Видео

bom dia. Para poder responder, você precisa verificar no manual, qual tipo de lâmpada (soquete) é utilizada no seu carro. Normalmente o Virtus usa H7 55W (baixo), H1 55W (alto) e H8 35W(auxiliar neblina). Para todos estes setups, ideal é considerar LEDs com no máximo a mesma potência da lâmpada halógena original). Talvez uma opção mais potente poderia ser usada apenas para Luz alta. Sendo assim, K5C regular ou K7C 110W são as opções mais adequadas para farol baixo. Para Farol de Neblina, seria K5C mini ou K8C. Para Farol alto, poderia usas K5C regular ou K7C 110W, ou ainda K5C plus ou K7C 150W.

Deve ser HB3 no alto e H11 no baixo. Se for usar LED, para farol baixo, use LEDs com no máximo a potência da halógena original que é 55W cada. Já para Farol alto, dá para usar LEDs com mais potência.

Olá, boa tarde. Todos estes LEDs possuem uma região de "sombra" na frente do farol. Isto ocorre pois os chips de LED geram luz forma direcional, sendo dois chips instalados em faces opostas, diferente do filamento da lâmpada halógena que é omnidirecional. Este efeito é mais perceptível em LEDs de bastante potência luminosa e ainda em alguns tipos de farol do típo parábola. Na prática, isto não gera nenhum impacto na hora de dirigir, prejudicando em nada. Como estes LEDs possuem bastante capacidade luminosa, aquela região na frente fica ligeiramente menos iluminada, porém não falta luz. Em veículos com projetor com lente, este efeito não é percebido. O chassis da K7C é uma evolução em relação a K5C, devido a melhor capacidade de dissipar o calor. Entretanto isto ocorre em alguns tipos de soquetes apenas. Outra mudança são os chips de LED aplicados, que mudam. Na prática, se puder escolher a K7C 110W, este vai ser um melhor LED que K5C 110W, mas a diferença é sutil. Já a K7C 150W, mesmo com estas melhorias, em algumas situações vai ter a iluminação prejudicada pelo efeito do calor gerado. K7C 150W é ideal apenas para uso no farol alto, quando o veículo possui farol duplo. Hoje se eu fosse comprar novos LEDs para meu carro, faria uma avaliação baseada no preço. Se na loja original da DawnKnight a K5C for mais barata, compraria ela, pois é um excelente produto. Mas se diferença de preço for pequena, vou de K7C. No meu carro estou usando K7C 110W no farol baixo (projetor com lente), K7C 150W no farol alto (parábola simples) e K5C 110W no farol auxiliar de neblina. Raramente uso farol auxiliar, pois a iluminação do farol baixo é tão boa, que apenas em situações de muita chuva, neblina ou neve, foi necessário utilizar, ajudando principalmente a noite na hora de manobrar no escuro. Para dirigir em rodovia, quase se faz desnecessária. Já a Luz alta, ficou um absurdo. Como usa raramente, não dá tempo do LED esquentar demais e iluminar pouco.

@@mflanznaster muito obrigado pelo relato amigo! Vou fazer o mesmo setup de lâmpadas que você, espero que fique bom pois o farol da crv que peguei é muito judiado… Grande abraço!!!

@@leme57 A CRV deve ter o mesmo conjunto ótico do HRV, que usa H11 no farol baixo com projetor, HB3 no Alto e H8 ou H11 nos farois auxiliares de neblina. Pode ser que tenha uma diferença no soquete, mas deve ser muito parecido o conjunto óptico. Algo que vai ajudar a ter um bom resultado é a lente de vidro do projetor do farol baixo estar limpa. Há uns vídeos na internet que mostram como faz. Acaba que com o uso da lâmpada halógena, o vidro fica leitoso devido aos vapores. Isto prejudica um pouco a projeção de luz. Fora isso, deve ficar ótimo.

Olá, boa tarde. A troca do farol xênon por LED não é algo muito trivial e pode ser necessário apoio de um especialista no assunto. Recomendo buscar pelo canal do "EDUCAR". Para os soquetes H7 e H1, você pode escolher entre K5C regular ou K7C 110W. São bons produtos e devem entregar bons resultados. Já para soquete H16, as opções são bastante limitadas em LEDs, valendo a pena instalar um projetor retrofit ou dual-LED.

Boa tarde. O entendimento sobre estes LEDs evoluiu bastante desde a postagem deste vídeo. O principal cuidado na hora de aplicar um destes LEDs é a potência consumida, que não deve ser maior que a lâmpada halógena. Normalmente os LEDs não recomendados são K5C plus e K7C 150W. O contexto de qual tipo de soquete e farol de parábola simples ou dupla, também pode influenciar a escolha. Se o farol estiver bem regulado para lâmpada halógena, e o LED for instalado na posição correta, seja K5C mini, K5C regular ou K7C 110W, vão entregar bom resultado com o mínimo de ofuscamento. No ETIOS, que possui parábola simples e lâmpada H4 (baixo e alto na mesma lâmpada), estou usando K5C mini. Além iluminar de forma decente, o ofuscamento é presente, porém ok.

