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この時代のスープラが一番かっこいいのよ!
この車は確かにかっこいいと思います!
xxが好き。😂好みね
稲沢住みです、ちょくちょくお店の前を通りながら心の中で応援してます。
お~ありがとうございます!そう言えば先日店の前を通りかかった自転車の高校生が「うわ、70だらけや!」って言ってました(笑)
最後は私が過去一大好きな2.5リッターの1JZ-GTEスープラ70スープラに点滴して無事に退院ですね!信じられないぐらいにエンジンが綺麗に吹き上がってすっばらしい車に生き返って自分の車のように生き返って見ている私も嬉しいですね。ここまでにかかった時間と労力もここまで70スープラを知り尽くしたドクターじゃないと出来ない大掛かりな手術でしたね!大修理本当にお疲れ様でした💯👏👏💮😊新車購入する時にギリギリまで迷ったあの時コスモ13Bロータリーじゃなくて2.5リッターの1JZ-GTEスープラ70スープラを選んでおけば良かったと今でも後悔しています。今でも本当に一番イケてるスープラ大好き❤
ありがとうございます&褒め過ぎです(笑)車って時々「縁」を感じますよね。迷ってコスモを買われたのも縁だったと思いますし。何気にこれくらいは大掛かりではなくて割と通常メンテだったりします(苦笑)少しずつ手を入れておけば日頃のメンテで対応しちゃう感じです!
毎度、丁寧仕事されてますね…安心するわ!
ありがとうございます!
私も乗ってました、コレの赤。 顔は前の型のほうが好きだったんですが、2.5ターボはこの顔になってしまったので妥協しました。族車や走り屋仕様にならずに済んだ、上品さを感じるこの車が好きでしたねぇ・・
族車も当時多かったですね(笑)今でも人気のこの車種なので色んな顔を見ています。あれから30年かぁ。。私は前期顔を後期に変えました。当時なんか自分のだけ古く感じてコンプレックスだったので(苦笑)
今どき70スープラなんて直してくれる店無いよなぁ。パーツ探しとかも大変そうだし。愛情こもった整備ですね。オーナーさんも、下回りとか高圧洗浄するとかエンジンルームをスチーム洗浄依頼出来る所にやって貰うとかでも綺麗に出来ると思うんだけども。整備する人は大変になっちゃうから。
パーツは本当に死活問題なんですよね・・・当店でも入手出来ない部品も多くって。エンジンスチームだと弱った配線を攻撃してしまう可能性もあるので避けた方が良いかも?下回り高圧洗浄はアリです!
この70スープラは、カッコいいです。
ですね!カッコイイです☆
オーナーさん嬉しいんでしょうね😊
乗られて楽しんでいるメールを頂きました。ただ他にも問題点(今回やってない部分)も出てきたそうで(苦笑)古くなると一筋縄ではいきませんね。。
初めてコメントさせて頂きます。直れば良い、後の事まで考えない、やっつけ仕事が多いと思いますが、見えない所まで綺麗にする。当たり前の事が出来るのは、脱帽します🙇習慣、性格、性分でしょうか?😀忙しいとは思いますが、お身体ご自愛下さい。これからも、楽しみに視聴させて頂きます。*チャンネル登録いたしました。
チャンネル登録ありがとうございます☆触ってて後の事まで考えて触りたいですね!費用の関係で全てが全て出来る訳では無いのですが、その中でポイント抑えて修理出来れば良いなって思います。清掃に関しては性格でしょうね・・・ちょっとした汚れなら放置する事もありますがここまで汚れているともうどうにも洗いたくなってしまって(笑)
カッコいいなぁ。車両も整備士さんの腕も。
70スープラ一番カッコいいですね
70はカッコイイですよね!
やっぱりカッコいいよなぁありがとうございます!
こちらこそありがとうございます!
最後の作業はRECSですね。ネオヒス車は製廃部品との戦い。こちらのような特定の車種を得意とするショップが必要となっていきますね。70スープラはメジャーな分心強いですが,自分のクルマはマイナー車なのでこの先何の故障で手詰まりになるかヒヤヒヤです。
コメントありがとうございます。おっしゃる通り最後はRECSです。オーナーさんより依頼され施工致しました。当店は特定の部品の製造販売を行っておりますが、その経験をマイナー車でも活かせられたら良いな、とは思っております。スープラも手詰まり部品があったりするんですけどね。。
素晴らしいお仕事ぶりです 私の60セリカXXの下回りはどうなってるのか、考えるだけでおぞましいです
ありがとうございます。セリカXXってけっこう錆び出ている車が多いですからね。。出来る部分は早めに対処しないと後々大変なのでお気をつけて!
