Видео

@@waizfox альтернативные способы в видео озвучены

@@zlata-x6s Чтобы гарантированно хватило. Можно использовать и первый ремонт.

@necruha_life спасибо, что ответил там идут 2 вида 0.25 и 0.50 у меня поршни стандарт но кольца с большим зазорам где то 1.5 мм 😪точить не хочу .Как думаешь какой вариант колец выбрать, хон тоже буду делать у меня просто там хром 😂

@zlata-x6s зеркало цилиндра лучше не трогай, если задиров нет.

@zlata-x6s возьми 0.5 и переточи замки, какое-то время поездишь. Как раз накопишь на кап.ремонт.

Подскажи друг,сколько точить какой от и до тепловой зазор должен быть

Спасибо.

Нигде не встречал информации о разности состава резиновой смеси в зависимости от стороны установки, если это не фича самого производителя МСК, то я полагаю, что ставятся они преспокойно как на впуск, так и на выпуск.

@necruha_life купил ELRING колпачки , в комплекте двух цветов , 8/8 и установочные втулки 2 шт , через три месяца заглянул эндоскопом, на выпускных капли масла висят , смотрел с утра на холодную и поршни все мокрые.

Что именно интересует?

@necruha_life как вы выбивали направляющие, без нагрева? Как устанавливали новые, как разворачивали? В какую цену примерно вышел комплект для прирезки сёдел? Какой фирмы лучше взять клапана? Может быть от других машин подходят?

@ДурневЕвгений-ы5щ Заказал токарю выколотку и выпрессовал ударным способом. Голову слегка прогреваем и выбиваем. Если натяг не большой, можно и без нагрева. Выпрессуешь одну стараю направляющую и поймёшь. У меня есть развёртки 6.99 и 7.00, ими и работал, после запрессовки новых направляющих. Замеряем наружный диаметр старой направляющей микрометром и покупаем новые в соответствии с этим (их 4 или 5 видов разного наружнего диаметра) Перед запрессовкой посадочные места направляющих втулок в гбц тщательно моем, голову хорошо греем, втулки охлаждаем. С помощью выколотки заказанной у токаря запрессовываем новые втулки на нужную глубину, это важно. Разворачиваем втулки в соответвии с диаметром стержня клапана. Как правило развёртки 6.99 и 7.00 идеально подходят. Иногда клапан может залезть во втулку после запрессовки и без дополнительной обработки. Далее нужно обзавестись зенкерами и пилотом. Из не дорогих вариантов это Воронежские САИ с победитовыми впаянными ножами, подбираются по диаметру седла, возможно придётся купить несколько разных комплектов. Далее потребуется изготовить пилот под эти зенкеры в соответствии с внутренним диаметром направляющих втулок. Затем прирезка сёдел несколькими углами. Формируем рабочую фаску нужной толщины. Слегка притираем клапаны, дабы убрать огрехи реза. Убеждаемся в герметичности камеры сгорания. Если всё нормально - чистим, моем, засухариваем. P.S. на самом деле тонкостей очень много и нужен опыт, накосячить очень легко и просто. Если делаете это в первый раз - это будет интересный опыт, даже завидую вам 😁 P.S. цены на зенкеры уже сто раз поменялись, даже и не вспомню. Клапана - "AE", "TRW", "FRECCIA" Китай дешёвый не бери - прогорят.

@@necruha_life спасибо за советы. Не хочется накосячить какраз, голоки уже редкие. Часть процедур думаю отдавать делать в моторный центр.

@@ДурневЕвгений-ы5щ Рад был помочь. Могу сделать, если готов выслать гбц 👨‍🔧👌 Не дорого и хорошо, как для себя 🙂

У них свой менталитет со своим видением, вот и всё. Ну плюс маркетологи им ещё помогают в интересных решениях. В принципе не самый ужасный конструктив, если радиатор немецкий. А вот когда китайцы со своим менталитетом выпускают на рынок свой аналог детали, вот тогда начинаются танцы с бубном. Эти радиаторы поголовно у всех текут, всегда.

Можно и без фиксаторов, я озвучивал альтернативные способы и наглядно всё разжевал 🙂 p.s. с фиксаторами удобнее☝️

@@ВадимЛеонидович-к1ц ✋ Челябинск

@@olegmamedov6297 м54 рулит эбу сименс, он не поймёт показаний с бошевских датчиков, работать не будет.

