Видео

Hallás utáni szövegértés általános iskolai feladat. A kommentelők nagy része megbukna belőle, vagy még óvodások 😂

Jó beszélgetés volt.

Egy jó kamionos adás volt!

Nagyon jo beszelgetes. En gepeszmernok vagyok, szelturbinakkal foglalkozok, de nagyon jo volt hallgatni.

Hat ha ezt igy fogjak nezni akkor legalabb ujra az e34es bmw meg w124es merci lesz a legzoldebb auto a világ minden táján!

A beszélgetés legnagyobb hazugsága, hogy folyamatosan a másra mutogatás megy, pl. környezetvédelem, vagy környezetterhelés terén. Mi autózhassunk boldogan és minden màs terület tegyen a környezetért. Plusz megy a váll verekedés, hogy mennyire jó az euro6 motor. Ezért utál titeket egyre több ember! Ti evvel foglalkoztok. Nektek itt kène tenni élhetőbb környezetért. Ti vagytok az új dohányosok. Titeket most szoktat le a társadalom arról, hogy tojjatok rá, hogy a többi emberre ti milyen terhet raktok.

Barna egy Hungarikum!!!

Lehet,hogy így van de engem csak a pénz motiválna több,több és több

3 millió podcast készül ezekkel az emberkkel az így autó, úgy autó, villamos, benzines ,szennyező vagy nem ,diesel vagy nem stb dolgokban ,rágják itt a csontot jobbról balra .Csak egy kérdést nem tesz fel senki .Miért nem akarnak gyártani a gyártók jó minőségű olcsó autókat ? Minek kell telebaszni mindenféle haszontalan elektronikai faszságokkal egy autót geci drágán amikor ezt nem kérte senki . Én csak egy guruló dobozt szeretnék amibe van egy 80 Le- körüli motor fogyaszt 5 L-t és ennyi .És legyen max 6 millió Ft . A 27 éves Volkswagen Polomat 200 ezer Ft-ért vettem 5 éve Gázos.Fogyaszt 6.5 L gázt .Már a benzin gáz árkülönbözeten bőven visszahozta az árát . Van olyan barom aki azt gondolja le fogom cserélni egy műanyag ,elektronikával telebaszott ,szar minőségű,szerelhetetlen német vagy kínai vagy bármilyen fosra 15 millióért csak azért mert az szép új és puccosabban néz ki . Dugjátok fel a seggetekbe azt a sok szart amit kifostok a világra . Addig fogom életbe tartani amíg csak lehet .

8:32 hiába is reklámozzák, hogy x ezer percet/órát bír ki egy töltéssel egy okostelefon. Ha nem nyúlok hozzá egyáltalán, talán kibír a teljesen új három napot, nagyon megengedően négyet. Fél éve fölhúztam magamat a három hónapos új telefonon (egészen más okok miatt, ha a két SIM kártya benne volt, nem lehetett elérni, véletlenszerű pillanatokban kérte a sim kódokat, stb.), elővettem a régi nyolcéves ,,buta" Cat B30at, beletettem az egyiket. Így elérhető vagyok, csak az újon néha nem hallanak... És az új már két napot nem bír egy töltéssel, a régi meg még hat napot is. Úgyhogy hoztam egy tudatos döntést, ami szembemegy minden divathullámmal, nem veszek több ,,okostelefont". Amíg lehet kapni ,,butát", addig az lesz. Ha valaminel utána kell nézni, évek óta van mobilnet a kocsiban, vettem mellé egy Linuxos tabletet, annak nem lesz gondja, hogy az Android 2-5 év múlva nem támogatja.

Srácok, nektek is az a bajotok, hogy számokkal gondolkozok. Az emberek nem kockák, nem a BME valamelyik előadójában szocializálódtak tudósok és számok között. Az almás júzerek nagy része szektás. Mint a DK-s vagy fideszes nyugdíjas. A számok nem kompatibilisek az érzelmekkel.

3 év elektromos autózás után mindegyik hagyományos hajtású autó borzalmasan zajos. Imádom, hogy csendes az autóm. Csak a gumizaj hallatszik be, de még azt is jó lenne csökkenteni!

