Видео

@@SOLOYorkshire-biker the exhaust?

@@petesgarage4670 Yes the Exhaust ?

@@GoOnMaxLVL I hope you made a good deal. as for the polarity on the battery black is always negative red is always positive.

Sorry I have sold it already. Some guys form NL bought it.

@@JumpyGhostFace125 its a bit complicated. I can send you a pic out of the repair manual

@@petesgarage4670 i would realy appreciate it.

@@kwstaspapados2291 not super rare but rare 😉

@@petesgarage4670 i just found one to buy at 600 euros

@@Ibydibi77 Hi there. I‘m from germany 👍🏻

@@Ibydibi77 thx 👍🏻

@@nicusecan7998 sure. I‘ve done some of them

@@petesgarage4670 And if is the con rod ok but it sounds intermitend when ts connected to the line fuel . what its about the issue ? I have a couples that sounds like br br for a bit and then silent . spinning the motor normal. Mayibe they need only some deep cleaning ? maybe at ultrasounds bath ?

what about the inlet ? if I smount the bronze piece with a screw and pull out ? I want to reach the ball and the spring to clean,change . It will be ok ? Or how about cleaning in ultrasonic bath ?

chętnie. Świeca jest ok Zapłon Działa ?

hi there, have you already changed the spark plug? You have to also measure the pressure of the fuel pump and the pressure of the compressor.

@@petesgarage4670 Yes, I changed the spark plug 3 times and measured the pressure and both are fine. It's not that

@@petesgarage4670 could it be the control unit? or what could be the problem?

@@petesgarage4670 It also shows all the error codes on the display but that can't be the case because it was running 2 days ago

Servus, Pumpe überprüfen

its a licenced video. Read info plz.

@@petesgarage4670 okay

Sorry for the late answer. There are some videos on youtube how to replace the teflon ring and the other o rings ion the blue Injector. But if your engine gets flooded with fuel it must be somethinng else.

Servus, mein Rahmen war in einem Top Zustand. Die meisten sind vergammelt und voller Rost. Am besten punktuell abschleifen mit Fertan behandeln und drüber lackieren. Meine Runner lief 80 Km/h. Antriebsriemenn war originnal Piaggio oder der von Mitsuboshi ( das weiß ic hleider nicht mehr ) Grüße Zurück :-)

check ebay out

So that no one else drives over it

understandable, but you broke it in the process

Sorry voor het late antwoord. Bij een Ditech kunnen de bronnen van fouten zeer divers zijn. Het is moeilijk om online te helpen

Yes I can install other software to unlock the max speed.

which scooter do you have? Which carb do you have? What kind of help do you exactly need?

sure buy it

Das hört sich doch gut an, der Roller muss mal richtig gefahren werden, dass der frische Sprit überall hinkommt und dann sollte sich das mit dem rauen Leerlauf legen. Wenn nicht, muss man weiter schauen.

engines look quite similar. You must messure the mounting holes

servus, bei einem Ditech ist die Fehlersuche relativ kompliziert. Ich würde grundsätzlich zuerst das einfachste probieren zuerst mal eine neue Zündkerze kaufen. bei diesen Modellen gehen die Zündkerzen sehr schnell kaputt. Das hab ich bei meinem einige Male schon gehabt. Danach würde ich den Druck am Kompressor messen. Danach würde ich den Druck der Benzinpumpe messen. Wenn der Motor ausgeht, wenn er warm ist, kann es auch sein, dass es einen Riss im Zylinderblock gibt der sich bei Wärme ausdehnt somit zu Kompressionsverlust führt. Einfach mal probieren. Viele Grüße

@@petesgarage4670 Reparieren Sie diese Mopeds und ist es möglich, sie zu Ihnen zu bringen? Ich wollte auch fragen, wo das Problem zu suchen ist, wenn der Roller die Fehlernummer 20 anzeigt?

@@vadimzlobar tut mir leid. Ich habe leider wenig Zeit, da ich sehr viel um die Ohren habe. Die Fehlernummer einfach mal googeln.

die Roller haben zwei Düsen einmal die grüne vordüse und die blaue Einspritzdüse. Diedüse wird vom Steuergerät angesteuert. Wenn der kaputt ist, geht sie nicht auf. Du kannst versuchen beim Starten Bremsen Reiniger in den Luft Einlass zu spritzen wenn die Maschine anspringt, weißt du, dass es an der blauen Düse liegt.

no but I can derestrict yours for 30 Eur.

