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ch'tio bleu
Франция
Добавлен 23 апр 2016
Bonjour et soit le bienvenue.
Sur ma chaîne tu trouveras des restaurations d'anciennes machines, de la mécanique, du bricolage et bien d'autres spécialités d'un amateur, mais passionné.
Comme je l'ai dis, je suis amateur. La façon dont je fais les choses n'est pas forcément la meilleure pour tout le monde et la reproduire ne me rends pas responsable de tes actes.
J'accepte les remarques si elles sont constructives et fondées. Les rageurs, trolleurs et compagnie vous êtes priez d'allez prendre contact avec la population grecque..... je fais des vidéos à ma vitesse et avec mes moyens.
Pour les autres ... profitez en bien c'est gratuit... et mes videos ne seront sponsorisées que par ma carte bleue... ici on ne se fait pas acheter ... je ne suis pas un camelot prêt à vendre sa mère pour tirer un bénéfice quelconque....
Cette chaîne resteras libre de ses actes et ses pensés....
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Changement courroie accessoires et galets sur Partner 1.9 D
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Dans cette vidéo je change la courroie accessoires et les différents galets sur mon Partner 1.9D Obligation par YT de supprimer ma dernière piste audio ....bien qu'elle soit libre de droits... ruclips.net/video/buI9L5jVQ9s/видео.html Que tu sois pro, amateur ou simplement passionné Si tu as des connaissances que tu veux partager, que tu as besoin d'un renseignement ou tout simplement passer pou...
Restauration STAUB PPX S6. Partie 11. Remontage W239A. Calage de la distribution.
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Restauration STAUB PPX S6. Partie 10. Remontage W239A. L'équipage mobile.
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Musiques: no-copyright-music-nicolai-heidlas-point-of-view no-copyright-music-sappheiros-dawn Chillstep-Sappheiros-Almaa-Dreams
Restauration STAUB PPX S6 Partie 9. Remontage W239A. Le vilebrequin.
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Restauration STAUB PPX S6 Partie 8. Remontage W239A. Les soupapes.
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Restauration STAUB PPX S6 Partie 6
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Remontage de la boîte du ppx, vidéo incomplète cause panne de batterie mini cam .
Restauration STAUB PPX S6 Partie 5
Просмотров 13 тыс.7 лет назад
Une petite vidéo concernant le remplacement du roulement arrière ( côté prise de force ) de l'arbre de transmission primaire du PPX S6.
Restauration STAUB PPX S6 Partie 4
Просмотров 29 тыс.7 лет назад
Dans cette vidéo vous verrez le remplacement des roulements et joints spi des deux demi arbres de roues. Je n'ai pas la vidéo de la fin du démontage de la boite, un petit souci à fait qu'elle était inexploitable. ( un problème de buée dans le boitier ) .
Trés bien expliqué, calme et rigoureux ! Je vais suivre vos conseils pour remplacer ma courroie. Merci Beaucoup !! 👍👍
Bon c'est fait, je me suis pris un peu le chou mais le résultat est là, le 1.9 de 2002 est comme neuf, pour aller à la pêche et à la déchèterie, y a rien de mieux, encore merci pour ton tuto, que j'ai regardé en boucle gégé
merci pour cette vidéo explicite et votre commentaire rigoureux, je vais m'y mettre car j'ai un galet qui fait un bruit d'enfer depuis quelques temps, j'attends que la pluie cesse
Ah la vraie mécanique, du métal et pas de plastique, bref des machines faites pour durer. Merci pour le partage 👍
Merci pour le conseil, juste que la musique est trop forte
Bravo et oui belle releve
Pas mal la wouble clef a pipe embout btr
Bonjour, Merci pour ces vidéos qui m’aident beaucoup. Je restaure le même motoculteur avec moteur Bernard 239. J’ai quelques questions s’Il vous plaît. J’ai 4 calles acier derrière la bride entre moteur et réducteur. Elles ne sont peut-être pas toutes d’origine et je pense en retirer une car pas mal de jeu au vilebrequin (surtout que je n’ai pas encore le joint papier) Questions: Sur la vue éclatée on ne voit qu’un joint papier, j’ai du mal à croire que l’huile ne va pas s’infiltrer entre les cales..., j’ai vu que vous mettiez un joint de chaque côté, si j’ai 3 cales est-ce que je dois prévoir 4 joints ? Ensuite pour le serrage de l’ensemble, j’ai cru comprendre que le vilebrequin devait avoir un très léger jeu, lequel ?? Vu l’épaisseur des joints papier, il sera peut-être nécessaire de supprimer une autre cale d’acier pour obtenir le bon jeu ? Merci pour votre réponse. Bien cordialement Bertrand
Bonjour. Alors vous avez répondu vous même à bon nombre de vos questions. De mon côté j'ai remonter les joints comme ils étaient... c'est à dire un joint de chaque côté des cales... pour le jeux latéral c'est mini 13/100 et max 16/100 sur tout ce qui est 39/49/139/239/249A..... mais on le trouve sur l'eclaté si je me souviens bien.. et oui... il se peut que vous deviez supprimer une cale pour avoir ce jeu ... tout dépend de l'epaisseur de ces feuilles
Super vidéo !