このマフラー、イイ音させるねぇ!
こうゆう素朴でコツコツ積み重ねてる整備工場が1番信用出来て腕もいいのよ (´・ω・`)わかるわぁ〜 これがTheっ修理屋!ッて感じよね
ありがとうございます!何故だかスープラの修理ばかり依頼されて店名と離れたお店になってしまいました(笑)
この時代のトヨタってパワステポンプ使った油圧ファンモーター結構ありましたね、マーク2のツアラーVとかウインダムとか珍しい所でカムリとかのディーゼルモデルだけ何故か油圧ファンモーター使ってましたね。
ちょこょことありましたね!あの油圧ファンのおかげでW/Pの価格が高かったりと維持にはデメリットもありましたが、この辺は出来るだけ純正を維持したいなぁと思ってます。
免許とって初めて乗った車😊いい車だったリトラがまた渋いんだよね
今やリトラ車すらない時代ですからね~それだけで当時は欲しくなっちゃいました☆
この時代の車が好きで乗り続けたいって人は多いけど、なかなか整備してくれる所が無いんだよね。この先の部品供給がただただ気になります。
私自身も部品共有が一番気になる所です。その次が自分の年齢かも。。。
ナイスですね😊あとは、マフラーもでしたっけ?惚れ惚れします!毎回😊
ありがとうございます。そう、マフラー交換は必須です(笑)当時主流だったスチール系はもう錆が出て厳しい年月が過ぎたなぁと。。
アクアが一宮ナンバーと言う事は、そちら方面何ですねお店😅それにしても珍しいカラーのツインターボRですね😊
一宮ですよ!紹介欄にも「一宮」って掲載しています!8J3は販売年数も少なかったしなかなか純正では希少色だと思います☆
素晴らしい整備でした。後10年乗れますね。余談ですが、タイラップ、、昭和ですね。私もです。でも若い人たちはインシュロックだそうです。なんですかそれ?って言われます。
ありがとうございます。インシュロック・・・うは、初めて聞きました(汗結束バンドとかは聞いた事あったんですが~そうか~タイラップは昭和かぁぁぁ。。ま、昭和生まれだし昭和の車なので今後もタイラップで行きます(笑)
タイラップは商品名です。いずれにしても昭和にはなかったかと。。。
昭和の人間が使うと言う意味でした。
本当に素晴らしい点検力と整備力です。到底及びそうに無い。
70もFC同様結構壊れますねえ、、もう故障する度に可愛いと思っちゃいます😂
当時、同級生がFC乗ってて数年前にまた買う!とか言ってたんですが価格の上昇と故障で諦めたようで(笑)ベテランさんはまだしも最近若いオーナーさんも増えてきたので故障はなかなか深刻な問題になってたりします。。
おススメにPOPしたので続きもの三話見させていただきました。いや~・・・耳が痛いです(苦笑) 自分も、未だMT車に乗っていますが、整備・点検など20年以上お世話になってる工場に任せっぱなしですよ。今度、限界がきた現車に変わり新車(懲りずにまたしてもMT車(笑))受け取りの際に、素人でも気をつけられるチェックポイントを伺いたいと思いました。身につまされる一連の動画、うpありがとうございます。 ガチで掛け替えの無いお仕事、お体に無理のない範囲で励んでくださいヾ(゚∀゚ゞ)( 尸∀゚)尸
未だにこの動画がお勧めに出る理由が分からず(笑)そもそもお勧めの基準が分かって無いのですんごい不思議!私自身が劣化が止まらないのであと何年続けられる事か(笑)コメントありがとうございました。
エンジンルームの中を洗いたくなるけど、ここで洗ったりすると調子が悪くなるんじゃろうね・・・(・ω・`)
エンジンルームは是非オーナーさんに少しづつ磨いてほしいですね!水掛けて電装系に不具合起こさないようにすれば方法はありますよ~
アルミホイールの名称知らないけど少し深リムで70スープラによく似合ってます。
このホイールはブリッツ・・・かな?当時流行った記憶があります。
最後のふかしたエンジン音 いい音してましたね
良い音ですよね!しかしながらこのマフラーは割れているので交換しなければ。。
高市さんのは、メーカーが直してくれる。ズルイ😡
この時代のスープラが一番かっこいいのよ!