Na época me deram a opção de receber o dinheiro de volta. Foi o que fiz e usei para comprar um bosch, que já estou usando há dois anos e até agora zero problemas.

Desgaste prematuro do rolamento e atuador, defeito crônico de fábrica que a Toyota não reconhece e não fez recall. Reparo a primeira vez foi realizado parcialmente dentro da garantia.

Boa tarde. Importante ressaltar que este LEDs possuem aplicações diversas e que dependendo do soquete da lâmpada, algumas características mudam. Também comendo que dentro dos modelos K5C e K7C existe variações com mais ou menos potência. Neste caso, para utilizar em um farol de parábola simples, com soquete H4, você pode usar qualquer um desdes LEDs, exceto a K7C 150W. A regra é bem simples, pois a K7C 150W demanda muita energia. Todas as outras, vão apresentar excelentes resultados. O que você precisa considerar é o valor que está disposto a pagar, e também a tonalidade da luz que deseja. A K7C 110W com tonalidade 4300K é uma excelente opção, porém é a que custa mais caro. Uma alternativa é a K5C mini que vai gerar uma luz com tonalidade similar, porém custando bem menos e durando bem mais, com um pouquinho menos de intensidade de iluminação. Já a K5C plus por exemplo, tem ótimo preço no Aliexpress no soquete H4 e tonalidade 4300K. A luz é um pouco menos neutra que a da K7C e também da K5C mini, porém ilumina tão bem quanto.

A regra é simples, usar LED com no máximo a mesma potência da lâmpada halógena original para evitar problemas com sistema elétrico e outros inconvenientes dos LEDs mais potentes.

Bom dia. A posição correta implica em deixar o fio do LED saindo na posição para baixo, significando que a barreira do LED fica para baixo e o chip iluminando para cima. Isto ocorre desta forma pois no farol existe um refletor que inverte o feixe de luz, ou seja, tudo que é projetado para cima, ilumina o chão. Ao adquirir um produto original, na caixa, debaixo da espuma, tem um manual com as fotos que mostram a forma correta de instalar.

@@mflanznaster perfeito, já utilizo a k5C na milha, na vertical, mas assistindo seu vídeo vc fala na barreira que tem na própria lâmpada que eu não havia percebido aí que veio a dúvida se a barreira deveria ficar na parte de baixo ou na de cima, mas por sorte a milha está instalado certo então, basicamente nas lâmpadas k5C é deixar o cabo (fio) pra baixo

@@rodrigobohn1 Isso aí, essa barreira favorece uma linha de corte. Em alguns veículos, o resultado é melhor deixando de cabeça para baixo, devido ao ponto focal do farol. São casos pontuais. No meu carro fiz um teste e deixando ao contrário, começou a entrar agua no farol :(.

Boa tarde. O conhecimento sobre estes LEDs desde a publicação deste vídeo evoluiu bastante. A regra básica é nunca usar um LED com potência maior que a lâmpada halógena. Neste caso, K5C plus com H4 possui 50W para cada uma das funções (baixo e alto), sendo 5W a menos que halógena original. Isto significa excelente poder de iluminação, e diminuição de inconvenientes futuros. Para garantir que tenha correto funcionamento, o farol precisa estar devidamente regulado, antes de instalar o LED.

Boa noite. Imagino que seu 408 use H8 no farol auxiliar de neblina, H1 no farol alto, e H7 no farol baixo. Para todos eles, escolha sempre LEDs com no máximo a potência da lâmpada halógena. Neste caso, para Baixo e Alto, pode optar por K5C ou K7C, ambas 110W (valor do par, 55W cada).

Bom dia. Vai de boa. A película é um filtro da luz apenas. Diminui um pouco a intensidade, mas não deveria causar nenhum efeito indesejado. LED ainda é melhor que lâmpada halógena pois esquenta menos. Lembra de escolher LEDs com no máximo a mesma potência da lâmpada halógena original. Isto pq tem uns LEDs aí que esquentam demais.

Bom dia. Este soquete é bem difícil de encontrar algum LED descente. A sugestão é você instalar um kit projetor já com LED integrado ou ainda um projetor retrofit e então instalar um LED nele.

​@@mflanznasterEntendi. E para o baixo onde é projetor, e o alto onde é parábola?

