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09:58min Die Akku-Kapazität sind wirklich 100 kWh???

Bei dem Grundpreis wundert sich keine, wenn die so viele Sets an Infaulenzer verschenken müssen. Sonst merkt keiner, dass da noch ein Hersteller auf den Markt gekommen ist. Viel zu teuer

Jo gefällt mir 👍🏾

Wir haben den Vorgänger Spring seit 2022 und sind damit als Zweitwagen bereits 21.000 km unterwegs gewesen. Mängel, außer Rost am Unterboden, keine. Der Rost wurde behandelt und dürfte uns zukünftig nicht mehr ärgern. Ansonsten 11,4 kw/100 km Verbrauch auf den 21.000 km. Die LingLong Reifen waren bei Regen unterirdisch schlecht und sind gegen Ganzjahresreifen ausgetauscht worden. Wir haben den Kauf noch keine Minute bereut. Geladen wird der Spring vom Dach, also fast keine Ladekosten. Obwohl der Spring nur 45 PS hat, fahren wir nur im Ecomodus mit ca 33. PS. Das reicht völlig aus.

Das Auto reicht vollkommen für Stadt und Land Straßen dafür ist ja gedacht.

Ein Super E Mini.

Ist schon erstaunlich, und so viel zubehör dabei. Die meisten anderen Marken wollen das doppelte für so ein Fahrrad.

Frankreich gibts kein hvo soweit ich weiß

Sind wir nur mal froh das die batterieherstellung der elektro autos so umweltschonend ist. Und auch für die, die den Rohstoff an den tag bringen sehr gesund ist. Glaub da Bekommen schon welche angst das die elektrofahrzeuge nich weniger verkauft werden wenn es Alternative gibt zum herkömmlichen Kraftstoff. Mit der ganzen Entwicklung sind wir grad mal am anfang und denke auf den richtigen weg. Besser als nichts zu tun

Ich vermisse bei diesem Test gleiche und vergleichbare Bedingungen für alle Fahrzeuge, der eine wird im Winter der andere im Sommer getestet… Das ist kein Test sondern Marketing für bestimmte Automarken.

Muss die CCU mit dem Speicher von Maxxi betrieben werden? Welche Spannung haben die Akkus? In welchem Spannungsbereich arbeiten die Eingänge MPPT optimal? Kann man das irgendwo nachlesen bzw. wisst ihr das?

Die Ganzen Assistenten und Pakete kosten sehr viel Geld. macht das Auto 10-20000 Euro teurer. Viele der Bestandteile sind bereits eingebaut und können nachträglich aktiviert werden. Die Konkurrenz von BMW und Mercedes sind halt noch 20000 € teurer auch bei ihren Zusatzpaketen.

Gut für viele Anwendungen ! Reichweite für meinen Bedarf ausreichend . Systemspannung wäre interessant ?

Sitzen nicht die Kinder hinten und nur selten Erwachsene ??

Über 600 PS, 2,5 t Leergewicht, 260 km/h Spitze... ...aber bei Verbrennern spricht man vom SUV-Verbot, Tempolimit und Leistungsdrosselung... Die E-Auto-Fraktion ist keinem Deut besser als die klassische Verbrennerfraktion. Das alles sind Kisten, die man im Alltag im öffentlichen Straßenraum nicht braucht. Ich sehe schon die ersten Hohlbirnen damit durch die Berliner Innenstadt rasen. Was ist an einer solchen Karre jetzt umweltfreundlich? Vom Reifenverschleiß ganz zu schweigen...

Am ziemlich leeren "Motorraum" zeigt sich positiv die Einfachheit beim Spring; klar, er ist noch ein Verbrenner-Derivat. Aber vermutlich ist der Übernächste von Anfang an elektrisch konzipiert; dann ist mehr Innenraum und gleichzeitig "kürzer" möglich, etwa nur 340cm wie seinerzeit der Twingo mit seinen cleveren zwei verschiebbaren Einzelsitzen hinten und nur 2 Türen vorne. - Und der Akku kann aus 2 bis 6 frei wählbaren Modulen (für 100 bis 300km frei wählbaren Reichweiten) bestehen, auch vielseitig als Speicher verwendbar. Zudem: effiziente Radmotoren, am besten 4 für alle Terrains, und das optionale Solardach zur Batterieauffrischung. Clever beginnen, mit dem Fokus auf "einfacher, effizienter, leichter und billiger werdend" - wie beim Roller von Silence: ruclips.net/video/KSibHceploY/видео.htmlsi=48w8P9j6DJ0IZpdk

Bei diesem Preis- Leistungsverhältnis nehme ich dann doch lieber einen gebrauchten, vollausgestatteten Mazda MX-30, bekomme noch Garantie sowie ein recht hochwertiges Auto und spare noch Geld!