この車は確かにかっこいいと思います!
xxが好き。😂好みね
稲沢住みです、ちょくちょくお店の前を通りながら心の中で応援してます。
お~ありがとうございます!
そう言えば先日店の前を通りかかった自転車の高校生が
「うわ、70だらけや!」って言ってました(笑)
最後は私が過去一大好きな2.5リッターの1JZ-GTEスープラ70スープラに点滴して無事に退院ですね!信じられないぐらいにエンジンが綺麗に吹き上がってすっばらしい車に生き返って自分の車のように生き返って見ている私も嬉しいですね。
ここまでにかかった時間と労力もここまで70スープラを知り尽くしたドクターじゃないと出来ない大掛かりな手術でしたね!大修理本当にお疲れ様でした💯👏👏💮😊
新車購入する時にギリギリまで迷ったあの時コスモ13Bロータリーじゃなくて2.5リッターの1JZ-GTEスープラ70スープラを選んでおけば良かったと今でも後悔しています。
今でも本当に一番イケてるスープラ大好き❤
ありがとうございます&褒め過ぎです(笑)
車って時々「縁」を感じますよね。迷ってコスモを買われたのも
縁だったと思いますし。
何気にこれくらいは大掛かりではなくて割と通常メンテだったりします(苦笑)
少しずつ手を入れておけば日頃のメンテで対応しちゃう感じです!
毎度、丁寧仕事されてますね…安心するわ!
ありがとうございます!
私も乗ってました、コレの赤。 顔は前の型のほうが好きだったんですが、2.5ターボはこの顔になってしまったので妥協しました。
族車や走り屋仕様にならずに済んだ、上品さを感じるこの車が好きでしたねぇ・・
族車も当時多かったですね(笑)
今でも人気のこの車種なので色んな顔を見ています。
あれから30年かぁ。。私は前期顔を後期に変えました。
当時なんか自分のだけ古く感じてコンプレックスだったので(苦笑)
今どき70スープラなんて直してくれる店無いよなぁ。パーツ探しとかも大変そうだし。愛情こもった整備ですね。オーナーさんも、下回りとか高圧洗浄するとかエンジンルームをスチーム洗浄依頼出来る所にやって貰うとかでも綺麗に出来ると思うんだけども。整備する人は大変になっちゃうから。
パーツは本当に死活問題なんですよね・・・当店でも入手出来ない部品も多くって。
エンジンスチームだと弱った配線を攻撃してしまう可能性もあるので避けた方が良いかも?
下回り高圧洗浄はアリです!
この70スープラは、カッコいいです。
ですね!カッコイイです☆
オーナーさん嬉しいんでしょうね😊
乗られて楽しんでいるメールを頂きました。
ただ他にも問題点(今回やってない部分)も出てきたそうで(苦笑)
古くなると一筋縄ではいきませんね。。
初めてコメントさせて頂きます。直れば良い、後の事まで考えない、やっつけ仕事が多いと思いますが、見えない所まで綺麗にする。
当たり前の事が出来るのは、脱帽します🙇
習慣、性格、性分でしょうか?😀
忙しいとは思いますが、お身体ご自愛下さい。
これからも、楽しみに視聴させて頂きます。
*チャンネル登録いたしました。
チャンネル登録ありがとうございます☆
触ってて後の事まで考えて触りたいですね!
費用の関係で全てが全て出来る訳では無いのですが、その中でポイント抑えて
修理出来れば良いなって思います。
清掃に関しては性格でしょうね・・・ちょっとした汚れなら放置する事もありますが
ここまで汚れているともうどうにも洗いたくなってしまって(笑)
カッコいいなぁ。車両も整備士さんの腕も。
ありがとうございます!
70スープラ一番カッコいいですね
70はカッコイイですよね!
やっぱりカッコいいよなぁ
ありがとうございます!
こちらこそありがとうございます!
最後の作業はRECSですね。
ネオヒス車は製廃部品との戦い。こちらのような特定の車種を得意とするショップが必要となっていきますね。70スープラはメジャーな分心強いですが,自分のクルマはマイナー車なのでこの先何の故障で手詰まりになるかヒヤヒヤです。
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り最後はRECSです。オーナーさんより依頼され施工致しました。
当店は特定の部品の製造販売を行っておりますが、その経験をマイナー車でも活かせられたら良いな、とは思っております。
スープラも手詰まり部品があったりするんですけどね。。
素晴らしいお仕事ぶりです
私の60セリカXXの下回りはどうなってるのか、考えるだけでおぞましいです
ありがとうございます。
セリカXXってけっこう錆び出ている車が多いですからね。。
出来る部分は早めに対処しないと後々大変なのでお気をつけて!
