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なんでかハマりますねこの動画毎日見たい！！忙しいですもんねー！
ハマってくださいませ（笑）毎日編集は厳しいですが年末にかけて更新早めに行きまーす！
宮崎まで自走して帰る。なんて素敵なドライバーさんです。
毎回動画を楽しみにしています😊ディーラーと仕事上お付き合いがあるのですが、どの店舗でも整備士が若く修理にしても新品パーツ（リビルト）を交換する作業ばかりに思えます。板金、塗装、面倒な電装など外注に丸投げ…休みも長いし😅なので私はディーラーには行かず自分の信頼のできる町工場にお世話になっています。
作業工賃決まっているのにこんな手間のかかるだけで利益が出ないのやるわけないよね整備士は工賃の割に給料が安いから尚更だじゃあその高い工賃はどこに消えているんだろうね?
町工場もあまりに個人すぎるとその人が引退してしまうとアウトなんだよな。ここもそうなってしまうかもだけど部品もなくなるし丁度いいのかもね
@@inuzou7376 確かにそうですよね。メーカーへの上納金とか？😅
@@laga9858 どこの町工場でも跡取り（高齢化）問題はありますよね。お世話になってる職人さんも後継者が居なくて悩んでます…
>>メーカーへの上納金すげぇ本当に◯カなんだな
もうずっと観てるんで 次何交換するか判ってきた 何回観ても ネジ一本外す だけでも30年以上経ってる車の整備の難しさ判る オーナーの生活環境もかなり重要だと 海沿い積雪地帯 ガレージ 青空駐車 なんせ応援してますが お休み取れるのか心配です
ワンパターンですいません（笑）パターンがあるから部品も製造しやすいし整備も慣れるのですが（笑）休みは取りますよ～あと3営業日で今年は終了致します☆流石にこの2ヵ月大変でした。。
はっきり申し上げますが自分はブリットのVに乗ってましたが、ディーラーで嫌がられ自分で部品屋を探し試行錯誤しながらやりましたが最後は断念しました😢部品は厳しいでも受け入れてくれる修理屋が有るのが羨ましいです。
こんなとこで一人でキレてんなよ
いったい何の部品が！？時々共通の部品があったり場合によっては作る事も出来るのでその時相談に乗れていれば。。
MercyAutoさんの動画たくさん見てて、作業は多岐に渡りますが同じ作業で見慣れてきます。なのにずーっと見てられる。なんだこの不思議な感覚。焚火を眺めるのと同じ感覚。飽きないねぇ〜。笑
ワンパターンですいません（笑）なんか前回の車両と似たような雰囲気を持ちながら難航すると事は違うと言う･･･それが30年と言う時間でしょうかね（笑）今後も焚火のように細々と頑張りますね！
もはや視聴者も手順を覚えてしまうような。笑プロ目線のコメントは本当に為になります。
これ見て出来るって思ったメカさんに跡を継いで頂きましょう☆
いや～、今回もマーシーさんでなきゃ出来ない作業、ご苦労様です😅
なんか最近、このパターンの入庫が続いてますね（笑）全部頑張りますよ☆
メリークリスマス🎅専門的にやってる店には、難病持ちが途切れず訪れますね。僕はこう言った作業が好きなので観ていてとてもワクワクします。車に限らず物を直すって素晴らしい👍
メリークリスマス！機械は人と違って自然治癒能力が無いのですが逆に人と違って部品交換で復活する所は良いですよね～
今晩はご苦労様ですこの車輌も結構時間もお金もかかりそうですね、ボルトナット緩めばなんて無い作業が緩まないと難航します御気持ちお察しします❗️北海道の車は７年経過するとほぼ間違いなく難航しますので作業工賃追加になりますと作業前に説明します。北海道THガレージ
この車両は部品代が掛かりそう（笑）あ～北海道ですと融雪剤の錆とか凄そうですよね。7年ですか～。。雪がほぼ降らないこの辺は恵まれてますよね。。
品川ナンバー、外見は悪く無さそうだったけどプロが下覗いて軽く見積もって100万。素人が簡単に買うクルマではないですね
見た目だけが綺麗で高値で売られている車両は実際多いです。この方は長く乗られているので気が付かないうちに進行していった感じですね。それでもやる事だけはやっておかないと今後乗れなくなってしまうので。。
・純正部品が入手できないから・整備士のスキルがないから・補修用でも露骨な社外部品つかったらこういう理由で入庫出来ないなんてディーラーも世知辛くなりました
ディーラーさんって経営も長いので世代を超えての整備になると幅が広すぎるくらいの年月になりましたからね。逆にどの世代の車種が一番整備しやすいのかなぁ？
