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西班牙今年要上市这台GB350cc机车，不知道在他和叛逆者500c c之间如何选择❤❤

詳細な比較レポートありがとうございます。 四輪での体験ですが、H4丸目をハロゲンからHIDに変更した際、やはりHi時に手前が暗い印象を受けました。 実際には、奥が明るくなったことによる相対的な感覚なのだとは思いますが、・・・ 使用したHIDは、発光部が機械的に動くタイプです。 LEDだと、機械的に動くタイプはないのかな？ Hi/Loの発光体がそれぞれあるタイプは、同時点灯によってHi時に手前を暗く感じることを軽減できるようですが、その分、放熱が課題になりそうですね。

結果は残念でしたが、短時間でこんなにもドキドキするとは。

ハズレましたが楽しい企画ありがとうございます😊

９という偶然

近所のバイク屋さんが扱っていて勧められました　軽く乗りましたがよかったです

モリモト　いい食器ですよね！

😭

ドコドコ感って感じですかね? NC750良いバイクです｡

現在色々購入検討中ですがハンター350とX350どちらが楽しかったでししょうか？

GB350S購入予定でしたがハンター試乗して走りにほれ込んでハンターを購入しました。身長188㎝ですがバイク2台目なので窮屈感というものはよくわかりませんでした。 個人的にGB350Sより良いと感じた点は走り（動画でおっしゃっている通りに感じました）・見た目（カラーの種類が多くて好みのものがあった）・足つき（ＧＢ３５０はサイドカバーが張り出しているため若干足を外に出すため試乗中に1度身長ある自分がすべって立ちごけしそうになった）・ウィンカーの押しやすさ（これはなぜかＧＢ３５０がホーンとウィンカーの位置が逆なため）でした。 欠点は圧倒的にカスタムパーツが少ない点ではありますが、汎用品を用いたセパハン（ハンドルロック可）を取り付けできており、少しずつカスタムしていこうと考えています。インドamazonからパーツ届けてもらえたら良いのですが。　あとはハイオクなので少し高くつきますが燃費がいいのでこれもそこまで気にならない感じです。

RUclips動画を見ていたら、ここの動画に辿り着きました。 愛知県道37号、私も走って来ました。面白いワインディングロードですね。 6年前の動画の様ですが、「面白い、楽しい」を感じながら視聴させていただきました。 ありがとうございます。 暫定ランキングをつけている様ですね。 愛知県道37号が暫定3位、神奈川県道75号の椿ラインが2位との事、椿ラインも私、走りました。 面白かったです。 暫定1位とされる群馬県の国道18号碓氷峠は、まだ走った事ないな。 行って見たい気持ちになりました。(^^)

masatomuの食事映像！ 　　　激レア！！　😁

盗難対策はしてますが、複数人で担がれたり、台車みたいのに載せられて持っていかれたらと思うと非常に魅力的だと思います。 プレゼントに応募させて頂きました。

おお！今回の編集はすごいですね！しかもプレゼントキャンペーンもあるのに動画の最後に紹介？いつも私はAirTagをバイク（同じくグラディウス乗りです）に積んでますが、追跡以外の機能がなく、公園で駐車している間知らない人にタンクをやられて少し凹んだので、この製品にはちょっと気になりますね（防止策にならんけどw）。2万円以上は手出せませんが、プレゼント当たったらうれしいっということで、応募させて頂きましたmm

導入金額さえ納得できればセキュリティーの一つとして、かなり有用！ バッテリーは約12ヶ月もつけど、盗難後の追跡を考えると余裕を持たせて半年くらいで再充電が良いかも？

ウインカーが揺れるバイクが好きだという感覚は独特ですね😂

バイカーズパラダイス南箱根、最近バイク数が減ったなと思っていたら、バイカーズパラダイスがふもとの函南にもできていました。覗いてみたら1時間レンタルやっていました。ただエントリー車種のみで台数も少ないので、今後に期待したいです。南箱根は冬が厳しいので温暖な函南は位置的にもグッドです。

Tracer9GT＋乗りです 私もまさにレビュー通りの印象です トライアンフ タイガー800からの乗り換えです 乗る前はタイガー800より少しスポーツ走行寄りのバイクかな位の認識でしたが、予想の遥か上を行く過激な乗り味のバイクでした 初老の私には持て余し気味です

トライアンフの３気筒（タイガー1200）に乗っていたことがあるのですが、、エンジン音というより、ホント「機械音」って感じですよね。

アフリカツインは、アドベンチャーモデルにありがちな「クチバシ」がないからデザイン的に好きですね。 これにWウィッシュボーン、ドライブシャフト、E-クラッチ、自動クルコン着けたらあのバイクより売れるんだろうけど。