Nono. A baj a "bontsuk vizet az árammal, tároljunk így energiát" van 1 hatalmas gond. Márpedig az hogy a használt energia nagyon jelentős része nem az újonnan képződő hydrogén és oxygén molekulák kialakitásába kerül. Hanem a képződő gázok nyomásában jelentkezik. Ami mégnpraktikus is lehetne, ha egyből ezen a nyomáson lehetne tartani őket, és "palackozni". A gond az hogy nagy nyomáson a gázok visszaoldódnak a vízbe, és a vizen át visszajutnak a másik elwktródához. Tehát nem hydrogén az egyik elektródán, oxygén a másikon az eredmény, hanem robbanásveszélyes gázelegy a produktum mind2 oldalon. Igen, modern protoncsere membránokkal és egyéb huncutságokkal lehet javítani a helyzeten, de ezek nyomástűrése is korlátolt.

52 db hidegindítást nem bír ki egy dízel motor??

Michelisz Norbi- Boriszov Dani kettőst, télen próbáljátok becserkészni, érdekes lenne! Szuper volt.

Legyen folytatás, ha kérhetem!

Nagyon informatív,színvonalas beszélgetés volt,egy tényleg hozzáértővel.Ugyanakkor erőteljsen érezni lehetett az elfogultásgot,illetve pár nagyon fontos aspektusra nem tért ki.Például: Hiába fejleszt bármit is német autóipar,ha eddig a profitjuk igen jelentős része(egyes cikkek alapján a több mint a fele)a kínai eladásokból jöt.Azt a piacot nagy valószínűséggel elveszitik és azzal együtt Ázsiát is.Az európai és Észak-amerikai piac együttesen kisebb es máshol meg nem igazán van nagy piaca a Német gyártóknak.Amerika valószínű,a nem ott gyártott termekekre még nagyobb vámot fog kivetni.A Német gyárak hatalmas részben Kínában gyártattnak alkatrészeket és fognak is,így továbbra is függeni fognak.Hiába akaránának technológiát"lopni",ha nincs érc,nincs nyersanyag hozzá..Azért voltak villamosprobálkozások,ugyhogy nem igaz,hogy csak 6éve fejlesztenek.A Mercedes igen,valóban etalon volt,de tegyük hozzá,hogy 80-90es években már a Japánok sokkal fejlettebb technológiai szinten voltak.Sok szakértő,hozzáértő Kínára fogja,de a Toyota,Hyundai,Honda,érdekes jól elvannak..Legutolsó sorban,egész biztos drága Európában gyàrtani,de a profit is magas. Én semmi jelét nem látom,hogy belátható időn belül újra a toppon legyen a Német autóipar. Utóiratként:kicsit sem vagyok Kína párti!!

21:30 esővizet te tökfej

Jó kis adás lett, gratulálok! Egy általános észrevételt tennék: nagyban növelné az élvezhetőséget és az érthetőséget, ha a kérdező fél megvárná az előző kérdésre a válasz végét. Egyszóval nem vágnátok egymás szavába.

Ha csóró vagy nem olyan könnyű a motorba benzint juttatni.

Az első autógyár, amit feldolgoztok, az legyen a Subaru! Lécci! Gratulálok a Legacyhoz! Azokért az ST2-es Speedline-okért ma már ölnek. :D Szuper volt az adás!

Akusztika téren külön érdekesség, hogy pl. a Lexus LS430 ami 20+ éves halkabb volt mint az új autók 99%-a. És 0,1 db-el halkabb mint a 2015-18-as S osztály.

Hi. How are you doing? I am a regular viewer of your channel. I am just here to tell you that you are creating very amazing content. Good luck to you. I want to talk to you give me a chance I appreciate you. Thank you.

Tetszett :)

Nagyon jó beszélgetés volt ez is. A kérdező valóban nagyon zavaró.

10/10

Eszméletlenül jó adás volt. Remélem valaha eljut oda ez vagy egy másik kormányzat, hogy meghallgatják az ilyen igazi szakembereket.

Éljen a v-8!!

Hajrá fiuk!!!

Ha valaki ennyire magas tudású,akkor mielőtt mikrofon elé ül,előbb megtanulhatna normális ,érthető tempóban beszélni.

hm, először hallottam-láttam palkovicsot hosszan beszélni. meglepően jól beszél, bár hadar, s meglepően átlátja a kérdéskört. néhány mondatát fel kéne olvasni az ep-ben- amit a zöldek és a mutti művelt németiával, az gyalázat.

