При чем тут это, я варю иногда, а без маски так это не значит что я с открытыми глазами на дугу смотрю, закрываю глаза. А зрение из за компа садится и из за возраста.
@@libral1973 Та я думаю товариш без зла написав. Просто дійсно кумедна послідовність фраз, якщо без пояснення ) За відео дякую. Страх варити кузов електродами помалу розсмоктується )) За "+" на електроді - окреме дякую. Бо в когось бачив пораду варити прямим струмом (з "-" на електроді). Але то мабуть було про порошковий полуавтомат )
Здравствуйте Александр . Поздравляю с покупкой автомобиля! между точками тобиш прихватками делай паузы давай металлу остывать,а в самом низу где ты латку поставил и у тебя прогорало надо было изнутри заложить кусочек оббитого электрода как подложку,а в целом всё хорошо получилось. Сделай обзор на автомобиль.
Чтобы металл не сьедало нужно использовать присадку. Она забирает на себя дугу и заполняет пустоты металлом. Если варить на прямую - кузов будет прожигаться.
Если приноровиться, то можно и без прожегов электродами заварить, в ютуб много примеров. Есть даже умельцы, которые газовым резаком автомобильный металл умудряется заварить
@@СергейПопович-ш6юэлектрод отбиваешь или любой стержень ( присадочный пруток для аргона 3мм) подставляешь вместо начала сварного шва и на нем разжигаешь электрод. Получается пруток расплавляется вместе с кузовным металлом и формируется шов.
Год-полтора назад видел ролик один на спор со скептиком подписчиком сварил 2 консервные банки, показывая что так можно. Мастак. Но тут не только рука мастера, а и отличный аппарат, явно не китайский. А там жесть толще кузовной жести авто, хотя современные такие-же кажись, год можно откидывать вермишель как на дуршлаг :) Надо знать фишку с обратной и прямой полярностью, чтоб не прожечь жесть. Так ток идёт или от электрода на заготовку или от неё на конец электрода, из этого глубина провара, которая нам на жести не нужна, чай не бортовой лист броненосца и танкера. Ток 80-90 на минималках, дуга пошла и хорошо, близкий з залипанию. Да, и не забыть заземлить автомобиль, а то электроника полетит и пары бензина в баке не забываем. Друзья и родственник сварные, а я по пайке, ну надо-ж разнообразить круг специалистов друг другу помогать. Один друг может похвастать что за жизнь участвовал в ремонте днища и бортов десятков судов, они наверное и сегодня бороздят просторы морей. Потолок для него не проблема, его всегда ставили, остальные по стенке и полу. Сваривал нефте-терминал, тоже останется на память потомкам.
Молодец, а все что сделано своими руками приносит радость. Все нормально, обработать сначала кислотный а затем акриловый грунтом и под шпаклю. Будет ходить и ничего все норм. А снутри замастичить.
Я пробовал ручником похожую проблему решать, на следующий день полуавтомат пришлось заказать, балон, шланги и тд. Пытался делать методом электрозаклепок, получалось крайне сомнительно, на фоне этих плясок полуавтомат просто сказка по сложности процесса и получаемому результату при сварке тонкого листового металла. Сделать можно конечно, но это вообще речь не про качество. Я понимаю что лучше так чем никак, в таких ситуациях мне нравится фраза "хуже я точно не сделал".
Здравствуйте , для того что бы варить кузовщину электродом , нужно аппарат устанавливать в режим прямой полярности т.е МАССА на ПЛЮС - ЭЛЕКТРОД НА МИНУС , В этом случае температура дуги будет распространяться больше в ширину , а не в глубину . В таком случае расширится диапазон диапазон регулировки тока .
На днях знакомому по его же просьбе на днище жиги ставил заплатку электродом. Заплатка вырезалась из капота классики, и видать железо на капоте потолще чем на днище, так как пробный образец эл 3мм на токе 55А прихватило очень аккуратно. А вот на днище постоянно подрезало заплатку и шел прожог днища. Правда от части проблема была в том что хозяин авто креново прижимал заплатку, из-за зазора между заплаткой и днищем были основные проблемы. Там где заплатка прилегала плотно было намного лучше. Ну да если хозяин авто стараться помогать не хочет то мне тоже пофиг....
зачем так извращаться??? рекомендую - стекломаты и полиэфирная 2х компонентная жидкая эпоксидка! из недостатков - пока не застыла сильно вонючая...зато потом сплошные плюсы! лекко эашкуривается, обрабатывается, никогда не ржавеет и крепче стали при той же толщине!
Саня, привет! Ну ты меня удивил! "Зайцев" наверное наловил, мама не горюй. Как ночью то спалось? Обычно после такого, как песок в глазах, хрен закроешь их. Да! С покупкой! Пусть ездиет долго и без поломок!
При прямой полярности - электрод минус- прожоги меньше (хоть и температура на деталь выше идет), так как дуга более широкая (колоколом, а не пикой). Такова теория для сварки тонкого металла.
