよね…
「かいおう＝直方」といえば福岡出身の大関、魁皇を思い出しますね。
と言うかそこから列車名を取って「かいおう」って名前になったからな
動画ありがとうございます。自分は天道飯塚駅間の直線で写真を撮りました。誰もいませんでした。桂川駅は何人かおられたんですね・・。
ご視聴ありがとうございます。
桂川駅では数人の方々が撮影されていました。また、別の列車を待つ方々も珍しそうに列車を見ていました。
当日はかいおう4号とかいおう5号のグリーン車に乗車しました🙂
往復乗車されたのですね。
私も乗車してみたかったです。
885と883のMH、つけたのはいいけど使わないのはもったいないな〜
白いきらめきも実現して欲しい。
白いきらめきは一時期運行されてましたよ
ごく稀に代走で見かけます。
1回だけにちりんシーガイアの代走に入っていました。
MHを本線上での運行時に聞いてみたいですよね。
特急「かいおう」
885系ソニック6両編成が
1番いい形ですよね😊
キハ40 気動車も止まっている😊
885系が福北ゆたか線を走るのは貴重ですね😆 夏の臨時の811系に続く快挙ですね😆
貴重ですよね。鉄道ファンとして、とても楽しめる運行・企画でした。
台車部分とパンタグラフが綺麗ですね。
まだ出場したばかりなので、綺麗だと思います。
885系が福北ゆたか線に初入線と聞いて撮影してきました。
ただ、福北ゆたか線線内では振り子機能は切ってたみたいです
振り子は機能させていなかったのですね。
路線線形の関係で、振り子作動しても速度向上ができないのかもしれませんね。
今日のみの臨時特急の885系車両は博多〜直方間の行先表示は臨時で片付けられていた
9月のダイヤ改悪以降813系を久々だった気がする
9月のダイヤ改悪以降813系(福北ゆたか線色)は直方より以北には1便すら来ていない気がする
尚同日に関門(鉄道)トンネル歩行出来るイベントが開催されていた
気になる行先表示は臨時でしたね。
813系の福北ゆたか線車両は、北九州に住む私も久々の対面でした。
お疲れ様でした！私も行ったのですが、885系の前での撮影ができることにきづきませんでした、、てっきり運転台見学に参加する人だけが目の前に行けるのかと 遠くから撮影するにとどまりました😂
行かれたのですね。お疲れ様でした。
私も最初は見学参加者のみ撮影できるものかと思いました。しかしダメ元で行ってみると撮影できました。
イベントに行っていたのですね。西九州新幹線全線開業の時にどうなるかでしょう。
イベントへ行くことができました。九州特急の今後が気になるところですよね。
福北ゆたか線フェスタ行ってきたよ！！勿論、熊クマ所属の直方シャトルに乗りました。(帰りはDENCHAでした。)
行かれたのですね。
ちなみに私も帰りはDENCHAでした。
885形がまさかの福北ゆたか線に.1日限定で走るとは.思ってもいなかったですね.885形の車内見学や体験もいつか生でやってみたいですね
まさかの運行で見応えあるものでした。
今回私は時間の関係で車内体験をしませんでしたが、いつかは体験したいと思います。
普段は長崎方面や大分方面がメインですけど､直方駅にやって来たのは凄くレアですよね｡
因みに今回の臨時かいおう号で使われた車両って､エンブレムからするとリニューアル前の"かもめ"型でしょうか?