Boa tarde. Vou tentar consolidar as duas resposta aqui. O meu conhecimento sobre estes LEDs evoluiu bastante desde a postagem desde e de outros vídeos. Isto quer dizer que não existe uma indicação de que um LED possa ou não ser utilizado em farol que possua ou não projetor ou seja parábola. Esta é apenas umas das questões que entram para equação. A regra básica é para nunca utilizar LEDs com potência maior que a halógena original, justamente por considerar as questões de dimensionamento elétrico do projeto do veículo. Se o seu KIT de farol auxiliar suporta, do ponto de vista de demanda de energia, um LED mais potente, dificilmente vai ter algum problema. Para isso, fiação, relé e fusível, precisam estar preparados. Quando comparamos K5C e K5C plus, a diferença a mais de potência da plus remete em maior quantidade de luz gerada, e consequentemente maior ofuscamento dos outros motoristas, independente da aplicação que for utilizar. O farol auxiliar, aquele que fica abaixo do farol principal, tem a função de espalhar a luz, para aumentar a visibilidade nas áreas próximas ao veículo, aumentando a visibilidade ao manobrar, assim como em condições meteorológicas desfavoráveis. A menos que se utilize um kit que faça o papel de "filtrar" a luz que gera ofuscamento (normalmente com um projetor), ao utilizar este farol com um LED, vai aumentar bastante a quantidade de luz e conseguintemente o ofuscamento. Neste caso, vale a pena evitar manter o LED aceso em rodovias de pista simples por exemplo. O que eu faço é utilizar o farol somente quando necessário. Também pelo fato deste LED ficar mais próximo ao chão, acaba recebendo um pouco mais de sujeira, ficando sujeito a problemas decorrentes disso. Entretanto, posso dizer que no meu carro, uso K5C regular já faz 1 ano e o LED continua limpo como se fosse novo. Claro que depende um pouco de cada carro, mas não acredito que você terá problemas com relação a isso. Existe uma alternativa que é o LED S6P, o qual até cheguei a testar. Mas o K5C regular de 110W é ainda a melhor opção. Como você já comprou os LEDs, faça a instalação e você mesmo testa e tira as conclusões. Depois, se possível, compartilha o resultado. Apensar de eu ter algumas experiências com estes LEDs, cada carro e cada tipo de uso vai gerar diferentes resultados. O fato é que estes LEDs ainda são o que há de melhor com um preço aceitável.

Bom dia. Desde que postei os meus videos, o entendimento sobre estes LEDs evoluiu bastante. Uma premissa que comento em um dos vídeos era o fato do farol possuir projetor ou não, que na verdade não faz muito sentido do ponto de vista elétrico e também das capacidades de iluminação de cada LED. A regra mais importante é utilizar LEDs que tenham no máximo a mesma potência da lâmpada halógena original para os faróis principais, que permanecem a maior parte do tempo ligados, como por exemplo a luz baixa. Há outras questões a serem consideradas, como tipo de farol, soquete, etc, mas a regra continua sendo aplicável. O modelo K7C 110W é um dos melhores disponíveis, vai entregar uma ótima qualidade de iluminação, mantendo praticamente as mesmas características elétricas originais da lâmpada halógena. Esta escolha é a que deve ter a maior chance de sucesso para seu carro, que utiliza faróis duplos (baixo e alto separado). Uma exceção a regra que mencionei é utilizar uma lâmpada um pouco mais forte para o farol alto. Esta escolha é possível, considerando que o farol alto fica acesso por um tempo infinitamente menor que a luz baixa, diminuindo alguns efeitos indesejados do uso de LEDs de maior potência. Se você quer ter o melhor e evitar aborrecimentos, opte pelos modelos 110W em ambas funções (baixo e alto), pois vai ter uma iluminação ótima e diminuir as chances de inconvenientes. Duas coisas importantes a serem consideradas: 1. Compre LEDs originais. No AliExpress conheço apenas duas lojas que comercializam produtos da DawnKnight, se desejar posso indicar. 2. Cada veículo pode reagir de uma maneira diferente com a instalação destes LEDs, devido a comunicação dos módulos através do barramento can. As chances existem, então esteja ciente, caso você mesmo opte por comprar e instalar, sendo assim a opção com menor custo e na minha opinião vale a pena testar.

Bom dia. Desde que postei os meus videos, o entendimento sobre estes LEDs evoluiu bastante. Uma premissa que comento em um dos vídeos era o fato do farol possuir projetor ou não, que na verdade não faz muito sentido do ponto de vista elétrico e também das capacidades de iluminação de cada LED. A regra mais importante é utilizar LEDs que tenham no máximo a mesma potência da lâmpada halógena original para os faróis principais, que permanecem a maior parte do tempo ligados, como por exemplo a luz baixa. Há outras questões a serem consideradas, como tipo de farol, soquete, etc, mas a regra continua sendo aplicável. O modelo K7C 110W é um dos melhores disponíveis, vai entregar uma ótima qualidade de iluminação, mantendo praticamente as mesmas características elétricas originais da lâmpada halógena. Esta escolha é a que deve ter a maior chance de sucesso para seu carro, que utiliza faróis duplos (baixo e alto separado). Uma exceção a regra que mencionei é utilizar uma lâmpada um pouco mais forte para o farol alto. Esta escolha é possível, considerando que o farol alto fica acesso por um tempo infinitamente menor que a luz baixa, diminuindo alguns efeitos indesejados do uso de LEDs de maior potência. Se você quer ter o melhor e evitar aborrecimentos, opte pelos modelos 110W em ambas funções (baixo e alto), pois vai ter uma iluminação ótima e diminuir as chances de inconvenientes. Duas coisas importantes a serem consideradas: 1. Compre LEDs originais. No AliExpress conheço apenas duas lojas que comercializam produtos da DawnKnight, se desejar posso indicar. 2. Cada veículo pode reagir de uma maneira diferente com a instalação destes LEDs, devido a comunicação dos módulos através do barramento can. As chances existem, então esteja ciente, caso você mesmo opte por comprar e instalar, sendo assim a opção com menor custo e na minha opinião vale a pena testar.

