с точки зрения электротехники и эксплуатации приборов, то правильнее сначала включать прибор на холостой ход, затем уже подключать нагрузку, это наиболее щадящий режим..То есть сначало зарядное устройство в Сеть,а уже потом в АКБ! Конечно предусмотрено, чтобы прибор не выходил из строя при обоих вариантах, но второй вариант предпочтительней.. Дело в том, что при включении в сеть создаются переходные процессы, разряженный аккумулятор только усугубляет их.. Если же вставить сначала блок питания в сеть, потом подключить нагрузку, то зарядное устройство уже находится в установившемся режиме на холостом ходу и переходные процессы будут только от подключения аккумулятора..
Полностью с Вами согласен С точки зрения человека, который эксплуатирует сам электро велосипед И при зарядке заметил Что когда вначале включаешь зарядное устройство в сеть, а потом в гнездо зарядки, никогда нет искры А вот наоборот Всегда искра присутствует Потому что заряжаются от гнезда зарядки выходные конденсаторы) И это намного быстрее изнашивает аппаратуру
@@Welder7 у меня если сначала включить зарядное у батарею, вылетает искра из разъёма, а если сначала зарядное в сеть, а потом в батарею, то все окей Решил что искра не очень хорошо, так что втыкаю сначала в сеть....
3:08 А остальные меняют самостоятельно. 5:11 А ещё работу при рекордно низких температурах. Есть ещё одна поломка: магниты отклеились, и судя по видео с ютуб не у меня одного. Пол года ездил, думал фривил буксует, а оказалось магниты буксуют, буксует только при больших нагрузках. Все магниты толпой свободно прокручивались между ротором и статором, со звуком "кхххр". Приклеил, приклеил криво, все без зазора, 2 последних взяли на себя зазор остальных. Пробуксовки прекратились, но из за зазоров, мотор стал чуть более шумным, прожорливым, слаботянущим, и чуть более греющимся, всё незначительно, и на эксплуатацию не влияет. Потом переклею.
По поводу зарядки аккумулятора, всё как раз наоборот, когда вы сначала зарядное подключаете к АКБ происходит искра потому что АКБ заряжает выходные конденсатору ЗУ. Если ЗУ уже подключено к сети, то эти конденсаторы уже заряжены и ни какой искры при соединении с АКБ не будет.
@@Velomoda А производитель кто, Китай? Вы уверены что с китайского правильный перевод? ) Один не совсем знающий язык китаец перевёл и все не имеющие лишних денег на собственного переводчика скопировали текст, или вообще это мог быть гугл-переводчик. Ну вы же практики, и наверняка не раз пробовали подключать ЗУ к АКБ. Ну так попробуйте ещё раз, согласно своей рекомендации, зарядное устройство более суток не бывшее под напряжением подключить к аккумуляторной батарее, произойдёт именно это, разрядившиеся конденсаторы в ЗУ импульсно, с эффектом хлопка зарядятся от присоединённой АКБ. Честно говоря я не слышал что от такого соединения выходит из строя BMS, максимум что происходит это неприятные ощущения и подгар контактов, который не так сильно страшен если это разъём только для зарядки. Вот если это разъём и для отдачи то во время езды там будут куда большие токи чем при зарядке, соответственно большой перегрев и потери. Из этой же серии, происходит хлопок когда вы АКБ подключаете к контроллеру, так же заряжаются кондёры на контроллере(как и на ЗУ), чтобы это избежать нужен специальный искрогасящий разъём XT-90s или самодельная искрогасящая система с резистором около 100ом и тактовой кнопкой для предварительной зарядки.
Мы по-прежнему рекомендуем сначала подключать зарядное к аккумулятору, и только потом - в сеть. Те, кто поступают в обратном порядке - очень быстро лишаются рабочего аккумулятора и присылают его в ремонт.
@@Velomoda Знающие люди могут подумать, что ваши советы именно для того чтобы очень быстро приходили обратно с неработающим аккумулятором. Ладно, тут две точки зрения пусть народ выбирает )
Вы считаете, что мы будем получать удовольствие от кучи неработающих аккумуляторов, которые будем обслуживать бесплатно???... Хочу Вас разочаровать - пока что не приносят неисправные аккумуляторы на обслуживание. Все - выполняют инструкцию и катаются в своё удовольствие.
На всякий случай (если есть время и возможности), можно открыть крышку мотора и посмотреть состояние смазки и шестеренок. Это, как и в медицине - "вскрытие - покажет".
Еще у меня бывало датчики холла из колеса вылазили, 2 раза уже на клей обратно ставил, первый раз клей был не очень (расплавился), теперь на эбоксидку сделал. Когда датчики вылезли велосипед дергался и не ехал, но можно штекер от датчиков холла вытащить и будет ездить (конечно иногда с рывками). Еще как мне кажется когда новый, лучше сразу снять крышку с двигателя и пройтись герметиком дабы влага внутрь не попадала.
Мы не рекомендуем вскрывать мотор-колесо. Пропадает гарантия. Если эксплуатировать его без экстремальных ситуаций - будет все хорошо. Просто нужно хорошо закрепить провода и ось мотора в дропаутах. ...и лучше - обращаться в специализированную мастерскую - там мастера имеют большой опыт работы с такими моторами и сделают ремонт гарантированно качественный.
У меня шестеренки сломались примерно через 2 тыс, в первый же сезон. Поломались местами зубья и стали временами проскальзывать. Потом заказал железные, с ними ходит нормально. Вот только вел стал немного тяжелее и немного шумнее от железных шестерней. Потом уже вглядевшись в старые шестерни понял что были сделаны из некачественного пластика либо брак т.к. на другом велосипеде с таким же движком уже около 10 тыс. пройдено и они как новые
По нашему опыту продаж - шестеренки довольно качественные и пока что никто их менять не пожелал. Кареточные моторы продавали с металлическими шестеренками - так они реально намного более шумные, чем с пластиковыми. Спасибо, что еще раз подтвердили наши наблюдения.
@@РоманСерокуров-к6я сначало было всё нормально, потом через примерно 2 тыс, в один момент просто внутри двигателя стало что-то проскакивать, т.е. ездить можно, но уже медленно набирал скорость и не максимальную. Сразу представил, что похоже несколько зубьев шестерней сломалось. Раскрутил - так и оказалось. Потом присмотрелся а там многие зубья какие-то надломанные, видно было что они не сломались а именно брак. С перепугу купил железные, с ними колесо стало немного шумнее работать. Хотя в то же время у меня брат заказывал у того же продавца пластмассовые шестерни, работают до сих порт, уже года 3 и они как новые.
Заменил шестерёнки после 6 тысяч и только из за того что при разборе их сам сломал . Колесо работает не в своем режиме на 350 Вт вливаю почти киловатт .
Хранение аккумулятора как разряженным так и полностью заряженным крайне губительно. Хранение осуществляется с зарядом 40-60 процентов заряда при температуре +5 градусов
Олег, нам производитель рекомендует хранить аккумулятор в состоянии, близком к полной зарядке. Поскольку в домашних условиях далеко не у всех пользователей есть тестеры для измерения напряжения, то лучше, чтобы АКБ был полностью заряжен - тогда в нем не происходят необратимые химические реакции и он намного дольше сможет выполнять свои функции.
@@AlexGolovkoUa насколько я знаю правильных зарядных устройств не существует, даже в развитых странах. Это просто не выгодно производителю. Всё это уже пройдено и не раз еще с кадмиевыми аккумуляторами. Где-то мелким шрифтом напишут, что нельзя дозаряжать в лучшем случае. Потом металгидридные, якобы без эффекта памяти. Теперь литий-ионные, которые хранят заряженными до 100 процентов, а по другому то и никак. Видели хоть одного человека который аккумулятор в холодильнике хранит? ))) Кому расскажешь, пальцем у виска крутить будет.
