Видео

Hei. Mittasin lukeman 10 kertaa ja sain keskiarvoksi 0,348kg. Muutettuna ncm se on 34ncm. Pinioninlaakerin esijännitys pitää olla 20-40ncm välillä. Toivottavasti ymmärrät mitä tarkoitan😊

Kiitos paljon vastauksestasi.🙏 Haluaisin kiristää sen tarkasti momenttiavaimella. Syötän antamasi yksikön, 34 ncm, laskimeen ja se muuntaa sen 3400 nm:ksi. Tämä on erittäin suuri voima. Ehkä se on noin 3,4 ncm? Sitten se näyttää 340nm

@@Karol-p2cEt voi kiristää momenttiavaimella tätä mutteria oikeaan kireyteen. Pinionin laakereiden välissä on holkki joka puristuu kasaan. Mittaa pyöritysvoimaa joka pitää olla 20-40ncm eli 0,2-0,4nm. Se on todella pieni voima.

Kiitos vastauksestasi🙏 Minulla on sinulle vielä yksi kysymys tästä paineholkista. En voi ostaa sitä mistään. BMW-palvelu haluaa hänen numeronsa. Ehkä tiedät mikä hänen numeronsa on?

@@Karol-p2c BMW osanumero 33121200259. Tarkasta vielä osan sopivuus😊👍🏻

Thanks. It's great to hear that you like my videos👍🏻😊

Kyllä kelpaa remonttia tehdä. Haaveillut aina tämmöisestä autotallista missä voi värkkäillä ja harrastaa rauhassa😊

Kiitos👍🏻🤩

M57 jakopää etupuolella moottoria ja kestävämpi jakopää. Saman tyylinen kiristin niissäkin on. Ei syytä huoleen M57 moottorin kanssa😊

Kiitos 😊👍🏻

Olet oikeassa. Ei tainnut olla tuohon hätään painelaakeria, niin mentiin sitten ilman😃

Jäähytinnesteet vaihdoin samalla kun vesipumppu tuli uusittua noin vuosi sitten😊 Jarrunesteet ja etujarrupalat pitäisi vaihdella keväällä viimeistään. Varmasti tulee uusia videoita tässä talven aikana. Jakopää ja laakeriremontti moottoriin pyörinyt mielessä, mutta ei ole vielä listalla seuraavana.

Jarrunesteiden vaihto olisi kyllä myös mielenkiintoinen video. Samoin kuin moottorin jakopään ja laakerien vaihto. Olisi mielenkiintoista nähdä, että missä kunnossa jakopää ja laakerit ovat noin 300 tkm kohdilla (muistelen, että jollain videolla mittarilukema oli lähellä tuota 300 tkm lukemaa). Kovin usein saa foorumeilta lukea, että N57 moottorin jakopää ja laakerit ovat kaikkien aikojen heikointa tekoa mitä maailma päällään kantaa. 😕

Sen verran olen tämän auton jakopäätä nähnyt samalla kun vaihdoin venttiilikopan, että yläketju oli tiukka ja ratas uudenveroisen näköinen. Alaketjusta ei oikein osaa sanoa mitään kun sinne ei näe mistään😩 Ei ne nyt niin huonoja ole mitä saa netistä lukea. Jatkuvasti parannettu tuota jakopäätä vuosien saatossa. Ennakko huoltona se olisi kyllä edullisempi tehdä ennenkuin hajoaa yllättäen😄

Kiitos kommentoinnista😊 Mukava kuulla että videot miellyttää. Kyllä olen samaa mieltä. Auto näyttää paremmalta ja ajomukavuus säilyi ennallaan.

Kiitos👍🏻😊 Hyvä päivitys nämä jouset. Miellyttävä ajettava näillä Eibach jousilla.

Kiitos😊 Mukava kuulla, että videot miellyttää. Vevorilta tilasin jousipuristimen. Samanlaisia löytyy monesta nettikaupasta. Hyvät on jousipuristimet.

