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流石に私は存じ上げません。。

手の傷（笑）私は全く気にして無いので出来るだけ今後は見えないようにしないとですね。 今でもコメント返してて「傷なんかあったかな？」って見直すくらい。

ありがとうございます、楽しんで頂けて良かったです☆

独り言まで聞いてもらってありがとうございます（笑） これでも部品が無くて手が出せない所があったりとかで苦悩してたり。。 私が引退後に誰かの役に立つかなって思ったのが動画始めたきっかけでもあります。 実は手に出来る傷とかって全く気にして無くって逆に見ている方は気になるんだなぁって気が付いたくらい！ 自分の車を自分で触れるのって良いですよね！工夫大事（笑） これからも頑張ってくださいね！

楽しんで頂けて良かったです（笑）

そうなんですよね！サンドブラストとかで綺麗に出来るのかなぁ。

@supramai 外してブレスト掛ける手間暇考えると 部品出るなら新品一択だと 自分は電気のモーター整備等々してますがプーリー荒療治ですが回してペーパーヤスリ掛けて錆び落としたりしますが危険なんで 安全第一で 楽しく拝見させて頂いてます

それはそれは大変そう･･･ワイパーでガラスに傷が付くくらいだとかなり厄介ですね。。 こう言う蓄積って普段気に留めないので色んな影響出そうですよね。。

お待たせしました～

細かい砂塵は入っちゃうんでしょうね。。確かに厄介そう。。

カムカバーのパッキンは既に交換済みで新品入ってます！見た目ではその近辺にオイル漏れが見られなかったのでなんでだろ？って思いました。

カラカラとどの辺から音が鳴ってるんでしょうね？先日来た方がそう言った音の症状で エンジン開けたら何かの部品が付いてなかったって言ってましたが、それと同じかなぁ。。 いずれにせよディーラーさんだけでなく色々厳しくなってきました（部品の関係で。。）

これくらい古くなるとカプラーが割れるのが「普通」ですもんね（笑） 私も絶えず在庫持つようにしております。そう言うのも無くなったら嫌だなぁ。。

これくらいなら積んだままの方が全然楽ですよ～

2基のカタツムリ！

ありがとうございます！ 本当に生産廃止のオンパレードなのでいつも困ります（笑） 帰りは自走で帰れるように頑張りますね！

それには私も驚きでした･･･こう言うのもお金掛かるようになりましたね。。

頑張りますよー！年末に向けてもう時間も少ないので（笑）

ありがとうございます。もっと部品があれば更に出来るのに。。

あはは！でも何気にエンジンルームを磨いている人の方が少ないのが現状かな！？

BGMは他の有名youtuberさんと違うJazz風とかでまとめてます～ カタツムリ、笑っていただけて良かったｗ

いや～カタツムリ。スルーされなくて良かったｗ

ね！あそこにどうしてオイルが･･･潤滑材として塗られてたのだろうか？

個人的にはワッシャー分の締め代でブロックぶち抜いてないか怖いです

でもそれだとさすがにもっとオイル漏れてると思うんですよね。

え～何が付着してたんだろう？

70のかっこよさは異次元だと思います！

いつも通りにトントン進めて行ってしまってすいません（笑） 何気に小さなポイントでも「これだ！」って所、今回も幾つか手応え感じてます～

是非乗ってください！･･･って言いたいけれど実際大変ですよ～。。

@supramai ありがとうございます 私　お金が❓

そこに3リッターターボ中古車で有りますか

すいません、今中古車は在庫が無くって。。 JZA80の3リッターターボの中古なら1台あるのですが。。

ありがとうございます！

個人的には現行モデルのテールは好きだったりします（笑）

ランクル再販が出来た理由は、あの車はアフリカ？方面での販売が継続していたので ある意味現行モデルで国内販売を再開って言う事だったと思うので ７０スープラみたいに完全に部品やラインが無くなってる車両は無理だと思われます。 今の技術でこの形で販売したら人気出そうですよね～