Biztos hogy szükség van arra hogy a lemorzsolódást csökkentsük? Miért stresszes nekik az egyetem? Mert nem ért ahhoz amit csinál és nem biztos a tudásában és még a stresszt sem tudja kezelni. Aztán amikor ezek a srácok/lányok jönnek hozzánk dolgozni meg lehet velük küzdeni és várni hogy mikor mond fel mert használhatatlan. Ezért is tart itt a magyar autóipar ahol van, 2 értelmes mérnökre jut 8 "manager" aki csak úgy van a cégnél és viszi a pénzt.

A volt Innovációs és Technológiai miniszter hogyan kritizálja a hiányos és lassan kiépülő töltési infastruktúrát? Úgy hogy ő sem akarta?

Palkovics Orbán megbízásából tönkretette a magyar egyetemi rendszert. Utána félretették. Most meg osztja az észt. Kit érdekel a zalai paraszt.

16:55 nem téves ez a megfogalmazás: tisztább levego? Szerintem ez butaság. 3 percig semm birnam ki a legujabb Euro6-os autoval egy zárt térben, akkor hogy tisztit? Kulonben nagyon jó beszelgetes volt!

Az euro6-os dízel nagyon jó amíg új. Csak amikor majd jelentős erőforrásokat kell fordítani a javítására, no akkor a járulékos sennyezés finoman fogalmazva is jelentősen több, mint egy régi benzinesé! És ahogyan hallom ezek az új járművek nem a tartósságról híresek.

Tehát lemaradtunk 30 évet a fejlesztésbe de sebaj tegyünk. Meg több energiát a belsőégésű fejlesztésébe ami Hajtásláncából adódólag fele illetve harmad annyira Hatékony

A comment-ek MI/AI véleményezése (én a Microsoft Bing Copilot-ot használtam ehhez): Az online közösségi térben folytatott viták és megbeszélések gyakran tükrözik a társadalom szélesebb körű gondolkodásmódját és véleményét. A technológiai fejlődés, az oktatás és a munkahelyi kultúra változásai mind olyan témák, amelyek különösen heves reakciókat válthatnak ki. A fenti kommentek összegzése rávilágít arra, hogy az emberek hogyan reagálnak az újításokra és a változásokra, valamint arra, hogy milyen kihívásokkal néznek szembe a modern társadalomban. A home office, vagyis a távmunka lehetősége, amelyet a szoftverfejlesztők már régóta használnak, egyre inkább teret nyer más szakmákban is. Ez a változás ellenállást válthat ki azokban, akik a hagyományos munkavégzési módszereket részesítik előnyben. A kommentekből kiderül, hogy sokan úgy érzik, a távmunka értékes és hatékony alternatíva lehet, amely nemcsak a mérnökök, hanem minden szakember számára előnyös lehet. A múlt és a jövő közötti összehasonlítások, mint például a II. Vilmos német császár és a lovak példája, vagy a T Ford és a benzin töltő hálózatok hiánya, azt mutatják, hogy az emberek hogyan hasonlítják össze a múltbeli helyzeteket a jelenlegi technológiai fejlődéssel. Ezek a példák azt sugallják, hogy a társadalomnak nyitottnak kell lennie az új technológiák elfogadására, még akkor is, ha azok kezdetben kihívások elé állítják őket. A villamos járművek (EV) és a belsőégésű motorok közötti vita továbbra is aktuális téma, amely megosztja az embereket. Egyesek szerint az EV-k egyszerűbbek és hatékonyabbak, míg mások szerint a hibrid megoldások, amelyek generátorokat és akkumulátorokat használnak, jobb átmeneti megoldást jelenthetnek. Az oktatás terén is hasonló viták folynak. A kommentek rámutatnak arra, hogy az oktatási rendszer reformjára van szükség, hogy megfeleljen a modern világ követelményeinek. A PISA eredmények és a nemzetközi összehasonlítások fontos eszközök lehetnek az oktatási rendszerek értékelésében és fejlesztésében. Összességében a kommentek azt mutatják, hogy az emberek készek vitatkozni és kifejezni véleményüket a változásokról, és hogy ezek a viták fontosak a társadalmi fejlődés szempontjából. A technológiai innováció, az oktatás és a munkahelyi kultúra változásai mind olyan területek, amelyek befolyásolják az emberek életét, és ezért fontos, hogy nyitott párbeszédet folytassunk róluk.

Palkovics mondott egy csomó olyan dolgot, ami tök jó vitatéma. Például a home office-al kapcsolatban. De mással kapcsolatban is. A műsorvezetők mi a szösznek vannak hárman, ha senki nem vitatkozik vele semmiben?