@@mflanznaster em relação a compra, costumo sempre comprar no aliexpress, pelo anuncio da própria DawnKnight Global Store. Se eu estiver fazendo errado, eu te pesso que compartilhe comigo esses 2 anúncios correto

@@mflanznaster valeu!! Vc é o melhor, se todos aqui no youtube tivessem esse conhecimento e tirasem 5 minutos do seu tempo pra tirar a dúvida do pessoal seria muito melhor. Parabéns, continue sempre assim, só comprei os led da DawnKnight por conta dos seus vídeos

@@Red_turbo Obrigado, fico feliz em ter ajudado. Espero que o resultado seja o melhor possível.

Fico feliz que tenha gostado do vídeo. Realmente o uso dos 3000K foi pela funcionalidade. Recentemente estive no Ushuaia e debaixo de bastante neve ajuda consideravelmente. Já no Brasil, mesmo em situações de muita chuva ou neblina, esta ajuda não faz tanta diferença assim. O fato é que a luz amarela dourada, acaba cansando menos os olhos do que a luz super branca. Então mesmo com um LED bem forte, o ofuscamento acaba atrapalhando menos. Com relação a fiscalização, esta tonalidade torna ainda mais "gritante" a modificação original, chamando ainda mais atenção por ser uma alteração da característica original do veículo. Se estiver no lugar errado e na hora errada, não vai escapar de receber um "presente". Entra na mesma questão de usar LED, por não ser algo original do veículo, trata-se de uma alteração, passível de multa. A discussão neste assunto é longa, depende da fiscalização, local, pessoa, etc. Estou usando o 3000K mas também tenho um par extra de 4300K. O que eu faço é utilizar o farol auxiliar somente quando necessário. Evitando ao máximo o aborrecimentos com fiscalização. Ou seja, ligo somente em situações fora de estrada, sob chuva ou neblina intensa. O farol principal baixo, já cumpre bem o papel depois de instalar um LED, e o auxiliar torna-se um complemento para conseguir ver melhor nas proximidades e laterais do carro. Uso muito para manobrar a noite, ajudando a ver bem o chão. Se utilizar tonalidade 4300K, vai iluminar muito bem também, realizando a função tão bem quando a 3000K, chamando muito menos atenção. A minha indicação é ir por este caminho, tentar chamar o mínimo de atenção, tirando máximo de proveito, ofuscando o mínimo possível.

@@mflanznaster agradeço demais sua explicação nos detalhes. Tá ajudando mesmo! Faz muito sentido. Apesar de gostar de estética, tendo a ser mais cauteloso assim como vc descreveu. 4300k acho que é o caminho. Estive pensando nos faróis auxiliares. Esse aqui é H11. E H11 K5C, K7C ou K8C tem o cooler do lado externo não é? Se for isso mesmo, penso que ali embaixo no para-choque pode ser um ambiente de mais sujeira. Não sei se interfere. Enfim, vamos em frente. Vou pesquisar melhor. Valeu demais! Abração!

@@n2o2co2h2o Fico feliz em estar ajudando. Todos estes LEDs possuem um dissipador passivo (aletas em alumínio) e um cooler para forçar a circulação do ar. O correto funcionamento deste ventilador é crucial para garantir que o LED trabalhe na temperatura adequada. Mesmo assim, devido ao calor do motor, dias de clima muito quente, pode não ser suficiente. Então, o "driver" do LED diminui a potência consumida para gerar menos calor e assim preservar o LED. A consequência disto é que o LED diminui o brilho. Este efeito é bem perceptível nos LEDs de maior potência, como K7C de 150W. O próprio fabricante recomenda não utilizar estes LEDs no farol auxiliar, justamente por estar próximo ao solo, recebendo uma quantidade maior de sujeira. Para esta função, existe uma opção que é o LED S6P, que possui apenas o dissipador passivo. Este também consome muito menos energia, sendo a sua potência praticamente a metade de um K5C. Bem, isso tudo é a teoria, na prática, estou usando K5C no farol auxiliar há muito tempo. Talvez devido as características do meu HRV, até o momento o LED continua com aspecto de novo. O único inconveniente que tive até agora foi umidade dentro do farol, mas porque eu não havia instalado corretamente. Com base nisso, a menos que constantemente percorra trechos de estrada de terra, ou faça aventuras offroad, não acho que vá ter problemas em utilizar estes LEDs no farol auxiliar.