@Bemarirassaaja Joo, miettiny tässä millainen/millaiset kannattais hommata ja toi näytti kyllä jämäkältä👍🏼😊

​@@joelkarjalainen19 Kannattaa hommata tolppamallinen lattialla seisova malli. Sillä saa parhaiten kaikista mc-perssoneista jouset vaihdeltua.

Tämä tolppamalli on varmasti hyvä👍🏻😊 Varsinkin jos enemmän värkkäilee jousien kanssa. Itse päädyin tähän salkkumalliin pienen kokonsa vuoksi. Helpompi säilyttää salkussa ja laittaa hyllynpäälle säilöön kun ei tarvitse😊

Heh😂 Kiitos👌🏻😊 Jatketaan samaan malliin.

Kiitos😊 Mukava jakaa tietoa muillekkin. Samalla oppii itse myös uutta.

Hyviä kysymyksiä🤔 Kiitos kommentoinnista👍🏻😊 En ole varma olisiko ollut tarpeellista tai pakollista edestä huijata korkeutta. Laitoin nyt eteen kummiskin normaalin ajokorkeuden. Nyt auto olettaa, että alusta on vakio ajokorkeudella. Käsittääkseni siellä ei ole mitään tiettyjä rajoja. Auto olettaa, että se on vakiokorkeudessa. Jos madallusta tai nostoa tehdään, niin joutuu huijaamaan että korkeus muuttuu.

Olen lukenut jostain foorumilta (en muista mistä), että auton softa käyttää etupään korkeuden kalibrointitietoa ajovalojen automaattiseen korkeuden säätöön. En tiedä onko tämä totta vai tarua, enkä osaa sanoa tarkemmin, että miten auton softa laskee ajovalojen korkeuden säädöt, mutta tällaisen väittämän joskus luin jostain foorumilta.

Joo kyllä se varmasti myös ajovalojen korkeuteen vaikuttaa. Tuntuisi olevan valojen korkeus ennallaan.

Ei ole pakollista päivittää windows 11 versioon, mutta ei varmaan verkkoon kannata laittaa enää sitten kun päivitykset loppuu. En osaa tuohon vastata toimiiko ohjelmat windows 11, mutta luulisin että ei ole ongelmaa. Pitää selvittää tuo asia ennen kuin päivitykset loppuvat 14.10.2025 windows 10 järjestelmälle. Edit: Nähtävästi on mahdollista käyttää Windows 10 järjestelmää 2028 vuoteen asti maksullisilla päivityksillä, hinnasto päivityksille julkaistaan lähempänä lokakuu2025.

Kiitos😊 Hyvä jos tulee uutta asiaa. Yritän tehdä aika yksityiskohtaisia videoita, että ei jäisi epäselvää mitä tehdään ja miksi. Hajoaako muoviset suodatinkotelon kannet helposti vai miksi joutui uusimaan? Vielä ei ole omalle kohdalle sattunut, että olisi hajonnut.

Kiitos😊 Innolla odotan että saa museoitua. Taitaa olla aika harvinainen tuo e34 nelivetona😎 Vakkarin ja ajotietokoneen asennuksessa ei ole oikeastaan ole muuta kuin johtojen vetämistä eripuolille autoa. Sähkökaavioiden mukaan johdot oikeisiin paikkoihin. Vakkarin boksia hommatessa kannattaa huomioida, että on automaatista tai manuaalista ja sylinterimäärä täsmää. Saa varmasti myös koodattua boksin, mutta itsellä ei ole semmoista piuhaa vanhempiin bemareihin millä olisi onnistunut. Mulla ois yksi manuaalin vakkariboksi myynnissä jos tarvetta. Asennukseen tarvitset ohjainboksin, viiksen, ratinmuovit tai muokkaamisen, kaasun säätölaitteen, mahdollisesti myös kaasuläpän jos ei ole valmiina kahdelle vaijerille paikkaa ja johtosarjan tai sen tekemisen. Itse en löytänyt mistään valmista johtosarjaa, joten piti tehdä itse. Sähkökuvat löytyy ainakin newtis.info sivulta. Osanumeroita olen hakenut bmwfans.info

@@Bemarirassaaja Kiitos hyvistä vinkeistä. Harmi kun minulla on automaattiverisio olisin mielellään ostanut boksin. oliko ajotietokoneen asennuksessa mitään muuta kuin paikalleen vaan?