Варить нужно на прямой полярности. Да при прямой полярности температура дуги примерно на ~200 градусов больше чем на обратной, но форма факела разная и тепловложение/распределение тоже. У прямой более широкий факел, у обратки сконцентрированный узкий и по этому провар намного глубже на обратной. В учебных пособиях совецких это было объяснено, потом кто-то накосячил и теперь эту ошибку дублирует каждый современный учебник.
*Бегом в аптеку за АЛЬБУЦИДОМ! "Зайчиков" нахватались? Мало того, что зрение подсажено, так вы ещё роговицу выжигаете? Вообще то, сварка электродуговая, приравнивается к радиации в малых дозах! Без защиты на плазму (солнышко и электро дугу) смотреть НИЗЯ!*
@@libral1973 Даже защитное стекло не защищает на 100%, а уж тем более веко. Вы не идиот, но и разума в вас не много. Ну ослепнете совсем, кому от этого будет лучше? Мне? Оно мне надо?
@@Svirepiy_Bambr У вас я смотрю сплошной разум!))) Если ты уже слепой, то маска не улучшит зрение! А дуга обжигает роговицу, а не глазные мышцы! Вы не знаете строения и принцип работы глаза!
Смог-молодец . Извращение конечно в чистом виде. Особенно когда молотком окалину отбивал. Разве что совсем от безысходности. На продажу если только. Жаль не на долго, шов гнить начнёт быстро под шпаклей.
Я не окалину отбивал, я же сказал, вгинаю шов, чтобы не зачищать его потом. Вы думаете металл вогнуть удобней еще чем то кроме молотка?))) Гнить начнет, он там изнутри и так гнилой, как же ему не гнить.
@@libral1973 не держите зла , сумели электродом заварить -здорово , далеко не каждый справится. Было дело в прошлом и газом латали кузова .Я в целом о сварочном процессе. Сварка в среде зашитного газа полуавтоматом безальтернативна, ( tig-ом . в аргоне дорого и дольше) идеальное соотношении цена качество. Электрод, как не извращайся , металл перегревает и шов грязный как ни крути. Что бы народ иллюзий не питал и не тратил время и деньги. Второй год кузова варю , такое порой приезжает , удивительно просто. Шпакля вздувается - покраске хана , деньги на ветер .
@@vadimm5520 Я газом варил, меня учили, целую гнилую волгу переварил. И большие вмятины оловом ровнял, вместо шпаклевки. Так что опыт небольшой есть. Но полуавтомата у меня нет, а отдавать кому то у меня нет денег. Учителей тут много, очень умных, какими они себя считают, но на практике я делаю то, за что многие не берутся.
@@vadimm5520 Извините, вы просто под руку попали, не вы один. Сейчас есть интернет, поэтому опыт это дело второстепенное, многое можно и без опыта делать. Я тоже электрик с большим опытом, и всяких электриков видел, не могу сказать что все они в состоянии давать советы. Поумничать это да, а советы такие лучше не слушать.
На якій відстані ви були при варці металу від дуги? там не більше 15-20см. Ну очі закрив, це зрозуміло. Не часто варите і УФ шкіра витримає але бризки металу ніхто не відміняв, особливо може перелетіти через окуляри і повіка травмована. Ну як же так?
Ну вот так! Да, в ухо залетела. Я же не первый раз варю, уже лет 20 варю, все знаю. Но это исключительный случай, в маске просто не успеваешь увидеть такую быструю прихватку, доля секунды. Маска эта дерьмовая, плохо срабатывает.
@@libral1973 После того как на груди покраснела кожа там где была расстёгнута рубашка от горла треугольником вниз , начал застёгивать на самую верхнюю пуговицу.
Есть дела которые стоит заморачиваться пробовать самому. Но некоторые дела все таки перепоручать тем кто специально обучен. Этот случай думаю как раз второй. Щачем жтот огород городить. Такую блямбу с таким трудом потом еще килограм шпатлевки эти овраги прятать. Не понятно
@@libral1973 При "прежнем режиме" на авто вазе выпускалась пробная партия классической копейки. В этой "партии" днище покрывали эпоксидной смолой на заводе! В ней плавать можно было! Практичность доказана однозначно, целесообразность была под сомнением и экономическая выгода! Удачи!
Что то плохо у вас с логикой! Электроны движутся от минуса к плюсу, соответственно плюс больше нагревается. Нам что, нужно чтобы металл быстрей прогревался?
@@libral1973 Если взять батарейку и лампочку и в разрыв цепи вставить диод у которого ток проходит с анода на катод ,то в каком положении лампочка будет светится когда анод к + или когда катод к +? Это и будет ответом как движется ток с минуса на плюс или с плюса на минус. Если ток движется с минуса на плюс а диод пропускает ток только с анода на катод,то с минуса через анод на плюс ток не пройдёт.
Хоть один нормальный украинский блогер, общается на русском. От других отписался, ничего не понятно. Удачи тебе Александр. Что с трактором то твоим случилось? Не знаешь? Нет новостей?
@@kraddyfruger До сво они говорили на русском. А теперь все переобулись быстро. Я ничего против их не имею. Но смотреть не интересно когда не понимаешь о чем калякают. Вот и всё.
