Видео

No sir, that's the idea of the buzzer circuit, it's only one way voltage, kind of like led lights polarity. So it will only work on the reverse voltage of circuit, which shows you that +12 on multimeter, whilist the -12 is power from the other side, which will not trigger it when car is on and lights are off.

Thanks man for your reply. I understand your point, but I don't know if the buzzer I'm using ( I recycled from somewhere) has an internal circuit for reverse current protection. I will add a diode to the buzzer and this should be a safer choice. I will let you know if this works.

It works and it's amazing. Many thanks for your video! 👏👏👍

@alRrrbcj Thank you for your feedback, Happy for you.

وعليكم السلام،معك حق، للاسف هي هيك جاي من المصنع، الفحص لايظهر عداد الناقل كما في ال اي ٣٩ وغيرها، الله اعلم

افحص الكويلات والبواجي او شمعات الاحتراق، فحص كمبيوتر كافي ، واذا ما عندك، افصل الكويلات واحد ورا الثاني والسيارة شغالة ورجعه، الي ما بياثر على اداء المحرك، هو الي خربان وتالف او الشمعة الي مشبوكة فيه

@@Austigm هل الاير فلو اذا لايعمل ياثر على أداء المحرك حتا من ناحيه missfire او تسارع

الايرفلو ممكن يعطل المحرك صديقي، برجع بقلك افحص كمبيوتر من الاول، وتاكد من سلامة الانبوب تبع الهواء، لانه ممكن ايضا ياثر على اداء المحرك ويعطي كود ايرفلو مع ان الايرفلو سليم

وعليكم السلام، نادر الحدوث، الا في حالات الحوادث لاسمح الله بيكسر كرتير الزيت، او بيفلت بربيش تبريد الزيت المربوط بالراديتر اذا كانت اوتوماتيك ، خاصة عند تغيير الراديتر او صيانته مع معلم مو شدة ايدك، او لاسمح الله كسر بين الجير والمحرك، بس السؤال، انت كيف ميزت انه زيت جير مو زيت محرك او بور يعني؟

وعليكم السلام،لحفظ ضغط راس المحرك، عن طريق عدم خروج ضغط الهواء الي في الراس نتيجة البلو باي، وبنفس الوقت، عدم دخول هواء من الخارج عند عمل نظام الفاكيوم لسحب الضغط من الراس، النظام مغلق واي تسريب للداخل او الخارج يسبب عدم فعالية نظام الفاكيوم وبالتالي عدم انتظام ميزان مزج الهواء والوقود الي يدخل المحرك. وكذلك نفس الشيء لغطاء البنزين بالنسبة لنظام البنزين فيه

شكرآ لك على الرد على ينطبق هدا على محركات ديزل BMW

على كل محركات الاحتراق الداخلي عزيزي، بنزين او ديزل

@@Austigm الله انور عليك

لانه كمبيوتر السيارة فقد التواصل الزمني مع الريموت، فاصبح الريموت بحاجة لاعادة مزامنة مع السيارة فقط لاغير. لاعادة المزامنة ، انا لست اخصائي تويوتا لكن ابعث لك رابط سهل لاحد القنوات ، ارجو ان تستفيد منه وتزامن مفتاحك وكل التوفيق لحضرتك ruclips.net/video/Xp59NJrR78Q/видео.htmlsi=_mGJ9UGjSqEWzFMx

اذا كان العداد مفتوح من قبل(بالعادة بنفتح العدادات لتغيير الشاشة الديجيتال) عالاغلب انه في حدا مخرب ابرة العداد اثناء الفك والتركيب، اعمل فحص العدادات زي ما انا موضحه عالقناة، اذا شغال، معناها حساس الحرارة عندك مو شغال، احضر عداد كامل من السكراب واشبكه عند التاجر، اذا تمام، وشغال معناها زي ما قلتلك، الخطأ من العداد وليس حساس الحرارة

وعليكم السلام، الزيت عندك في الجير قدييييم، واحتمال كبير ان الزيت اما ناقص كثير،او انك كنت تزيده كثير، يعني ليس بالمستوى الصحيح، تاخر شبك الغيارات والسيارة باردة يدل على انه الكلتشات بحاجة لغيار لانها قديمة جدا، لكن بدون فحص كمية الزيت والكمبيوتر صعب التاكد، مابعرف شو السيارة الي معك، البي ام القديم، طبيعي انه تجاوب الجير والسيارة باردة ابطأ منه وهي حامية، لكن على وصفك، افحص كمبيوتر وتاكد من خلو السبارة من كودات الجير الاوتوماتيك، وكمية الزيت ونوعه

