【阿佐鉄DMV全区間乗車】ほぼ前面展望 DMVとは何ぞやを合わせて紹介！

[@oki4300c]

取材ありがとうございます。確かに此の地に辿り着く迄が大変なので、中々訪れられない地域ですね。

[@オト休]

ご視聴ありがとうございます。阿佐鉄を訪ねますと1日がかりになり前後に楽しい列車もないことから行くのに躊躇する方が多いです笑

[@njdhjrijdlspkojgmvnhkbuegk1505]

鉄道モードに変換後の「ふぃにっしゅ・・・、ちぃ～ん🔔」は、いつ聴いても笑えます。
しかしながら、アメリカ海兵隊AAV7水陸両用車もビックリドッキリ（？）のバス・鉄道両用モード車がのんびりと行き来するユニークな交通体系の背景にある、目を背けてはならない厳しい現実についてもきちんと認識しておきたいと思います。

[@オト休]

ご視聴ありがとうございます。そうなのです。DMV導入は話題性もありますが、普通鉄道でどうにもならなかった阿佐鉄の代案でもあります。

[@koukimiura4001]

詳しい説明動画ありがとうございます　14日に初めて乗車してきました　JR北海道が開発したクルマですね　車体に軽微な問題があって1週間ほど運休していましたが　今回乗ることが出来て良かったです　北海道から行った甲斐がありました

[@オト休]

ご視聴ありがとうございます。四国は暖かいでしょう。いや暑いくらいかもしれません笑　
DMV乗れてよかったですね。元はJR北海道が過疎地のために開発したシステムが四国の地で開花してよかったです。
車軸にヒビが見つかったということで検査していましたが塗装の剥がれと判明して問題はなかったようです。

[@turtlefarm_2]

月初からの車両トラブル運休も12日から再開出来て幸いです。試運転時から同じく見学もさせていただいております。 公共交通という枠組みではどう考えても不採算でありながら、唯一感で観光振興へと頑張ってこられた経緯をずっと見てきているので、目玉の室戸便の空席も増えてしまった現状、行きやすい・乗りやすいと感じさせる様な連携がJR・徳バスと共に出来たらと願うばかりです。

[@オト休]

ご視聴ありがとうございます。今回の車軸の問題は塗装メッキの剥がれだけで軸本体に問題はなかったようですから良かったです。DMVに置き換え売り上げはともかく経費は普通鉄道より大幅に削減されたようです。座席定員がある故、一度に運べる人数に制限がありますので多客期は増便で対応するしかないのですが、営業戦略としては定員が少ない乗り物は集客増を大きな声で言えない部分もあり悩ましいところですね。

[@cf4ea456]

今日お台場でやっていたイベントに行ってDMVを見てきました
青い車両が来ていて徳島〜東京のフェリーで運んできたそうです

[@オト休]

ご視聴ありがとうございます。そうなんです、取材したときお世話になった専務も来ていたので行きたかったのですが、他に用事があり段取りがつけられず行けませんでした。青は931号でフェリーが有明のすぐ近くに着くことから運んだようです。

[@ホクトホクト-e2q]

行きたいですけど、徳島から2時間なんですよね。何処で宿泊しないと厳しいですね。青春18切符なら1日潰れる。

[@オト休]

ご視聴ありがとうございます。その行き辛さがDMVはいいんですよ。乗りに来たぁ～という実感ね。しかし商売としての乗り物としては不便で問題ありです。やはり気軽に乗れて利用目的がないと利用客は集まりません。それがDMVの課題でもありますが来すぎると定員の問題が出ます。

[@いっこう-s5q]

軽油補充ですね。😮

[@オト休]

はい