ありがとうございます！ この車に対する経験値だけはあると自負しています（笑） 近日続きを公開しますので、またみて下さいね！

内装の感じではシートのやれ具合から距離はあってるかも？とは思いながら（記録簿全部見て無いので実際は分かりませんが）長年放置されてたのは事実だと思います。ガレージ保管でも無さそう。 誤魔化し全塗装と言うより売る目的で塗ったって言う感が否めませんでしたね。 今の若い人は経年劣化と言う物を理解出来ない（逆に我々世代だとずっと見てるので分かるのですが） から、先に「欲しい！」って言う意識が勝っちゃうんでしょうね。

デロリアンはそれはそれで凄い車だと思います！ 今だと数も少ないんでしょうね～

全部いっぺんにやると総額が凄い事になりますしね･･･早め早めにちょっとずつ進めて行けば こんな事にはならなかったと思います。錆落としって意外と一番大変ですからねぇ。。 おいそれと触れない部分もあるし何処まで手を入れようかと。。

なんか急激に凄い価格を提示されるようになりましたね･･･ 大手より小さな所に直接依頼出来るようになりたいですよ。。

最近確かにシャシブラもしてない車両を多く見るようになりました。 ユーザー車検の人とか増えたのかなぁ・

@supramai 昔は塗らないでと言う要望以外は全数やってました。いまは塗ってくださいという要望がなければ塗りませんね。なので昔の方が長持ちしたかもです。

そうなんですね！私は普通に車検の度に塗ってました。。 錆びてる車両が入ると今でも「塗りますか？」って感じです。

依頼したのは当店ではないですからね！ 私も聞いてびっくりしました･･･

なるほどなるほど。私もDENSOだった記憶があってNGKに変わってたのを見て ご指摘で気が付く事が出来ました。DENSOはプラグから手を引くって言う話も 聞いた事ありますがどうなるんでしょうね？

ほんとそうです。動いている方が可動部やら色々と壊れない事もありますね。 それと保管場所も重要ですね！

７０スープラでもGA70はデスビですよ～ この頃からダイレクトイグニッションが出始めましたね！

早く退院出来る事を祈ります！ そ、、その車は･･･何気に私と深い因縁がございます（苦笑）

すいません！

70スープラに関してはタンクを降ろさないと交換出来ない造りになってますね。 80スープラだとトランクから交換出来るんですが。 バッテリーのアース固定は意外と問い合わせの電話が多いので 映像に残してみました！

私ももっと楽にやりたいです～

最近この車種だとエンジンマウントも千切れている事が多いのでリフレッシュを考えると交換する部品だらけかも。。若い頃、昭和46年の車を自分で触ってましたが、逆の意味で色々すかすかなので 色んな事試したなぁ～。昭和60年過ぎ頃の車両は機械的な物と電子部品の両方混じってるので 変な意味で面倒多いかも。。

@supramai 私は昭和49年式TE37レビン、昭和52年式セリカGTV、昭和48年式TE27トレノと乗り継ぎましたがボンネットを開けると地べたが見える程でエンジンいじりが楽でした。とにかくやれる所はほとんどやりつくした感が有ります、今の車じゃ味わえない楽しみがありましたよね😃。

ですね（笑）エアコンが無い時代の車でクーラーだけ付いてたんですが 軽量化で外しちゃえ～って感じで取ってしまったり。 元々SUキャブ着いてて性能悪くないのにミクニに交換とかして見た目カッコヨクなった！ って自己満足満載で触れました（笑） 電子パーツが無いとほんとに色々出来ましたね☆

マジで幾らくらいになるんでしょうね･･･まだエンジンルームを触ってる途中なので先は長いかも？ 耐久性も使い方と保管状況で変わってきますよ。

クランクプーリー脱落、多いですね（笑）今回は数年前に交換されてるとかでプーリー本体は交換しなくて良いと言う指示があるのでこのまま戻す事になります～