Miro tus videos hace rato amigo, mandale 120 de alta y aguja al medio y proba, el carbu ponelo para atras para el lado de la patada asi en diagonal y sin filtro eso la suele ahogar un poco.. va a cambiar del dia a la noche amigaso.. 🤙🤙🤙💪💪💪💪
Quedo flama compa Los embrague ar patinan abundante por más q estén nuevos yo los cambie por unos vini y van flama los vini pero si te andan los originales un lujo
Te doy unos consejos, primero si la campana de la rueda de tu moto esta muy gastada capas por eso te duran poco, 2do, yo para que me duren uso el motor para rebajar la velocidad y por ultimo los dos frenos a la vez de manera suave, hay gente q tiene una conducción diferente llega a la esquina y apreta con fuerza el pedal trasero y bueno así es lógico que se desgaste muy rápido
Te está faltando más permanencia undi las Válvulas para darle más entre centro el carburador si mira para atrás mejor la administración lo más corta posible y el escape tiene que ser cónico el encendido si no calienta anda avanzando de apoco. Con eso la moto va andar prolijo la bujía mírala sin dejarla regular apaga en momento 3ra recuperando hasta final rpm muy buenos tus videos espero que haya sido de ayuda mí hulmide experiencia
bro te doy una recomendación debería de probarla con un carbu Dakar 200 y con el punto original de leva puede que mejore también, también podrías anular el embrague aquí le llamamos embrague a pie mejora también con eso
@@JhonatanMendez ahh capas por eso no conseguís un buen resultado en altas revoluciones, para que te ande bien y no tengas que renegar, tenés que dejar todo del mismo diámetro, en mi caso tengo un max 125 y la tapa ya vino la admisión 26mm de fábrica, entonces le puse un carbu de cg 125 que es de 26mm y el codo de admisión lo agrande con un taladro y piedras a 26 milímetros y la moto anda un lujo, la tengo con filtro esponja marca rialli...
@@JhonatanMendez y en el caso de que agrandes la admisión te recomiendo dejar todo aspero con lija 100 y la valvula de admisión no conviene pulirla porque al fin y al cabo cuando la mescla pulverizada toque la valvula pulida se va a hacer gota y perdes el resultado que habias ganado dejando el codo de admisión y el conducto de la tapa aspero...
funciona muy bien , pero se me hace que para lo que tiene el motor , deberia de caminar mas , pero como toda preparacion , lleva su tiempo , prueba y error... saludos y esta hermosa la hondita
Capas q el corto, por que los gemotos largos nuevos vienen con codo fino y medios silenciados, pero si conseguís de los viejos largos, o un protork gp largo, capas te anda mejor
@@LacomercialR el gemoto corto me parece q anda mejor para cilindrada mas grande, el largo para una moto un poco mas chica por ejemplo, el escape cuanto más corto sintoniza mejor en altas rpm pero a su vez pierde torque
Y como que esta intermedio, pasa los decibeles, no es como un torba pero si te quieren joder capaz lo hacen los de tránsito, a mi me la sacaron una vez por el escape ese, pero claro no fue solo por eso, si andas tranquilo no creo q tengas problema
@@JhonatanMendez saludos hermano tengo un smash con embrague ar. bobina Apolo. chicler agrandado y filtro. Cuando junte unos mangos voy a comprar un carburador 125
Miro tus videos hace rato amigo, mandale 120 de alta y aguja al medio y proba, el carbu ponelo para atras para el lado de la patada asi en diagonal y sin filtro eso la suele ahogar un poco.. va a cambiar del dia a la noche amigaso.. 🤙🤙🤙💪💪💪💪
Voy a probar para atrás a ver q tal
Quedo flama compa
Los embrague ar patinan abundante por más q estén nuevos yo los cambie por unos vini y van flama los vini pero si te andan los originales un lujo
Al parecer los honda originales son mucho mejor que los ar si, los vini creo q me patinaron un poco también la ultima ves que los use
Jhona podes hacer un video de cuales son las mejores zapatas de freno para 110? Ami se me gasta muy rápido la zapata
Te doy unos consejos, primero si la campana de la rueda de tu moto esta muy gastada capas por eso te duran poco, 2do, yo para que me duren uso el motor para rebajar la velocidad y por ultimo los dos frenos a la vez de manera suave, hay gente q tiene una conducción diferente llega a la esquina y apreta con fuerza el pedal trasero y bueno así es lógico que se desgaste muy rápido
Te está faltando más permanencia undi las Válvulas para darle más entre centro el carburador si mira para atrás mejor la administración lo más corta posible y el escape tiene que ser cónico el encendido si no calienta anda avanzando de apoco. Con eso la moto va andar prolijo la bujía mírala sin dejarla regular apaga en momento 3ra recuperando hasta final rpm muy buenos tus videos espero que haya sido de ayuda mí hulmide experiencia
Buen comentario bro 💪🏽
bro te doy una recomendación debería de probarla con un carbu Dakar 200 y con el punto original de leva puede que mejore también, también podrías anular el embrague aquí le llamamos embrague a pie mejora también con eso
Dale bro gracias por la recomendacion, capas luego pruebe un carbu 200
Hola amigo por que no probas sin el filtro? Muy buenos videos💪
Voy a probar gracias 💪
el diametro de la admsión de la tapa es el mismo diametro del carbu?