@@mflanznaster beleza! Então em teoria dá pra usar o S6P no auxiliar. Vou pesquisar sobre o tamanho (principalmente comprimento) das lâmpadas de LED para conferir se vai ter espaço. De qualquer forma, vou tentar usar o K5C ou K7C nos auxiliares. Obrigado pela atenção!

@@n2o2co2h2o O tamanho delas é muito parecido para a parte que fica fora do farol. Mas a S6P de fato é um pouquinho maior, devido ao dissipador ser passivo. Eu cheguei a testar, mas acabei passando para frente, pois é um LED relativamente mais caro que K5C por exemplo.

Bom dia. Civic G8, se não me engano usa HB4 no farol baixo, HB3 no alto e H11 no auxiliar. Opção bastante adequada é utilizar K5C regular em todos, ou ainda na K7C 110W.

Para evitar erros no painel, opte pelos LEDs com mesma potência da Lãmpada halógena original. Neste caso as K5C regular ou K7C 110W, originais DawnKnight.

@@mflanznaster muito obrigado meu amigo

Bom dia. Obrigado e fico feliz que tenha gostado. O conhecimento sobre estes LEDs evoluiu bastante desde o momento de postagem deste vídeo. Como sugestão, posso iniciar dizendo que é bastante difícil encontrar uma alternativa para o soquete PSX24W (H16). A sugestão é pesquisar no Aliexpress se existe alguma opção de algum fabricante que atenda. Para o uso do farol principal, no soquete H4, você pode escolher entre 4 modelos, dos quais todos vão apresentar um bom resultado. São eles: K5C mini, K5C regular, K5C plus ou K5C 110W. No soquete H4, há dois LEDs fixos em pontos diferentes do chassis para realizar a função baixo/alto, logo a construção é um pouquinho diferente dos LEDs que mostro neste vídeo. Instalei K5C mini em um Etios que também usa H4, se quiser dar uma olhada: ruclips.net/video/mX4e285-d-o/видео.htmlsi=R7870OuqbFz2YS9Q&t=16

Boa tarde. A posição correta é com o fio apontando para baixo. Na caixa, embaixo da espuma vem o manual de instalação, com figura que faz ilustração.

Boa tarde. A posição correta é com o fio apontando para baixo. Na caixa, embaixo da espuma vem o manual de instalação, com figura que faz ilustração.

Não mesmo, somente na tomada 12v do carro, no famoso acendedor de cigarros, ele já vem com tomada que encaixa perfeitamente no acendedor de cigarros, nunca pode ligar na energia da concessionária.

poxa, que pena. Conta o que aconteceu, qual tonalidade da luz, qual cidade, etc.

Eu uso K7C em projetor, elas são muito fortes pra usar direto no refletor, mesmo regulado cega, meu ex patrão tinha um Polo TSI comprei pra ele baixo alto e milhas, regulei certinho, mas já andei perto dele e espalha luz por ser forte demais

Gostando bastante. Faz 8 meses que uso em média 2h todos os dias. Este LED só não é melhor que a K8C, mas pelo preço, certamente não tem melhor. Uma questão a considerar é que este LED possui a tonalidade da cor um pouco mais neutra (branca), quando comparado com a K5C regular. Isto se justifica pelo modelo do chip emissor de luz utilizado. Entretanto isto é apenas uma questão estética que não interfere em nada.

@@mflanznaster Recomenda a K8c como melhor até mesmo que a K7C é? Pq eu realmente tava pensando em pegar logo a K7C h4, pq ilumina mais.

@@vict0rzj Sim. Ainda não tive oportunidade de testar, mas já tive alguns relados com muito boas experiências. A questão impeditiva é o preço. K5C mini, K5C regular, K5C plus e K7C 110W no H4 vão ser sucesso também. Aliexpress está com promoções chamadas de "choice day". Preços bons. Aproveito para compartilhar alguns links das lojas oficiais onde comprei meus LEDs: K8C: pt.aliexpress.com/item/1005005935385867.html K7C: pt.aliexpress.com/item/1005005167281385.html K5C: pt.aliexpress.com/item/1005005057353935.html K5C mini: pt.aliexpress.com/item/1005006767476675.html K5C plus: pt.aliexpress.com/item/1005005057377801.html

@@vict0rzj Recomendo baseado nos relatos que tive e porque recentemente o preço está bastante atrativo no Aliexpress. Veja o que tem melhor custo vs. benefício. K5C mini, K5C, K5C plus, K7C 110W e K8C, todas vão entregar um ótimo resultado. K5C mini e K8C vão ter uma durabilidade um pouquinho maior, iluminando um pouquinho menos.