カスタムの必要性がないくらい完成された峠バイクって感じ

プルーインパルスの機体がカワサキ製なのみんな知ってるかな？

先日レンタルして都内から熱海まで行きました。教習所出てからほぼ初めてのバイクだったんですが個性が強烈すぎて他のバイク乗れなくなりそうです笑笑　峠はめちゃくちゃ楽しめましたね！！ギアのエンブレはすごい効きますけどスロットル戻した時のエンブレがあまりないような気がしましたがどうなんでしょうか？？

CB400からの乗り換え先を検討中で数台レンタルしてます。 CB1300も乗りましたが、アイドリングからのクラッチミートでエンストしたのには驚きました。 CB400だと多少荒いミートでもエンストしません。 やはり、VTECは2バルブにこそ意味があるというのを理解しました。 そして、やはりこいつが手放せないので大型への乗り換えを諦めつつあります。

Neoさん、こんにちは。 ようやく全編75話を見終えました。いつも視聴者と一緒にツーリングしているようなおしゃべりをしてくださるので、旅気分を満喫させていただいております。また、地学話もとても楽しいです。 これからも旅動画を期待しております。

ハンターカブからのステップアップで色々な車両のレビュー動画を見ていますが この動画でNC750Xがメチャクチャ気になってきました。

2024年11月時点では開通してました。念願の碓氷峠、いい道ランキング1位に納得しました。

数年ぶりに見ました！まさかグラディウスじゃないなんて！

6:14のところ、地元民ですが本当に漫画のあたりの位置で朝と夕方に井戸端会議をしてる2人のおばちゃんがいます。

KTM破産したみたいですね。 一応自主再建を目指すみたいですが…。

ロイヤル 欲しいんだけど 近くに売ってるバイク屋がないんだよね しょうがなく近くのドリームでGB350買った😅

何で進入禁止から入るかなぁ？

こんなにカッコ良いのになんで生産終了にしたんだろ。中古探してるんですが、バイク屋さんが言うには『重くて、とにかく遅い(加速が遅い)』と言ってたんですが、実際どうなんでしょうか？。そりゃスーパースポーツと比べれば…そりゃね。 日常使いの加速が良くてと高速乗ったときに100キロ巡航出来れば全然申し分ないのですが。オーナー様の声がききたいですね。

出落ち動画ありがとうございますwww 笑って申し訳ないです。が、面白いですwww 検証お疲れさまでした。

体力すごいですね！ 応援しております。

機嫌よく走ってるうちはいいけど、故障率高いバイクは、田舎では維持するのが難しい。

こういう動画を見ながら連休どうしようと悩むのが楽しいです。 喋る量も適度で見やすいです。 また新しい動画探します！

振動の質が硬い感じです。 手がしびれミラーが見えません。 気をつけなきゃならないのは下りのブレーキだけではありません。 登りコーナーでアクセル適当に開けると後輪が滑ります。

コイツちっこいから窮屈で乗りにくい

191センチで股下95やけど、ninjaはほんまに小さい

貴重な比較のUp有り難う御座います。今正にライジングの２(4500k)＆３(6000k)を検討中ですのでタイムリーな比較で大変参考に成りました。👏👏👏

わたしも身長182cmなので参考になります。ただ昭和な胴長短足系なんですけどねw

14:37見て思ったんですが、案外峠攻めても楽しそうですね！

ハーレーオーナーとして、インディアンがレースで前を走るのはいい気分じゃない。だからこそこのバイクにすごい興味があるので、動画ありがとうございます。

1390からのLC8は6500回転あたりでカムが切り替わる電子制御版VTECのような機能が追加されています まさに7000付近からが真骨頂というレビューの通りです

ツラに惚れて買って4カ月で7000km走った位良いバイクです。ポジションも楽だし、曲がる時のケツの接地感が大変心地よい。KTMやんちゃなイメージ持ってる人多いと思うけどこのバイクはジェントル過ぎてスッと乗れると思います。ウィンカーは自分は全く気にならなかったけど、KTMの電スロの硬さに最初は辟易してました。今はもう全然慣れてます。

私は７９０に乗っていましたが、すごく速くて乗りやすくて緻密なマシーンと言う感じが最高でした。ピシッとスーツで武装したエリートビジネスマンと言う感じです…それなのに売却した理由は購入してから頻繁に原因不明のエラーメッセージが定期的に出て、最後は暑い日にエラーとエンジン異常マークが出てエンストしました。これでは遠出は恐ろしくてできないと恐ろしくなったからです(･･;)

相変わらず非常に理解しやすいインプレをありがとうございます😊

エンジンの作動音：とても大きい マフラーの排気音：とても大きい neo masatomu　 : とても大きい