@@libral1973 Разведите маленькую порцию эпоксидной смолы и "покрасьте" место сварки, после зачистки. Без окислителя (кислорода), выжженный метал ржаветь не сможет. Качество сварки критиковать не буду, вы и сами всё прекрасно понимаете. Удачи!
@@Svirepiy_Bambr Нормальное качество для такого металла, Это что, газовая труба чтобы шов красивый был! На ютубе смотрел, у всех такое же качество. На счет эпоксида, я много видео пересмотрел, знаю это все. Одни советуют эпоксидный грунт, другие кислотный. Я купил кислотный, на два у меня денег нет. Сгниет, в следующий раз использую эпоксидный. Замазать шов простой эпоксидкой можно, но простая эпоксидка не держится на металле и со временем отслоится.
@@libral1973 "простая эпоксидка не держится на металле и со временем отслоится". Вы правы, более того, без соответствующих добавок, она хрупкая. Сделать эпоксид более пластичным позволяет добавление льняного масла (несколько капель, экспериментировать надо). Так же можно решить вопрос с прилипаемостью. Я, к сожалению, не помню этих компонентов. Однако, рожковый ключ, покрытый эпоксидом в смеси с нитрокраской, ещё в 90-е, до сих пор держится. "Нормальное качество для такого металла"? Не мне вас учить сварочному делу, НО не у всех такое качество. Просто мастера перевелись, а появились ютуберы. У ютуберов так, как вы говорите. Я вас не критикую. Сваривайте, как можете. Удачи!
@@libral1973Я когда-то дырочки на бензобаке заклеял эпоксидкой армированной стеклотканью в несколько слоев,потом грунт,герметик - Виктор реинз и антикор,пока всё держится.
Привет! Не снимал я ничего про машину. Купил. Хотел мотоцикл, но мамка забрала машину, а тут без машины никак, пришлось купить. Сейчас занимаюсь ремонтом, много по мелочи нужно сделать.
@@libral1973 поздравляю с покупкой! Мне нравится Славута, даже немного мечтал её купить) Жесть конечно. Понимаю тебя, что без авто очень сложно, особенно в вашем месте проживания и положении. Было б круто, если б ты снял обзор про машину, и про все ремонты. Мне интересно глянуть!
@@Thomas__Anderson Да поздравлять не с чем, головная боль и вытягиватель денег. Я не мечтал, мне машина это обуза. Постоянно возился с той, а теперь буду с этой возиться. Но тут двойные ощущения, своя конечно лучше, да и без машины все равно не получается, на велосипеде далеко не уедешь, на мотоцикле тоже зимой не поездишь. Мне ее теперь нужно вылизать, всю ржавчину убрать и всю вымазать мовилем, пока это не сделаю не успокоюсь. Да и не дешево этот ремонт, краски, грунты, мовиль, герметик, шпаклевка... Баллон мовиля стоит 200гр, а их нужно минимум два. Плюс мовиль обычный две бутылки тоже на 300гр потянул. Краска 100гр за баллон, а их несколько нужно. На счет аккумулятора я не уверен, скорей всего скоро придется новый покупать. Потом с радиатора где то капает, он алюминиевый, не запаяешь, так что возможно тоже новый нужен. Короче - головная боль!)))
@@libral1973 жесть) Но я так понимаю, что состояние машины зависит от бюджета. К сожалению так всё устроено. Но в целом, да, машина - это расходы. Мне когда-то, лет 13 назад, друг сказал такую фразу: "если хочешь иметь машину, то она должна зарабатывать деньги! Иначе машину иметь накладно". Но и плюсов от неё(машины) много. Я без транспорта как без ног. Притом, что живу в большом городе, с метро. И я вот тоже пришел к выводу, что мотоцикл никак не заменит машину - хочется и то и другое!))
Хочь один лайфхак. Бери заплатку большей толщины чем в машины)( и розжигай уже на ней электрод! У меня кент тачки варит дуговой, так он и говорит, не надо замарачиваттся, на этом! Берёшь чуть толще латку и погнал)
Этот у него " потон " стоит так же или дороже полуавтомата Сириус.За эти деньги можно было бы купить более дешёвый другой сварочник и ещё остались бы деньги на краги и щиток.А он предпочел купить дорогой сварочник но при этом остался без штанов,типа без щитка и кран.Скорее всего кто-то ему так на советовал купить подороже такой аппарат.
Да уж - варить без маски и с открытой кожей это верх нарушений всех инструкций по технике безопасности. Ну а в целом - нет проблем варить кузов электросваркой. Да шанс прожечь выше, чем полуавтомат, но все реально.
Электроды надо хорошие, я когдато нержавейкой варил супер, потом Стандарт 2.5 розовый, Зил кабину варил, без проблем, а видел парень варил толи осб ну какие то не знакомые 40А электроды так это вообще легко!
С маской обязательно,у меня 3 дня глаза слезились жесть,смотреть не мог 1ый день ,2 более уже ,3 й полегче стало,а варил лопату на пол часа времени ушло а 3 дня после этого глаза слезились
@@libral1973 Стандарт розовые не помню марку но тооько розовые, лучше монолита, и прошелся не щеткой а болгаркой лепестком убрал шушеру и опять насыпай! С добавлением тока!
