1. Подписался. 2. Не едут, а рулят. 3. Кукурузник не Ан-2, а По-2. 4. О качестве: не пролететь, а планировать с остановленным/авторотирующим двигателем. 5. Крыло, не крылья. Кры-ло. Если моноплан то одно крыло.
@@PlaneUkraine Если у вас будет возможность узнать - интересно, почему владелец выбрал Garmin GPSMAP 696 (который в центре) + планшет? Ведь вместо них, с учетом стоимости - можно было бы купить еще одну панель SkyView и получилось бы вполне функциональное место справа. Как я понял, к GPSMAP 696 ведь нельзя подключить датчики Пито, давления, счетчик топлива, он не умеет определять скорость и направление ветра, не умеет управлять автопилотом, но все перечисленное, включая навигацию доступно в SkyView. Поэтому интересно узнать непосредственно от владельца, что такого умеет GPSMAP 696, чего недоступно в SkyView? В чем изюм? ;)
Добрый день, Это совет производителя , он очень опытный пилот (10000ч)кстати он есть в чате, Вы можете непосредственно спросить у него . Возможно из соображений надёжности.
@@АлександрВолхов-б8л Возможно все проще - планшет интереснее для пассажира, поскольку на нем можно смотреть фильмы и сёрфить в инете))) А в место по центру для резерва можно поместить только оборудование в портретной ориентации, например Garmin GPSMAP, даже если это менее функционально, поскольку нет вариантов SkyView в этой самой портретной ориентации(
Здравствуйте уважаемые. Спасибо за видео. Этот репортаж - труд. Труд выполненной работы и высокой ответственности за задуманные и внезапно-возникшие вопросы. Приятно знать что люди имеют возможность быть в Небе и на своем самолете. В своей стране, где родился, в Советском Союзе - ни один человек не имел малейшей возможности иметь свой самолет. Как и сейчас ввиду дороговизны. Приятно знать что люди имеют и летают на своих "птицах". Мечты людей сбылись - важно. С Рождеством Христа !. Мира во всем Мире всем людям Мира и добра.
Рад приветствовать Вас)), о качестве планёров,: планёр Янтарь-Стандарт 2 имеет качество 40 км, есть о чем задуматься да))), а Вы о планёре с качеством 19, да это самое худшее качество которое я слышал, у Бланника к примеру качество 28, а у планёров классом повыше качество 50+++
@@PlaneUkraine Для кого удобней? Братишей и американцев? можете провести голосование среди зрителей: что удобней футы или метры. Хоть бы параллельные титры с данными в метрах сделали. Спасибо, что скорость не в узлах)
@@СашаМужичук А сложно посчитать? На 3 разделите и будет понятно. В авиации весь мир использует именно футы. Посмотрите Антонова канал, командира Мрии. Он тоже использует футы.
бОЛЕЕ- МЕНЕЕ ПОДРОБНЫЙ обзор. И сразу каверзный вопрос - а спассистема на нем есть? О ней ни слова. И вопрос на засыпку - где купить ТАКУЮ футболку на авиационную тему. Спасибо за труды праведные.
@@PlaneUkraine Зараз це турбореактивні двигуни канадського виробника(починали з поршневих), ставлять їх серійно, наприклад на Beechcraft Kingair, від 90-ї до 350-ї серій, а також, коли роблять заміну зношеного двигуна, але з розрахунком на підвищення потужності силової установки!
Очень познавательная информация по допуску летной годности аппарата в соответствии с местом (государством) , выдавшим сертификат . Это касаемо украинского аппарата ,,Патриот" . ,,Патриот имеет лучшие характеристики . Но , не повезло с местом рождения . В Европе он - пасынок .
Ребят! кукурузник - это любой аппарат, на который установлено оборудование для обработки кукурузы! а иначе, это слова - паразиты)) Отвыкайте)! Если двухуровневые крылья, то это биплан! Один уровень - моноплан!
@@aleksalex4223 газотурбинный двигатель - это общее название. На Ан-3т устанавливался турбовинтовой ТВД-20. Это означает, что основная тяга создаётся винтом, а не реактивной струёй.
@@aleksalex4223 Ан-3т оборудован турбовинтовым двигателем ТВД-20. Турбовинтовой означает, что винт(пропеллер) является основным источником тяги двигателя.