Bom dia. Se nao me engano os faróis auxiliares do Celta usam lâmpada com soquete H11, as quais possuem 55W cada, algo entre 4 a 6 ampéres. Ou seja, o fusível de cada lâmpada deve ser 10 Amperes. A K5C plus de 140W, possui 70W cada lâmpada, com corrente elétrica que pode variar entre 5 a 7 Ampéres, ou seja, o fusível original provavelmente aguentar. A questão a ser considerada é que essa lâmpada gera bastante calor e também demanda mais do sistema elétrico e da fiação, podendo a longo prazo, dependendo do uso, causar algum dano. Por exemplo, se você mora em local quente, usa o farol acesso durante o dia e por várias horas, certamente vai ter algum tipo de problema. Agora se usa esporadicamente a noite, quando está chovendo ou com neblina (clima ameno), dificilmente vai ter problemas. Para evitar qualquer tipo de inconveniente, melhor mesmo é usar a K5C de 110W, que consome extremamente a mesma potência que a lâmpada halógena original, além de apresentar uma quantidade muito boa de luz. Um setup legal é usar a K5C plus com soquete H4 no farol princial (função baixo/alto, neste caso esse LED consome 50W cada), e a K5C regular de 110W (55W cada) no farol auxiliar.

@@mflanznaster bom dia , entendi Os milhas do celta são hb4 ,mas acho que vou fazer isso mesmo ,pegar as k5c 110w ou trocar a fiação toda

@@fabricioandradesilva2212 HB4 também é 55W, ou seja vale a mesma regra. Faça por partes. Compra a K5C regular, se achar que precisa de mais intensidade, vende no ML e compra depois a K5C plus, e assim por diante.

Olá, bom dia. Infelizmente nenhum soquete que não seja H1 vai servir. No Aliexpress, tem a K5C mini, com um excelente preço, disponível na cor 5000K e soquete H1. pt.aliexpress.com/item/1005006767476675.html

K7C ou K5C ambas 110W. Não escolha K5C plus ou K7C 150W.

@@mflanznaster obrigado amigo.... Irei na K5c 110w para o farol...

@@mflanznaster pretendo colocar no farol de milha... Qual recomendaria

@@mflanznaster qual recomenda para o farol de milha? Ainda irei instalar o kit

@@furtadoproducoes2937 Vale a mesma coisa para o Farol Principal, use LED com mesma potência da lâmpada halógena original. Neste caso deve ser soquete H11, então vai de K5C ou K7C, ambas na versão 110W.

Sim. O chassis do LED com soquete H4 favorece justamente a questão do ofuscamento devido a barreira física. O conteúdo do vídeo foi válido no momento que foi criado, hoje o entendimento é um pouco diferente. K5C plus e K7C 150W, quando o farol é de dupla parábola, deve ser utilizado somente no farol alto, independente de usar projetor ou não.

SIM. Todos estes LEDs a medida que permanecem ligados, dissipam bastante calor. Como comportamento normal para preservar a vida util, o regulador diminui a potência entregue ao chip do LED para prevenir a queima. Sendo assim, quanto maior a temperatura ambiente, confinamento do LED no farol, etc., maior vai ser a capacidade de iluminação e consequentemente a vida útil do LED. Entretanto, isto não quer dizer que se trata de um produto ruim. Para aplicação segura, com qualidade na iluminação e boa vida útil, basta usar o LED K7C 110W no farol baixo, por exemplo, e o K7C 150W no farol alto (quando o farol é de dupla parábola). Estou com este setup a cerca de um ano. Farol baixo esquenta e também diminui a iluminação, porém muito pouco. Já o farol alto, como permanece aceso por pouco tempo, apenas para lampejos, ou ainda em estradas se iluminação, normalmente a noite (clima mais ameno), não oferece riscos ao farol e também não chega a ser perceptível a diminuição na iluminação.

K5C ou K7C ambas de 110W. Não use K5C plus ou K7C 150W para esta aplicação.

Bom dia. Para poder ajudar, se faz importante você confirmar quais são os soquetes das lâmpadas que equipam o seu Corolla. De acordo com manual, tudo indica que utiliza H11 no farol baixo, HB3 no farol alto, e H16 no farol auxiliar de Neblina. Assumindo isto, para farol baixo, você pode utilizar no soquete H11 os LEDs K5C regular (110W) ou K7C 110W. Ambos são excelentes e vão apresentar ótimos resultados. Já para farol alto, pode utilizar os mesmos modelos de LED, mas se preferir algo mais intenso, pode optar por K5C plus ou K7C 150W. Para farol auxiliar no soquete H16, não conheço nenhum LED de boa qualidade que possa indicar.