排気系のボルト・ナットは10年くらいを目途に交換しておきたいですね。
ですね～普通はここだけ交換とかしないですもんね！
日本はレストアの付加価値がないので、高いお金かけて直しても販売価格に上乗せできませんね。 今の旧車人気も下火になったら廃車か海外に行くか？ですかね？海外のようにアフターの部品が揃うといいです。EV優先のメーカーには期待できません。
その前に何故今、旧車人気になったんでしょうね？これ未だに不思議。EVもこれからどうなるのかなぁ～そっちが進んだら私は触れないのでちょうど良い頃に引退出来るかも（笑）
コメント失礼します!ラジエーター等性能を上げるパーツは整備の事も考えで選択するとか為になりますね～!ホース類経年劣化でカチコチのプラスチック化する前に効果がセオリーなんですね～！私の車も点検します！
結局この修理だけで工賃込みで総額いくらなんだろう？凄く気になります。
さすがにそんな事は書きませんからね（笑）
ですよね（笑）多分薄利多売で仕事されてそうな気がする
部品代が一番比重が高いのは事実です･･･
部品は高いですよねまた値段上がりそうだから世知辛い世の中になりましたね
自分はあまりこの車に詳しくないのですが、エンジンルームの発熱量がかなり多そうですね。ゴムパーツが長期間その熱でやられて硬化してるような気がします。
ゴムって材質の専門家ではないのですが毎日乗って熱入れた方が長持ちするのかなぁ？とか思ったり（逆かもしれませんが。）まぁでも30年以上無交換だったらやっぱり油分が抜けてプラスチックみたいになりますよね。。
外車ディーラーの10分1500円作業工賃にするだけで、物凄い額になりそうですね。パーツ廃だけでなく、リスクと手間を考えてやらないディーラーのわかってしまう。流れ作業で数こなさないといけないから、仕方ないのかなぁ？
外車ディーラーは10分単位なんですね！ディーラーの新車の販売台数って最近は生産数が減っているので販売も減っているのですが逆に買い替えまでに車検が間に合わない車が続出して車検の方が相当手一杯のようです･･･時間掛けてる余裕が無さそうですよね。とは言え私も車検で時間掛かり過ぎて他の仕事が疎かになってるのも事実ですが。。
センサーすぐそばの固着したマフラーボルトは例えばですが、マキタ充電式マルチツールTM51DRGなどで切断出来ないかな？回転式では無いのでセンサーの配線などの切断リスクは少なくなると思うのだが🤔
おぉ、新しい工具は最近無頓着なので教えて下さってありがとうございます。スチール切断できて軽くて扱いやすい優秀な工具は大歓迎ですので年末の休暇にちょっと現物見てきますね！
ナットが痩せて回せないってあるんですね。国産車は整備性良さそうなイメージだったけどそうでもないのか。
いや～これは何気に良くあるのですよ（笑）今年だけでも数件目だったりします。
俺も昔７０ １Jのフロントパイプのナット３個取るのに１日かかったの思い出した・・・地獄だった
あ～分かる人には分かるかと思います（笑）
スープラ専門無いから来るんじゃないのかなぁー？、それかそれだけ技術が高いって感じで燃焼かけてまでここがいい( ` -´ )bｲｲﾈｯ✨って感じで 1:24あとは出来ないとこやってくれるから来るんだね⊂(・∀・)⊃ﾔｯT！。毎度毎度お疲れ様です┏○ﾍﾟｺｯ 21:37
まぁ確かに（笑）でも簡単なところだけ触られて面倒なとこだけ残されるのもちょっと嫌ですからね（笑）
パッと視 で １００万⁉️
ですです！
車検で100万…ラン○アデ○タですか？w
タイヤとペラシャだけで既に40万くらい掛かってますからね（笑）ランチアもそんなに掛かるんですね。。
なんでか
ハマりますねこの動画
毎日見たい！！
忙しいですもんねー！
ハマってくださいませ（笑）
毎日編集は厳しいですが年末にかけて更新早めに行きまーす！
宮崎まで自走して帰る。なんて素敵なドライバーさんです。
毎回動画を楽しみにしています😊
ディーラーと仕事上お付き合いがあるのですが、どの店舗でも整備士が若く修理にしても新品パーツ（リビルト）を交換する作業ばかりに思えます。
板金、塗装、面倒な電装など外注に丸投げ…休みも長いし😅
なので私はディーラーには行かず自分の信頼のできる町工場にお世話になっています。
作業工賃決まっているのにこんな手間のかかるだけで利益が出ないのやるわけないよね
整備士は工賃の割に給料が安いから尚更だ
じゃあその高い工賃はどこに消えているんだろうね?
