Kiitos taas hyvästä videosta. Itsellä myös nämä Eibachin jouset F01:ssä edessä ja ISTAlla perä säädetty linjaan etupään kanssa. Tämä yhdistelmä on kyllä mielestäni todella hyvä. Auto näyttää paljon fiksummalta, mutta ei kuitenkaan "jonnelintalta". Ajomukavuus säilyi myös mielestäni ennallaan, eli mukavuuden suhteen ei tullut takapakkia. Kaikin puolin siis erittäin suositeltava päivitys tämä Eibachin jousien vaihto F01:een.
Hyvä video. Itse laskin F10:stä alustaa, myös Eibachin jousilla. Syynä matalille jousille oli etupään camperit. Ne oli väärin päin ja edestä ei voi säätää muuta kuin vaihtamalla ylempi tukivarsi erilaiseksi tai säädettäväksi. Laskemalla alustaa sai camperin oikeaksi ja renkaat ei kulu enää kankaille edestä. Eikä EDC-kään tykännyt kyttyrää.
Tämä tolppamalli on varmasti hyvä👍🏻😊 Varsinkin jos enemmän värkkäilee jousien kanssa. Itse päädyin tähän salkkumalliin pienen kokonsa vuoksi. Helpompi säilyttää salkussa ja laittaa hyllynpäälle säilöön kun ei tarvitse😊
Hyviä kysymyksiä🤔 Kiitos kommentoinnista👍🏻😊 En ole varma olisiko ollut tarpeellista tai pakollista edestä huijata korkeutta. Laitoin nyt eteen kummiskin normaalin ajokorkeuden. Nyt auto olettaa, että alusta on vakio ajokorkeudella. Käsittääkseni siellä ei ole mitään tiettyjä rajoja. Auto olettaa, että se on vakiokorkeudessa. Jos madallusta tai nostoa tehdään, niin joutuu huijaamaan että korkeus muuttuu.
Olen lukenut jostain foorumilta (en muista mistä), että auton softa käyttää etupään korkeuden kalibrointitietoa ajovalojen automaattiseen korkeuden säätöön. En tiedä onko tämä totta vai tarua, enkä osaa sanoa tarkemmin, että miten auton softa laskee ajovalojen korkeuden säädöt, mutta tällaisen väittämän joskus luin jostain foorumilta.
Todella hyviä pätkiä, täysi kymppi. Mukavan rauhallista ja informaatiivista kerrontaa 😊
Kiitos 😊👍🏻
Kiitos taas hyvästä videosta. Itsellä myös nämä Eibachin jouset F01:ssä edessä ja ISTAlla perä säädetty linjaan etupään kanssa. Tämä yhdistelmä on kyllä mielestäni todella hyvä. Auto näyttää paljon fiksummalta, mutta ei kuitenkaan "jonnelintalta". Ajomukavuus säilyi myös mielestäni ennallaan, eli mukavuuden suhteen ei tullut takapakkia. Kaikin puolin siis erittäin suositeltava päivitys tämä Eibachin jousien vaihto F01:een.
Kiitos kommentoinnista😊 Mukava kuulla että videot miellyttää. Kyllä olen samaa mieltä. Auto näyttää paremmalta ja ajomukavuus säilyi ennallaan.
Hyvä video. Itse laskin F10:stä alustaa, myös Eibachin jousilla. Syynä matalille jousille oli etupään camperit. Ne oli väärin päin ja edestä ei voi säätää muuta kuin vaihtamalla ylempi tukivarsi erilaiseksi tai säädettäväksi. Laskemalla alustaa sai camperin oikeaksi ja renkaat ei kulu enää kankaille edestä. Eikä EDC-kään tykännyt kyttyrää.
Kiitos👍🏻😊 Hyvä päivitys nämä jouset. Miellyttävä ajettava näillä Eibach jousilla.
Nämä kävis vaikka Autodoc opetusvideoiksi. Ammmattimies👍
Heh😂 Kiitos👌🏻😊 Jatketaan samaan malliin.
Aivan parhaita videoita kun meno on rauhallinen ja kerrot aasta ööhön kaiken.
Kiitos😊 Mukava jakaa tietoa muillekkin. Samalla oppii itse myös uutta.
Hyviä pätkiä teet kyllä👍🏼 Minkä merkkinen toi jousipuristin oli?
Kiitos😊 Mukava kuulla, että videot miellyttää. Vevorilta tilasin jousipuristimen. Samanlaisia löytyy monesta nettikaupasta. Hyvät on jousipuristimet.
@Bemarirassaaja Joo, miettiny tässä millainen/millaiset kannattais hommata ja toi näytti kyllä jämäkältä👍🏼😊
@@joelkarjalainen19 Kannattaa hommata tolppamallinen lattialla seisova malli. Sillä saa parhaiten kaikista mc-perssoneista jouset vaihdeltua.
Tämä tolppamalli on varmasti hyvä👍🏻😊
Varsinkin jos enemmän värkkäilee jousien kanssa.
Itse päädyin tähän salkkumalliin pienen kokonsa vuoksi. Helpompi säilyttää salkussa ja laittaa hyllynpäälle säilöön kun ei tarvitse😊
Miksi piti huijata edessäkin? Pitääkö etupään ja takapään mitatut arvot olla jossain tietyissä rajoissa?
Hyviä kysymyksiä🤔 Kiitos kommentoinnista👍🏻😊
En ole varma olisiko ollut tarpeellista tai pakollista edestä huijata korkeutta. Laitoin nyt eteen kummiskin normaalin ajokorkeuden. Nyt auto olettaa, että alusta on vakio ajokorkeudella.
Käsittääkseni siellä ei ole mitään tiettyjä rajoja. Auto olettaa, että se on vakiokorkeudessa. Jos madallusta tai nostoa tehdään, niin joutuu huijaamaan että korkeus muuttuu.
Olen lukenut jostain foorumilta (en muista mistä), että auton softa käyttää etupään korkeuden kalibrointitietoa ajovalojen automaattiseen korkeuden säätöön. En tiedä onko tämä totta vai tarua, enkä osaa sanoa tarkemmin, että miten auton softa laskee ajovalojen korkeuden säädöt, mutta tällaisen väittämän joskus luin jostain foorumilta.
Joo kyllä se varmasti myös ajovalojen korkeuteen vaikuttaa. Tuntuisi olevan valojen korkeus ennallaan.