@@Velomoda в холодильнике конечно хратить извращенство, это на складе хорошо производителю, но вот про полностью заряженым вы крайне не правы. Литий не разряжается сам по себе этот процесс очень долгий, ну может год, а вот как раз необратимые процессы идут на оборот. Через годик такой аккум отдаст не 100% а всего лишь 80% всей своей емкости. И не нужна зарядка умная, достаточно потратить половину и не заряжать... это хорошо только производителям, они продадут еще одну батку.
Есть такой механизм, который вообще не ломается: Это сложнейший механизм - планетарная втулка 7 скоростей SRAM. C 2000-го года езжу каждый год по 5-7 тыс км. Пару раз разбирал - надо же смазывать... думал я... оказывается и не нужно! Вещь - просто фантастическая!
@@garrisson1000 говоря про Велосипеды, нельзя говорить о моделях. Велосипедное производство - это слишком мелкое эпизодическая индустрия, побочные продукты. И названий у них - "тьма тем"... А вот сами планетарные втулки - их как стандартные компоненты производят действительно несколько крупных производителей, а все производители велосипедов уже пользуются ими. Так что ориентируйтесь на названия втулки. Так о которой я говорю - это немецкаяя Sram (ранее Sachs), производитель разных авто мото и вело агрегатов, и конкретно 7-скоростная втулка имеет имя Spectro-S7. 5-скоростная - Torpedo-T5. Есть и диковинная 9-скоростная Motion-i9, новейшая и очень редкая. А есть японский бренд - Shimano. тоже производитель велоагрегатов. А них есть 7 и 8-ми скоростные втулки. Наверное тоже не менее надёжные. Но мне не довелось попробовать, ибо всю жизнь езжу на spectro-s7 :))) не ломается.. Что могу сказать: вот эти 7 скоростей - это именно то что надо! Ни много и не мало! И все 7 нужны в реальной жизни! 5 будет маловато, 3 будет совсем мало, но даже 3 - это очень удобно, в сравнении с тем, если вообще нет! Ну и считаю важным, чтобы был во втулке встроен привычный нам тормозной механизм педалями назад. У всех проивзодителей есть вариант с и без тормозов. На глаз, признак наличия тормоза - это привычный тормозной рычажок. который слева прикрепляется к раме. как обычно на ХВЗ
подскажите!! появился посторонний звук в моторе при нажатие на газ. ( гудение, и периодически мотор отключается при езде, потом всё проходит, но не надолго)
Подскажите, если на дисплее электровелосипеда заряд батареи показывает всегда 0%, но помощник работает, а заряд батареи можно определить только по индикатору.
у меня (ситуация с зарядкой наоборот почему то) , при подключении зарядки сначала к акб происходит щелчок и искрообразование , а когда включаю сначала зарядку в сеть а акб потом то всё нормально.
Николай, небольшая искра может проскакивать при подключении штекера от зарядного к аккумулятору. Это - нормальная штатная ситуация. НО! Когда зарядное уже предварительно подключено в сеть 220В - искра намного мощнее и может оплавить контакты и вызвать выход из строя платы BMS.
@@Velomoda кода я зарядное подключаю к сети 220 в а потом к акб , как раз (у меня )нету ни щелчков ни искрообразований и ничего другого, а щелчки и искрообразования (небольшие ) у меня происходят тогда , когда сначала зарядное устройство подключаю к акб а потом к сети . я "не разобрался почему " но у меня происходит именно так .
велосипед Eltreco multiwatt. Эксплуатация около года. Контроллер находится в технически неправильном месте! брызги из под колес постоянно попадают в короб защиты контроллера. Как итог-Контроллер замкнул, загорелся, от него загорелся акб. Не катайтесь в дождь на подобных байках, если не хотите заплатить за ремонт порядка 30 тыс. рублей (около 18т гривен)
Скажите если при отключеном редукторном моторколесе тяжело крутить педали но само колесо если его приподнять от земли крутнуть крутится свободно что это может быть?Спасибо
Подскажыте пожалуйста, у меня мотор колесо MXUS 500w, повредил по глупости провод, закоротил фазу на датчик датчик холла и датчик скорости, датчик холла заметил, но я не могу понять как выглядит датчик скорости, есть догадка что датчик скорости это 43F?
Добрый день, меня зовут Андрей я ваш подпищик, я нахожусь в Италии, мне подарили електровелосипед сломанный "АRMONY Verona" можете вы посоветовать если есть смысл его ремонтировать и с чего начинать они сказали проблемы по електрике, тут их не ремонтируют.
Имею редукторник FARAD 36V350W, в 24" ободе, пробег около 100 км, на максимальных оборотах появляется неприятное дребезжание, но на накате, и при разгоне, а так же без нагрузки его нет.Хотя лёгкая вибрация, на максимальных оборотах начинала проявляться, почти сразу. Не подскажите, что бы это могло быть. При том, что стиль езды, довольно размеренный, городской.
@@Velomoda об этом, я и сам догадался, но резонанс является следствие люфта, вопрос только где. если есть люфт фривила на валу, это замена всего мотор колеса. сегодня последняя поездка пока тепло, потом разберу раскажу.
@@Velomoda Разобрал, первое что оказалось, заводская смазка высохла, и вся собралась на фривиле. После замены на густой силикон, шум шестерен почти пропал, и при помощи стетоскопа, заочно приговорил один ступичный потшипник, и наверное один потшипник планетарки, повторный разбор покажет точно. Для диагностики механики, стетоскоп просто незаменим, стальной стук легко отличить, и по частоте можно определить источник.
Добрый день! Может кто-то подскажет... Электросамокат пробег где-то 1500 км. Начало пробуксовывать моторколесо(и при тяге и при торможении). Дефект появился месяца 3 назад и постепенно прогрессирует. Т.е. вначале пробуксовывало кратковременно, а теперь уже может пробуксовывать и 5-10 секунд. А потом опять всё нормально. С величиной нагрузки на колесо это не связано. Т.е. в горку может не пробуксовывать, а на ровной поверхности буксовать.
Отличный ликбез! Честно говоря я подобного материала на ютубе не встречал, так что получился прям уникальный контент, хотя наверняка в том или ином виде подобные видео есть. Смотрится приятно.
Подскажите у меня такая проблема еду мотор реско выключается делаю включить выключить аккумулятор потом едит какой-то промежуток и опять выключается....
Здравствуйте. Бывало ли у вас что аккумулятор показывает полностью заряженным, а когда включал компьютер то там мигала 1 палочка и мотор не работал? Сегодня столкнулся с этой проблемой, не знаю как решить.
Помогите кто знает.велосипед.мотор 350 ват,контроллери ручка с таблом заряда.посл покупки прошло два мес.внезапно,мотор перестал набирать обороты.нажимаешь на ручку-чуть разгон и кряхтит.поменяд котроллер-не помогло.куда смотреть?думаю жто произошло после высокого склона.также,табло на ручке гаснет когда нажимаешь газ.
К Каждому дисплею есть инструкция - посмотрите, к чему относится шифр этой ошибки и устраните её. Ничего страшного быть не должно, если велосипед новый.
Спасибо за ответ. Но мы весь интернет проштудировал. Такой ошибки не нашли. Китаец нам прислал уже второй контролёр сначало была ошибка E9 а теперь E 8.
Здравствуйте, помогите пожалуйста, электровелосипед новый, пробег небольшой, велосипед некоторое время работает и перестаёт, индикатор напряжения ничего не показывает, хотя аккумулятор заряженный, через некоторое время снова ездит всё хорошо, но потом опять тухнет. Заметил что если батарейку отключить от контролера и подключить снова, всё работает, до поры до времени, контакты везде хорошие, комплектация 36в 350ват, 29 колёса, 9ач батарейка, в чём может быть дело?
Здравствуйте,такой вопрос.. Внутри мотор-колеса слышна пробуксовка при застопоренном колесе...к примеру если упереть колесо в стену,то когда даёшь газ,то слышно,что внутри мотор работает.
@@Velomoda да в принципе,не замечал,чтоб пробуксовывал при движении...только слышно внутри такой звучок,как-будто камушек, в протекторе на машине,попал. И это слышно при нажатии газа.
