Видео

Je jasné, že TM3 Highland je famózní stroj, ale ten nešťastně řešený zadni kufr, to mu Češi neodpustí ani kdyby dojel na jedno nabití do Chorvatska 😁

Di stím elekromobilem do pr...e elektrika taki není zadarmo a v zimním období si v pr ...y debo si vozíš centrálu?

V létě by to mohlo být úplně bez nabíjení 🙂 Jinak velmi povedené auto. 👍

mam dlouhodobou 4,5 … smysl auta je jezdit denně do 100km ideálně ne vic a kdyz člověk potřebuje jede dal… ja mam na dálky 6,2 s truhlou a plně naložené auto jinak v pohodě kdyz jezdím okresky trasu 100km tak 2l s dálnici 100km 4l … elektro nemam protože nejsou v okolí nabíječky, na toto mi stačí 1f 6a… elektro neni pro každého a phev taky ne, lidi v paneláku si můžou koupit max elektro nebo mild… a i s elektrem jako naše díra kde je 1 nabíječka moc nepochodí.. dokud nebude infrastruktura, tak eu a nařízení elektroaut narazí a tvrdě, budou jezdit jen starší a starší auta protože se lidem začne vyplácet je opravovat .. jsem fanoušek elektro ale jsem odpůrce těchto nesmyslných nařízení .. někdo to nedomyslel ..

dotykam se te potreti, aby se ti vratila tva byvala krasa a abys bez obav mohla pouzivat prechodniky minule v zenskem rodu!

1000 násobné emise?

držte se!

Tvl takového sraní kvůli video. Good Job.

Katastrofa, toto auto se mi líbilo, uvažovala jsem o koupi. Už ho nechci. Držím palce ať to vyhrajete. Dala bych všem ředitelům okamžitou výpověď za selhání a klamání zákazníků!!! Tady končí legrace, jde o životy. Já taky dostanu výpověď když nevykonám řádně svou práci a to se nejedná o životy lidí. Zaslouží vyhazov, nemají tam co dělat! Děkuji za video.

Teslicka je pecka no

I v plug-in hybridu jsem zapomněl, že existuje něco jako škrabka, protože i když parkuju venku, tak jí nepotřebuju. Sedat do vytopeného auta je pro mě ten největší luxus. A webasto není odpověď - má menší výkon a ve spalováku vybije spolehlivě při jízdě po městě baterku.

4 sekundy na nabíjení? Leda tak ve snu! Pořád si každý upravuje data tak aby mu to pasovalo. Sekund bylo nejméně 6 a to je o 30% jiná hodnota!!!

Ať si každý koupí co chce :-) Štve mě jenom to nucení ze strany Bruselu do elektroaut. Btw 1200km dojezd na tankování které trvá ani né 5 minut k nezaplacení v dnešní uspěchané době.😊

Radku, nemá to chybu! 😂 Ta spotřeba je boží! Jen tak dál.

Elektromobil 1389 km / hodina nabíjení. Spalovací motor 1389 km cca 10minut i se zaplacením. Pořád mi to vychází o něco líp ten spalovák. Uvažuji, že si koupím nádrž na 1000l. dám do garáže a jednou za půl roku si ji nechám naplnit. Ušetřím čas na benzinkách a při placení. To se bude Elektromobilu těžko dohánět :-DDD

Na displeji vidím průměrnou spotřebu 17,7 kwh. Vezmu-li v potaz, že bude majitel nabíjet pouze u rychlonabíječek (13kč/kwh), bude cena za 100km 230Kč. pokud bude nabíjet jen u ultrarychlých nabíječek (18Kč/kwh) bude cena za 100km 318 Kč. U dieselu mám 100 km cca 210 Kč (odečítám si DPH) Vychází mi diesel levněji, počítám dobře ? :-) Jen aby nedošlo k omylu, že je elektromobil levnější než spalovák, pokud nemá dotyčný možnost nabíjet doma v garáži.

Ahoj Radku, moc příjemné a věcné argumentace. Bojím se však, že je to stejné, jako hádka (argumentace se ženou) prostě nevyhraješ LUL. Hodně sil přeji

Za 20 minút mam na spaľovaku plnú nádrž a už som 15 km od benzinky. A to si mal šťastie že na nabíjačke nikto nebol.