Merci 😁
A quand le retour de nouvelles vidéos ?
Bonjour, merci bien pour cette magnifique vidéo qui m'a permise de changer les 2 joints SPI qui fuyaient, des sorties d'arbres de roues sur mon PPXS6, j'ai aussi remplacé les 2 roulements. J'en suis au remontage et j'ai 2 questions qui n'apparaissent pas dans la vidéo. Comment doit être remonté l'écrou cranté avec rondelle frein (du coté gauche, coté dentures en laiton). J'ai bien remonté les différentes rondelles/entretoises de calage sur l'axe et lorsque je suis dans la position la moins serrée pour pouvoir rabattre ma rondelle de calage, l'écrou n'est pas vraiment serré. Par contre si j'essaye de serrer plus je n'arrive pas à atteindre le cran suivant pour bloquer la rondelle de calage. Donc cet écrou doit il être bien serré ou peut on avoir un peu de jeu et s'est la rondelle de calage qui assure le frein de l'ensemble?? D'autres part comment est assuré l'étanchéité sur les flasques qui tiennent par les 5 vis. En démontant je n'ai pas vu de joint papier ou autre pour assurer cette étanchéité. J'ai remarqué juste des traces comme si un vernis avait été déposé!! Sur les différents forums on trouve différents avis, certains disent qui faut utiliser du joint bleu silicone type Loctite 5926, d'autres parlent de joint papier... Si vous avez une solution, merci pour votre réponse.
Je filme mes démontages car je n'ai pas ta mémoire affutée pour le remontage. quel est ce bac de nettoyage de couleur rouge? Merci.
Ce bac, c'est une fontaine de nettoyage, une petite recherche sur le net et tu auras de nombreux models et tarifs disponibles.
Bonjour Ch'tio, J'ai une question : j'ai changé mes 2 roulements et joints spi des 2 demi arbres de roues et depuis que j'ai tout remonté, je n'ai plus de roue libre, du coup impossible de pousser ou de tirer mon PPX S6 manuellement hors du garage. Par contre, le crabotage et le décrabotage fonctionne. Qu'est ce que j'ai pu faire comme erreur sachant que tout fonctionnait bien avant ? Merci à vous.
Bonjour. Avez vous bien repositionné le mancheron ? ça arrive souvent qu'en le deboitant il se repositionne mal, et certaines fonctions manquent du coup.
@@chtiobleu117, j'ai démonté et remonté plusieurs fois le mancheron, le passage des vitesses semble bien se faire. Du coup, j'écoute plusieurs sons de cloche : certains disent qu'ils ont de la roue libre (sur les 2 roues, avec moteur éteint) et d'autres sont dans mon cas et disent que c'est normal !!! Alors qui croire ? 😃😃😃 Maintenant c'est le moteur qui veut plus démarrer. Il pétarade un coup ou 2 et s'éteint. Il refuse de se lancer normalement. Capricieux mon bon vieux W239 ! Merci pour votre réponse en tout cas, c'est sympa.
Moteur éteint et au point mort oui, les roues sont libres, parfois la gauche un pleu plus dure ... Pour le moteur ça peut venir de plusieurs points... carburation...gicleur bouché, niveau de cuve, préfiltre, mais aussi au niveau du bouchon d'essence ..voir si le trou de mise à l'air n'est pas bouché. Mais aussi de l'allumage...bougie, condo, vis, bobine, masse... Voir s'il à encore assez de compression...joint cucu, soupape plus étanche, jeu des soupapes,segmentation... en fait il faut commencer par un point et éliminer une par une les causes possible de panne..