@@Velomoda да,сегодня разобрал,и обнаружил,что в моторе нет шестерёнок...,установлены 3 металлических колёсика. Причина пробуксовки напрашивается сама...😄
@@firetime75 я разбирал мотор,и там вместо шестерёнок стоят металлические ролики,без зубьев. Едет без проблем. Но если упереть в стену,то пробуксовывает. Потому интересуюсь,может у кого тоже такое есть,или только на моем..
Всем привет, тоже имею велонабор и вот такая проблема слетело колесо на скорости ,установил его занова, газую что то заскрипело в приводе ,сейчас когда до дома на педалях доехал по гошетки кручю даёт и тут же тормозит, подскажите что сделать можно ,колесо заказывал на 5kwt
80 грн на Али экспресс шестерни стоят комплект, 300 грн металлические . Пластиковые как попадётся , из подходящего пластика попались два года зима-лето износа нет , из неподходящего пластика 5месяцев 3тысячи пробег и нет зубьев на шестерни.
Это значит, что нагрузка для аккумулятора превышает возможности аккумулятора (то есть потребление тока слишком высокое). Просто не давайте такую нагрузку - меньше давите на ручку газа)))
@@Velomoda Да странно как то велику всего 9 месяцов у меня 48v 1000W Sheng Milo MX02S, синий и ездил выжимая ручку газа до конца и всё было ништяк, но после того как полетел педаль ассистент, я купил такой-же но с Алиэкспреса поменял, начались какие-то не понятки набирает скорости и скидывает её, главное на хороший ровной дороге едит отлично но стоит на ямку наскочить скорость сбивается и пару мин не срабатывает не ручка не педаль ассистент, и подергивает я решил что проблема в новом педаль ассистенте отключил его и котался на ручке газа и круизе конторе но такая же беда набирает, ямка скидывает и начинает дергать. Потом я понял что это не за пед. Ассистента, подключил его обратно. Потом выбило на табло Е06 пропало, затем Е07 я загуглил что за ошибки по исправлял как мог но не помагает. Снял контроллер отнёс товарищу в мастерскую он глянул его и сказал состояние отличное как новый даже был удивлён. Вот так я разачерован лажу в просторах интернета, ищу выход. Мастерских у меня тут много но не кто не берётся за электро велик очень обидно! (
У меня на мхусе редукторном шестерни менял через 6000 км...проехать 12000 - не правда, разве что все время крутить педали чтобы снимать нагрузку из двигателя
1) проверьте, насколько хорошо соединен разъем возле мотор-колеса 2) проверьте, заряжена ли батарея 3) возможно вы просто перегружаете мотор и контроллер выключает питание, поскольку ток превышает допустимый.
Дропауты,дропауты, аж уши заворачиваются от этих американских слов! Как на русском языке называются прорези в перьях вилки колеса? Интересно, если открыть старую советскую инструкцию по сборке велосипеда, как там эти прорези называются?
Александр, если есть проблема запомнить слово дропауты, то называйте их крючочками на конце вилки. Сзади есть народное слово Петух. Пока что, новых названий никто не придумал.
@@Velomoda привет у меня проблема у дисплея переломился кабель, поставил новый дисплей, а он не хочет включатся, может произошло замыкание и вышел из строя контролер, помогите пожалуйста где искать, не могу открыть сезон.
у меня в инструкции баттареии написано что сначал в розетку а потом уже в батарейку, когда зарядился то из розетки а потом из баттареии. и кому мне верить?
Многие продавцы зарядок для электровелосипеда, тоже утверждают, что надо зарядку подключить к сети а затем подключать к АКБ велосипеда, иначе может сгореть зарядное устройство.
Здравствуйте! Подскажите в чем может быть неисправность: при кратковременном нажатии ручки газа и ее отпускании велосипед продолжает ехать и горит throttle. Помогает только выключение или выбор режима помощи 0. До этого на дисплее загорелась ошибка throttle fault. Не уверен что проблема в ручке газа, т.к. при вращении педалей раньше загорался assist, а теперь загорается throttle и велосипед продолжает ехать даже без вращения. Такое ощущение, что глюканул контроллер. Прошу помощи!
Последовательность зарядки Алгоритм восполнения запаса емкости у всех литиевых АКБ идентичен. Нужно взять совместимое с батареей зарядное устройство и включить его в стандартную розетку 220 В, после чего подключить к сухому и чистому разъему батареи. Двигатель в процессе подзарядки АКБ должен быть отключен. Вы де говорите наоборот чем вводите людей в заблуждение!
У мене гудить мотор з характерним стуком, хоча шестерні в порядку, магніти приклеєні 🥲 Ось це вже забавна поломка. Яку ніхто не може виправити. Як вирішу, продам вел і краще мотоцикл візьму з весни
Руслан, это видео - про электромоторы, а не о том, кто как произносит звуки. Вам было бы неплохо ознакомиться с украинской культурой, языком и произношением - тогда не писали бы глупых комментариев!
@@Velomoda sprava y tomy ja nikoli ne chyv scho napriklad y Polske magazin pidpisyvav na slovachkiy movi a y vas video normalne vzagali to to vash komentator tak gokae scho vyxa bolit
а че может быть мотор работае нормально но иногда при нагрузку небольшой в моторе появляется подозрительный треск потом пропадает в чем может быть дело
Купил электрофетбайк поездил 3месяца батарея заряжена но после2км теряется тяга вместо 40 едет 10км чуть постоит опять проезжаю 2км такая же ситуация велосипед новый и акомулятор тоже ни чего понять не могу может подскажете в чем может дело акомулятор показывает полный заряд
Всем рекомендую, я обладатель их велокомплекта. Когда возникли непонятные трудности, Решили с изумительным превосходством. Приятно иметь дело, с порядочными людьми.
1:56 я всегда ржал с этого гавнакрепления))) не, оно конечно удобно, быстро и хорошо, но пля! Например, для сиденья! Но уж точно не для колеса, где установлен мотор!.Где сосредоточенна вся тяга и где на ось действует большая нагрузка. ))))) нда... рукой рычажок затянул.. Норм! поехали!" ))) Это фуфло полное. Выкидывайте это гавнище и ставьте нормальную ось с нормальными человеческими гайками, которые надо клюём пля тянуть! а не рукой))
Согласны. Для мотор-колес лучший вариант - классическое крепление оси гайками. Мы сейчас продаем только такие мотор-колеса с классическим крепление. вот так монтируется мотор-колесо с ними - ruclips.net/video/jGr-LptZocM/видео.html
Не правда , эксплуатирую эл.мотор семь лет 27декабря будет , так вот Шестирни - это самая большая и частая проблема редукторного моторколеса , за семь лет 7-ь замен шестерен . На АлиЭкспресс в два раза дешевле. Поверьте, пробовал разные способы эксплуатации и не один не увеличил срок службы шестерен . А теперь вышла из строя Обгонная муфта ! Не берите редукторное гов...но !
Если в год проезжать примерно 10тыс км, то не удивляет столь частая замена шестеренок. У них - такой ресурс. За нашу довольно длительную деятельность - еще никто из клиентов по такому вопросу не обратился.
@@Velomoda I advise to learn how to pronounce words correctly. And if you live in Ukraine where is state language is ukr to use native one instead of foreign language. I believe in Poland no one will have you tube channel in I would say Slovakian language S
Может кто-то подсказать, велик электро, заменили аккумуляторы так как родные после 6 лет роботы уже вздулись. Зарядное исправное, аккумуляторы новые, держат заряд (и то и то проверяли) но вот запас хода примерно 10-12 км. Он едет нормально, 30 км/ч набирает без проблем, но вот запас малый. Где искать причину?
Возможно у Вас был такой стиль езды... Если стартовать с педалей и только через пару секунд подключать мотор то шестеренки будут служить намного дольше.
Скорее всего держась за ручку газа и стоя рядом с велосипедом рукой непроизвольно поворачивался газ и велосипед ВСТАВАЛ на ДЫБЫ ...со мной было много таких ситуаций, пока я за этим стал следить ... пока заказал новые пластиковые шестерёнки , стальные не стал заказывать по причине, что капроновые шестерёнки легче заменить.