Плосковершинное хонингование решает. А в данном случае задача стояла починить - "как-нибудь". В принципе нормально ездило потом.

@@СветланаПодрядова-е9ъ коленвал м50б25, шатуны 135мм, блок м20б20 расточен в размер 82мм, под жига поршни с лужей, сж около 7.5, рабочий объём 2375 кубиков. Форсунки и турбина и настройка уже изменились, как и что сейчас информацию особо не собирал.

2 датчика чего? Температуры, детонации, кислорода?

Температуры

@@v.mstvievskij5 один на эбу, второй на приборку

@@necruha_life хочу на блок 2.5 поставить гбц2.0 что будет если не ставить второй датчик температуры?

@@v.mstvievskij5 если следовать логике то, я полагаю, в зависимости от того какой из датчиков не будет подключен - либо приборка не будет показывать температуру, либо мозги не будут снимать показания температуры ОЖ. P.S. Просверли отверстие и нареж резьбу в штатном месте, прилив же есть под него.

@@nazimgadjiev5644 🤝

@@VLADIMIRratataKRD 0.04мм, бережная обкатка. Расход масла в пределах нормы, лишнего не уходит, доливать не приходится 👌

@ поршни тейкин?

​@VLADIMIRratataKRD поршни оригинал toyota. teikin на коробке указывает для своих поршней 0.03

@@necruha_life оригинал новые? Или б.у. Да на счет тейкин рекомендацию видел на коробке . А почему 3 сотки не вариант точить? Много кто сотку добавляет а то и больше

@@necruha_life просто новые оригинал поршни зазор пишут 5 соток .

@@Aseke_540 я не знаю, была ли у него цель ставить такие рекорды, но получилось довольно изящно, по итогу 😊

Вы правы. Почитал за это. То расстояние, о котором упомяналось в видео, называется - "колея". 👌 Но, колёсная база, у е32 в сравнении с е34, действительно отличается на 72мм 😁

@wellhouse8272 посадочные под флейту в гбц - засверлены 👌

@@autoby76 если не знать, то и не почувствуешь 🙂

@@vladshchulepov8061 Этот гандончик goetze кладёт в комплект. Термоусадка отлично подойдёт 👌

@ipower_low я пришёл к выводу что - по разному. Зависит от износа цепи маслонасоса и выработки звезды грм и её резинового демпфера. Сними 0.5 и примеряй, если туго или не налазит - снимай ещё. У нас вышло -0.75мм

@@АлександрКирьяков-в3ъ на этой головке шайбы пролазят после установки мск 👌

😁🤝

👨‍🔧🤝

@@Книга-я8ю Пожалуйста 🙂🤝👨‍🔧

@@Roman.Lastovsky да 👌

начни с меток грм 👨‍🔧

tis говорит следующее: для м50, корня - 20н/м и, следом, доворот на 50 градусов. Крышки шатунов - 5 Н/м, 20Н/м, 70 градусов 👌 Болты новые, ахах 😁 Но в реальности будет, скорее всего, что-то вроде этого - корня около 70Н/м, шатуны 55Н/м.

@@necruha_life спасибо, завтро динамо ключем проверю еще раз.

@@necruha_life у меня блок шлифанули 0.08 а голову на 0.1, прокладка на гбц вроде 174 или 176мм, у меня без ванусный матор, там поршня высокие, вот думаю поршки об гбц не ударят при затяжке?) По этому поводу есть какие то мысли? М50б25 без вануса, вмт поршня хочу измерить, только не знаю какая высота норм будет

@@nixadasad977 выводы делаются по факту замеров, я не измерял на твоём моторе ничего, поэтому однозначного ответа предоставить не могу, за исключением рекомендации установить ремонтую прокладку ГБЦ толщиной 2.05мм

@@nixadasad977 м50б25 безванос - выход поршня из блока на высоту 0.6мм с завода.

@@Артем-д9ф4в 🙂👌

приветствую автора,ну конечно понимаю что шутишь,но увы в таком случае даже запускать нельзя,а вообше если уже понял что стучит вкладыш то лучше в туже секунду заглушить и пытаться можно хотя б что то исправить,у меня недавно б28 на е36 так встал но изза большой скорости и оборотов уже поздно заметил,сейчас уже недели две как расточил б20 блок на 84 и кшм купил м54,машина е36 обьем 3.0,скоро прошивка у адама буду делать в урус мартане

@@hongiljdon Алгоритм работы доп.помпы таков: холостые обороты - работает всегда. (за исключением случая установки климата на холод) При превышении 2500об/мин - отключается. При снижении ниже 2500об/мин - включается. Рулит этим парадом эбу печки, который находится за корпусом отопителя в ногах.