町工場もあまりに個人すぎるとその人が引退してしまうとアウトなんだよな。ここもそうなってしまうかもだけど部品もなくなるし丁度いいのかもね
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@@laga9858 どこの町工場でも跡取り（高齢化）問題はありますよね。お世話になってる職人さんも後継者が居なくて悩んでます…
>>メーカーへの上納金
すげぇ本当に◯カなんだな
もうずっと観てるんで 次何交換するか判ってきた 何回観ても ネジ一本外す だけでも30年以上経ってる車の整備の難しさ判る オーナーの生活環境もかなり重要だと 海沿い積雪地帯 ガレージ 青空駐車 なんせ応援してますが お休み取れるのか心配です
ワンパターンですいません（笑）パターンがあるから部品も製造しやすいし
整備も慣れるのですが（笑）休みは取りますよ～あと3営業日で今年は終了致します☆
流石にこの2ヵ月大変でした。。
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こんなとこで一人でキレてんなよ
いったい何の部品が！？時々共通の部品があったり場合によっては作る事も出来るので
その時相談に乗れていれば。。
MercyAutoさんの動画たくさん見てて、作業は多岐に渡りますが同じ作業で見慣れてきます。
なのにずーっと見てられる。
なんだこの不思議な感覚。
焚火を眺めるのと同じ感覚。
飽きないねぇ〜。笑
ワンパターンですいません（笑）
なんか前回の車両と似たような雰囲気を持ちながら難航すると事は違うと言う･･･
それが30年と言う時間でしょうかね（笑）
今後も焚火のように細々と頑張りますね！
もはや視聴者も手順を覚えてしまうような。笑
プロ目線のコメントは本当に為になります。
これ見て出来るって思ったメカさんに跡を継いで頂きましょう☆
いや～、今回もマーシーさんでなきゃ出来ない作業、ご苦労様です😅
なんか最近、このパターンの入庫が続いてますね（笑）
全部頑張りますよ☆
メリークリスマス🎅
専門的にやってる店には、難病持ちが途切れず訪れますね。
僕はこう言った作業が好きなので観ていて
とてもワクワクします。
車に限らず物を直すって素晴らしい👍
メリークリスマス！
機械は人と違って自然治癒能力が無いのですが逆に人と違って部品交換で
復活する所は良いですよね～
今晩はご苦労様ですこの車輌も結構時間もお金もかかりそうですね、ボルトナット緩めばなんて無い作業が緩まないと難航します御気持ちお察しします❗️北海道の車は７年経過するとほぼ間違いなく難航しますので作業工賃追加になりますと作業前に説明します。北海道THガレージ
この車両は部品代が掛かりそう（笑）
あ～北海道ですと融雪剤の錆とか凄そうですよね。7年ですか～。。
雪がほぼ降らないこの辺は恵まれてますよね。。
品川ナンバー、外見は悪く無さそうだったけどプロが下覗いて軽く見積もって100万。素人が簡単に買うクルマではないですね
見た目だけが綺麗で高値で売られている車両は実際多いです。
この方は長く乗られているので気が付かないうちに進行していった感じですね。
それでもやる事だけはやっておかないと今後乗れなくなってしまうので。。
・純正部品が入手できないから
・整備士のスキルがないから
・補修用でも露骨な社外部品つかったら
こういう理由で入庫出来ないなんて
ディーラーも世知辛くなりました
ディーラーさんって経営も長いので世代を超えての整備になると幅が広すぎる
くらいの年月になりましたからね。逆にどの世代の車種が一番整備しやすいのかなぁ？
排気系のボルト・ナットは10年くらいを目途に交換しておきたいですね。
ですね～普通はここだけ交換とかしないですもんね！
日本はレストアの付加価値がないので、高いお金かけて直しても
販売価格に上乗せできませんね。 今の旧車人気も下火になったら廃車か
海外に行くか？ですかね？海外のようにアフターの部品が揃うといいです。
EV優先のメーカーには期待できません。
その前に何故今、旧車人気になったんでしょうね？これ未だに不思議。
EVもこれからどうなるのかなぁ～そっちが進んだら私は触れないので
ちょうど良い頃に引退出来るかも（笑）
コメント失礼します!