Вы считаете , что это смешно? ... Мне Вас откровенно жаль. Лучше бы спросили что-то про электровелосипеды... хотя, это сложный вопрос для такого уровня интеллекта.
Особенно понравилось про ручку газа что в ней нечему ломаться )) почему я этого не знал когда ехал с моста и ручка развалилась часть с датчиком осталась на руле а часть с магнитом в руке и велик поехал с горки на полном газу...
@@Velomoda я ехал и половина ручки в руке осталась. Дело не в том как это эксплуатировалось ,а в качестве китайском. Там просто пластик стёрся и она начала вылетать.
@@Velomoda там кольцо такое которым оно крепится е если туда хоть песчинка попадет а она попадет то быстро перемалывает этот пластик . За 4 года уже третью ручку купил , холы целые а вот механическая часть умирает так как всё очень не надёжно сделано . Думал уже на курок переходить но переучиваться нехочется.
@@edd55k , а я в Эльтреко вообще не могу ручку газа разобрать !!! И монтировками и ломами с молотками…. Крепкая сука как броня !!! Не возможно снять с руля !!!!!
Уважаемые господа, кому не нравится мой язык, акцент, стиль изложения информации и т.д. - просто НЕ смотрите мои видео и спокойно перейдите на другие каналы... а обзывать мой акцент ДИКИМ - не нужно.
Боря , вы бескультурное чмо!!! Отличная речь , приятный голос !!! Намного хуже будет , если на мове станет говорить , придуманными наспех укро-словами. А это видео для широкого охвата аудитории !!! Огромное спасибо каналу за это !!!
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
с точки зрения электротехники и эксплуатации приборов, то правильнее сначала включать прибор на холостой ход, затем уже подключать нагрузку, это наиболее щадящий режим..То есть сначало зарядное устройство в Сеть,а уже потом в АКБ!
Конечно предусмотрено, чтобы прибор не выходил из строя при обоих вариантах, но второй вариант предпочтительней..
Дело в том, что при включении в сеть создаются переходные процессы, разряженный аккумулятор только усугубляет их..
Если же вставить сначала блок питания в сеть, потом подключить нагрузку, то зарядное устройство уже находится в установившемся режиме на холостом ходу и переходные процессы будут только от подключения аккумулятора..
Полностью с Вами согласен
С точки зрения человека, который эксплуатирует сам электро велосипед
И при зарядке заметил
Что когда вначале включаешь зарядное устройство в сеть, а потом в гнездо зарядки, никогда нет искры
А вот наоборот
Всегда искра присутствует
Потому что заряжаются от гнезда зарядки выходные конденсаторы)
И это намного быстрее изнашивает аппаратуру
@@Welder7 у меня если сначала включить зарядное у батарею, вылетает искра из разъёма, а если сначала зарядное в сеть, а потом в батарею, то все окей
Решил что искра не очень хорошо, так что втыкаю сначала в сеть....
3:08 А остальные меняют самостоятельно.
5:11 А ещё работу при рекордно низких температурах.
Есть ещё одна поломка: магниты отклеились, и судя по видео с ютуб не у меня одного. Пол года ездил, думал фривил буксует, а оказалось магниты буксуют, буксует только при больших нагрузках. Все магниты толпой свободно прокручивались между ротором и статором, со звуком "кхххр". Приклеил, приклеил криво, все без зазора, 2 последних взяли на себя зазор остальных. Пробуксовки прекратились, но из за зазоров, мотор стал чуть более шумным, прожорливым, слаботянущим, и чуть более греющимся, всё незначительно, и на эксплуатацию не влияет. Потом переклею.
По поводу зарядки аккумулятора, всё как раз наоборот, когда вы сначала зарядное подключаете к АКБ происходит искра потому что АКБ заряжает выходные конденсатору ЗУ. Если ЗУ уже подключено к сети, то эти конденсаторы уже заряжены и ни какой искры при соединении с АКБ не будет.
Производитель советует делать наоборот. Мы придерживаемся его рекомендаций.
@@Velomoda А производитель кто, Китай? Вы уверены что с китайского правильный перевод? ) Один не совсем знающий язык китаец перевёл и все не имеющие лишних денег на собственного переводчика скопировали текст, или вообще это мог быть гугл-переводчик. Ну вы же практики, и наверняка не раз пробовали подключать ЗУ к АКБ. Ну так попробуйте ещё раз, согласно своей рекомендации, зарядное устройство более суток не бывшее под напряжением подключить к аккумуляторной батарее, произойдёт именно это, разрядившиеся конденсаторы в ЗУ импульсно, с эффектом хлопка зарядятся от присоединённой АКБ. Честно говоря я не слышал что от такого соединения выходит из строя BMS, максимум что происходит это неприятные ощущения и подгар контактов, который не так сильно страшен если это разъём только для зарядки. Вот если это разъём и для отдачи то во время езды там будут куда большие токи чем при зарядке, соответственно большой перегрев и потери. Из этой же серии, происходит хлопок когда вы АКБ подключаете к контроллеру, так же заряжаются кондёры на контроллере(как и на ЗУ), чтобы это избежать нужен специальный искрогасящий разъём XT-90s или самодельная искрогасящая система с резистором около 100ом и тактовой кнопкой для предварительной зарядки.
Мы по-прежнему рекомендуем сначала подключать зарядное к аккумулятору, и только потом - в сеть. Те, кто поступают в обратном порядке - очень быстро лишаются рабочего аккумулятора и присылают его в ремонт.
@@Velomoda Знающие люди могут подумать, что ваши советы именно для того чтобы очень быстро приходили обратно с неработающим аккумулятором. Ладно, тут две точки зрения пусть народ выбирает )
Вы считаете, что мы будем получать удовольствие от кучи неработающих аккумуляторов, которые будем обслуживать бесплатно???... Хочу Вас разочаровать - пока что не приносят неисправные аккумуляторы на обслуживание. Все - выполняют инструкцию и катаются в своё удовольствие.
МК MXUS 36 В 250 Вт пробег около 500 км, работало без особых нареканий, хотя иногда после торможения, не сразу подхватывал мотор. Но по началу списал на герконовый датчик ручки тормоза. Но со временем, когда температура на улице упала до -8, с начала заметит, что колесо плохо крутится назад(т.е. с прокрутом мотора), потом начал прокручиваться мотор или фривил., проехал на педалях метров 500, переодически пытаясь подключить мотор. И мотор "схватил" колесо, и проехал еще 2.5 км. Что лучилось пока не знаю, грешу на "фривил", возможно смазка загустела от холода, и ролики обеспечивающие фиксацию фривила на оси двигателя, просто не стали на свои штатные места. Представитель "веломода", считает, что проблема в контролере, который требует переобучения. Время покажет... Вот нашел на оф сайте MXUS: Рабочая температура © -20---45
На всякий случай (если есть время и возможности), можно открыть крышку мотора и посмотреть состояние смазки и шестеренок.
Это, как и в медицине - "вскрытие - покажет".
@@Velomoda Эт точно, так и сделаю как только появится возможность.
Еще у меня бывало датчики холла из колеса вылазили, 2 раза уже на клей обратно ставил, первый раз клей был не очень (расплавился), теперь на эбоксидку сделал. Когда датчики вылезли велосипед дергался и не ехал, но можно штекер от датчиков холла вытащить и будет ездить (конечно иногда с рывками). Еще как мне кажется когда новый, лучше сразу снять крышку с двигателя и пройтись герметиком дабы влага внутрь не попадала.
Мы не рекомендуем вскрывать мотор-колесо. Пропадает гарантия. Если эксплуатировать его без экстремальных ситуаций - будет все хорошо. Просто нужно хорошо закрепить провода и ось мотора в дропаутах. ...и лучше - обращаться в специализированную мастерскую - там мастера имеют большой опыт работы с такими моторами и сделают ремонт гарантированно качественный.