このマフラー、イイ音させるねぇ!
こうゆう素朴でコツコツ積み重ねてる整備工場が1番信用出来て腕もいいのよ
(´・ω・`)わかるわぁ〜 これがTheっ修理屋!ッて感じよね
ありがとうございます!
何故だかスープラの修理ばかり依頼されて店名と離れたお店になってしまいました(笑)
この時代のトヨタってパワステポンプ使った油圧ファンモーター結構ありましたね、マーク2のツアラーVとかウインダムとか珍しい所でカムリとかのディーゼルモデルだけ何故か油圧ファンモーター使ってましたね。
ちょこょことありましたね!あの油圧ファンのおかげでW/Pの価格が高かったりと維持にはデメリットもありましたが、この辺は出来るだけ純正を維持したいなぁと思ってます。
免許とって初めて乗った車😊
いい車だった
リトラがまた渋いんだよね
今やリトラ車すらない時代ですからね~
それだけで当時は欲しくなっちゃいました☆
この時代の車が好きで乗り続けたいって人は多いけど、なかなか整備してくれる所が無いんだよね。
この先の部品供給がただただ気になります。
私自身も部品共有が一番気になる所です。
その次が自分の年齢かも。。。
ナイスですね😊あとは、マフラーもでしたっけ?
惚れ惚れします!毎回😊
ありがとうございます。
そう、マフラー交換は必須です(笑)
当時主流だったスチール系はもう錆が出て厳しい年月が過ぎたなぁと。。
アクアが一宮ナンバーと言う事は、そちら方面何ですねお店😅それにしても珍しいカラーのツインターボRですね😊
一宮ですよ!紹介欄にも「一宮」って掲載しています!
8J3は販売年数も少なかったしなかなか純正では希少色だと思います☆
素晴らしい整備でした。後10年乗れますね。余談ですが、タイラップ、、昭和ですね。私もです。でも若い人たちはインシュロックだそうです。なんですかそれ?って言われます。
ありがとうございます。インシュロック・・・うは、初めて聞きました(汗
結束バンドとかは聞いた事あったんですが~そうか~タイラップは昭和かぁぁぁ。。
ま、昭和生まれだし昭和の車なので今後もタイラップで行きます(笑)
タイラップは商品名です。いずれにしても昭和にはなかったかと。。。
昭和の人間が使うと言う意味でした。
本当に素晴らしい点検力と整備力です。
到底及びそうに無い。
70もFC同様結構壊れますねえ、、
もう故障する度に可愛いと思っちゃいます😂
当時、同級生がFC乗ってて数年前にまた買う!とか言ってたんですが
価格の上昇と故障で諦めたようで(笑)ベテランさんはまだしも
最近若いオーナーさんも増えてきたので故障はなかなか深刻な問題になってたりします。。
おススメにPOPしたので続きもの三話見させていただきました。
いや~・・・耳が痛いです(苦笑) 自分も、未だMT車に乗っていますが、整備・点検など20年以上お世話になってる工場に任せっぱなしですよ。
今度、限界がきた現車に変わり新車(懲りずにまたしてもMT車(笑))受け取りの際に、素人でも気をつけられるチェックポイントを伺いたいと思いました。
身につまされる一連の動画、うpありがとうございます。 ガチで掛け替えの無いお仕事、お体に無理のない範囲で励んでくださいヾ(゚∀゚ゞ)( 尸∀゚)尸
未だにこの動画がお勧めに出る理由が分からず(笑)そもそもお勧めの基準が分かって無いので
すんごい不思議!
私自身が劣化が止まらないのであと何年続けられる事か(笑)
コメントありがとうございました。
エンジンルームの中を洗いたくなるけど、
ここで洗ったりすると調子が悪くなるんじゃろうね・・・(・ω・`)
エンジンルームは是非オーナーさんに少しづつ磨いてほしいですね!
水掛けて電装系に不具合起こさないようにすれば方法はありますよ~
アルミホイールの名称知らないけど少し深リムで70スープラによく似合ってます。
このホイールはブリッツ・・・かな?
当時流行った記憶があります。
最後のふかしたエンジン音 いい音してましたね
良い音ですよね!しかしながらこのマフラーは割れているので交換しなければ。。
高市さんのは、メーカーが直してくれる。ズルイ😡