نقص الزيت غير جيد، طبيعي ينقص الزيت كل ١٠٠٠كم مقدار ٥٠-١٠٠ مل لتر، يعني يادووب على ابعد تقدير ٢٥٠ مل لتر يعني ربع لتر، الاسباب اذا اكثر هو ضعف في عزل حلقات البستون، الرنغ خاصة في المحرك الي عندك ام ٥٤

@@Austigm بالفعل هذي الكمية اللي تنقص عندي اللي انت ذكرتها

بالنسبة للمحرك الي عندك، هذا عادي، لا تخاف، باختصار شيك عالزيت كل ٣٠٠٠ كم بيلزمك لتر او نصف لتر بالعادة

لازمك فحص كمبيوتر صديقي

هذا ااريسيفر لاشارة الانتين صديقي، حاول جدد الريموت والبطارية وتاكد.من بطارية السيارة عدا عن هيك زي ما معي ومع الكل سياراتنا قديمة ومستقبلات الاشارة قديمة

@@Austigm البطاريه جديدة والمفتاح جديد ونفس المشكلة ماتغيرت

@@Austigm البطاريه جديدة والمفتاح جديد ونفس المشكلة ماتغيرت

زي ماقلتلك، بيضل انك تغير الزجاج الخلفي لانه الانتين عليه وجهاز استقبال الانتين الي انا موضح مكانه بالفيديو والكوابل، من الخلف للامام وعلبة ريسيفر السنتر وراء علبة الفيوزات امام ااراكب الامامي، فهل هي محرزة ام لا؟ كل واحد اله راي صديقي

@@Austigm الزجاج الخلفي مغير لانو انكسر🤔🤔انا هيك اشتريتها🤔🤔

فحصت كمبيوتر صديقي؟

@@Austigm فحصت بتعطي عطل حساس فرامل خلفي غيرت حساس جديد بتعطي نفس الخلل

عالجهتين غيرت الحساس بدون ماتغير البريك صديقي؟ ماهو الحساس بيخرب لانه البريك انتهى عمره، فحساس البريك الجديد لازمه بريك ايضا جديد، اذا كنت غيرت عالجهتين حساس وبريك جديد، تاكد من مشابك الكهرباء الي بيشبكوا فيهم مو مكسرين او مكربنين،وبعدين بتصفر كمبيوتر السيرفس سواء من جهاز الكمبيوتر او من منيو السيارة كما انا موضح في فيديوهاتي

@@Austigmانا اشتغلت عندي علامه الفرامل و الabs و التراكشن مع العلم ان الاقمشه عندي تحتاج تغيير بس هل هالعلامات بسبب ضعف الاقمشه ؟

بي ام ٢٠٠٩ ٧٥٠

شحمة على الاجزاء التي سيتم تركيبها، فقط، الجلدة للحماية من العوامل الخارجية، وليس مثل السيارات ذات الدفع الامامي، هذا ليس مفصل اكس

اذا ضل اللون احمر، معناها اما سينسور الهاند بريك الموصول مع الايد خربان او الكيبل مكربج او مشدود زيادة عن اللزوم، او لا سمح الله مشاكل اكبر من هيك بتبين بفحص الكمبيوتر، ديربالك انه الكلام للسيارات الي البريك فيها يدوي مو باركنج الكتروني

غير اجنيشن سويتش ignition switch, الي هي وصلة الكهرباء الي بيتصل فيها غلق المفتاح

Change your fuel tank cop as a first thing to do

اشكرك عالمتابعة وحياك الله

ماعندي فكرة يا صديقي، بعتذر منك

طبعا لا

I bought them through Ebay, long time ago

حسب السيارة والموديل ونوع المفتاح، دائما خذ السيارة

Hi there, am so sorry, the car was sold three years ago, and I have no readings for it, happy the videos helped.

I watched the video more carefully, I understand that you need glass sunroof, passenger side rail and sunshade. Is that right?

The rails were changed because of bad new glass cassette, you only need a glass cassette with all components, remove headliner, take old cassette off, assemble new, but the glass need to be separated from top first, for ease of cassette installation, it makes it 50% less heavy

خذها عالوكالة وريح راسك، بعدها تحت الكفالة

@@Austigm ايسوزو جيزان مافيها امكانيات وحتى الفلبيني ما يعرف كوعه من بوعه وديتها مرتين ومش عارف المشكلة

شو قصدك السكبة؟

@@Austigm يلي بتكمل دورة مياة الروديتر ووبتكون مشبوكه ع ثلاجه الماتور

@@m_jabbrat4354 شو المحرك عندك وموديل السيارة

Realoem.com

يارجل وفي كبسة بجانب عتلة فتح غطا المحرك عشان توصل للموجب ، الكبسة بتفتح الصندوق ايضا بدون حفر، بنقلك السيارة مسكرة، اما لو حكيت فك الغماز واشبك الموجب والسالب بقلك كلامك صح

