Видео

Wij wonen vlak naast het spoor. Heb ze veel zien rijden. Ik vind ze nog steeds mooier dan de huidige Sprinters, alleen is de nieuwe sprinter wel een heel stuk stiller.

Ik zat er in de late jaren 80 vaak in....van Ede naar Arnhem voor een paar gulden....

Die kennen wij nog waren mooie treinen en jeugdherinneringen voor ons😍

Als kind stond ik ooit met mijn ouders op het perron van station Mariahoeve. Zo een gele aap naar Leiden stopte er. De machinist strekte even de benen op het perron. Ik waagde het erop. "Hoe hard kan die, meneer?" 140 zei ie en klom weer naar binnen. De volgende dag op school had ik heel wat te vertellen...

Een trein rijdt nooit fijn

“Kent u deze nog?” is echt van die shit die je op platform X ziet.

Geweldig om te zien. Vroeger in gereisd. Met de brandweer in geoefend. Memories!

Geboren in 1985 was dit een onderdeel van mijn reizende leven. Lievelingstrein van mn vader ook. Toen de NS en treinen nog leuk was. Mooi hoor!

De Karel sag ik ook in Harderwijk

Ik zag de mat 64 nog in Harderwijk 😢😢 🎉🎉 😭😭

Paar jaar geleden reden ze nog.

Ik heb op 14 mei 2022 de 904 van Stichting 2454 gehuurd. Wat een dag! Prachtig!!

Top video en presentatie!!!

Het geluid van die remmen daarentegen....🫣😂😱

Ik zou wel een reportage willen zien over de Wadlopers die in het Noorden reden.

Ik woon al jaren niet meer in Nederland maar bij het zien van deze schitterende beelden kan ik toch écht heimwee voelen ;-). Maar ik besef mezelf ook (zonder politiek te worden uiteraard); het Nederland in de jaren 70 en 80 waarin deze parels de hoofdrol spelen is ook niet meer het Nederland van nu.... Dus de nostalgische heimwee is ook meer aan het Nederland van die jaren. Mooi om te zien dat er enkele bewaard zijn gebleven, zelf vond ik de Mat54 (de hondenkop) nog ietsje mooier! Ik kan me zelfs nog herinneren hoe die treinen roken van binnen.... Een melange van metaal, tabaksrook en stoelbekleding. En dat typische klepgeluid van het asbakje in de stoelleuning natuurlijk;-).

Ik ken deze treinen zelfs nog met rode banken (nog voor de ombouw naar groen). Sommige stellen hadden een goedereningang met pneumatische schuifdeuren zoals te zien op 0m43s. Deze scheufdeuren sloten angstaanjagend snel als de conducteur zijn sleutel omdraaide voor vertrek, tót 3/4 van het bereik. Het laatste stukje was een 'soft touch'. Vergelijk het met het dichtsmijten Ikea-keukenlade. In de goederencabine zelf waren bruine klapstoeltjes aanwezig. Comfortabel om op te zitten was het niet, evenmin was de herrie bij 140km/u. Wel reden deze treinen altijd. Spartaans, elektrisch totaal inefficiënt, maar technisch onverwoestbaar. Als je het mij vraagt: dit is de meest robuuste trein die in NL dienst heeft gedaan.

Meer dan 20 jaar met heel veel plezier als HC gewerkt, ik vond het heerlijk om op de plan V en plan T te werken. Regelmatig voorin naast de meester gestaan of gezeten, wat een genot wat het elke keer weer! Mooie tijden! 🚃🚂🤗

Geweldig om deze treinen weer eens terug te zien en te horen. Wat een prachtig stukje authentieke spoorweg charme uit m’n jeugd!

De hondenkop werd deze genoemt toch

De SGM, ofwel "Sprinter", alswel de "Wadloper", zouden net zo'n item verdienen.

zelf werk ik langs het spoor vanaf 2001 bij het Seinwezen, ik merk nu wel dat deze treinen vroeger de borden en bakens heel vies maakte, sinds deze treinen niet meer rijden blijven de borden heel mooi schoon, maar ondanks dat waren het mooie treinen

Vanaf 1978 tot en met 1983 tussen Anna-Paulowna en Schagen elke dag met de plan V en ook plan T. Na 1983 naar Alkmaar. Dat waren nog treinen die altijd reden, ongeacht het weer. Lekker robuust en lawaaierig. 😂

Ik kan niet meer geen mat 64 plan v en plan t Rip 2016

vroeger vaak mee gereist

Toen het nog mooi en netjes was in de ov. Zonder buitenlanders en dieren die stinken en alles slopen. Dan bedoel ik mensen met een kleur

Hondekop ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

Ik heb nog orginele bouwtekeningen van dat ding.