ラジエーター等性能を上げるパーツは整備の事も考えで選択するとか
為になりますね～!
ホース類経年劣化でカチコチの
プラスチック化する前に効果が
セオリーなんですね～！
私の車も点検します！
結局この修理だけで工賃込みで総額いくらなんだろう？
凄く気になります。
さすがにそんな事は書きませんからね（笑）
ですよね（笑）
多分薄利多売で仕事されてそうな気がする
部品代が一番比重が高いのは事実です･･･
部品は高いですよね
また値段上がりそうだから世知辛い世の中になりましたね
自分はあまりこの車に詳しくないのですが、エンジンルームの発熱量がかなり多そうですね。
ゴムパーツが長期間その熱でやられて硬化してるような気がします。
ゴムって材質の専門家ではないのですが毎日乗って熱入れた方が長持ちするのかなぁ？
とか思ったり（逆かもしれませんが。）
まぁでも30年以上無交換だったらやっぱり油分が抜けてプラスチックみたいになりますよね。。
外車ディーラーの10分1500円作業工賃にするだけで、物凄い額になりそうですね。パーツ廃だけでなく、リスクと手間を考えてやらないディーラーのわかってしまう。
流れ作業で数こなさないといけないから、仕方ないのかなぁ？
外車ディーラーは10分単位なんですね！
ディーラーの新車の販売台数って最近は生産数が減っているので販売も減っているのですが
逆に買い替えまでに車検が間に合わない車が続出して車検の方が相当手一杯のようです･･･
時間掛けてる余裕が無さそうですよね。
とは言え私も車検で時間掛かり過ぎて他の仕事が疎かになってるのも事実ですが。。
センサーすぐそばの固着したマフラーボルトは例えばですが、マキタ充電式マルチツールTM51DRGなどで切断出来ないかな？
回転式では無いのでセンサーの配線などの切断リスクは少なくなると思うのだが🤔
おぉ、新しい工具は最近無頓着なので教えて下さってありがとうございます。
スチール切断できて軽くて扱いやすい優秀な工具は大歓迎ですので
年末の休暇にちょっと現物見てきますね！
ナットが痩せて回せないってあるんですね。国産車は整備性良さそうなイメージだったけどそうでもないのか。
いや～これは何気に良くあるのですよ（笑）
今年だけでも数件目だったりします。
俺も昔７０ １Jのフロントパイプのナット３個取るのに１日かかったの思い出した・・・地獄だった
あ～分かる人には分かるかと思います（笑）
スープラ専門無いから来るんじゃないのかなぁー？、それかそれだけ技術が高いって感じで燃焼かけてまでここがいい( ` -´ )bｲｲﾈｯ✨って感じで 1:24
あとは出来ないとこやってくれるから来るんだね⊂(・∀・)⊃ﾔｯT！。毎度毎度お疲れ様です┏○ﾍﾟｺｯ 21:37
まぁ確かに（笑）でも簡単なところだけ触られて面倒なとこだけ残されるのも
ちょっと嫌ですからね（笑）
パッと視 で １００万⁉️
ですです！
車検で100万…ラン○アデ○タですか？w
タイヤとペラシャだけで既に40万くらい掛かってますからね（笑）
ランチアもそんなに掛かるんですね。。