@@libral1973 Там еще зеленые есть новорят туфта! Смотри что получается! Я сам мотал раньше сварочные, крутопадающая схема намотки, по проводам не бьет и варит мягко так он зажигал с отрывом без проблем, а инверторы если нет форсажа дуги и горячего старта а это на простеньких китайцах то ими варить отвратительно, и варить только обратным током, можно искать пути добавляя дроссель или кандер мощьный как на полуавтомате. Но сначала апарат надо супер. Взял у соседа самопал инвертор, дуга мечется не мог пол часа грабли заврить, дерьмо редчайшее;! Вывод, хороший апарат и электрод и будет супер. У меня знакомый уникал 4кой варил кабины грузовых машин заклепочным швов у него как на полуавтомате кнопкой управлялась дуга и он шедевры делал. Это не сказка!!!
@@Leonid-i4r Зеленые не видел. Я раньше тоже мотал и дома у меня был самодельный транс, мотанный алюминием, варил мягенько, но тяжелый капец, железа много. А первый был, то вообще ужас, не было чем мотать, железа мало, на выходе не помню сколько было, вольт 30 наверное. Так я чтобы варить электроды напополам резал, полный электрод дугу вообще не ловил!) Тем не менее прицеп на машину им сварил!)
Чудова робота. Нічого, що перший раз все супер!
Варю без маски, что-то зрение стало садиться.😂
При чем тут это, я варю иногда, а без маски так это не значит что я с открытыми глазами на дугу смотрю, закрываю глаза. А зрение из за компа садится и из за возраста.
@@libral1973 Будьте осторожней. Если даже глаза защищены, кожа от УФ излучения может обгореть.
Зачем варит? Когда можно заклёпками клепать..
Синяя изолента все решает
@@libral1973 Та я думаю товариш без зла написав. Просто дійсно кумедна послідовність фраз, якщо без пояснення ) За відео дякую. Страх варити кузов електродами помалу розсмоктується )) За "+" на електроді - окреме дякую. Бо в когось бачив пораду варити прямим струмом (з "-" на електроді). Але то мабуть було про порошковий полуавтомат )
Глаза боятся,а руки делают-как раз тот случай👍
Здоровья Вам и Терпения!!! Спасибо за видео....
Здравствуйте Александр . Поздравляю с покупкой автомобиля! между точками тобиш прихватками делай паузы давай металлу остывать,а в самом низу где ты латку поставил и у тебя прогорало надо было изнутри заложить кусочек оббитого электрода как подложку,а в целом всё хорошо получилось. Сделай обзор на автомобиль.
Спасибо! Паузы делал, ничего не повело. Обзор, подумаю.
Чтобы металл не сьедало нужно использовать присадку. Она забирает на себя дугу и заполняет пустоты металлом. Если варить на прямую - кузов будет прожигаться.
А подробней про присадку можно?
Если приноровиться, то можно и без прожегов электродами заварить, в ютуб много примеров. Есть даже умельцы, которые газовым резаком автомобильный металл умудряется заварить
Проволоку прикладывать вдоль шва и варить @@СергейПопович-ш6ю
@@СергейПопович-ш6юэлектрод отбиваешь или любой стержень ( присадочный пруток для аргона 3мм) подставляешь вместо начала сварного шва и на нем разжигаешь электрод. Получается пруток расплавляется вместе с кузовным металлом и формируется шов.
Год-полтора назад видел ролик один на спор со скептиком подписчиком сварил 2 консервные банки, показывая что так можно. Мастак. Но тут не только рука мастера, а и отличный аппарат, явно не китайский. А там жесть толще кузовной жести авто, хотя современные такие-же кажись, год можно откидывать вермишель как на дуршлаг :) Надо знать фишку с обратной и прямой полярностью, чтоб не прожечь жесть. Так ток идёт или от электрода на заготовку или от неё на конец электрода, из этого глубина провара, которая нам на жести не нужна, чай не бортовой лист броненосца и танкера. Ток 80-90 на минималках, дуга пошла и хорошо, близкий з залипанию. Да, и не забыть заземлить автомобиль, а то электроника полетит и пары бензина в баке не забываем. Друзья и родственник сварные, а я по пайке, ну надо-ж разнообразить круг специалистов друг другу помогать. Один друг может похвастать что за жизнь участвовал в ремонте днища и бортов десятков судов, они наверное и сегодня бороздят просторы морей. Потолок для него не проблема, его всегда ставили, остальные по стенке и полу. Сваривал нефте-терминал, тоже останется на память потомкам.
Молодец, а все что сделано своими руками приносит радость. Все нормально, обработать сначала кислотный а затем акриловый грунтом и под шпаклю. Будет ходить и ничего все норм. А снутри замастичить.
кислотным?! А эпоксидным? Что скажеш?
Как любил шутить этот друг "руку набил, осталось только морду набить" :) Видать услышал от учителей в 80-ых на Судоремонтном.