@@Velomoda это в каком городе ??? Видимо только в столицах есть мастерские ?!
У меня шестеренки сломались примерно через 2 тыс, в первый же сезон. Поломались местами зубья и стали временами проскальзывать. Потом заказал железные, с ними ходит нормально. Вот только вел стал немного тяжелее и немного шумнее от железных шестерней. Потом уже вглядевшись в старые шестерни понял что были сделаны из некачественного пластика либо брак т.к. на другом велосипеде с таким же движком уже около 10 тыс. пройдено и они как новые
По нашему опыту продаж - шестеренки довольно качественные и пока что никто их менять не пожелал. Кареточные моторы продавали с металлическими шестеренками - так они реально намного более шумные, чем с пластиковыми. Спасибо, что еще раз подтвердили наши наблюдения.
А не расскажите, как по началу проявлялся износ шестерен?
@@РоманСерокуров-к6я сначало было всё нормально, потом через примерно 2 тыс, в один момент просто внутри двигателя стало что-то проскакивать, т.е. ездить можно, но уже медленно набирал скорость и не максимальную. Сразу представил, что похоже несколько зубьев шестерней сломалось. Раскрутил - так и оказалось. Потом присмотрелся а там многие зубья какие-то надломанные, видно было что они не сломались а именно брак. С перепугу купил железные, с ними колесо стало немного шумнее работать. Хотя в то же время у меня брат заказывал у того же продавца пластмассовые шестерни, работают до сих порт, уже года 3 и они как новые.
Заменил шестерёнки после 6 тысяч и только из за того что при разборе их сам сломал . Колесо работает не в своем режиме на 350 Вт вливаю почти киловатт .
у меня 6000 проехал...12000 это если велосипед в руках везти)))
Хранение аккумулятора как разряженным так и полностью заряженным крайне губительно.
Хранение осуществляется с зарядом 40-60 процентов заряда при температуре +5 градусов
Олег, нам производитель рекомендует хранить аккумулятор в состоянии, близком к полной зарядке. Поскольку в домашних условиях далеко не у всех пользователей есть тестеры для измерения напряжения, то лучше, чтобы АКБ был полностью заряжен - тогда в нем не происходят необратимые химические реакции и он намного дольше сможет выполнять свои функции.
@@AlexGolovkoUa насколько я знаю правильных зарядных устройств не существует, даже в развитых странах. Это просто не выгодно производителю. Всё это уже пройдено и не раз еще с кадмиевыми аккумуляторами. Где-то мелким шрифтом напишут, что нельзя дозаряжать в лучшем случае. Потом металгидридные, якобы без эффекта памяти. Теперь литий-ионные, которые хранят заряженными до 100 процентов, а по другому то и никак. Видели хоть одного человека который аккумулятор в холодильнике хранит? ))) Кому расскажешь, пальцем у виска крутить будет.
@@Velomoda в холодильнике конечно хратить извращенство, это на складе хорошо производителю, но вот про полностью заряженым вы крайне не правы. Литий не разряжается сам по себе этот процесс очень долгий, ну может год, а вот как раз необратимые процессы идут на оборот. Через годик такой аккум отдаст не 100% а всего лишь 80% всей своей емкости. И не нужна зарядка умная, достаточно потратить половину и не заряжать... это хорошо только производителям, они продадут еще одну батку.
Есть такой механизм, который вообще не ломается:
Это сложнейший механизм - планетарная втулка 7 скоростей SRAM.
C 2000-го года езжу каждый год по 5-7 тыс км. Пару раз разбирал - надо же смазывать... думал я... оказывается и не нужно! Вещь - просто фантастическая!
💯%
Потому что нагрузка маленькая,
Человек только 100 ватт выробатывает!
Есть планетарки , не помню точно на 12 или 13 скоростей , так они дороже мотор колёса.
Не подскажите, в каких моделях стоит такой механизм?
@@garrisson1000 говоря про Велосипеды, нельзя говорить о моделях. Велосипедное производство - это слишком мелкое эпизодическая индустрия, побочные продукты. И названий у них - "тьма тем"...
А вот сами планетарные втулки - их как стандартные компоненты производят действительно несколько крупных производителей, а все производители велосипедов уже пользуются ими.
Так что ориентируйтесь на названия втулки. Так о которой я говорю - это немецкаяя Sram (ранее Sachs), производитель разных авто мото и вело агрегатов, и конкретно 7-скоростная втулка имеет имя Spectro-S7. 5-скоростная - Torpedo-T5. Есть и диковинная 9-скоростная Motion-i9, новейшая и очень редкая.
А есть японский бренд - Shimano. тоже производитель велоагрегатов. А них есть 7 и 8-ми скоростные втулки. Наверное тоже не менее надёжные. Но мне не довелось попробовать, ибо всю жизнь езжу на spectro-s7 :))) не ломается..
Что могу сказать: вот эти 7 скоростей - это именно то что надо! Ни много и не мало! И все 7 нужны в реальной жизни! 5 будет маловато, 3 будет совсем мало, но даже 3 - это очень удобно, в сравнении с тем, если вообще нет!
Ну и считаю важным, чтобы был во втулке встроен привычный нам тормозной механизм педалями назад. У всех проивзодителей есть вариант с и без тормозов. На глаз, признак наличия тормоза - это привычный тормозной рычажок. который слева прикрепляется к раме. как обычно на ХВЗ
подскажите!! появился посторонний звук в моторе при нажатие на газ. ( гудение, и периодически мотор отключается при езде, потом всё проходит, но не надолго)
Возможно проблема со смазкой в подшипках, либо в редукторе мотора, либо нарушилась геометрия расположения шестеренок...
@@Velomoda благодарю за инфу. Надо проверить.
Редуктор фсё 😂
Подскажите, если на дисплее электровелосипеда заряд батареи показывает всегда 0%, но помощник работает, а заряд батареи можно определить только по индикатору.
Попробуйте заново подключить контакты. Скорее всего, просто недовставлен какой-то контакт
у меня (ситуация с зарядкой наоборот почему то) , при подключении зарядки сначала к акб происходит щелчок и искрообразование , а когда включаю сначала зарядку в сеть а акб потом то всё нормально.
Николай, небольшая искра может проскакивать при подключении штекера от зарядного к аккумулятору. Это - нормальная штатная ситуация. НО! Когда зарядное уже предварительно подключено в сеть 220В - искра намного мощнее и может оплавить контакты и вызвать выход из строя платы BMS.
Сначала зарядное подключается к сети, а потом к батарее! Учите матчасть. Это вам не автомобильный аккум заряжать!
Вы правильно делаете.
@@Velomoda кода я зарядное подключаю к сети 220 в а потом к акб , как раз (у меня )нету ни щелчков ни искрообразований и ничего другого, а щелчки и искрообразования (небольшие ) у меня происходят тогда , когда сначала зарядное устройство подключаю к акб а потом к сети . я "не разобрался почему " но у меня происходит именно так .
@@НиколайМедведев-ч2ь Научного объяснения вашему феномену нет...
велосипед Eltreco multiwatt. Эксплуатация около года. Контроллер находится в технически неправильном месте! брызги из под колес постоянно попадают в короб защиты контроллера. Как итог-Контроллер замкнул, загорелся, от него загорелся акб. Не катайтесь в дождь на подобных байках, если не хотите заплатить за ремонт порядка 30 тыс. рублей (около 18т гривен)
Скажите если при отключеном редукторном моторколесе тяжело крутить педали но само колесо если его приподнять от земли крутнуть крутится свободно что это может быть?Спасибо
Нужно смотреть внутри колеса: возможно, нужно ремонтировать редуктор (заменить шестеренки) или контроллер видит, что зажаты ручки тормоза
Подскажыте пожалуйста, у меня мотор колесо MXUS 500w, повредил по глупости провод, закоротил фазу на датчик датчик холла и датчик скорости, датчик холла заметил, но я не могу понять как выглядит датчик скорости, есть догадка что датчик скорости это 43F?