Ik zat altijd in deze trein van Zwolle naar Nijmegen. Plan T

Ik heb zowel in de groene als in de gele exemplaren gezeten van de Apekop maar ook in MAT 46 (muizenneus). Bij de muizenneus waren er meerdere conducteurs op de trein omdat er nog geen centraal deursluitingssysteem was. Nu nog een reportage over de eerste dubbeldekker met locomotief (Trekduw-eenheid). Ik weet nog goed dat toen de eerste ging rijden in Noord-Holland het perron in mijn woonplaats stampvol was op de vroege ochtend want iedereen moest en zou daarin gaan zitten en het liefst boven natuurlijk . Jammer alleen van die luchtrooster waar je aan kon draaien. Veel te lawaaiig.

Zomer in Nederland: paraplu, lange jas en wollen sokken voor in je laarzen niet vergeten voor als je met de trein op je werk ooit eens moet aankomen.

Goeie oude tijd . 😢 mooi om te zien

Ben opgegroeid met deze trein en was altijd dol op treinreizen.tot mijn 11de geloof ik op een railrunner kaartje van 2.50 gulden iets van 1euro15.Jammer dat het nu zo duur is geworden en veel gedoe met meereiskorting.Denk nog vaak terug aan de goude tijd.

Ik heb de Blauwe Engel nog meegemaakt toen ik met de tienertoer ging. Dat was op station Geldermalsen en de Muizenneus/mat'46 heb ik ook nog zien rijden.

Waarom is de Mat64 eruit gehaald? Vind de trein die ze nu goedkoop laten maken maar vreselijke treinen plus de Mat64 reedt altijd wat voor weer het ook is.

Ik vond ze lawaaierig en oncomfortabel. Ik ben blij dat ze vervangen zijn. Ik ben me als kind een ongeluk geschrokken door het hard snerpende geluid van de remmen van deze treinen. Ik was blij toen er in de jaren '80 een Koploper of Sprinter voor me stopte. Vooral de koplopers vond en vind ik prachtig NS materieel.

Voor mij is dit dé trein. Vroeger veel in gereden. En we heten bijna hetzelfde. Deze jongen (Matthijs) heeft ook als productiejaar 1964. Dus de naam Mat '64 gaat ook een beetje over mij.

Ziet er mooi uit Laura, wil met jou best een ritje maken. 😉

Toen de trein nog lekker zat en je niet in een kantoor/showroom zat zoals nu. NS, do better!

De goede oude tijd, hollands glorie, wat is er veel stuk gemaakt afgelopen decennia 😢

Ik kan me die trein niet herinneren.

Ik kan me de geur nog herinneren van toen ze nieuw waren❗

Ik kan me deze treinen nog goed herinneren. Ik reisde er dagelijks in naar de middelbare school, die periode vergeet ik niet snel. Op de fiets van huis naar station Boxtel, van daar de stoptrein naar Den Bosch en daar weer een stuk fietsen naar school. Wat die periode extra memorabel maakt was dat mijn vader toen (en nu nog steeds) bij ProRail werkte, en dat hij via zijn werk voor hemzelf én zijn 1e-lijns familie een 1e klas kaart kon krijgen, geldig voor heel Nederland en 7 dagen per week. Daar zat ik dan dagelijks, als middelbare scholier, tussen alle zakenmannen in de 1e klas coupé’s. Elke keer als een conducteur kwam controleren zag je het water al bijna uit hun mond komen; “dat ventje zal hier nu wel weggehaald worden!”. Maar dan zwaaide dat ventje maar al te graag met zijn stoere 1e klas kaart en bleef met een glimlach zitten.

Moi 😊

We gingen met deze trein 's avonds vaak uit vanuit Maastricht naar Aken, treinladingen vol met jongeren en jonge volwasenenen. In aken speelden altijd veel bandjes en er was een geweldig nachtleven met alle denkbare muziekscenes en subculturen. Ze noemden daar deze trein "Der Käserammel", vanwege de gele kleur en altijd van verre herkenbare geluid, dat hij maakte. Meestal kwamen we rond een uur of 9 's morgens weer uit de kroeg of club, strompelde naar de Westbahnhof en namen de trein dan weer terug naar Maastricht. Ik kan me ineens ook nog aan de diesellucht herinneren, die vaak in de wagons hing, moest dan even een raampje open doen om niet misselijk te worden.

Vind deze ook mooier en ook die uit de jaren 90 met die zachte stoffen stoelen 👌👌 moderne zooi is net niet

We zouden het tof vinden als er een reportage over de loc 1600/1800 komt!🙌🏻🙌🏻😃

Reed deze trein wel op tijd? 😂

Ik ben opgegroeid in de tijd van MAT 54 waarmee ik een keer of 10 mee ben gereisd. M'n allereerste treinervaring. Tientallen jaren later hoopte ik bij het dagelijks woon-werkverkeer altijd op deze MAT 64, voor mij de fijnste ooit. Alles wat daarna kwam vond ik qua gevoel altijd maar een soort veredelde metrostellen.

Waarom waren de zijruiten afgeplakt?