Я пробовал ручником похожую проблему решать, на следующий день полуавтомат пришлось заказать, балон, шланги и тд. Пытался делать методом электрозаклепок, получалось крайне сомнительно, на фоне этих плясок полуавтомат просто сказка по сложности процесса и получаемому результату при сварке тонкого листового металла. Сделать можно конечно, но это вообще речь не про качество. Я понимаю что лучше так чем никак, в таких ситуациях мне нравится фраза "хуже я точно не сделал".
Вполне согласен, если крупная работа, а одну латку можно и на клей посадить.)
Спасибо за видео! 😎👍
Хлопец жесткий такой ,такой суровый ,без маски ,шов королевский точка в точку ,бро глаза больше не выдадут ,это тебе мама с папой один раз подарили.
Я пробовал сваркой латать пороги,в итоге понял что удобнее кусочек железа прикрутить шурупами,сточить шляпки болгаркой и зашпаклевать.
Здравствуйте , для того что бы варить кузовщину электродом , нужно аппарат устанавливать в режим прямой полярности т.е МАССА на ПЛЮС - ЭЛЕКТРОД НА МИНУС , В этом случае температура дуги будет распространяться больше в ширину , а не в глубину . В таком случае расширится диапазон диапазон регулировки тока .
swarka-rezka.ru/wp-content/uploads/2015/03/obratnaya_pryamaya_polyarnost-01.jpg
Спор ни о чем. Полсекунды перекинул кабель- и сразу ясно, как лучше.
На днях знакомому по его же просьбе на днище жиги ставил заплатку электродом. Заплатка вырезалась из капота классики, и видать железо на капоте потолще чем на днище, так как пробный образец эл 3мм на токе 55А прихватило очень аккуратно. А вот на днище постоянно подрезало заплатку и шел прожог днища. Правда от части проблема была в том что хозяин авто креново прижимал заплатку, из-за зазора между заплаткой и днищем были основные проблемы. Там где заплатка прилегала плотно было намного лучше. Ну да если хозяин авто стараться помогать не хочет то мне тоже пофиг....
зачем так извращаться??? рекомендую - стекломаты и полиэфирная 2х компонентная жидкая эпоксидка! из недостатков - пока не застыла сильно вонючая...зато потом сплошные плюсы! лекко эашкуривается, обрабатывается, никогда не ржавеет и крепче стали при той же толщине!
Я знаю, но это деньги, латка бесплатная.
Саня, привет! Ну ты меня удивил! "Зайцев" наверное наловил, мама не горюй. Как ночью то спалось? Обычно после такого, как песок в глазах, хрен закроешь их.
Да! С покупкой! Пусть ездиет долго и без поломок!
Привет, спасибо! Да нет, ничего не наловил.
...конечно не наловил - он же нихрена и так не видит!?! 😂😂😂
При прямой полярности - электрод минус- прожоги меньше (хоть и температура на деталь выше идет), так как дуга более широкая (колоколом, а не пикой). Такова теория для сварки тонкого металла.
Молодець!
Нормально заварил для электросварки, ни слушай никого...
Адская работа. Однажды попробовал, больше желания нет.
Варить нужно на прямой полярности. Да при прямой полярности температура дуги примерно на ~200 градусов больше чем на обратной, но форма факела разная и тепловложение/распределение тоже. У прямой более широкий факел, у обратки сконцентрированный узкий и по этому провар намного глубже на обратной. В учебных пособиях совецких это было объяснено, потом кто-то накосячил и теперь эту ошибку дублирует каждый современный учебник.
Массу на держак ставил?
Молодец, отличная работа. Даже и не скажешь, что впервые варишь электродами авто металл
Вітаю з покупкою Славути я тоже Москвича варив дуговою сваркою прихватками і потім замалював і все окей.
*Бегом в аптеку за АЛЬБУЦИДОМ! "Зайчиков" нахватались? Мало того, что зрение подсажено, так вы ещё роговицу выжигаете? Вообще то, сварка электродуговая, приравнивается к радиации в малых дозах! Без защиты на плазму (солнышко и электро дугу) смотреть НИЗЯ!*
Ничего не нахватался, я же не идиот смотреть на дугу!
@@libral1973 Даже защитное стекло не защищает на 100%, а уж тем более веко. Вы не идиот, но и разума в вас не много.
Ну ослепнете совсем, кому от этого будет лучше? Мне? Оно мне надо?
@@Svirepiy_Bambr У вас я смотрю сплошной разум!))) Если ты уже слепой, то маска не улучшит зрение! А дуга обжигает роговицу, а не глазные мышцы! Вы не знаете строения и принцип работы глаза!
@@libral1973 Древние правы. Ни одно доброе дело не остаётся безнаказанным. Повернитесь ко мне спиной. Я вам на спину плюну. (шутка) :о)
@@Svirepiy_Bambr Вы никакого доброго дела мне не сделали, а умничать и я умею. Учите строение глаз!)
Подскажите пожалуйста, какой диаметр электрода использовали для сварки?