Добрый день, меня зовут Андрей я ваш подпищик, я нахожусь в Италии, мне подарили електровелосипед сломанный "АRMONY Verona" можете вы посоветовать если есть смысл его ремонтировать и с чего начинать они сказали проблемы по електрике, тут их не ремонтируют.
Привет итальянский друг. Присылай его ко мне в Trento)))
@@pauk7700 тренто это на Апеннинах ?
Имею редукторник FARAD 36V350W, в 24" ободе, пробег около 100 км, на максимальных оборотах появляется неприятное дребезжание, но на накате, и при разгоне, а так же без нагрузки его нет.Хотя лёгкая вибрация, на максимальных оборотах начинала проявляться, почти сразу. Не подскажите, что бы это могло быть. При том, что стиль езды, довольно размеренный, городской.
Возможно, имеет место явление резонанса: частота вращения совпадает с частотой вибрации велосипеда
@@Velomoda об этом, я и сам догадался, но резонанс является следствие люфта, вопрос только где. если есть люфт фривила на валу, это замена всего мотор колеса. сегодня последняя поездка пока тепло, потом разберу раскажу.
@@Velomoda Разобрал, первое что оказалось, заводская смазка высохла, и вся собралась на фривиле. После замены на густой силикон, шум шестерен почти пропал, и при помощи стетоскопа, заочно приговорил один ступичный потшипник, и наверное один потшипник планетарки, повторный разбор покажет точно. Для диагностики механики, стетоскоп просто незаменим, стальной стук легко отличить, и по частоте можно определить источник.
Добрый день! Может кто-то подскажет... Электросамокат пробег где-то 1500 км. Начало пробуксовывать моторколесо(и при тяге и при торможении). Дефект появился месяца 3 назад и постепенно прогрессирует. Т.е. вначале пробуксовывало кратковременно, а теперь уже может пробуксовывать и 5-10 секунд. А потом опять всё нормально. С величиной нагрузки на колесо это не связано. Т.е. в горку может не пробуксовывать, а на ровной поверхности буксовать.
Отличный ликбез! Честно говоря я подобного материала на ютубе не встречал, так что получился прям уникальный контент, хотя наверняка в том или ином виде подобные видео есть. Смотрится приятно.
Спасибо... приятно, что Вам понравилось. Вы = наш самый постоянный подписчик - всегда с нетерпением ждем Вашего отзыва!
✋👍👍
У меня проблемма на табло пишет ошибка 30. Двигат. Не запускает. Отсоединение разьма колеса ошыбку не снимает. Что это？
Игорь - очевидный ответ: найдите в интернете инструкцию на ваш дисплей - и там четко будет прописана каждая ошибка и как её устранить
@@Velomoda ищю нету с961
У меня ошибка 09 и тоже мёртвый движок, когда достиг 4800 км,ровно 7 месяцев
@@sergiusingereanu1693 свою проблему я решил. Неконтакт одной обмотки
Подскажите у меня такая проблема еду мотор реско выключается делаю включить выключить аккумулятор потом едит какой-то промежуток и опять выключается....
скорее всего, просто не хватает силы тока на обслуживание мотора. Попробуйте ехать медленнее...
Здравствуйте. Бывало ли у вас что аккумулятор показывает полностью заряженным, а когда включал компьютер то там мигала 1 палочка и мотор не работал? Сегодня столкнулся с этой проблемой, не знаю как решить.
Возможно, проблема с аккумулятором...
@@Velomoda така сама проблема в дитини їхав прижок і перестав їхати акумулятор заряжений а на дисплеї одна мигає лампочка
Помогите кто знает.велосипед.мотор 350 ват,контроллери ручка с таблом заряда.посл покупки прошло два мес.внезапно,мотор перестал набирать обороты.нажимаешь на ручку-чуть разгон и кряхтит.поменяд котроллер-не помогло.куда смотреть?думаю жто произошло после высокого склона.также,табло на ручке гаснет когда нажимаешь газ.
попробуйте проверить все контакты: к мотор-колесу и к контроллеру
Спасибо за советы. Приятный голос. На ночь можно слушать перед сном
Пожалуйста подскажите ! купила электровелосипед на Алиэкспресс. А он не работает на дисплее показывает Е8. Можно его поченить? Это серьезная поломка?
К Каждому дисплею есть инструкция - посмотрите, к чему относится шифр этой ошибки и устраните её. Ничего страшного быть не должно, если велосипед новый.
Спасибо за ответ. Но мы весь интернет проштудировал. Такой ошибки не нашли. Китаец нам прислал уже второй контролёр сначало была ошибка E9 а теперь E 8.
Здравствуйте, помогите пожалуйста, электровелосипед новый, пробег небольшой, велосипед некоторое время работает и перестаёт, индикатор напряжения ничего не показывает, хотя аккумулятор заряженный, через некоторое время снова ездит всё хорошо, но потом опять тухнет. Заметил что если батарейку отключить от контролера и подключить снова, всё работает, до поры до времени, контакты везде хорошие, комплектация 36в 350ват, 29 колёса, 9ач батарейка, в чём может быть дело?
Дело в плате ВМS -её нужно заменить
Скажите можно ли заменить эксцентриковый зажим колеса на обычные гайки?
Можете попробовать... Мы этого делать не будем.
Здравствуйте,такой вопрос..
Внутри мотор-колеса слышна пробуксовка при застопоренном колесе...к примеру если упереть колесо в стену,то когда даёшь газ,то слышно,что внутри мотор работает.
1) Вы некорректно тестируете мотор
2) При обычной эксплуатации это происходит?
@@Velomoda да в принципе,не замечал,чтоб пробуксовывал при движении...только слышно внутри такой звучок,как-будто камушек, в протекторе на машине,попал. И это слышно при нажатии газа.
@@Velomoda да,сегодня разобрал,и обнаружил,что в моторе нет шестерёнок...,установлены 3 металлических колёсика. Причина пробуксовки напрашивается сама...😄
@@ВячеславГолубев-я1б вы монстр слизали шестеренки до блеска... а если серьезно, если это возможно то реальная подделка, не покупайте дешевку.
@@firetime75 я разбирал мотор,и там вместо шестерёнок стоят металлические ролики,без зубьев. Едет без проблем. Но если упереть в стену,то пробуксовывает. Потому интересуюсь,может у кого тоже такое есть,или только на моем..
Какой люфт? Должен быть у шестерёнок. И как регулировать?
перестал работать спидометр , показывает 0 , пробег тоже не считает, общий пробег 6200 км. проблема в колесе или комп.?
Проблема в контакте провода к мотор -колесу. Нужно разомкнуть и опять вставить этот контакт. Все наладится!
@@Velomoda не помогло
Всем привет, тоже имею велонабор и вот такая проблема слетело колесо на скорости ,установил его занова, газую что то заскрипело в приводе ,сейчас когда до дома на педалях доехал по гошетки кручю даёт и тут же тормозит, подскажите что сделать можно ,колесо заказывал на 5kwt
Разобрать и понять - что случилось...
Приятная женщина и главное очень познавательно, спасибо Вам!
ЗУ включается сначала в сеть 220v, что бы зарядились транзисторы, а потом уже в разъём для зарядки
большое спасибо за консультацию
У меня Tailing 250w Что делать если у него в датчике скорости ошибка E24
ПОДСКАЖИТЕ ПОЧЕМУ КОГДА СЕЛА БАТАРЕЯ И ЕДУ КРУТЯ ПЕДАЛИ ТО ТЯЖЕЛО КРУТИТЬ ? редукторное мотор колесо.
Нужно отрегулировать крепежные гайки. Колесо слишком сильно зажато.
80 грн на Али экспресс шестерни стоят комплект, 300 грн металлические . Пластиковые как попадётся , из подходящего пластика попались два года зима-лето износа нет , из неподходящего пластика 5месяцев 3тысячи пробег и нет зубьев на шестерни.
Что значит неподходящий пластиК???? Унас еще ни разу не меняли шестерни. Торгуем уже более 5 лет редукторными моторами. Думаю, что это - показатель!