@@teetee8094johtojen vetoa ja paikalleen. Ei siinä sen ihmeempiä.

Kiitos😊 Bimmertune.com löydät laakerisarjan etutasauspyörästölle. Laakerisarja sopii kaikkiin bmw etutasauspyörästöihin vuodet 2008-2018. Kyllä on sama esijännitysmomentti myös sinun X1 E84 autoosi 👍🏻🙂

Ei muutako öljykaupoille👍🏻😎

@ heh, näin kait se on rohkaistuttava 😶‍🌫️ .

Kyllä näissäkin on säiliössä suodatin. Tähän taitaa maksaa uus säiliö noin satasen luokkaa. Tuolla tyylillä ainakin saa kerrasta vaihdettua uudet öljyt👍🏻😊

Juuh, mutta hyvä toiminpide tuo sinunkin 👍🏼 muutenkin hyviä videoita sinulla 😎 itselläkin matti57 tuossa avossa...

Kiitos😁 Mukava kuulla että videot miellyttää👌🏻😊 M57 on kyllä paras moottori😎

Kiitos👍🏻😊 Hyvä näitä on välillä huoltaa Liekkö tähänkään autoon vaihdettu ikinä öljyjä kun oli noin mustaa🤔

Kiitos😁👍🏻En ole ihan virallista ohjetta löytänyt öljyn määrään. Löysin tilavuuden toisen youtubettajan kanavalta. En ole ajatellut laittaa mitään sekaan uusiin öljyihin.

Toimii jos välys ei ole liian suuri. Tuo on vähän hankala paikka koska se liikkuu kokoajan ”vapaana” Voisi kuvitella että jos aine laitetaan väliin, kardaani kiinni ja annetaan kuivua esim vuorokausi niin se on tarpeeksi keskellä. Aine ei täytä liian isoja välyksiä. Kokeilemalla selviää👍🏻😊

Ei nyt äkkiseltään tule mieleen mistä saisi tilattua pelkkää etuperän laippaa. Mikäs on laipassa vikana? Jos ei mistään löydy, niin kannattaa vertailla löytyykö muista bemarin etuperistä samaa laippaa. Jos sattus joku laakerivikanen löytymään edullisesti mistä saa laipan.

Laippa kunnossa ja etuperä ok. Katso tämä video: BMW X5 X6 F15/F85/E70 extended splines driveshaft installation (email to order) Ihmetyttää toi bmw etukardaani homma, mikä tarkoitus tuolla on että etukardaanin boorin ottava alue on vain 19mm ja sen takia kardaanissa väljystä. Nyt tuossa videossa jenkeissä valmistavat kardaania missä on pidempi boori alue??

On kyllä mielenkiintoinen homma. Liekkö joku suunnitteluvirhe tuokin että on noin lyhyt tuo boori. Jos tarvit tuohon jakolaatikkoon tuota laippa missä boorit niin se löytyy awd.tech sivustolta.

@@Bemarirassaaja joo, ostin tuon output sprocketin tuolta.. pitkät boorit siellä on ja 100mm syvä. Etuperän laipan jos täyttö hitsaa 6mm lisää ja tekee tarvittavat cnc koneistukset. Sitten on etukardaanin boorit melkein pohjassa 25 millissä. Koko booria on käytettävissä 30mm.