самолет, конечно, интересный, но... $200k за экспериментальную евробляху, которую каждый год надо ездить куда-то продлевать... как-то это не вдохновляет
«Нвробояха» тут не причем, его можно поставить на украинскую регистрацию. По поводу экспериментальной, тут нужно глубже разбираться в вопросе. Для сравнения украинский К-10 SWIFT сертифицирован, и что? Если вы в теме, то поймете к чему я спрашиваю ))
@@PlaneUkraine я помогу подобрать ЛЮБОЙ самолет под нужды пилота ;) Но 165000€ это Циррус или Соката ТБ-20 с Lycoming’om. Экспериментальные самоделки оцениваются рынком (которго почти нет из-за их немногочисленности), а не мною :) Но даже такие самолеты заслуживают внимания, как сказал покупатель - это прежде всего НОВЫЙ самолет, что очень приятно :) Я не отговариваю покупать, я говорю, что не понимаю как можно отдать такие деньги :)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Приятный человек- хозяин самолета. Хороший репортаж.
Thank you for your review of our aircraft. Very professional camera work and interesting editing. Thumbs up!
Thank you for watching. Hope you understood at least something )
@@PlaneUkraine I understand 90%. Name is Gogetair is a word game dictionary.cambridge.org/dictionary/english/go-getter
How do you interpret “Go Get Air”:
1. Go and breeze fresh air
2. Go and master the sky
or in another way?
1. Подписался.
2. Не едут, а рулят.
3. Кукурузник не Ан-2, а По-2.
4. О качестве: не пролететь, а планировать с остановленным/авторотирующим двигателем.
5. Крыло, не крылья. Кры-ло. Если моноплан то одно крыло.
Спс большое очень понравились твои видео, жду новых серий и историй
Спасибо, благодаря вам впервые узнал про этот замечательный самолет)
Спасибо за просмотр
@@PlaneUkraine Если у вас будет возможность узнать - интересно, почему владелец выбрал Garmin GPSMAP 696 (который в центре) + планшет? Ведь вместо них, с учетом стоимости - можно было бы купить еще одну панель SkyView и получилось бы вполне функциональное место справа. Как я понял, к GPSMAP 696 ведь нельзя подключить датчики Пито, давления, счетчик топлива, он не умеет определять скорость и направление ветра, не умеет управлять автопилотом, но все перечисленное, включая навигацию доступно в SkyView. Поэтому интересно узнать непосредственно от владельца, что такого умеет GPSMAP 696, чего недоступно в SkyView? В чем изюм? ;)
Добрый день, Это совет производителя , он очень опытный пилот (10000ч)кстати он есть в чате, Вы можете непосредственно спросить у него . Возможно из соображений надёжности.
@@АлександрВолхов-б8л Возможно все проще - планшет интереснее для пассажира, поскольку на нем можно смотреть фильмы и сёрфить в инете))) А в место по центру для резерва можно поместить только оборудование в портретной ориентации, например Garmin GPSMAP, даже если это менее функционально, поскольку нет вариантов SkyView в этой самой портретной ориентации(
Здравствуйте уважаемые.
Спасибо за видео.
Этот репортаж - труд.
Труд выполненной работы и высокой ответственности за задуманные и внезапно-возникшие вопросы.
Приятно знать что люди имеют возможность быть в Небе и на своем самолете.
В своей стране, где родился, в Советском Союзе - ни один человек не имел малейшей возможности иметь свой самолет.
Как и сейчас ввиду дороговизны.
Приятно знать что люди имеют и летают на своих "птицах".
Мечты людей сбылись - важно.
С Рождеством Христа !.
Мира во всем Мире всем людям Мира и добра.
Ці мрії, на жаль, вже два роки як стоять в ангарах. Все через довбаних росіян.
Спасибо) класный обзор
Спасибо
Что думаете о реактивной авиации, и даже сверхзвуковой, в гражданском сегменте ???
Это уже авиация не доступная для среднего класса. Но уверен, что летать на ней здорово.
Виктор, если получится как то снимите ролик о PZL-104 Wilga 35a, я на нем хорошо полетал когда-то, да и вообще интересный самолёт))
Необычный это 100%. У него летное качество «3».
@@PlaneUkraine это да, а на посадке он строгий как юла, немного педаль нужно держать на посадке и обязательно до касания на газу держать его)
интересной формат, очень познавательно!
Отлично, спасибо!
С качеством планеров - залет конечно :)
Выпуск как всегда - зачёт!
Можно ссылочку, на адаптер для записи звука?
Спасибо!
