Видео

Nei primi anni 80 fu sostituito come addestratore dal 339, gli esemplari rimasti del 326 furono ridistribuiti ai reparti come velivoli di collegamento, io ero all'8° stormo sul finire degli anni 80, ne avevamo 3, ebbi modo di volarci come passeggero nel 1988. E' doveroso ricordare che a fine servizio il 326 fu protagonista di una strage di ragazzini, precipitando su una scuola a Casalecchio di Reno dopo che il pilota si era lanciato, morirono 12 ragazzi/e sui 15 anni.

Tutto interessante ma sta fermo con le mani però. Ormai il movimento delle mani nei video è troppo inflazionato non lo fa più nessuno

ERA MEGLIO ALITALIA

👏 bel bimotore bella scelta. Ho scorso un pò la sua play list e non mi sembra di aver visto (se non ho svisto...) l'HS 748 che penso abbia ispirato il SAAB da lei ben illustrato in questo video. PS sono consapevole che non è possibile fare un video per ogni veivolo costruito ma sarebbe un bellla cosa completare la serie dei velivoli della casa Swedese del dopo-guerra, aggiungendo Lansen e il cicciottello Tunnan. Ancora complimentissimi e buon proseguimento

Ma un regionale per piste anche non preparate - ESCLUSI russi e cinesi - esiste? Quanto potrebbe essere utile, anche in condizioni di emergenza? Un 737 con un comandante senza un occhio, riuscì magistralmente ad atterrare vicino al complesso KSC, ma non fa' testo, se non per la bravura dell'equipaggio..

❤❤❤❤❤

Pensavo fosse già qualunque Airbus un “autobus dei cieli” già il nome no? 😂 👌🏻

Wow bello, l'ho visto mi pare una volta nella vita a TRN stupendo, (da fuori effettivamente era un po' rumoroso) ma vabbe, potreste fare un video sul 737 max 7 e 10?

Un aereo molto comfortevole.

Grazie per averci informato sulla famiglia Saab... In Italia non se ne sono visti... Hanno sempre preferito gli ATR... Chissà perché 🤷 Sempre Cieli Sereni e Tanta Salute 😊

aereo con una avionica decente soprattutto per l'epoca in cui fu progettato ma con un motore inadeguato e molto sottopotenziato, per di più poco coerente con la destinazione iniziale (la mancanza di blindature in un aereo destinato al CAS ...); le ali non assomigliano per niente a quelle del Tornado se non genericamente in pianta (ma il Tornado le ha a geometria variabile... e di ben altro "spessore" soprattutto in proporzione). In riattaccata dopo un passaggio di bombardamento era evidente la carenza di potenza, ed il motore tendeva addirittura a spegnersi in regime di idle magari in fase di atterraggio con esiti disastrosi... Non uno dei velivoli italici più riusciti.

Bella bestia

Ртмантас Станкявичус

Periodo di grande cambiamento .......

Ovviamente dato che e’ un cargo non gliene frega un cazzo a nessuno

Complimenti ottimo lavoro Ore 22

Il palazzo centrato dall’aereo cosa produce?

Il palazzo centrato cosa produce?

i na*isti lituani pagano la loro cattiveria.

Che brutto evento 😔

Ho volato moltissimo con questo modello della serie Classic in Flight SImulator, lo adoro come il B737-800 con le WL !

Che tragedia !!!

ha stato putin

Strano che nei telegiornali non abbiano detto nulla. Anche sul sito dell' Ansa nulla...

uau questa tempista !!

Oh, Aviation, è la prima volta che sento che un aeroplano produce macerie e non rottami!

ANCHE ODIATO, PERCHE E' STATO USATO DAI GIUDEII AMARICANI PER BOMBORDARE LA SERBIA.

Ci fai la parte 2

U, ne ho sentito parlare, grazie delle notizie.

Lo zampino dello Zar?

mbe.. parlare di "fallimento", lo trovo un po' TROPPO !!!

Grande Giacomo, spero di conoscerti un giorno

spero che porterete un altro video su la vicenda quando usciranno altre notizie ! POVERE ANIME R.I.P

Sconvolto? mah!

Ora che viene dismesso è bene metterlo in naftalina dopo averlo" manutentuto " non si sa mai con tutti gli esaltati che ci sono in giro. È pur sempre una bella macchina che potrà servire

Un classico italiano. Che vergogna.

Peccato io sinceramente lo trovo buon aereo

Ma non era meglio il Sukhoi superjet 100 ? Almeno Alitalia - Ita airwais, poteva acquistarseli visto che c'era Leonardo in ballo....

Ottimo video come sempre su un aereoplano mitico e su un lavoro tanto importante quanto pericoloso grazie mille sempre!

Non comprerei una macchina Cinese, figuriamoci volare con aerei Cinesi.

Raghi, se vi facesse piacere una consulenza gratuita per migliorare l'audio, fatemelo sapere rispondendo qui, lo farei volentieri per voi!

Solo sottopotenziato, niente di piu'. Finche era scarico era perfetto, come aggiungevi carico le prestazioni precipitavano. costava poco da manutenere

La Turchia assomiglia all' India 20% sostanza 80% propaganda

Sono ignorante in materia, ma in poche parole quale era all' epoca la differenza di pilotaggio tra aerei con la coda a t e una "normale "

Boeing è sull'orlo del fallimento. L'eterna lotta fra il colosso americano e il consorzio Airbus sta volgendo a favore del costruttore europeo.

Ho volato sul BAC 1-11 ed era molto comodo e silenzioso. I piloti hanno fatto l'atterraggio migliore che abbia mai provato (anche se tutti dicono che non si può giudicare un atterraggio se non si è ai comandi 😄)

Ho volato sia con il dc9 con md 80 e 82.Sul dc9 quando si decolla ci si sente molto inclinati indietro.

C'era anche lo splendido Bristol Britannia, il "gigante silenzioso", che diede poi origine al Canadair CL-44. La soluzione dei motori in coda raggiunse il suo massimo evolutivo con il superbo VC-10. Aerei di un tempo che non c'è più. 😊

Che bel servizio!!! Ho amato sempre il BAC 1-11 per l'inglesismo, ci ho volato con Dan Air London e mi ha affascinato il rumore durante il Take off anche se oggi sarebbe vietato x tutto. Grazie per portarci a conoscenza di queste nozioni su aerei che hanno fatto la storia. Sempre Cieli Sereni e Tanta Salute 😊🍀🤗