Áno elektromobil ide rýchlo ale ako ďaleko.aby si sa neposral s elektromobilu. Čím rýchlejšie tým kratší dojazd.

Je to vše fajn jen peníze Ale jak říkal Hofy pokud nemám domácí nabíječku (noční nabíjení) a ideálně fotovoltaiku Tak je to vopruz A u mě ještě vzniká jeden vážný problém že v dané cenové relaci existuje ještě sice bohužel jen pár značek které jsou kvalitnější a spolehlivější na provoz a vydrží nesmysl a jezdí skoro za stejné náklady Ale pořád čekám že mě elektro svět překvapí a přijde ta nabídka kdy mě to auto překvapí a dostane

Když jedu octavkou v zimě 105 žere 4l když jedu 130 žere 6. Podle mě je fyzika všude stejná...

Teslička je super😍

hmm a já za dvě minuty natankuju na 800 km a jedu dál :D :D :D

Presne toto odpovedám aj ja ,že spalovak poznám a mám na ňom odjazdených 23rokov❤😊

No a co?

Holt záleží o jakém elektromobilu je řeč, Tesla 3 patří k těm s nejdelším dojezdem, čemuž odpovídá i cena přes 1,2 miliónu Kč za auto s nepraktickým sedanovým kufrem.

Me ceka podobna cesta pristi tyden, ale jeste o kousek delsi. Plzen-Jesenik-Plzen. Se spotrebou na tom asi budu o neco hur mam 2019 TM3P, ale uz se tesim. Od ty doby co jezdim v EV, tak si ty vylety nejak mnohem vic uzivam.😃 Plynulost, ticho, okamzita odezva na plyn... Proste v EV pro me mnohem lepsi zazitek.👍

Bude někdy kolegyně taky na videu?

Radku ty mi dávaš kvapky do hlavy s tou spotrebou..🤔

Hloupým se děláš , nebo to máš po rodičích.

Nejsem proti EV autům, ale reálně budu o nich uvažovat až mi na jedno nabití ujede Ostrava - Cheb za každého počasí. Tuhle trasu jezdím dost často.

Hruza des

Bude další pokračování?

Pro mne je jasny ukazatel a realna data v tom, ze na dalnicich vidim jen jednu Teslu z dvaceti, ktera jede cca 125 km/h. 19 z 20ti elektroaut jezdi v pravem pruhu 105 az 115 km/h. A neni to fakt o tom, ze bych ty EV prehlizel. Divam se kolem sebe.

Dobrý den, jelikož máte uživatelské zkušenosti s ev6 i s tm3, zajímalo by mě (přemýšlím co koupit) jestli byste si vybral ojetou ev6 s tím dlouhým dojezdem nebo ojetou tm3 long range po faceliftu, tzn. rok 2021?