@@necruha_life спасибо

@@hongiljdon bersa tools

@@aferist8513 да

@@ИльяПервушин-к8е 🤘🤙

Не стояла задача восстановить геометрию цилиндра. Цель заключалась остановить дикий масложор, что аж свечи забрасывало и прекращалось искрообразование на этом цилиндре. С этим я справился отлично.

@@nixadasad977 м20б25

@@РусланСавченков-ю5о когда-то у меня был подобный опыт, мне не понравилось 😁

без калибровки топливных карт - не особо 🙄

Угага, а ручной хон на всякий случай купил?

@@73rr0r1s7 да, работает. Печка греет, температура ОЖ в норме 👌

@@necruha_life кроме шарошения каналов и заварки одного канала, еще что то дорабатывали?

@@73rr0r1s7 глушаться каналы рециркуляции, переделывается крепление ванос, штуцер на передней крышке мотора пришлось укоротить. Дерзай 🙂

@@necruha_life жаль видео не записал уже подготовленой, было б интересно

@@73rr0r1s7 всего не успеть 🙂

Это будет работать, во всяком случае. Поршни не достанут до клапанов. Но ☝️🙂 В этой гбц установлены либо, внимание: 1. одинарные конусные пружины, либо 2. одинарные цилиндрические пружины. Итого: 🙂 первые (конусные) на высоких оборотах (особенно если двигать отсечку) могут зависнуть и получится втык поршня в клапан, особенно при работе с гидрокомпенсатором от безваноса (он больше диаметром и, соответстаенно, тяжелее) и распредвалом от безваноса (у него больше подъём и шире фаза, соответственно, он продавливает пружину несколько сильнее) Предпочтительнее гбц ванос с цилиндрическими одинарными пружинами, они расчитаны на работу с гидрокомпенсаторами от безванос, при условии сохранения соответствующего норме преднатяга - будет работать, но ☝️🙂 у меня нет информации о долгосрочной эксплуатации этих пружин в паре с распредвалом от безванос и сдвинутой отсечкой. Подытожим: гбц ванос 2.0 (любая) способна работать, будуче притянутой к блоку м50б25 безванос при умеренном стиле вождения. Остаётся открытым вопрос по зависанию клапанов на высоких оборотах и продолжительных нагрузках и перегрузках в том числе. Из этого следует, что самым оптимальным вариантом будет взять гбц ванос и переколотить направляющие втулки под безванос гбц, установить безванос клапаны, установить безванос двойные цилиндрические пружины, либо.. 😁 вариант номер 2. Изготовить у токаря верхние тарелки пружин под двойные безванос пружины, но под сухари на 6мм, тем самым получится установить двойные безванос пружины в паре с ванос клапанами и безванос гидрокомпенсаторами, это самый надёжный вариант.

@@necruha_life получается можно под головку 2л ванос подкинуть 2.5 блок без ваноса и будит это всем работать на мозгах Сименс

@@СборкаЕлектровелосипеда да 👌

😀👌

@@Vladlen_E34 маховик комнатной температуры 🙂

А зачем?с 228мм на 240? Или для чего это делают?

@@nixadasad977 чтобы зажать в патрон на токарном станке и, по итогу, проточить 👌К тому-же при обратной запрессовке появляется возможность развернуть венец обратной стороной и бендикс стартера будет залетать на венец с зубчиками в состоянии новых 🤙

@@bmb990 да, достаточно трудоёмкая процедура. Отчасти мне повезло - было просверлено отверстие с противоположной стороны, до меня, и я смог высверлить обломок с обратной стороны болта.

@@ПРОСТОЯИМОЕХОББИ 11411317650

@@necruha_life благодарю

@@НиколайВолак спасибо 🙂 между гильзами остаётся около 2.5мм

@@necruha_life и чё думаешь этого хватит что бы в щепки всё под нагрузкой не разлетелось?)

@user-iz5zk4dd7u этого хватит, чтобы пару сезонов хорошенечко позажигать, потом бочка, масложор и новый конфиг. На атмо варианте в щепки не разлетится. Просто блоки с тонкими стенками долго свою геометрию не удержат.

@@parvizakhundov4347 🙂👍🤝