Он же сказал 2мм
Я 4 варил 1 мм 😂 , тут главное чувствоваь прихват , доя начала прихватываи образец .3 кои вообще легче , чем 2 иои 1 .
Молодец
Привіт,непогано вийшло!( Цікаво чія це машина??)Знайомих?
Привет! Моя.
Здравствуйте! Какой марки электроды вы использовали?
Привет! Монолит. Варят отлично.
@@libral1973 , спасибо! Я себе собираюсь варить электродами ESAB 46.00 1.6мм. Ток нужен меньше, нагрев металла меньше, вероятность прожига меньше. Правда стОят немало.
Смог-молодец . Извращение конечно в чистом виде. Особенно когда молотком окалину отбивал. Разве что совсем от безысходности. На продажу если только. Жаль не на долго, шов гнить начнёт быстро под шпаклей.
Я не окалину отбивал, я же сказал, вгинаю шов, чтобы не зачищать его потом. Вы думаете металл вогнуть удобней еще чем то кроме молотка?))) Гнить начнет, он там изнутри и так гнилой, как же ему не гнить.
@@libral1973 не держите зла , сумели электродом заварить -здорово , далеко не каждый справится. Было дело в прошлом и газом латали кузова .Я в целом о сварочном процессе. Сварка в среде зашитного газа полуавтоматом безальтернативна, ( tig-ом . в аргоне дорого и дольше) идеальное соотношении цена качество. Электрод, как не извращайся , металл перегревает и шов грязный как ни крути. Что бы народ иллюзий не питал и не тратил время и деньги.
Второй год кузова варю , такое порой приезжает , удивительно просто. Шпакля вздувается - покраске хана , деньги на ветер .
@@vadimm5520 Я газом варил, меня учили, целую гнилую волгу переварил. И большие вмятины оловом ровнял, вместо шпаклевки. Так что опыт небольшой есть. Но полуавтомата у меня нет, а отдавать кому то у меня нет денег. Учителей тут много, очень умных, какими они себя считают, но на практике я делаю то, за что многие не берутся.
@@libral1973 да не пытаюсь я вас учит , но опыт то же есть кое какой.
@@vadimm5520 Извините, вы просто под руку попали, не вы один. Сейчас есть интернет, поэтому опыт это дело второстепенное, многое можно и без опыта делать. Я тоже электрик с большим опытом, и всяких электриков видел, не могу сказать что все они в состоянии давать советы. Поумничать это да, а советы такие лучше не слушать.
Саня привіт. Всіх розумників відправляй подалі. Поки працюєм, доти жиєм.
а без маски норм варить? ггллаза не текут потом?
Ну я же не идиот, глаза закрываю наверно.
Отлично для первого раза. Теперь подкопить на полуавтомат, маску и вперед, зарабатываем деньги.😂
Недорогая маска 150грн.,это около 4$,то есть на маску прям нужно копить😁Перчатки брезентовые 1$,на них легче и быстрей накопить)
Для удобства электрод делю пополам. Электроды "Патон 2мм, сварочник Днепро М 250. Ваш сварочный куда покруче!
Я когда учился варить тоже пополам резал, сейчас вроде и так попадаю.)
Піде на ура з економив кошти
На якій відстані ви були при варці металу від дуги? там не більше 15-20см. Ну очі закрив, це зрозуміло. Не часто варите і УФ шкіра витримає але бризки металу ніхто не відміняв, особливо може перелетіти через окуляри і повіка травмована. Ну як же так?
Ну вот так! Да, в ухо залетела. Я же не первый раз варю, уже лет 20 варю, все знаю. Но это исключительный случай, в маске просто не успеваешь увидеть такую быструю прихватку, доля секунды. Маска эта дерьмовая, плохо срабатывает.
@@libral1973
После того как на груди покраснела кожа там где была расстёгнута рубашка от горла треугольником вниз , начал застёгивать на самую верхнюю пуговицу.
привет, все делается наоборот. Сначала делаешь ремонтную вставку, а уже по ней отчерчиваешь и вырезаешь гниль
Спасибо, хоть один хороший совет!)
Варили. Знаем❤
Не опытный жестянщик. На авто всё варится прихватками.Ни чего сплошняком не варят. Только усилители. Остальное точечная сварка.
Так тут сплошного ничего и нет.
Это называется я научу вас правильно мудохаться)))))🤣
Есть дела которые стоит заморачиваться пробовать самому. Но некоторые дела все таки перепоручать тем кто специально обучен. Этот случай думаю как раз второй. Щачем жтот огород городить. Такую блямбу с таким трудом потом еще килограм шпатлевки эти овраги прятать. Не понятно
Что тут непонятного, денег нет!
@@libral1973 да это ваша машина ваше время . Но эта работа не за миллион делается .
Куда копейку дел?
Копейка матери, забрала.
@@libral1973 При "прежнем режиме" на авто вазе выпускалась пробная партия классической копейки. В этой "партии" днище покрывали эпоксидной смолой на заводе! В ней плавать можно было! Практичность доказана однозначно, целесообразность была под сомнением и экономическая выгода!
Удачи!
Народ с аргонок на лазер переходит, а тут садомазохизм. Может ну его этот ремонт гнили?