@@Velomoda не подходящий - это значит что на 3Д принтере из чего-то дишового печатают , или льют ! И они сыпятся , крошатся .
Спасибо большое!
Очень толково!
При разгоне отключается потом снова набирает ходу и снова отключается не пойму что делать?
Это значит, что нагрузка для аккумулятора превышает возможности аккумулятора (то есть потребление тока слишком высокое). Просто не давайте такую нагрузку - меньше давите на ручку газа)))
@@Velomoda Да странно как то велику всего 9 месяцов у меня 48v 1000W Sheng Milo MX02S, синий и ездил выжимая ручку газа до конца и всё было ништяк, но после того как полетел педаль ассистент, я купил такой-же но с Алиэкспреса поменял, начались какие-то не понятки набирает скорости и скидывает её, главное на хороший ровной дороге едит отлично но стоит на ямку наскочить скорость сбивается и пару мин не срабатывает не ручка не педаль ассистент, и подергивает я решил что проблема в новом педаль ассистенте отключил его и котался на ручке газа и круизе конторе но такая же беда набирает, ямка скидывает и начинает дергать. Потом я понял что это не за пед. Ассистента, подключил его обратно. Потом выбило на табло Е06 пропало, затем Е07 я загуглил что за ошибки по исправлял как мог но не помагает. Снял контроллер отнёс товарищу в мастерскую он глянул его и сказал состояние отличное как новый даже был удивлён. Вот так я разачерован лажу в просторах интернета, ищу выход. Мастерских у меня тут много но не кто не берётся за электро велик очень обидно! (
У меня на мхусе редукторном шестерни менял через 6000 км...проехать 12000 - не правда, разве что все время крутить педали чтобы снимать нагрузку из двигателя
12000км - цифру дает производитель. Скорее всего, он предполагал очень бережное использование мотора)))
Первый раз вскрыл "велоракету" 350w на 3500.
Шестерёнки реально как с нуля.
Но езжу преимущественно на ассистенте и 95% троганий с места на педалях
На ходу пропала тяга и потух дисплей. Сейчас иногда включается но через секунду тухнет. В чем может быть проблема?
1) проверьте, насколько хорошо соединен разъем возле мотор-колеса
2) проверьте, заряжена ли батарея
3) возможно вы просто перегружаете мотор и контроллер выключает питание, поскольку ток превышает допустимый.
Та вроде все норм. Нече не трогаю. До этого все было ок.... А сейчас тухнит и все. До этого ездил все было ок...
Уважаймый автор, проблема с мотором при нажатии ручки газа мотор издает звук типа кручения а сам стоит на месте
Все нормально: просто нужно переобучить контроллер (замкнуть на 3 сек 2 одинарных проводка на контроллере при включенной сети)
@@Velomoda я как бы не олень но как то сразу не сообразил 2 ординарных проводка? И включенным в сеть это типа на зарядке, или просто включенным
У сеня такая проблема , едет где то метров 300 и выключается сам, нужно зажать кнопку рн снова едет, и опять выключается
Возможно, что проблема в аккумуляторе
@@Velomoda ремонтируете ?
@@andreydanilin2306 Мотор-колеса не ремонтуємо. Ремонтуємо тільки акумулятори.
@@Velomoda хотел бы вам отправить , возможно?
@@andreydanilin2306 Нам не нужно отправлять - мы сейчас не занимаемся ремонтом мотор-колес - мастер воюет
Почему громко "хрюкает" мотор при резком нажатии на газ? Это дефект или нет?
Думаю если мотор маломощный то он не справляется с резкой нагрузкой, у меня та же фигня. Пробуйте плавнее стартовать. Это не дефект а особеность
За прекрасный голос отдельно спасибо :)
стучит мотор колесо что делать?
в мастерскую!
Сколько пробег ?
Дропауты,дропауты, аж уши заворачиваются от этих американских слов! Как на русском языке называются прорези в перьях вилки колеса? Интересно, если открыть старую советскую инструкцию по сборке велосипеда, как там эти прорези называются?
Александр, если есть проблема запомнить слово дропауты, то называйте их крючочками на конце вилки. Сзади есть народное слово Петух. Пока что, новых названий никто не придумал.
@@Velomoda , лиж бы на украинском не начали называть !!! Вот тогда полная жопа начнётся !!!
@@wladmir65ableнет такого языка. Язык один-русский. Все остальные типа языки-от лукавого. Сюда и английский относится
Лампочки на ручке газа горят, колесо не крутится.
Велосипед попал под сильный дождь
Что делать?
Проверить работоспособность ручки газа. Скорее всего - в ней была нарушена герметичность.
забыли упомянуть Про проверку на высыхание смазки и какой можно смазкой пользоватся (для шестерней )
Об этом -будет отдельное видео. Спасибо за совет!
@@Velomoda привет у меня проблема у дисплея переломился кабель, поставил новый дисплей, а он не хочет включатся, может произошло замыкание и вышел из строя контролер, помогите пожалуйста где искать, не могу открыть сезон.
@@sergejgrigorev9212 бывает контроллеры разные , ,например одни на led , другие lcd. Блок управления желательно брать в паре с контроллером . Удачи.
@@водынетновыдержитесь большое спасибо за консультацию
у меня в инструкции баттареии написано что сначал в розетку а потом уже в батарейку, когда зарядился то из розетки а потом из баттареии.
и кому мне верить?
Делайте так, как сказано в ВАШЕЙ инструкции. Продавец должен отвечать за те рекомендации, которые дает.
Многие продавцы зарядок для электровелосипеда, тоже утверждают, что надо зарядку подключить к сети а затем подключать к АКБ велосипеда, иначе может сгореть зарядное устройство.
@@Nemnogo_o_Vsyakom Я сначало так же всегда включаю блок питания в розетку , а потом его к ноутбуку подсоединяю. 💯 %
Здравствуйте! Подскажите в чем может быть неисправность: при кратковременном нажатии ручки газа и ее отпускании велосипед продолжает ехать и горит throttle. Помогает только выключение или выбор режима помощи 0. До этого на дисплее загорелась ошибка throttle fault. Не уверен что проблема в ручке газа, т.к. при вращении педалей раньше загорался assist, а теперь загорается throttle и велосипед продолжает ехать даже без вращения. Такое ощущение, что глюканул контроллер. Прошу помощи!
нужно перепрошить контроллер - действительно, глюканул
@@Velomoda подскажите пожалуйста как перепрошить контроллер kt 18 mosfet с kt-lcd 8? где взять прошивку?
Последовательность зарядки Алгоритм восполнения запаса емкости у всех литиевых АКБ идентичен. Нужно взять совместимое с батареей зарядное устройство и включить его в стандартную розетку 220 В, после чего подключить к сухому и чистому разъему батареи. Двигатель в процессе подзарядки АКБ должен быть отключен.
Вы де говорите наоборот чем вводите людей в заблуждение!
Александр, мы не призываем заряжать при работающем двигателе.А в остальном - Вы в точности повторили нашу инструкцию)))
@@Velomoda Нет,вы говорите что сначала нужно включить зарядное устройство в АКБ ,а потом в сеть!
На самом деле наоборот сначало в сеть,а потом в АКБ!
Забыли рассказать, что фривилл ломается.
Все в этой жизни ломается...
Ара износ шестеренок зависит от веса ездуна.
У мене гудить мотор з характерним стуком, хоча шестерні в порядку, магніти приклеєні 🥲
Ось це вже забавна поломка. Яку ніхто не може виправити. Як вирішу, продам вел і краще мотоцикл візьму з весни
Скоріш за все треба перенавчити контролер - це займе 5 секунд. Ось відео, як це зробити: ruclips.net/user/shortsQ6Ku0_3uS9I
@@Velomoda я думав над цим, але в мене нема цих проводів🥲🥲🥲
Скорость пропало что делать?
Проверить,ь может не тот вольтаж подается с контроллера на колесо (например, 36В вместо 48)
@@Velomoda то есть напряжение )))
Y zhinochki takiy silniy akchen. Litery G tak vimovlae. Lishe poslyxaite posteregaet jak vona vimovlaet
Руслан, это видео - про электромоторы, а не о том, кто как произносит звуки.