И мне ;)
crewshop.ua/aviatsionnye-garnitury/perekhodniki/adapter-pilot-usa-dlya-gopro-hero-5-6-7-8
crewshop.ua/aviatsionnye-garnitury/perekhodniki/adapter-pilot-usa-dlya-gopro-hero-5-6-7-8
Рад приветствовать Вас)), о качестве планёров,: планёр Янтарь-Стандарт 2 имеет качество 40 км, есть о чем задуматься да))), а Вы о планёре с качеством 19, да это самое худшее качество которое я слышал, у Бланника к примеру качество 28, а у планёров классом повыше качество 50+++
Это всё-таки самолёт...и АК 19 это на пятьдесят процентов больше,чем чем у известных самолетов малой авиации с аналогичным размахом крыла.
А что возите на нем?
Виктор запускайте авиационные футболки с принтами в мерч, хочется такую )
позитивно !!!!!!!!!!!!! подпись !!!!!!!!
Благодарочка )
Классный аппарат 👍
до конца досмотрите только ))
А он на грунт он может садится? Любопытный аппарат за свои деньги...
а почему приоритетом было получение именно EASA лицензии? В чем преимущество перед ICAO?
На официальном сайте на странице G750 самолет с таким же бортовым номером, совпадение? :)
не думаю )
а двигатели austro? 1.2 евро за литр приятнее чем 2.80
А можно в метрах высоту давать?
Цивилизованный мир давно летает в футах. Так удобней
@@PlaneUkraine Для кого удобней? Братишей и американцев? можете провести голосование среди зрителей: что удобней футы или метры. Хоть бы параллельные титры с данными в метрах сделали. Спасибо, что скорость не в узлах)
Если вы не знали, в РФ тоже футы
@@PlaneUkraine Я живу в Украине и РФ не считаю цивилизованным миром
@@СашаМужичук А сложно посчитать? На 3 разделите и будет понятно. В авиации весь мир использует именно футы. Посмотрите Антонова канал, командира Мрии. Он тоже использует футы.
как он в сравнении с Патриотом?
Одним словом не описать. Гогет на порядок тяжелее, поэтому летит подругому
@@PlaneUkraine стабильнее?
Віктор, яка назва в адаптора? І на якому сайті можна знайти?
Вже питались, в коментах нижче є посилання
@@PlaneUkraine дякую, знайшов!
Приємніше тебе слухати, ніж Васільєва, не має цих тупих понтів. Так тримати!
Как раз 4- хместный в Коломые вчера на дом упал.
в каком контексте вы пишете "как раз" ?
А с Чернигова до Одессы можно долететь?
Можно, и возвратиться не дозаправляясь в Одессе.
бОЛЕЕ- МЕНЕЕ ПОДРОБНЫЙ обзор. И сразу каверзный вопрос - а спассистема на нем есть? О ней ни слова. И вопрос на засыпку - где купить ТАКУЮ футболку на авиационную тему. Спасибо за труды праведные.
Спас система есть.
@@PlaneUkraine Так а футболку ГДЕ приобрести?
www.teejade.com/stores/pilot-store/page/5
@@PlaneUkraine СПАСИБО.
Пожалуйста! Только что заказал 5шт ) увидите на канале где-то через месяц ))
Насколько я знаю на ан 3 не бензиновый двигатель)) Турбовальный.
Пратт & Уитни забыл в перечне двигателей
Первый раз о таком слышу. На каких самолетах он ставится?
@@PlaneUkraine Зараз це турбореактивні двигуни канадського виробника(починали з поршневих), ставлять їх серійно, наприклад на Beechcraft Kingair, від 90-ї до 350-ї серій, а також, коли роблять заміну зношеного двигуна, але з розрахунком на підвищення потужності силової установки!
@@sebuglak Не только: на некоторых турбопропах в GA тоже устанавливается У P&W большая линейка двигателей и не все они turbojet, есть и turboprop.
@@PlaneUkraine www.pwc.ca/en/products-and-services/products/general-aviation-engines/pt6e
В этом видео речь идет о легкомоторных поршневых самолетпх
На Ан3 двигатель турбовинтовой а не турбированный.
Газотурбинный.
@@aleksalex4223 Газотурбинный двигатель это общее название. Они подразделяются на турбореактивные, турбовентиляторные, турбовинтовые и всякие всу.
@@MrSaturn57 Турбовинтовые лучше не выделять из турбовальных.
Интересное видео, классный самолёт. 👍
Спасибо, Стас!
Крутой самолет, вебасто для авиадвигателей я еще не видел.
Вебасто?
С композитными материалами легче работать это сильно конечно
+6-4 так это можно как минимум крутить сложный пилотаж и коечто из высшего пилотажа :)
но лучше не нужно
Некоторые планеры имеют лётное качество 50
Да
Посмотрел.Кайф.В р.уз.с дельтапланов штуки.