Tehát a Professzor úr szerint az a jó megoldás ha "van egy belsőégésű motor, az hajt egy generátort, az a generátor tölti az akkumulátort, az hajtja a villamos gépet". Ellenben a tiszta EV-vel, ahol ezeknek az alkatrészeknek a töredéke van csak jelen. Ennél a pontnál vastag sárga kérdőjelek jelentek meg a fejem felett. Azóta is ott vannak.

Nagyon maradi gondolkodás. Igenis van értelme a home officenak és a sw fejlesztő is ember nem csak a gépészmérnök.

Fiatalabb koromban eszméletlen sokat tömegközlekedtem, rengeteget gyalogoltam, még 35 évesen is. Most viszont már nem vágyom rá. Nagyon jó végre autóval járni. Így is rengeteget kell autóznom, reneteget kell szerelnem is, és még szerelőhöz is hordani. De ha leadhatnám az autómat, és kapnék helyette egy elektromosat, ahol nincs vezérműszíj, nincs olajcsere félévente, nem dugul el a légszűrő, és még sorolhatnám, én lennék a legboldogabb. Modern benzinest, dízelt nem kérnék, mert az viszonylag kevés használat után is egy vagyonért javítható műszaki katasztrófa lesz.

Mindig jó hallgatni Palkovics tanár Urat. Viszont most azt látom, hogy Ő sem tud kilépni a saját világából és kicsit távolabbról tekinteni az autóiparra. Érdemes néha mégiscsak meghallgatni bölcsész meg politológus autós firkászokat is. Hibrid technológiáról már ne győzze meg egyik nagyvezért sem, mert akkor csak tovább megyünk a szembe sávban. Remélem csak viccnek szánta a Wankel motort az ülés alatt. A Zalazone-hoz meg sok sikert kívánok, ügyes és hasznos projektnek gondolom. Tisztelettel egykori hallgatója, aktív motorfejlesztő :)

Teljesen felesleges ilyen hibrid technológiát erőltetni. Már az amcsik is olyan új akksitechnológiát tesztelnek ami 1000 km-es hatótávval és 10-15 perces töltési idővel rendelkezik. 2027-ben jön ki sorozatgyártásban. Mire kifejlesztik az európai hibrid technológiát addigra már nem kell majd senkinek.

Végig csak magyarázkodik. 30 év? Tényleg ennyire vakok? Meg a dízel botrány volt a baj. Meg Kína a baj, meg Japán. Mindenki más hibás csak ők nem. És elhangzik az is, hogy "Hallgassatok az öregebbre". Azaz a fiatalok nem értenek semmihez. Csak a vén róka tud mindent. (A történelem nem ezt mutatja.) Már most van 700km -es hatótávú akkumulátoros autó. Fejlődik a töltő hálózat és csökken az akku ára. Egyre gyorsabban tölthetőek. Az átlag ember napi 20...30km utat tesz meg. Mi a francnak a belső égésű motor. Ahogy a lovakat is lecserélték és ne fejlesztgették tovább úgy a belső égésű motor is átkerül a hobbi kategóriába. Az akkumulátoros autó független. És ez a baj. Miért egy régi technológiát próbálnak sok pénzből még egy kicsit simogatni? Miért nem az újba fektetnek? Ki fognak halni az így gondolkodók. (Történelem) Én úgy gondolom, hogy ezt a csávót kell kirúgni. Elavult a gondolkodása. Lehet, hogy valamikor nagy dolgokat csinált. De az régen volt. És jól láthatóan képtelen a fejlődésre, továbblépésre. Láthatóan nem érti a mai kort. Az ilyenek már csak hátráltatják a céget.

motyognak

A múlt század huszas éveiben II. Vilmos Német császár szintén nem tudta elképzelni a jövőt csak lovakkal. Gondolom neveltetéséből kifolyólag.A múlt század huszas éveiben II. Vilmos Német császár szintén nem tudta elképzelni a jövőt csak lovakkal.

Remek volt! Jó lenne ezen beszélgetéseket a jövő nemzedékének már a Középiskolákba eljuttatni és ott egy jol megfogható Célt,Irányt mutatni a fiataloknak. Hiszen a régi Tanáraim a Szakközépben azt mondják,hogy a mai fiatalok meg sem közelítik a mi szintjeinket,képességeinket és szorgalmunkat. ...teszem hozzá sajnos...

Nem tudom miért titkolta előlem a YT algoritmus előlem ezt a csatornát, de örülök hogy végre elém lökte.

Végre ! Logikus gondolkodás !