Тонкий металл варится прямой полярностью, держак на минус, масса на плюс. Как и цветмет.
Что то плохо у вас с логикой! Электроны движутся от минуса к плюсу, соответственно плюс больше нагревается. Нам что, нужно чтобы металл быстрей прогревался?
Ну обычно от плюса к минусу)
@@libral1973
Если взять батарейку и лампочку и в разрыв цепи вставить диод у которого ток проходит с анода на катод ,то в каком положении лампочка будет светится когда анод к + или когда катод к +?
Это и будет ответом как движется ток с минуса на плюс или с плюса на минус.
Если ток движется с минуса на плюс а диод пропускает ток только с анода на катод,то с минуса через анод на плюс ток не пройдёт.
что варил , что нет , через три месяца по новой
Хоть один нормальный украинский блогер, общается на русском. От других отписался, ничего не понятно. Удачи тебе Александр. Что с трактором то твоим случилось? Не знаешь? Нет новостей?
@@kraddyfruger До сво они говорили на русском. А теперь все переобулись быстро. Я ничего против их не имею. Но смотреть не интересно когда не понимаешь о чем калякают. Вот и всё.
@@serega_22_rus да и хрен с ними, пусть бухтят, на русском каналов один фиг много, жизни не хватит пересмотреть даже малую часть)
@@ДмитрийМихайлов-е8р согласен. Смотрю просто этот канал с начала. Хороший человечек.
Бо кацап слав'янської не розуміє.
@@serega_22_rus есть функции "субтитры" и "перевести". Можно папуасов смотреть...
Пробовали. Моментально после электрода ржавчина идёт
Там и так все в ржавчине. У меня другого варианта нет. В следующий раз вставки буду вваривать, полуавтоматом.
@@libral1973 Разведите маленькую порцию эпоксидной смолы и "покрасьте" место сварки, после зачистки. Без окислителя (кислорода), выжженный метал ржаветь не сможет.
Качество сварки критиковать не буду, вы и сами всё прекрасно понимаете.
Удачи!
@@Svirepiy_Bambr Нормальное качество для такого металла, Это что, газовая труба чтобы шов красивый был! На ютубе смотрел, у всех такое же качество. На счет эпоксида, я много видео пересмотрел, знаю это все. Одни советуют эпоксидный грунт, другие кислотный. Я купил кислотный, на два у меня денег нет. Сгниет, в следующий раз использую эпоксидный. Замазать шов простой эпоксидкой можно, но простая эпоксидка не держится на металле и со временем отслоится.
@@libral1973 "простая эпоксидка не держится на металле и со временем отслоится".
Вы правы, более того, без соответствующих добавок, она хрупкая. Сделать эпоксид более пластичным позволяет добавление льняного масла (несколько капель, экспериментировать надо). Так же можно решить вопрос с прилипаемостью. Я, к сожалению, не помню этих компонентов. Однако, рожковый ключ, покрытый эпоксидом в смеси с нитрокраской, ещё в 90-е, до сих пор держится.
"Нормальное качество для такого металла"?
Не мне вас учить сварочному делу, НО не у всех такое качество. Просто мастера перевелись, а появились ютуберы. У ютуберов так, как вы говорите.
Я вас не критикую. Сваривайте, как можете.
Удачи!
@@libral1973Я когда-то дырочки на бензобаке заклеял эпоксидкой армированной стеклотканью в несколько слоев,потом грунт,герметик - Виктор реинз и антикор,пока всё держится.
я читал есть электроды 1.6мм для таких работ
Привет! Рад видеть тебя! Ты, что машину купил? 😳 Я смотрю и думаю, вроде не пропускал ни одного видео, а покупку не заметил)
Привет! Не снимал я ничего про машину. Купил. Хотел мотоцикл, но мамка забрала машину, а тут без машины никак, пришлось купить. Сейчас занимаюсь ремонтом, много по мелочи нужно сделать.
@@libral1973 поздравляю с покупкой! Мне нравится Славута, даже немного мечтал её купить) Жесть конечно. Понимаю тебя, что без авто очень сложно, особенно в вашем месте проживания и положении. Было б круто, если б ты снял обзор про машину, и про все ремонты. Мне интересно глянуть!
@@Thomas__Anderson Да поздравлять не с чем, головная боль и вытягиватель денег. Я не мечтал, мне машина это обуза. Постоянно возился с той, а теперь буду с этой возиться. Но тут двойные ощущения, своя конечно лучше, да и без машины все равно не получается, на велосипеде далеко не уедешь, на мотоцикле тоже зимой не поездишь. Мне ее теперь нужно вылизать, всю ржавчину убрать и всю вымазать мовилем, пока это не сделаю не успокоюсь. Да и не дешево этот ремонт, краски, грунты, мовиль, герметик, шпаклевка... Баллон мовиля стоит 200гр, а их нужно минимум два. Плюс мовиль обычный две бутылки тоже на 300гр потянул. Краска 100гр за баллон, а их несколько нужно. На счет аккумулятора я не уверен, скорей всего скоро придется новый покупать. Потом с радиатора где то капает, он алюминиевый, не запаяешь, так что возможно тоже новый нужен. Короче - головная боль!)))
