Только не говорите автору, что по технологии Стп под aerocell indigo надо еще материал f200 наклеить с жесткой фольгой для компенсации недостатка его вибродемпфирующих свойств, т.к. этот материал одновременно и вибропоглотитель и шумоизолятор. Прежде чем сравнивать материалы, читайте инструкцию к ним.
👍👍👍 Наконец-то кто-то реальным сравнением занялся. Я на этот цирк, который уже полгода наблюдаю с Aerocell, смотреть не могу. Но видно, что СТП сделал на него ставку и ресурсов на продвижение выделили много.
ВОТ ТЫ ОЛЕНЕВОД, КТО КАКИМ МАТЕРИАЛОМ РАБОТАЕТ ТОТ МАТЕРИАЛ И ПРОДВИГАЕТ, А КЛЕИТЬ НА ТОЛЬКО ЧТО ОБЕЗЖИРЕННОЕ ЖЕЛЕЗО ВИБРУ ЭТО ВООБЩЕ ВЫСШИЙ КЛАСС МАСТЕРА, ПРОСУШИТЬ Н НАДО ? ? ? НА 1:50, А ТО ЧТО ВИБРА ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ СУТКИ НАБИРАЕТ СВОИ СВОЙСТВА И ПРИКАТАТЬ МОЖНО С РАЗНОЙ СИЛОЙ. ШУМОФФЦЕВ НА ВАС НЕТ 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@StyleGarageMoscow Так вроде одним вибродемфером технология обработки например двери не обходится. Здорово бы было провести тест в составе конструкции. Может эти сендвичи и есть серый маркетинг, от которых результата нет, кроме как теплоизоляция и избыточная масса.
@@StyleGarageMoscow Шум в салоне автомобиля в моем понимании это следствие энергии (воздушный шум, либо структурный) которая воздействует на кузов автомобиля, заставляя колебаться металл. И по идее звукоизоляционные мембраны должны гасить ту энергию, с которой вибродемпфер не справился. Вроде как логика такая.
@@StyleGarageMoscow Звукоизоляционные мембраны работают эффективно только в том случае, если есть воздушный зазор между металлом и мембраной. Мембрану вместо лобаша и будет счастье😂😂😂
Скажите пожалуйста по поводу sgm slim 6. Хочу его клеить поверх вибры(пол багажника, арки) Можно ли его клеить напрямую на металл? И как быть в местах, где мастика, она неровная и занимает много места в углах.
Здравствуйте. Рекомендуем использовать более мощный шумоизолятор мембранного типа - к ним относится вся линейка Barrier. Либо попробовать Silshot. Slim 6 по факту больше теплоизолятор нежели шумоизоляция.
Добрый вечер, подскажите пожалуйста аир 4 хочу на двери вместо оникс 2 вес проктически одинаковый а кмп по описанию продукта выше у аир 4 что посоветуете? Зарание спасибо . Вторым слоем будет ультра и на карту пирамида. спасибо
Только не говорите автору, что по технологии Стп под aerocell indigo надо еще материал f200 наклеить с жесткой фольгой для компенсации недостатка его вибродемпфирующих свойств, т.к. этот материал одновременно и вибропоглотитель и шумоизолятор. Прежде чем сравнивать материалы, читайте инструкцию к ним.
F200 нужно под или на aerocell клеить?
👍👍👍 Наконец-то кто-то реальным сравнением занялся. Я на этот цирк, который уже полгода наблюдаю с Aerocell, смотреть не могу. Но видно, что СТП сделал на него ставку и ресурсов на продвижение выделили много.
Спасибо, что есть то есть!
ВОТ ТЫ ОЛЕНЕВОД, КТО КАКИМ МАТЕРИАЛОМ РАБОТАЕТ ТОТ МАТЕРИАЛ И ПРОДВИГАЕТ, А КЛЕИТЬ НА ТОЛЬКО ЧТО ОБЕЗЖИРЕННОЕ ЖЕЛЕЗО ВИБРУ ЭТО ВООБЩЕ ВЫСШИЙ КЛАСС МАСТЕРА, ПРОСУШИТЬ Н НАДО ? ? ? НА 1:50, А ТО ЧТО ВИБРА ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ СУТКИ НАБИРАЕТ СВОИ СВОЙСТВА И ПРИКАТАТЬ МОЖНО С РАЗНОЙ СИЛОЙ. ШУМОФФЦЕВ НА ВАС НЕТ 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Весь прикол в том, что никому из вас балаболов верить нельзя! Кто вам денег занесёт, тот и будет лучшим😂.
Всегда говорил - Onyx наше всё!
Да, вполне хороший материал.
👏🔥
Ну а что вы ненаклеили друг на лруга 2 слоя SGM ONYX 3MM
Это как раз 6ММ как у STP AEROCRLL 6MM
Это не совсем корректно так делать и при этом работать они будут совершенно иначе.
Почему на наклеили сендвич, и не произвели замеры с ним?
Посмотрите пожалуйста внимательно видео, там говорится о том что этот тест НЕ способен замерить эффективность мембранных материалов и сказано почему.
@@StyleGarageMoscow Так вроде одним вибродемфером технология обработки например двери не обходится. Здорово бы было провести тест в составе конструкции. Может эти сендвичи и есть серый маркетинг, от которых результата нет, кроме как теплоизоляция и избыточная масса.
@@StyleGarageMoscow Шум в салоне автомобиля в моем понимании это следствие энергии (воздушный шум, либо структурный) которая воздействует на кузов автомобиля, заставляя колебаться металл. И по идее звукоизоляционные мембраны должны гасить ту энергию, с которой вибродемпфер не справился. Вроде как логика такая.
@@StyleGarageMoscow Звукоизоляционные мембраны работают эффективно только в том случае, если есть воздушный зазор между металлом и мембраной. Мембрану вместо лобаша и будет счастье😂😂😂
@@barbarosssn3020 Совершенно верно, просьба внимательно посмотреть видео. Вибродинамик не способен показать эффективность мембранных материалов.
Здравствуйте, какой материал лучше нанести на крышу и капот, чтобы максимально защитить себя от града. т.е нужно максимально жесткости добавить.
@@w1ck3d_man здравствуйте. Как вариант SGM Onyx 4mm. Либо Броня из битума.
Скажите пожалуйста по поводу sgm slim 6. Хочу его клеить поверх вибры(пол багажника, арки) Можно ли его клеить напрямую на металл? И как быть в местах, где мастика, она неровная и занимает много места в углах.
Здравствуйте. Рекомендуем использовать более мощный шумоизолятор мембранного типа - к ним относится вся линейка Barrier. Либо попробовать Silshot. Slim 6 по факту больше теплоизолятор нежели шумоизоляция.
Что стп что сгм материалы не дешевые
Щумофф бы тоже в сравнение включить
У них к сожалению подобного материала нет.
Добрый вечер, подскажите пожалуйста аир 4 хочу на двери вместо оникс 2 вес проктически одинаковый а кмп по описанию продукта выше у аир 4 что посоветуете? Зарание спасибо . Вторым слоем будет ультра и на карту пирамида. спасибо
Здравствуйте, достаточно тяжелый сэндвич выходит. Мы бы рекомендовали Onyx 2 в таком случае и Ультру.
Повёлся как то на цифры стп. Аэро что есть на дверях, что практически нет
Какая толщина металла испозовалась при тесте?
При тесте использовалась толщина 0,6
От динамика не измерили шум