@@chtiobleu117 merci beaucoup encore. Alors, j'ai réglé un problème : cet après-midi, j'ai acheté une nouvelle bougie et l'ai montée en remplacement de la vieille bougie Champion L90. Résultat : le moteur a "pété" au 1/4 de tour ! Super content de ce tout petit achat !!! 🙂 Bon, par contre, une grosse fumée bleue pendant une 30taine de secondes avec un garage totalement brouillé ! Je suppose une combustion de l'huile moteur... Ça c'est sûrement moins bon. Après ces quelques secondes tout est redevenu normal. Mais à chaque démarrage, j'ai cette énorme fumée. Je n'ai pas les compétences pour expliquer ce constat. Et ravi aussi d'avoir réglé ce petit souci de roue libre. Maintenant ma roue gauche va bien, au point mort, avec le moteur éteint. Ça avance gentiment mais j'ai tout à apprendre ! 😃😉 Merci pour vos excellentes vidéos, très instructives !!! Luc
Bonjour . Pourriez-vous me dire l utilités de chaque commande svp. Je viens de récupérer un saludo mais pas le mode d emploi
Saludo...s8
Bonjour, je suis en Ardèche, comment faire regarnir l'embrayage ? Ou bien il faut changer l'embrayage complet (500€)? Merci
Bonjour. Vous pouvez le regarnir vous même en commandant des garnitures et de la colle sur le net ( colle pas facile a trouver ) sinon une entreprise de mécanique génerale doit pouvoir vous faire ça à moindre frais. Sinon prendre cotact avec Jean charles Albillo ( lapassionautomobile) recherche google. il refait ce genre de garniture.
@@chtiobleu117 merci beaucoup, je vais commencer par le démonter pour voir si y a pas autre chose. Je pense qu'il me suffit de démonter le bloc moteur ?
oui désacoupler le bloc de la boite et vous serez fixé. ;)
Bonjour, j'ai un staub pp2x. Aujourd'hui plus possible de passer les vitesses. Le staub n'avance plus lorsque que j'appuie sur le sélecteur de marche avant ou arrière. De plus une fumée blanche sort par un trou à situé entre la boîte de vitesses et le moteur avec une odeur de plastic brûlé. J'ai tout arrêté. Pourriez vous me dire quel est le problème ? Merci, et bravo pour ces vidéos.
Bonjour. Je ne connais pas trop le pp2x, mais il y'a de grandes chances que les garnitures de l'embrayage centrifuge soit cuitent.
@@chtiobleu117 OK merci, c'est cher et compliqué à changer ? Merci. D'après ta vidéo le pp2x est proche du ppx S6.
genial l'idée du collier
merci pour moi et mon pere
merci grâce à vous j'ai réussi a démonter mon ppx s8, il me reste une rondelle de 61mm ext et 1mm épai? Merci pour votre aide.
Super explications et prises de vue, mais musique mortelle!
Merci. Pour la musique je sais...je n'ai pas encore le niveau de Spielberg lol.. ; )
Bonjour je voudrais vous poser une question est-ce que le rotovator fonction avec l'embrayage
Bonjour. Le roto est entrainé avec l'embrayage lorsque l'on accélère le moteur oui. mais la prise de force est déconnectable ..donc le roto.
Merci du partage
Franchement ? Merci pour ce super partage !!! Ca va en aider plus d'un !... Dont moi ! 🙂
Bonjour Y a t il un moyen simple pour changer le joint spi de la prise de force du staub ppx 6 ? Ou il faut tout démonter ? Merci pour vos infos cordialement
Bonjour. Oui il y'a moyen de le changer par l'exterieur en plantant une vis a bois ou placo dedans ( sans aller trop loin ) et de tirer dessus avec une pince pour le sortir.
@@chtiobleu117 Bonsoir merci pour vos infos … je vais faire quelques recherches cordialement .