直方方面への乗り入れはたいへんレアな光景でした。
運行した車両は、おっしゃる通り元かもめ号として登場した車両です。
いつか特急かいおうの運転本数が増えて欲しいですねそのときに885系のかいおうが登場して欲しいですね
運行本数が増えると嬉しいですよね。この地域へ行く際に利用したいです。
@@813train46 そうですね885系のおかげで時間も短縮されますし目的地に早くも着けますからね。さすがですね。振り子式電車って
あ、行かれたのですね！自分は寒くて行きませんでした。
885系直方に姿現す。そもそも筑豊の運用はないため、行き先幕「臨時」。にちりんシーガイアは幕があったのに…
817系3000番台の展示もあってほしかったです。ダイヤ改正で福北ゆたか線運用がなくなったため、久々の入線もよかったのでは…
直方にようこそ、885系って言いたいですね。なお自分は福北ゆたか線沿線には住んでいません。
トップナンバーが運用に就くとは凄いですね。SM1編成は実は大宮展示で牽引で上京した実績もあります。大宮展示では通電もしていたらしいです。そのうち885系直方運用も実現してほしいですね。時短出きるかもしれません。その代わりに揺れが凄そうです…
821系UT2編成(元UM)が直方に展示されていましたが、何年か後に福北ゆたか線運用が実現しています。885系は臨時かいおうの運用もしましたし、実現しそうですね。
885系SM10編成はラッピング施工がよくありますし、直方ラッピング、やってほしいですね。
885系は9月のダイヤ改正から、かささぎ104号吉塚行きで博多～吉塚は普通列車という、885系普通列車がこっそり誕生していました。
もし885系直方定期運用が実現したら…
表示幕(回想)
KAIO LIMITED EXPERIENCE
特急 かいおう
直 方
NOGATA
2 | 🚭️ ／自由
NO SMOKING NON RESERVED
当日の朝は寒かったですね。885系福北ゆたか線の初入線を見ることができました。行き先幕は終始「臨時」だったようです。トップナンバーの運用・展示が実現できたのは嬉しいことでした。直方方面のラッピングも実現すれば良いですよね。
885系の普通列車も誕生しているのですね。今後見てみたいと思います。
そろそろ新型特急列車導入しないかな…特に783系の後継で。
JR九州は久しく新型特急がありませんよね。そろそろ期待したいですね。
こんにちは。885系が福北ゆたか線を通ること自体、激レアですね。
一昨日の直方での福北フェスタ、５回目コロナワクチン接種翌日だったので、今年は断念しました。
熱は平熱でしたが、接種後５０分で倦怠感が出る早さ。翌日も１日続き休み休みでした。
来年こそは行きたいです。
まずは長者原から先の未乗車区間の福北ゆたか線を乗りたいです。高所恐怖症ですが😅
こんにちは。激レアな運行でした。
今回はタイミングが悪かったようですが、来年の開催を楽しみにしたいですね。そして福北ゆたか線の未乗車区間も今後チャレンジされてみてください。
コロナワクチン４回目終わっています自分はうでだけいたく、倦怠感と高熱は出ていません。二日間も仕事をやすむわにはいかず、接種後翌日いきました。特急しろいかいおうは本当にめずらしいです。お祖父さんが、JR九州で、４０年以上働いていました、この、筑豊線の駅長を国鉄時代、ずっと、飯塚駅で勤務していました。のちに、もじ鉄道監理局と偉いひとになっていき、九州のすべての電車を運行管理するちくほうせんから特急ソニックなど寝台特急まで夜勤と日勤も当たり前でした、自分たち家族にあえるのは、金曜日でした。鉄道マンは家族にも一週間あえません。
８１３けい鉄道さんのチャンネル登録しました、好評かも押しています今後も楽しい電車をアップロードお願いします。
一番変電所に負担のかかる全電気ブレーキの817-3000が定期的に入ってたので、過去に何度か行ってたのかおもいきや、初だったのですね・・・
813-1100以降バス用機器にして自社で編集機器こしらえてフレキシブルに対応できるようにはなってたはずですが、データ入れずに臨時となると、サンライズ琴平みたいに架線使う列車の本数減らさないとダメなのか、法的に臨時であることを知らせる必要性が優先されすぎたのか、本当に予備の最低限を出したのか・・・
3号4号と振ったのなら、将来的に時間は違えど定期運行もあるのかな、地下鉄延伸後なったら交流じゃなくなってる気がしますので。。。
初めての運行だったようです。885系が入線した福北ゆたか線フェスタでは、初運行を祝う旗を持った方々が複数おられました。
行先表示器の表示は対応していないものかと思っていましたが、表示できるのであれば理由が知りたいところですよね。
振り返ると数年前までは3号・4号の定期運行もありました。今後定期運行の復活があるのか…気になるところです。
これは貴重なシーンʕ•̀ω•́ʔ✧
初の運行で貴重なシーンです！
@@813train46 いいね(●´ω｀●)
博多〜直方行きの特急かいおうとかあるんですね初めて知りました！
列車本数は少ないですが、博多への通勤・買い物需要に応える列車として運行されています。
@@813train46 なるほどですね
ちなみに2001年の電化時に登場しました
以前はかいおうは直方〜博多2本、博多〜直方2本とあり便利良かったけど今は1本しかなくなんか廃止とかもありそう。。
本数が減少した現状では、廃止の可能性も考えてしまいますね…
@@813train46
ＪＲ九州は特急列車無くなるのかもしれないですね。。きらめき、ソニックはかなり運行してますが、新幹線つくりかもめも武雄温泉までとなりましたし。