Jarrunesteet pitäisi vaihtaa keväällä viimeistään. Jäähdytinnesteet on vaihdettu jo aikaisemmin😁

Thanks. You also have good videos. I subscribe to your channel.👍🏻😊

Kiitos kommentoinnista. Mukava saada hyvää palautetta. Jatketaan samaan malliin👍🏻😊

Ei valitettavasti onnistu tietokoneella. Sehän se ois helppo jos sais sitä kautta katsottua.

​@@Bemarirassaaja Tämä puute menee samaan laatikkoon bemarin aivopierujen kanssa ettei mittatistossa ole vedenlämpöjä vaan öljynlämmöt, joka taas on täysin turha tieto, vedenlämmöistä näkisi jopa kaikki perheenjäsenet kertoa, voisi heti tehdä termarijumpan. Nythän moni ajelee vuosia alilämpöisellä moottorilla ja tukkeuttaa dbf kun ei tee polttoja...

@@vannekiristaaNäinpä, ite ajelin koko kesän autuaan tietämättömänä että omasta m57n2 moottorisesta bemarista uupui termari täysin, vain kuori oli laitettu pakoilleen.

Näinpä. On kyllä käsittämätöntä että jäähdytysnesteen lämpötilamittari jätetään pois. Ei kovin moni hoksaa katsoa salavalikosta tai ymmärrä miten tärkeä nesteen lämpötila on auton moottorille.

Mikes easy install INPA toimii itellä win10 k+dcan kaapelin avulla

Kiitos👍🏻😊 max15tkm olen pitänyt vaihtovälinä moottoriöljylle.

Ehdottomasti kannattaa testata👍🏻 M12x1.5 näyttäs olevan kierre😊

Kiitosta😊 eri osanumero on öljypumpussa ainakin on tässä N57 moottorissa. Ehdottomasti kannattaa mitata myös n47 moottorista öljynpaineet. Öö en nyt tähän hätään muista mistä sen hommasin mittarin, mutta ei se tainnu yli 40€ maksaa tuo setti😁

Kiitos. Hyvä että on ollut mieluinen bemmi.

Antaa mennä vaan. Välillä kuuntelee tarkemmin. Öljyt vaihtaa 10-15tkm välein niin pysyy kunnossa. Suosittelen silti kiristimen päivitystä uuteen malliin.

ps: menee kyllä omasta seuraavaksi palat ja levyt vaihtoon. Alkaa olemaan tärinä melko suurenlaista jarruttaessa😅

Kiitosta😊👍🏻 Joo täytyy tuohon omaan jossain kohtaa alkaa vaihtaan ne jalantiisteet. Ei se ihan hirveänä vielä vuoda, mutta huomaa kummiskin vähän märkänä. Jatketaan huoltoa😃

@@Bemarirassaaja Kyllä😁 kokoajan saa jotakin kyllä tehä. Paljonko sulla on kilometrejä mittarissa?

@@FinnishJamesBond 300tkm raja lähestyy kovaa vauhtia😄

Mulla on kans 270tkm😆

Kyllä ne on tullut vaihdettua, mutta sillon en vielä RUclipsen laitellu näitä remppa videoita😄 ne tais olla aikalailla ensimmäiset osat mitä tuli tähän autoon vaihdettua silloin kun auton ostin. Ne on kyllä kans semmosta kuluvaa tavaraa näissä😄

Sehän se ois hyvä päivitys. Samalla kyllä taitas mennä laakerit ja jakopää uusiksi😄

Öljyjä en ole vaihdattanut ja calibrointia en ole myöskään tehnyt kannattaako aloittaa näistä?

@@eemel1390 Terve. Kokeile ottaa ensimmäisenä peräkontista nelivedon sulakkeet irti ja käy kokeilemassa poistuuko oireet. Jos auttaa niin, vaihda öljyt ja katso tarkkaan löytyykö mitään ylimääräistä metallia seasta. Kalibrointi kannattaa tehdä myös öljynvaihdon yhteydessä.