@@petesgarage4670 Where do i contact you for this?

@@petesgarage4670 Where do i contact you for this?

​@@petesgarage4670 Where can i contact you to exchange info?

good question. all I can say it runs like new

läuft nicht. Steht seit 3 Jahren

@@petesgarage4670 kriegen wir doch hin. 😀

@@muratarslan3369 aber klar doch

servus, die Gedenksekunde hatte ich bei einigen Vergaserrollern, bei den Einspritzern bis jetzt noch nie. Hast du was an den Vario Rollen verändert? Oder die Gegendruck Feder getauscht?

Der ist noch original und da wurde nichts gemacht. Ich drehe den Gasgriff, dann dreht er hoch ganz normal und dauert etwa 1,5 Sekunden und dann zieht er los und zieht auch sauber durch.

ja die Metallplatte ist da. Da ich über ein Interface verfüge und die Software anpasse mache ich sie immer raus.

@@petesgarage4670 interessant, mein NRG Power Purejet läuft mit der Platte sauberer und hängt direkter am Gas als ohne Plättchen. In dem offiziellen Werkstatthandbuch wird auf die Ansaugung bzw. die Platte nicht eingegangen. Viele denken zunächst, dass es eine klassische Drossel zur Leistungsreduktion ist. Ich bin aber der Auffassung, dass die Nennleistung von 4,4 kW nur mit der Platte erreicht wird und das Steuergerät im Auslieferungszustand auf die Platte hin eingestellt ist - was Einspritzmenge bzw. Luft/Benzingemisch angeht. Es würde mich interessieren ob das Weglassen der Platte in Verbindung mit dem Steuergerät im (Developer Mode?) eine bessere Performance bringt. Ich dachte dieser offene Modus hebt lediglich den Drehzahlbegrenzer auf.

schon verkauft

Kannst du mir bitte den ungefähren km stand sagen? Auf kleinanzeigen ist einer drin der es sein kann 5900km circa sieht genau so aus auch die kratzer links etc👍🏼

Aber der läuft nicht… weisst du da etwas drüber? Danke im Voraus

@@aromato2233 ja das ist der

Ok danke, kannst du mir sagen was dran war? Will nur sicher sein, dass ich hier keinen Fehler mache😅

ja lag an mir :)

​@@petesgarage4670meine zieht erst an 50 KMH gut.Bis 100 lief die vor 13 Jahren.Malossi 70er hatte die Haette ich statt 17.5 er Duesen besser 21er eingebaut.Egal.War ne 491 Superbike leider Luftgekuelt😊

@@axelzabicki8789 ich fand die 491 alleine vom Aussehen her total interessant. Allerdings war es nicht so einfach an gewisse Bauteile dran zu kommen. Zum Beispiel bei der Aprilia SR 50 kannst du den Zylinderkopf wechseln, ohne die Verkleidung abzubauen und du kommst an diverse anderen Bauteile viel besser ran

@@axelzabicki8789 100 KMH ist schon ordentlich und erfordert auf jeden Fall eine gute Abstimmung 👍🏻👍🏻 respekt

hi there, maybe the pump is not working properly. This might be the reason. You must be able to read the pressure values. your pump has to produce 7 bar pressure. not working injection light is just a dead bulb. you can replace it by removing the speedo.

Thank you Pete!@@petesgarage4670

it is indeed rare, but this model is very hard to work on. You need to remove all the fairings to get to the important components. I recently found a original Piaggio diagnostic tool for the purejet models is very hard to find and very expensive. I’m planning to do the next video about this.

Thank you my friend. I will follow you for sure. Honestly, the engine works and the man I bought it from the code drove the engine every day. The engine does not have a top speed, maybe it is because of the rollers. I will certainly remove the tank to clean it well.

absolutely ❤️❤️

sure, I do 😊👍🏻you need a new cylinder head gasket😁

@@petesgarage4670 but there is like a white sludge coming out of my air compressor, isn't that a mix of oil and coolant? Not sure...

@@Okdan. aaaah you need a water trap ( see my other videos ) the sludge is unburnt oil/fuel/moisture mix

well it was a lot of work. I used dremel and sandpaper. In the end it worked fine