Il y a un truc que je n'ai pas compris. Comment faites vous pour détendre la couroie ? J'ai l'impression que vous dévissez simplement le galet tendeur ? Mais ça ne détend pas la courroie ça ! 🤔
Bonjour. C'est un tendeur automatique. Il y'a un ressort de rappel incorporé, il faut le tendre avec une clé pour pouvoir libérer la courroie
@@chtiobleu117 sur le mien le galet n'a pas de ressort de rappel, il est fixé directement dans le bati moteur
ah oui mon ami ans qu en même c est sa que je voyer plus de video
Hé oui... avec ma reconversion pro je n'ai plus beaucoup de temps pour les vidéos. va quand même falloir que je fasse du nouveau contenu ; ) Merci pour ton abo et bises à la famille.
@@chtiobleu117 😉
Magnifique. Rien a dire! Depuis que j'ai trouver cette série de vidéo, j'ai restaurer entièrement le mien aussi! Par contre dommage de ne pas donner le couple de serrage de bielle et tout sa. Mais sinon 10/10 quand même ! Excellent travail!
Merci pour cet vidéo explicative et avec les petites astuces
Du beau du bon travail et en plus pas con .... Le coup du collier de serrage bravo
Merci ;)
Bonjour il y a pas de joints sur l'arbre au niveau du rota ??? Moi j'ai une fuite ??!
Bonjour. Si un joint spi accessible de l'extérieur.
bonjour une question svp. jais recupere un ppx s8 seulement ya un souci il na pas de crabot sur la roue gauche seulement a droite et moteur coupe la roue gauche est bloquer..merci de votre commentaire.
Bonjour. C'est normal ,sur le ppx une seule roue se décrabote
Bonjour à vous, connaisez vous le RAL de la couleur utilisé sur vôtre Staub ? 5012 ?
Bonjour, oui c'est bien le 5012
Super vidéo merci bcp
Je vous remercie de m’avoir donné ce renseignement . Bonne soirée .
Bonsoir Chtio Bleu , Je fais appel à vos lumières . Mon Staub pp2x a une légère fuite d’huile à la base d’une flasque de roue côté pont . Est ce qu’il existe un joint papier à remplacer ou serait-ce le joint spi qui serait à l’origine de la fuite ? Amicalement .
Bonsoir jean-Edouard. Il y'a de fortes chances en effet que ce soit le spy qui commence à fuir.
Félicitations c'est bien de donner le goût de la terre à vos enfants. Au sujet de votre machine on dirait qu'elle sort de chez le concessionnaire. Je vous mets un joli pouce.
Merci beaucoup 😊
Souvenirs...... Ça manque tout ça..... 😭
Hé oui...bien que ça fait 2 ans que je ne peux participer...j'espère qu'il pourra y avoir une édition 2021
Merci pour ta vidéo ! ton chien est super cool !!!
Merci c'est gentil
Salut ! super tuto qui va bien me servir pour changer ma courroie, merci ;)
Belle machine, dommage que vos video de restauration soient en privé, j'aurai aimé les voir
très bonne vidéo mais en effet la musique n'apporte rien et est trop forte par rapport à ta voix, elle la couvre régulièrement.
Merci pour toutes ces explications . Mon ppx s6 a de gros soucis au niveau du sélecteur (très dur pour faire marche AV ou AR ou pour déclaboter..) Je vais regarder là où vous avez démonter... Bravo !
Bonjour, Merci pour tes explications et tes connaissances. Très bonne vidéo.👍😉
hé oui le soucis de la musique...
Top ! Félicitations !!
Merci de ton aide tu ma sauvé 😁
Que pena que está tremenda máquina no se encuentre en chile es muy completa i sobre todo el acoplamiento es genial llo la llamó la súper nave como traerla a chile
Salut j'ai un problème avec mon moto charrue Staub ppx s6 dès que j embraye le moteur ralenti beaucoup
Salut. C'est normal car ce n'est pas un embrayage...La poignée est un frein qui agit directement sur la cloche d'embrayage située côté boite. L'embrayage est centrifuge, ce sont des masselottes qui s'écartent et se collent sur la cloche en fonction du régime moteur.
@@chtiobleu117 a ok merci
Super bravo
Merci beaucoup !
Est-ce que j'ai rêvé... ou bien le chien il a émis un son façon Blackstar ???
tu n'as pas rêvé ; )
Bonjour et merci pour le tuto. Pourriez-vous me dire le numéro de la clé Facom, merci
Jeu de 5 clés pour tendeurs de courroies FACOM | DT.TWPB (attention ce n'est plus le Facom d'il y'a 20 ans..c'est moins qualitatif maintenant)