@@Bemarirassaaja jees kiitos ohjeista testaan ja katsotaan miten käy. Minkälainen homma on jos koko jakolaatikon vaihtaa vai onko kannattavaa huoltaa? voisin ihan vain periaatteesta vaihtaa sen jotta pystyy ajamaan huolettomasti.

Onnistuuko vaihto ihan perusjampalta vai tarvitaanko isompaa tieto taitoa? nosturi löytyy joten ainakin helppo olisi vaikka itse tehdä.

@@eemel1390 Varmasti taloudellisesti kannattavaa on huoltaa itse, mutta helpoin olisi vaihtaa uusi jakolaatikko vanhan tilalle. Uusi jakolaatikko taitaa olla melko arvokas ostaa ja käytettyä ei välttämättä ilman huoltoa kannata laittaa paikalleen. Jos nosturi käytössä ja on aikaa laitella rauhassa, niin kyllä saat sen varmasti laitettua. Tietoa saat helposti esim newtis.info sivulta minne saa kyllä tunnukset kutsuma linkillä vaikka minun kautta.

Huh. Lähellä piti tilanne😄 oliko paljon kilometrejä ja mikä vm auto? Etukardaania on vissiin useampi eri versio. Laitatko kalliimman vai edullisemman vaihtoehdon?

Asennus olisi ainakin ollut kyllä paljon helpompi😄

En halua yhtään ylimääräistä tärinää tai resonointia koriin. Yleensä kovat puslat tahtoo olla semmoisia. Harraste autoon olisin voinut laittaakkin, mutta käyttöautoon en halua.

Joo eipä niitä auta sääliä kun vaihtoon menee jokatapauksessa😁 Mieluisampi itselle ainakin irroitella työkalulla jos sattuu semmoinen olemaan😊

Kiitosta😊 Mahtava kuulla hyvää palautetta ja se että videot kiinnostaa👏🏻😁

Näinhän se on. max 15tkm olen itse pitänyt öljynvaihto välinä.

Juu noi longlife vaihtovälien ainoa idea on saada huoltokustannukset näyttämään pieneltä kun auto ostetaan uutena ja sillä ajetaan se muutama vuosi ja ehkä max 100tkm. Kyllähän se sen aikaa kestää jotenkuten yleensä ja ongelmat alkavat sitten niillä seuraavilla omistajilla X ajan kuluttua..😅

Tulee kokonaan uusi tuo napa laakeripaketti mikä pultataan paikoilleen. Vai mitä tarkoitat?😊

Oli kyllä tympeä vaihtaa😄

Hyvä hyvä👍🏻😊

530D facelift E39 on paras auto mitä on ollut. Ei ole laatu mennyt parempaan suuntaan ainakaan. Onhan näissä uudemmissa hienouksia paljon enemmän,mutta varmasti pärjää vähemmälläkin😄

Siihen venymän mittaukseen taisi olla joku työkalu mikä laitetaan kiristimen tilalle ja siitä pystyy mittamaan onko venynyt. En oo semmosta koskaan nähnyt livenä mutta netistä katellu😊 Tästä omasta autosta oli venttiilikoppa irti vuosi sitten, niin silloin ketju oli tiukka ja hammasratas uuden veroinen. Alaketjun kunto on arvoitus.

Hyvä homma. Sitä toista kiristintä ei kovin helpolla saa vaihdettua. Samalla menee koko jakopää uusiksi jos miettii sen toisen kiristimen vaihtoa👍🏻😊

@@Bemarirassaaja Hyvä pointti...

Näyttää noita jakoketjupuolen päivityksiä olevan myös bensakoneissa. Tarkemmin en niistä osaa sanoa. Hyvä että päivitellään parempia osia matkanvarrella👍

@@Bemarirassaaja OK eli kannattaisi tsekkailla että löytyykö päivitettyä osaa. Ehdottomasti hyvä asia, että päivittävät osia jos tarvetta siihen ilmenee, kunhan vielä tuota informaatiota siitä edistyksestä saataisiin myös enemmän ajoneuvojen omistajienkin suuntaan.