No, mide 25 en la boca y 23.5 adentro
@@JhonatanMendez ahh capas por eso no conseguís un buen resultado en altas revoluciones, para que te ande bien y no tengas que renegar, tenés que dejar todo del mismo diámetro, en mi caso tengo un max 125 y la tapa ya vino la admisión 26mm de fábrica, entonces le puse un carbu de cg 125 que es de 26mm y el codo de admisión lo agrande con un taladro y piedras a 26 milímetros y la moto anda un lujo, la tengo con filtro esponja marca rialli...
@@JhonatanMendez y en el caso de que agrandes la admisión te recomiendo dejar todo aspero con lija 100 y la valvula de admisión no conviene pulirla porque al fin y al cabo cuando la mescla pulverizada toque la valvula pulida se va a hacer gota y perdes el resultado que habias ganado dejando el codo de admisión y el conducto de la tapa aspero...
@@dariorodriguez3344 si yo no pulo nada, una por la paja que da y otra por eso jajaja
funciona muy bien , pero se me hace que para lo que tiene el motor , deberia de caminar mas , pero como toda preparacion , lleva su tiempo , prueba y error... saludos y esta hermosa la hondita
Tengo un una igual que tu moto cera que le anda bien los resorte de cg 150
Como busco ese tablero para mi wave ? O velocímetro como le digan
En mercadolibre tablero digital px
Anda fuerte ! el embrague 10puntos. La hiso otra moto. Trata de no usarla muy fina por que se pega el piston jajak
Y se descabeza la válvula de escape 🥴
amigo esto es en salto la rambla del rio uruguay
Sii salto costanera
@@JhonatanMendez divino lugar tengo la suerte de conocerlo pase un par de veces por ahi
No amigo lo que anda
Buenísimo el video maaan
Vos decís que le puedo poner esos resortes a mí wave? O tiene que estar así de traviesa
Gracias amigoo, si podrías, pero si no te patina aun capas no conviene tocar
Igual los resortes creo que son los originales de la moto, y por ahi medio que al tiempito de cambiar los discos patina un toque
Hola que escape anda mejor ? El gemoto corto o el largo para un px 125
Capas q el corto, por que los gemotos largos nuevos vienen con codo fino y medios silenciados, pero si conseguís de los viejos largos, o un protork gp largo, capas te anda mejor
@@JhonatanMendezque diferencia hay entre el corto y el largo?
@@LacomercialR el gemoto corto me parece q anda mejor para cilindrada mas grande, el largo para una moto un poco mas chica por ejemplo, el escape cuanto más corto sintoniza mejor en altas rpm pero a su vez pierde torque
Anda bien la moto aunque opino que para estar así de grande y con todo lo que tiene tendría que dar 130
Si pero capaz con un torba, igualmente la idea de los videos es mostrar lo q pruebo en la moto para q saquen la info q necesiten
Que relación de kit de arrastre tiene ?
14 32 tiene ahora
Tiene el cdi original Jhona?
Si cdi original y bobina vini de cg
cuanto te salio el gemoto corto?
Usado lo compre pero vale entre 2500 y 2800 nuevo
@@JhonatanMendez ahh tan caros si jaja dejame con el original agujereado nomas jajajaj...
Donde compraste el gemoto?
Si la policia te para y andas con ese escape te haran alguna multa o algo?
Transito te saca la moto por ese escape
@@JhonatanMendez no aguantan un ruidito los de transito jajaja...
Uso ese escape hace 4 años maso y nunca tuve problemas con la poli y esta inmaculado el cromado se la banca a full sigue nuevo y duerme afuera
@@ezequielmenchaca241 la policía no dice nada, transito tampoco pero si te paran en un operativo si
Una pregunta, el gemoto esta ilegal o legal?
Y como que esta intermedio, pasa los decibeles, no es como un torba pero si te quieren joder capaz lo hacen los de tránsito, a mi me la sacaron una vez por el escape ese, pero claro no fue solo por eso, si andas tranquilo no creo q tengas problema
Amigo proba la moto si el filtro. A ver que onda
Si tendría q probar un cono para el carburador
@@JhonatanMendez saludos hermano tengo un smash con embrague ar. bobina Apolo. chicler agrandado y filtro. Cuando junte unos mangos voy a comprar un carburador 125
Para mi le queda mejor él perilla amarilla
a sos de salto lleve
que lindo que anda el wave, felicidades amigo
Hola buenas la verdad que me gustó tu estilo de tablero
Dónde se consigue
muy piola loco el video, espero el video del torba tatto!!
Gracias capo 💪
Esta muy pobre
Si lo mismo pensé voy a dejar el 120 de vuelta y probar
Más fantasma no pudo ser...