@@libral1973 жесть) Но я так понимаю, что состояние машины зависит от бюджета. К сожалению так всё устроено. Но в целом, да, машина - это расходы. Мне когда-то, лет 13 назад, друг сказал такую фразу: "если хочешь иметь машину, то она должна зарабатывать деньги! Иначе машину иметь накладно".
Но и плюсов от неё(машины) много. Я без транспорта как без ног. Притом, что живу в большом городе, с метро.
И я вот тоже пришел к выводу, что мотоцикл никак не заменит машину - хочется и то и другое!))
Хочь один лайфхак. Бери заплатку большей толщины чем в машины)( и розжигай уже на ней электрод! У меня кент тачки варит дуговой, так он и говорит, не надо замарачиваттся, на этом! Берёшь чуть толще латку и погнал)
Это не варка а мука электродом
Отличная работа,жаль моло видео выходит
Не проще полуавтомат взять??? Даже если нет своего, можно в прокат. Но это полное безобразие, тем более что делает для себя 😒👌
Этот у него " потон " стоит так же или дороже полуавтомата Сириус.За эти деньги можно было бы купить более дешёвый другой сварочник и ещё остались бы деньги на краги и щиток.А он предпочел купить дорогой сварочник но при этом остался без штанов,типа без щитка и кран.Скорее всего кто-то ему так на советовал купить подороже такой аппарат.
варю и электродом, латай ее х.м
а не проще было крыло снять для удобства?
Не проще оно там вварено точечной сваркай
Нельзя варить без маски!!! Сетчатку глаз сожжёшь!!!
Карандашик только вот хреновенький. А так спасибо за совет!
Хто не робить той не помиляється
заварю ка я машину без маски, а зачем слепому авто
пристали до людини, це не так, те не туди. Молодець що щось робе , на скільки хватає коштів.
Дякую!)
Во дубасит !!! И электрод шестёрка похоже .
2
@@Alex_and_rovich.XAPbKOB Це був жарт .
Да уж - варить без маски и с открытой кожей это верх нарушений всех инструкций по технике безопасности. Ну а в целом - нет проблем варить кузов электросваркой. Да шанс прожечь выше, чем полуавтомат, но все реально.
Электроды надо хорошие, я когдато нержавейкой варил супер, потом Стандарт 2.5 розовый, Зил кабину варил, без проблем, а видел парень варил толи осб ну какие то не знакомые 40А электроды так это вообще легко!
Я всегда стандарт беру, мягко варят, другими не пробовал.
С маской обязательно,у меня 3 дня глаза слезились жесть,смотреть не мог 1ый день ,2 более уже ,3 й полегче стало,а варил лопату на пол часа времени ушло а 3 дня после этого глаза слезились
Неужели в Европе на Тавриях ездят ? 😱
і на велосипедах теж
Это еще что, бывают такие страны где даже на китайских Москвичах ездят.
@@АлександрГамза-ф8йТочно,а если им снять санкции,так скупят все дорогие авто во всем мире 😅
Ну я смотрю что без маски варить вы умеете, а без электрода пробовали? 😂
Латку в голове себе сделай, а то мозги вытекают. Видос как не надо делать.
Зачем так много навалил? Точками и хватит, шпатлевка и привет авто!😅
Так первый раз же варю, там шлака много наделал.
@@libral1973 Стандарт розовые не помню марку но тооько розовые, лучше монолита, и прошелся не щеткой а болгаркой лепестком убрал шушеру и опять насыпай! С добавлением тока!
Да, я когда то взял стандарт серые, так такое дерьмо оказалось. Продавцы сказали возможно то было из старых партий.@@Leonid-i4r
@@libral1973 Там еще зеленые есть новорят туфта! Смотри что получается! Я сам мотал раньше сварочные, крутопадающая схема намотки, по проводам не бьет и варит мягко так он зажигал с отрывом без проблем, а инверторы если нет форсажа дуги и горячего старта а это на простеньких китайцах то ими варить отвратительно, и варить только обратным током, можно искать пути добавляя дроссель или кандер мощьный как на полуавтомате. Но сначала апарат надо супер. Взял у соседа самопал инвертор, дуга мечется не мог пол часа грабли заврить, дерьмо редчайшее;! Вывод, хороший апарат и электрод и будет супер. У меня знакомый уникал 4кой варил кабины грузовых машин заклепочным швов у него как на полуавтомате кнопкой управлялась дуга и он шедевры делал. Это не сказка!!!
@@Leonid-i4r Зеленые не видел. Я раньше тоже мотал и дома у меня был самодельный транс, мотанный алюминием, варил мягенько, но тяжелый капец, железа много. А первый был, то вообще ужас, не было чем мотать, железа мало, на выходе не помню сколько было, вольт 30 наверное. Так я чтобы варить электроды напополам резал, полный электрод дугу вообще не ловил!) Тем не менее прицеп на машину им сварил!)
Варю 5 кой на 40 ампер
пособие как не надо делать