كبسة السنتر جوا السيارة بتسكرهم ولا لا؟

مابعرف عن اي موديل بتحكي، بس مافي عداد عليه ارقام لحد علمي الا شاشة التيبترونيك او الدبل جير في الاي 39 38، بال اي ٦٠ مافي اي عداد يمين الار بي ام على حد علمي، الشاشة في الوسط والله اعلم

E60 2009

صديقي اذا سيارتك مانيوال و ما بتشكي من اشي، فلا تصيبها، اما اذا اوتوماتيك فالفيديو فقط للمانيوال، اذا عندك مانيوال وبيتاخر شبك الغيار عندك، فنعم شيلها، اذا عندك ضعف عزم افحص كمبيوتر قبل اي شيء واحضر الفيديو التالي ruclips.net/user/shortsYsT1rwQ2yv8?feature=share

بالنسبة للسيارة والموديل، انا شخصيا ماعندي عليها مشكلة الا انها ديزل، صيانتها بتغلب كثير، والتيربو والاي جي ار وقصص، بس اذا بتعملها صيانة دورية ان شاءالله بتكون منيحة وبتوفر كثير مصروف على نفسك، الله يورجيك خيرها ويبعد عنك شرها ان شاءالله

اخي الكريم السيارة عندي امورها تمام وانا مرتاح جدا ولكن الجير عادي يكون اسرع وسلس احسن احب شكل الرياضي شكرا على معلوماتك القيمه اخي الكريم آسف على الازعاج 🙏

احبك الله

والله ياحبيبي وصفك بيدور حول اما بطانة الحم اوheat sheild( واقي الحرارة) اذا كان فالت او مشابكه فالته او مصدية بيضرب بالدرايف شافت او الاكزوزت ، او مشابك الداريف شافك سواء وصلته مع الجير او مع الاكس الامامي للفور ويل درايف، بتيجي مطاطة مدورة بينربط عليها حافة الدرايف شافت وهاي غالبا ما بتخرب وبتسبب طقطقة بس مو بوصفك، او كفر الكاتالايزر عندك كاتت من الصدا عند التقائه من الامام او الخلف بالاكزوزت، الخيار الاول والثالث هم الي على وصفك بما انه السيارة نسبيا حديثة وما في مشاكل او كود كمبيوتر ، كل الاحترام

بالنسبة لمركز صيانة والله هاي صعبة اذا انت بعمان انا لا اثق باي احد بصراحة الا بمكان كنت اشتغل واصلح عنده زماااااان والمدلة مسؤولية، بس عالاغلب شغلتك ان شاءالله بسيطة ، واه لا تنسى تشيك انه براغي العجلات مشدودة صح

@@Austigm شكرا جزيلا لك على ردك الوافي وتفاعلك مع تعليقي..ان شاءالله ساحاول حل المشكلة كما وصفتها لي وان شاءالله سأرسل لك النتيجة في التعليق القادم كل الاحترام والتقدير لك على جهدك وايضاحاتك

العفو صديقي وحياك الله، كل الاجترام

الله يعافيك، يعني غيرت ماتور كامل ورجعت نفس المشكلة؟

احترامي صديقي، والله زي ما بتعرف انا مو يوتبوبر محترف ، لما تيجي شغلة بايدي وبقدر اصورها بصورها، عالعموم الشي الكويس انه بيروح بعد.ما تطفي السيارة، والا معناها ان شاءالله في عطل ميكانيكي عالاغلب، كمية الزيت وسنسورات الحرارة وكثير اشياء ممكن تعمل هيك شغلة، شو فحص الكمبيوتر؟

@@Austigm و خلص الجير طلع العلة بس هاض الجير الي عليها بغلب كثيرررر طيب صديقي اعمل فيديو عن الفئات الي صيانتها سلسة و ما عليها مشاكل بكون ممنونك

والله انت حر، بدون فحص كمبيوتر لا تغلب حالك، زي ماقلتلك طالما الاشارة بتروح مع طفي السبارة فعالاغلب شغلتك بسيطة، احضر فيديو الجير الاوتوماتيك , مابعرف شو عندك الجير، اربع او خمس سرعات، بس المفروض انه جي ام عالاغلب،

@@Austigm صح جي ام

صديقي اول شي بتساويه بتفحص المولد، الدينامو بنسميه في الاردن، او الترنيتر ruclips.net/user/shortsxdQeAG1hkJ4?feature=share وشاهد هذا ايضا ruclips.net/user/shortsgUV8lF637JU?feature=share