Deve ficar bom sim, pois eles usam soquete H4 onde a lâmpada faz Baixo e Alto na mesma. Nesse caso, K5C regular e K5C mini são as melhores.

@@mflanznaster obrigado pelo retorno. Vou ver se encontro essas que mencionou. Até pensei em colocar a k4c 4300 pra não ficar tão branca. Dizem que ela não é tão branca como a k5c.

@@dsouza9788 A tonalidade da cor varia de acordo com cada modelo de LED devido ao chip emissor de luz utilizado. A diferença é sempre bastante sutil entre elas, mas se deseja uma tonalidade de cor mais neutral (branca), opte pela K5C mini. Apesar do fabricante indicar 4300K, ela deve se aproximar dos 5000K.

Não vi diferença nenhuma, é pra ser sincero a 7 de 150 acho bem melhor a projeção de luz, principalmente se for na parábola. Projetor é top tbm!

Sim, isto é correto. Além do risco de causar problemas elétricos pelo excesso de consumo de energia quando estão frias, perdêm capacidade de iluminação a medida que esquentam e esquentam bastante. Estas duas podem ser utilizadas somente para luz alta, por exemplo. Para faróis que permanecem mais tempo ligados, como farol baixo, deve-se usar LEDs de menor potência, que também iluminam muito bem e este fenômeno é menos presente. No meu carro, estou com K7C 150W no alto, K7C 110W no baixo e neblina.

@@mflanznaster Ah, sim. Obrigado pelas informações. O meu carro tem o alto e baixo no mesmo bocal, portanto seria mais interessante pegar a K7c 110w, certo?

@@igorfioresewais3726 Neste caso vale a regra do farol baixo, sendo K7C 110W. Isto pq o alto e baixo ocorrem com movimento de uma chapa metalica, permitindo que a luz seja projetada por completo. Neste caso a luz sempre fica acesa, valendo a regra de não usar K5C plus ou K7C 150W.

@@mflanznaster Ótimooo. Obrigado pelas informações e atenção! 💯

bom dia. O modelo mais adequado vai depender do soquete que o farol originalmente utiliza. Para via de regra, o LED nunca deve ultrapassar a potência da lâmpada halógena. Se for um farol que usa parábola simples (alto e baixo na mesma lâmpada), ou ainda farol de dupla parábola, pode usar tranquilamente a K5C mini, K5C regular ou K7C 110W (potência do par).

O meu farol é h1 no baixo ,. h 7 no alto , h7 no milha e h11 no neblina .

Vc vende??

@@jpgames4959 Pode seguir a regra que sugeri. Idealmente escolha os LEDs com melhor preço e tente manter o mesmo modelo para todas as aplicações (não ocorrer diferença de tonalidade na cor da luz). No Alto e Milha, dá para usar LEDs um pouco mais fortes (tipo K5C plus ou ainda K7C 150W), visto que são faróis de uso esporádico. Já para o baixo e neblina, opte por LEDs com potência similar a original, como K5C regular ou mini ou K7C 110W.

@@jpgames4959 Não vendo, mas posso ajudar a encontrar no Aliexpress. O imposto hoje é pago na origem e a entrega está bem rápida. Ideal no Aliexpress é comprar das lojas do fabricante e fazer compras separadas, para pagar somente ICMS e não precisar pagar imposto de importação. Quando comprei os meus, fui fazendo testes. Comprei primeiro para farol baixo, depois alto e por fim neblina. No seu caso, como H1 é farol baixo e é o mais chato para instalar e encontrar um LED bom, começaria por ele. Você tem preferência por qual tonalidade de cor? No meu carro instalei todos com 4300K, que é a luz mais próxima possível da halógena, porém usando LED. A luz é bem branca, mas diferente do farol que vem full LED de fábrica. ruclips.net/video/5Zc-jhV4waQ/видео.html

Pode utilizar qualquer um dos LEDs que não ultrapasse a potência da halógena. Neste caso K5C mini, K5C regular ou K7C 110W. Não utilize a K5C plus ou K7C 150W.

Bom dia. vejo três possibilidades para o seu relato. 1. LED estar com defeito. Se comprou de uma loja oficial no aliexpress, da própria marca do LED, esta possibilidade se torna mais difícil. Porém se for de uma loja alternativa, a possibilidade aumenta. A questão pode estar com o "Driver" do led, que entrega a energia para o chip. As vezes a construção não é com componentes de boa qualidade e isso pode gerar inconvenientes. 2. Sistema CanBus: No ONIX, este sistema é bem chato e pode ter alguma incompatibilidade com alguns produtos. Não sei se o Cobalt tem as mesmas características, porém existe a possibilidade. Há vários relatos associados ao LEDs desta marca, porém de origem duvidosa. Uma forma de saber é se o seu Cobalt acende as luzes quando desativa o travamento das portas usando as lâmpadas originais. Se sim, existe uma eletrônica no carro que pode estar tendo problemas em operar com este LED. 3. Sistema elétrico do veículo. Também é possível que exista um problema. Normalmente não é experimentado com Lâmpadas halógenas, pois estas são mais robustas no sentido de atuar com diferentes tensões elétricas. Uma forma de testar e voltar as lâmpadas halógenas e tentar reproduzir o mesmo cenário. Se a luz ficar mais fraca, oscilando, pode ser um problema elétrico no veículo. Uma autoelétrica resolve isso medindo tensão do aterramento/massa e cabo do positivo do alternador.