Вам было бы неплохо ознакомиться с украинской культурой, языком и произношением - тогда не писали бы глупых комментариев!
@@Velomoda sprava y tomy ja nikoli ne chyv scho napriklad y Polske magazin pidpisyvav na slovachkiy movi a y vas video normalne vzagali to to vash komentator tak gokae scho vyxa bolit
@@Velomoda ja movy znau 🇺🇦 bilshl togo sche 3 vododiu so I believe you have mere ideas about others language do you?
@@Velomoda a ti jakscho glyxiy xyva proshisti Rychka xazza
@@Velomoda ne mogli baby z kraschim vimovom znaiti. A ti mi vsi xorodski vzhe
а че может быть мотор работае нормально но иногда при нагрузку небольшой в моторе появляется подозрительный треск потом пропадает в чем может быть дело
Возможно, идет перенагрузка на шестеренки
Редуктор фсё 😂 умер.
Купил электрофетбайк поездил 3месяца батарея заряжена но после2км теряется тяга вместо 40 едет 10км чуть постоит опять проезжаю 2км такая же ситуация велосипед новый и акомулятор тоже ни чего понять не могу может подскажете в чем может дело акомулятор показывает полный заряд
Рекомендую отдать в специализированную мастерскую . на тестирование аккумулятор. Возможно, дело в нем.
Всем рекомендую, я обладатель их велокомплекта. Когда возникли непонятные трудности, Решили с изумительным превосходством. Приятно иметь дело, с порядочными людьми.
Спасибо! Мы всегда стараемся сделать так, чтобы максимально быстро решить все возникающие проблемки.
1:56 я всегда ржал с этого гавнакрепления)))
не, оно конечно удобно, быстро и хорошо, но пля! Например, для сиденья!
Но уж точно не для колеса, где установлен мотор!.Где сосредоточенна вся тяга и где на ось действует большая нагрузка.
))))) нда...
рукой рычажок затянул.. Норм! поехали!" )))
Это фуфло полное. Выкидывайте это гавнище и ставьте нормальную ось с нормальными человеческими гайками, которые надо клюём пля тянуть! а не рукой))
Согласны. Для мотор-колес лучший вариант - классическое крепление оси гайками. Мы сейчас продаем только такие мотор-колеса с классическим крепление. вот так монтируется мотор-колесо с ними - ruclips.net/video/jGr-LptZocM/видео.html
Не правда , эксплуатирую эл.мотор семь лет 27декабря будет , так вот Шестирни - это самая большая и частая проблема редукторного моторколеса , за семь лет 7-ь замен шестерен . На АлиЭкспресс в два раза дешевле. Поверьте, пробовал разные способы эксплуатации и не один не увеличил срок службы шестерен . А теперь вышла из строя Обгонная муфта ! Не берите редукторное гов...но !
Если в год проезжать примерно 10тыс км, то не удивляет столь частая замена шестеренок. У них - такой ресурс. За нашу довольно длительную деятельность - еще никто из клиентов по такому вопросу не обратился.
Dolgovechnost prosto shikarniy nabir. STANE drygom... Ti sama sebe chyesh?
Руслан, я как минимум в 2 раза старше Вас. Научитесь уважительно относиться к людям.
@@Velomoda I advise to learn how to pronounce words correctly. And if you live in Ukraine where is state language is ukr to use native one instead of foreign language. I believe in Poland no one will have you tube channel in I would say Slovakian language S
@@ruslanboleyko9766 , придурок !!! Не пиши сюда больше !!!! Это для людей !!! А не упоротога говна !!!
Может кто-то подсказать, велик электро, заменили аккумуляторы так как родные после 6 лет роботы уже вздулись. Зарядное исправное, аккумуляторы новые, держат заряд (и то и то проверяли) но вот запас хода примерно 10-12 км. Он едет нормально, 30 км/ч набирает без проблем, но вот запас малый. Где искать причину?
Установлены 4 аккумулятора по 12v
Однозначно: новые аккумуляторы .... не совсем новые)))) и имеют маленькую емкость
@@Velomoda отвозил проверять, сказали аккумуляторы и зарядное норм, искать проблему в другом месте. Правда может то такой спец попался)
У меня после 1500 км пластиковые шестерёнки сгрызлись.
Возможно у Вас был такой стиль езды... Если стартовать с педалей и только через пару секунд подключать мотор то шестеренки будут служить намного дольше.
Скорее всего держась за ручку газа и стоя рядом с велосипедом рукой непроизвольно поворачивался газ и велосипед ВСТАВАЛ на ДЫБЫ ...со мной было много таких ситуаций, пока я за этим стал следить ... пока заказал новые пластиковые шестерёнки , стальные не стал заказывать по причине, что капроновые шестерёнки легче заменить.
При езде ощущется вибрация
7. Рекуперация убивает аккумулятор
Рекуперация в первую очередь убивает трансмиссию и тормоза
Glavnoe jak vimovlae Gglavnoe. Vidat vzhe gorodska ja.
Руслан, рекомендую покинуть мой канал. Мне не нравится, когда в комментариях пишут глупости... абсолютно не по существу вопросов, обсуждаемых в видео.
I assume you hardly every graduated school as near zero education
@@Velomoda I recommend you to start a study at least a bit
Ну давайте похаварим про неисправности, которые велосипедам хразят, 😁
Вы считаете , что это смешно? ... Мне Вас откровенно жаль. Лучше бы спросили что-то про электровелосипеды... хотя, это сложный вопрос для такого уровня интеллекта.
она хохляра перекупы с китая обычные...
Супер!!!!
Спасибо, Олечка! До встречи!
Особенно понравилось про ручку газа что в ней нечему ломаться )) почему я этого не знал когда ехал с моста и ручка развалилась часть с датчиком осталась на руле а часть с магнитом в руке и велик поехал с горки на полном газу...
Если бить молотком и падать - то ломается ВСЁ. Речь идет о корректной эксплуатации.
@@Velomoda я ехал и половина ручки в руке осталась. Дело не в том как это эксплуатировалось ,а в качестве китайском. Там просто пластик стёрся и она начала вылетать.
@@edd55k Я очень извиняюсь, но что нужно сделать, чтобы пластик стерся??? Вы - первый за 10 лет работы с этими ручками газа, у кого она истерлась...
@@Velomoda там кольцо такое которым оно крепится е если туда хоть песчинка попадет а она попадет то быстро перемалывает этот пластик . За 4 года уже третью ручку купил , холы целые а вот механическая часть умирает так как всё очень не надёжно сделано . Думал уже на курок переходить но переучиваться нехочется.
@@edd55k , а я в Эльтреко вообще не могу ручку газа разобрать !!! И монтировками и ломами с молотками…. Крепкая сука как броня !!! Не возможно снять с руля !!!!!
А без этого дикого акцента можно было сделать видео
Уважаемые господа, кому не нравится мой язык, акцент, стиль изложения информации и т.д. - просто НЕ смотрите мои видео и спокойно перейдите на другие каналы... а обзывать мой акцент ДИКИМ - не нужно.
Здравствуйте!!можете дать номер ватсапе или ВК Инстаграм пожалуйста
Добрый день. ВК у нас запрещен и заблокирован на ос. уровне. Ватсапом практически не пользуемся. Продаем только по Украине.
@@Velomoda хорошо я хотел спросить,на дисплее электровелосипеда показывает 06 info,я купил аккумулятор бу,она оказалась без БМС
Нет, ну почему озвучить не может обычная русская баба, чтоб не хагала и не гакала!!!
Потому, что она Украинская женщина. Кто же вас учил обзывать всех бабами...???
Боря , вы бескультурное чмо!!! Отличная речь , приятный голос !!! Намного хуже будет , если на мове станет говорить , придуманными наспех укро-словами. А это видео для широкого охвата аудитории !!! Огромное спасибо каналу за это !!!
Що що))))