І де тепер ці всі літачки
Невідомо
Кстати планёр А-15(Антонова О.К.) качество 40!!!!!
Летучий
@@PlaneUkraine летучий летучий такой, но очень чувствительный и отзывчивый на ручку, чуть чуть её и он уже меняется)))
👍
Отличное видео, интересный самолет!)
Интересный самолёт!
Согласен
Очень познавательная информация по допуску летной годности аппарата в соответствии с местом (государством) , выдавшим сертификат . Это касаемо украинского аппарата ,,Патриот" . ,,Патриот имеет лучшие характеристики . Но , не повезло с местом рождения . В Европе он - пасынок .
Сколько стоит ? 👍👍👍
В видео есть цена. Она озвучена хозяином и большими цифрами на весь экран )))
Знакомый борт )
Он один в Украине, не спутаешь )
Ребят! кукурузник - это любой аппарат, на который установлено оборудование для обработки кукурузы! а иначе, это слова - паразиты)) Отвыкайте)! Если двухуровневые крылья, то это биплан! Один уровень - моноплан!
Ви з якої країни?
Необычно ....я думал бизнеса в ЕС это о прайвет джет но как оказалось .... Люди и такие берут 👻👻
Легких в Европе просто валом
зачатие предоплатой ✈😂
Да, это смешно 🤣
Мне кажется по соотношению цена, качество Цырус отдыхает.
А если лилипуты? Самолёт 12ти местный
два лилипута сзади сядут
Pool hook to EXIT :D Pull...not POOL
Corrected. Thank you for noticing.
Почему парень из НАСА рассказывает про украинские самолёты? :))
)))
Ан-2-100 був першим з таким двигуном, не турбований двигун, а правильно буде турбовентиляторний або турбореактивний!
Турбореактивний, точно
Это двигатель турбовинтовой, но никак не турбовентиляторный и не турбореактивный!
@@alexyaitsky Этот двигатель - газотурбинный.
@@aleksalex4223 газотурбинный двигатель - это общее название. На Ан-3т устанавливался турбовинтовой ТВД-20. Это означает, что основная тяга создаётся винтом, а не реактивной струёй.
@@aleksalex4223 Ан-3т оборудован турбовинтовым двигателем ТВД-20. Турбовинтовой означает, что винт(пропеллер) является основным источником тяги двигателя.
К сожалению в России даже не тяжело а совсем тяжко получить слг и пилотское, не говоря уже о других нюансах.
берите цессны
DA, теж використовують композитні матеріали, і тільки їх!
Дуже багато хто
У лёгких самолётов свои недостатки.
@@hordi1ful Так, вони дуже бояться зміни потоків повітря, їх просто кидає в різні боки!
RV-10 бери и не парься.
РВ дороже
@@PlaneUkraine согласен!
Тот еще перец . Использует шторку от авто . Интеоесно сколько за покатушки с блогера срубил ?
приходите в небо!
да )
Пилот незнает,что у моноплана одно крыло........
Даже Боинг.... Да Боинг весь авиационный и не только мир присадили на композиты, особенно на углеволокно.
Это был противный комментарий!
Ну отлично
самолет, конечно, интересный, но... $200k за экспериментальную евробляху, которую каждый год надо ездить куда-то продлевать... как-то это не вдохновляет
«Нвробояха» тут не причем, его можно поставить на украинскую регистрацию. По поводу экспериментальной, тут нужно глубже разбираться в вопросе. Для сравнения украинский К-10 SWIFT сертифицирован, и что? Если вы в теме, то поймете к чему я спрашиваю ))
@@PlaneUkraine та я просто сильно не уверен, что этот вариант - это лучше чем бу цесна или цырус
Неоднозначно
Характеристики самолёта не понравились. Есть намного намного лучше.
За такие деньги?Простите…Но нет!
А за сколько «да»?
Я тоже удивляюсь как люди расстаются с такими деньгами, покупая такие игрушки о.О
Ты удивляешься потому что пригоняешь под клиентов технику более старшего возраста. ))
@@PlaneUkraine я помогу подобрать ЛЮБОЙ самолет под нужды пилота ;)
Но 165000€ это Циррус или Соката ТБ-20 с Lycoming’om.
Экспериментальные самоделки оцениваются рынком (которго почти нет из-за их немногочисленности), а не мною :)
Но даже такие самолеты заслуживают внимания, как сказал покупатель - это прежде всего НОВЫЙ самолет, что очень приятно :)
Я не отговариваю покупать, я говорю, что не понимаю как можно отдать такие деньги :)
😉
++++++
Де українська мова, де радіообмін українською?