Sa ponáhlajú natankovať veď to majú domov už len 10km frajeri

Proč vám vadí zkušenost toho člověka a tak urputně s ním bojujete? Nebýt vás, ani bych o tom článku nevěděl, takže děkuji.🤣Příklad toho, kam vede masová elektromobilita, Podívejme se na Norsko a USA, kde se elektromobily rozšířily nejrychleji, a přesto se začínají projevovat zásadní problémy - zvýšení daní, rostoucí náklady pro majitele a problémy s infrastrukturou. V Norsku, kde tvoří elektromobily většinu nových prodejů, vláda zrušila některé daňové úlevy a zároveň zavedla novou daň z přidané hodnoty (DPH) na dražší elektromobily. Od roku 2023 se EV, jejichž cena přesahuje 500 000 NOK (cca 1 milion Kč), nově daní sazbou 25 %, což výrazně zdražilo modely jako Tesla Model S nebo BMW iX. Původně byly elektromobily v Norsku osvobozeny od DPH i registrační daně, ale vláda zjistila, že tento systém připravuje státní rozpočet o miliardy. Navíc kvůli vyšší hmotnosti elektromobilů roste opotřebení silnic, což vyžaduje další investice do infrastruktury - a kdo je zaplatí? Samozřejmě řidiči. Proto nyní majitelé elektromobilů platí vyšší silniční daň než majitelé spalovacích aut. Další problém, který se v Norsku ukazuje, je dopad elektromobility na veřejnou dopravu. Kvůli masivním daňovým výhodám si mnoho Norů pořídilo vlastní EV a výrazně pokleslo využívání autobusů a vlaků. To vedlo ke ztrátám v dopravním sektoru a nutnosti hledat nové zdroje financování. Výsledkem je zdražení jízdného a omezení některých spojů, což paradoxně poškozuje nízkopříjmové skupiny obyvatel. V USA se objevuje odpor vůči elektromobilitě ve státech, kde lidé začínají chápat, že masový přechod na EV přináší velké infrastrukturní problémy a vyšší náklady. Například stát Wyoming dokonce zvažoval zákaz elektromobilů do roku 2035, protože se ukázalo, že rozvoj nabíjecí sítě a nárůst spotřeby elektřiny přináší více problémů než užitku. Kromě těchto problémů je třeba zmínit zásadní rozdíly v ceně „tankování“ mezi spalovacími auty a elektromobily. Mnoho lidí si stále myslí, že nabíjení EV je vždy levnější, ale to už dávno neplatí. V zemích jako Německo, Francie nebo Česko se cena nabíjení na veřejných rychlonabíječkách vyrovnala nebo dokonce překonala cenu nafty a benzinu. V některých případech může být nabíjení na prémiových stanicích dražší než natankování spalovacího auta, což popírá původní argument o levném provozu. Naopak, pokud máte možnost domácího nabíjení s levným nočním tarifem, můžete jezdit za zlomek ceny. Jenže ne každý má rodinný dům s nabíječkou, a pokud jste odkázáni na veřejnou síť, ceny mohou být nestabilní a vysoké.Elektromobilita není řešením, ale uměle protlačovanou politickou agendou, která se dříve či později obrací proti těm, kteří ji slepě podporovali. Výhody, které byly slibovány, se postupně mění v nové daně a rostoucí náklady pro majitele. Jakmile se trh nasytil a stát přišel o příjmy ze spalovacích aut, musel začít danit elektromobily. Kdo si myslel, že bude jezdit levně, dnes platí více než kdysi řidiči naftových aut. Tohle není udržitelný model - tohle je další past, do které lidé naletěli.

Já dneska tankoval 2 minuty a mám zase na měsíc klid

Nemůžu si pomoct ale nechápu k čemu to video je může mi to někdo vysvětlit děkuji

Ja dnes ev6 nabil z 22% na 90% 28min, tiež vlazna bateria čiže asi by to aj sedelo casovo

To je shoppingpark v Ostravě? Třeba vás tam někdy potkám😊

Lidi co prodávají auto většinou o konstrukci vozidel nic neví. Stejně tak lidi co opravují v dnešních servisech moderní auta nemají moc tušení co vůbec opravují. Automechanik je 3 letý výuční obor kam chodí výkvět národa. Vymontovat a namontovat díl není pro dnešní vozidla žádná kvalifikace. Sériová diagnostika je jen první nástřel při hledání problému. Osciloskop a OBD2 diagnostika jsou dva rozdílné nástroje, které se doplňují. OBD2 diagnostika je skvělá pro rychlé čtení chyb a sledování základních dat ze snímačů, zatímco osciloskop umožňuje detailní analýzu signálů a odhalení skrytých problémů. Dnešní moderní vozidla by měli spravovat vysokoškolsky vzdělaní lidé, kteří rozumí moderním systémům, elektronice a konstrukci vozidel.

Pecka. Hodinu se to nabíjí 😂😂😂

40minut proti 4minutam well 😂

mňa zaujímajú jazdné vlastnosti áut a nie stále o nabíjanie kde ako dlho stále dookola že Vás to baví

Můžu znát cenu tohoto nabíjení?

A ted co k tomu napise hejtr? 😂 jste otrok! Moje 1,9 tdi natankuju za 5min! Elektrokrap! Vsichni pablbove sem! Spojte se! Jo a mas vejfuk v tovarne na baterie 🔋 😂

Právě jsem koukal na video od out of spec na nabíjení nové LFP baterie u Zeekr 10-80% 9 minut 0-80% 12 minut 0-100% 22 minut ale umí to i za 19 minut

Jako v dané cenové kategorii super rychlost a navíc tohle auto vypadá alespoň v mých očích líp jak modely tesla kromě modelu S ale to už je jiná cenovka

Jakékoliv informace o EV6 mě zajímají. Informace od majitele, který s ní už najezdil desítky tisíc km jsou obzvláště cenné. Jen tak dále, děkuji.👍