@@mflanznaster Sim, foi comprado na loja oficial ( DAWN KNIGHT Global Store ), o sistema elétrico dele é igual ao do ONIX, PRISMA, SPIN, no caso da maioria dos carros mais novos da Chevrolet, inclusive meu mecânico testou o sistema de carregamento do carro e disse que esta tudo OK, Já tinha ouvido dizer que esse carro não aceita bem lâmpadas de LED, não são todas que aceita! As lâmpadas alógenas funcionam normal! Já via possibilidade de comprar uma X-treme Vision da Philips ou a Night Bracher da Osram, o problema são os preços, o dobra de uma K5C!

@@mflanznaster Eu instalei uma da Ultra Led S17 Shocklight para o milha e nunca deu problema e a voltagem dela é de 9 a 18v! Encontrei uma na loja oficial da DAWN KNIGHT Global Store uma lampada K5C que tem o drive que suporta a voltagem de 12v ~ 24v (para caminhão) será que essa suportaria o sistema do carro?

@@user-ce6dc9fw8w Certamente este LED vai funcionar, mas não acredito que o problema seja a faixa de tensão elétrica de funcionamento. Antes de adquirir, vale a pena realizar mais testes, como a medição da tensão elétrica que chega no farol, por exemplo. Considerando que esta com problemas e não sabe a causa, vale a pena comprar produtos aqui no Brasil através do Mercado Livre, pois caso não seja o produto adequado, consegue realizar a troca/devolução sem custos.

Boa tarde. A escolha deve no seu caso motivada por manter a mesma potência das lâmpadas originais halógenas. Neste casos, pode escolher a K5C normal que não vai ter erro.

@@mflanznaster Muito obrigadoo!! Só ñ estou conseguindo achar a de 30000 lumens no Ali... Só acho a de 25000 lumens 110w

@@lucasbarros3537 Procure na loja oficial da DawnKnight que referencia os LEDs por valores em W, como 110W ou 150W por exemplo. A quantidade de lumens normalmente é utilizada por lojas "paralelas", pois esta indicação pode ser qualquer valor, dependendo de como foi realizada a medição. Recomendo sempre a loja oficial, pois apesar de ser mais caro, os produtos são confiáveis. ALiás, foi onde comprei os LEDs que estou utilizando no meu carro: pt.aliexpress.com/item/1005005935445680.html pt.aliexpress.com/item/1005003104378799.html

Há alguns relatos de que um canbus canceller resolveria. A questão é que cada carro tem um comportamento diferente. Assim como o próprio LED tem diferentes procedências. Se comprou aqui no brasil, a sugestão é devolver. Se foi direto da china (aliexpress), vale entrar em contato com vendedor para reclamar. Se nada disso for possível, vá pelo caminho canbus canceller.

Bom dia. Esta é uma dúvida bastante relevante e já passei por ela. Hoje, se fosse comprar os LEDs para instalar, depois de tudo que aprendi e testei, instalaria a K5C mini para a função de farol auxiliar. Os argumentos são bastante simples: 1. Desempenho: em relação a K5C regular é praticamente imperceptível, porém é fato que gera um pouco menos de luz, que acaba sendo mais estável, sofrendo menos com aquecimento. 2. Função do Farol auxiliar a disperção da luz: Esse farol não tem linha de corte e a luz gerada é difusa. Um LED muito forte vai ofuscar quem vem no sentido contrário. Usar uma lâmpada um poquinho mais fraca e com um ponto focal mais próximo ao da halógena (caso da mini) ajuda a diminuir este efeito. 3. Potência: por ser praticamente a mesma potência da lâmpada halógena, dá para usar sem menor algum, com a tranquilidade de poder ficar ligada o tempo todo, sem riscos ao sistema elétrico. 4. Durabilidade: assim como halógena H8 tem vida útil muito maior que a H11, por exemplo, a K5C mini tem a proposta de durar mais. Na prática, não sei se é verdade, mas pela dificuldade de instalar LED no parachoques, acho que vale a pena instalar algo que necessite o mínimo possível de manutenção. Tem um vídeo que fiz algumas comparações, vale a referência: ruclips.net/video/5Zc-jhV4waQ/видео.htmlsi=GcICTgzPuog-IQmd

@@mflanznaster Sensacional explicação!!!