@@Simon-br1cy gude, das zweite Training hat mir auf jeden Fall noch was gebracht 👍🏼 ich habe nochmal mehr Vertrauen in mein Motorrad aufgebaut und merke wie ich in den Kurven, die ich sonst auch immer fahre auf einmal deutlich schräger fahren kann. Yess, nächstes Jahr werde ich weitere Kurse auf der Rennstrecke belegen, bis ich irgendwann auch am freien Fahren teilnehmen kann :)
Schön, aber das Problem beim "ans Limit gehen" ist doch, sobald man auf öffentliche Strassen geht, der Untergrund, die Location, Witterungsverhältnisse etc. die größte Rolle spielt. Du sagst ja auch...sichere Umgebung...natürlich kann man mit einem Motorrad wesentlich mehr machen - Die Frage ist halt, ob man das machen sollte und auf der normalen Strasse ans limit gehen sollte wie auf einer speziell dafür vorbereiteten Strecke. Muss jeder selbst wissen. Meine Empfehlung: Fahren, dass es Spaß macht und das Limit sollte eigentlich nur noch die Sicherheitsreserve sein, sollte man sie wirklich mal brauchen. Die linke zum Gruß
@@d.s.8918 Ich stimme dir bei all deinen Aussagen zu 👍🏼 man sollte auf öffentlichen Straßen nie an sein Limit gehen. Meine Meinung dazu ist nur, dass es sicherer ist, wenn man seine Komfortzone erweitert. Jeder kommt früher oder später mal in die Situation, dass eine Kurve enger wird, als erwartet oder man aus irgendeinem Grund seine Linie korrigieren muss. Und anstatt dann zu verkrampfen oder ins Grüne zu fahren ist es einfach super, wenn man das Gefühl für die Schräglage und das Vertrauen ins Motorrad hat, um enger zu gehen. Vielleicht habe ich mich missverständlich ausgedrückt. Liebe Grüße ✌🏼
Hat dir dann das zweite Training noch was zusätzlich gebracht oder hat dir eins gereicht? Hast du nächstes jahr vor auf die Rennstrecke zu gehen?
@@Simon-br1cy gude, das zweite Training hat mir auf jeden Fall noch was gebracht 👍🏼 ich habe nochmal mehr Vertrauen in mein Motorrad aufgebaut und merke wie ich in den Kurven, die ich sonst auch immer fahre auf einmal deutlich schräger fahren kann.
Yess, nächstes Jahr werde ich weitere Kurse auf der Rennstrecke belegen, bis ich irgendwann auch am freien Fahren teilnehmen kann :)
Schön, aber das Problem beim "ans Limit gehen" ist doch, sobald man auf öffentliche Strassen geht, der Untergrund, die Location, Witterungsverhältnisse etc. die größte Rolle spielt. Du sagst ja auch...sichere Umgebung...natürlich kann man mit einem Motorrad wesentlich mehr machen - Die Frage ist halt, ob man das machen sollte und auf der normalen Strasse ans limit gehen sollte wie auf einer speziell dafür vorbereiteten Strecke. Muss jeder selbst wissen. Meine Empfehlung: Fahren, dass es Spaß macht und das Limit sollte eigentlich nur noch die Sicherheitsreserve sein, sollte man sie wirklich mal brauchen. Die linke zum Gruß
@@d.s.8918 Ich stimme dir bei all deinen Aussagen zu 👍🏼 man sollte auf öffentlichen Straßen nie an sein Limit gehen. Meine Meinung dazu ist nur, dass es sicherer ist, wenn man seine Komfortzone erweitert.
Jeder kommt früher oder später mal in die Situation, dass eine Kurve enger wird, als erwartet oder man aus irgendeinem Grund seine Linie korrigieren muss. Und anstatt dann zu verkrampfen oder ins Grüne zu fahren ist es einfach super, wenn man das Gefühl für die Schräglage und das Vertrauen ins Motorrad hat, um enger zu gehen.
Vielleicht habe ich mich missverständlich ausgedrückt.
Liebe Grüße ✌🏼