Dass selbst auf einem auf E-Autos spezialisierten Kanal die elektrischen Einheiten Kilowatt (kW) und Kilowattstunden (kWh) durcheinander gewürfelt werden, finde ich ein wenig enttäuschend. Wie soll es die breite Allgemeinheit lernen, wenn es nicht mal die Profis richtig machen? Ansonsten sehr gelungene Fahrzeuvorstellung 👍

Der Leaf e+ lädt bis zu 100kW aber natürlich nur an 100 kW Ladesäulen. Mittlerweile gibt es in Deutschland über 4000 Ladesäulen mit ChadeMo Ladesteckern. Es werde also mehr und nicht weniger. Der Nissan Leaf ist absolut ausgereift , gerade bei der Software, folglich ein super problemloses Auto. Viele Grüße Tim

Wir haben den Vorgänger - und laden ihn 2/3 des Jahres "vom Dach". Billiger kann man nicht Auto fahren. Für Alltagsfahrten (Einkaufen, Kurzstrecke usw.) ist die Reichweite ausreichend, vor allem, wenn man die Ladestation am Haus hat. Im Winter kommen wir - trotz Heizung - immer noch gut 160 km weit, bevor er wieder an die Dose muss. Als Reiselimosine oder für regelmäßige Langstreckenfahrten ist er natürlich weder komfortabel genug, noch hat er genug Reichweite. Aber das ist ja auch nicht das Ziel der Konstrukteure gewesen.

Stimme dem im Video gesagtem zu, hab die gleichen Erfahrungen gemacht. Ich finde die Gabel viel zu hart für die kaputten Straßen in deutschen Städten. Ausserdem ist mir bei höherer Geschwindigkeit nicht möglich Kurven in einer sauberen Linie zu fahren, muß ständig korrigieren. Neigt zum Lenkerschlagen. Druckstufe zu hoch. Gutes Video.

Guter Eindruck und gutes Video, danke! Audi positioniert sich wohl richtig in diesem Segment der überteuren Premium-SUVs. Als "Familien-SUV" würde ich ihn nicht bezeichnen, die SUVs verlieren irgendwo beim Einsteigen so massiv Platz. Ich vergleiche das immer gerne mit Ford SMax und Co, da sind die Türen halt nur 15cm breit und nicht 25cm wie bei diesen SUVs... Von außen unfassbar groß, von innen dann eher Standard

Klar, das Auto gibt echt keine Gute Figur ab, aber Dacia zeigt die richtige Richtung. Weg von schweren und unnötigen SUVs, von viel zu großen Akkus und zu nutzlosen Ausstattungsschnickschnack. Bleibt nur zu hoffen, dass er seine Käufer finden wird und die anderen Hersteller auf diesen Zug aufspringen.

Dieses Auto soll bitte wer bestellen? Ich mit meinem Kleingewerbe kann mir dieses Auto nicht leisten. So wird das nichts mit der Energiewende.

Eine Frechheit so etwas in den Markt zu bringen, denn das Ding ist komplett unausgereift: lächerliche Reichweite, klobiges Ladegerät, kein ABS hinten! Und dafür wollen die fast 10.000€??? Kunden werden anscheinend für sehr dumm verkauft…

Was soll den ein BMW iX5 sein?

Gutes informatives Video - Stärken und Schwächen sind überwiegend korrekt. Optik ist halt Geschmackssache - auf jeden Fall kein überteuerter Müll - ein gutes e-MTB kostet übrigens teils noch mehr. Die Fahreigenschaften und Verarbeitung überzeugen voll. Die Sitzbank ist m.E. durchaus ausreichend bequem und bietet dafür halt die Möglichkeit, verschiedene Sitzpositionen zu wählen - ein guter Kompromiss. Reichweiten von 80-85 km sind realistisch, wenn man an der Ampel aber immer Vollgas (dazu reizt das Bike) gibt und auch mal Landstrasse fährt, sind ca. 75 km Reichweite realistisch. Das Bike ist halt für den städtischen Raum gedacht - dazu reicht es vollkommen. Ob man nachts zuhause 2 oder 3 Stunden lädt, spielt dann keine Rolle. Wenn ich mit meinen Auto permanent Vollgas gebe, verdoppelt sich mein Verbrauch auch locker. Die CE02 ist halt nicht für die Autobahn gedacht. Und der 'Schildkrötenmodus' unter 20% ist optional. Ein Spassmobil - eher zusätzlich und nicht anstatt....

Ein gelungenes Design.

HVO100 ist top und deckt bereits jetzt 40% ab, ungeeignet und nur Nische sind BEV. bis dann in wieder 120 Jahren beim nächsten eHuiHui.

Moin! Ist denn der Wartungsaufwand für so ein Elektroauto höher als bei einem vergleichbaren SQ5? So groß unterscheiden sich die Autos ja nicht. Für mich ist das kaufentscheidend.

Vergleichstest?? Klar, -14 Grad für EIN Model, angenehme Temperauren bei ALLEN anderen. Wenn das keine Absicht ist, was ist dann Absicht??

ich habe 2 jahre den Enyaq als Firmenwagen gefahren. Die Software ist ein echter Schandfleck im Auto, langsam, mit Ausfällen geprägt.. und für ein Update muss das Auto in die Garage. Weiter mit meiner 2m Körpergrösse hatte ich genug Platz im Fahrerraum. Leider konnte hinter mir mein 4 jähriger Sohn nicht mehr sitzen. Winter-Sommer Distanzen hat sich mit knapp 40% Unterschied bemerkbar gemacht. also im Winter 270-290km effektive Reichweite, im Sommer 430km. Die Ladeplanung respektive Routenplanung sind Höhendifferenzen nicht eingerechnet. Es ist ein komfortables fahren, jedoch für eine Familie habe ich in meinem Model Y wesentlich mehr Platz, auch auf der Rückbank bei meiner Sitzeinstellung, und Stauraum bietet das Y ebenso viel mehr Platz. Sorry, der Enyaq konnte bei mir nicht punkten.

Ein gutes Anschauungsobjekt für die Konkurenz unter dem Motto „So nicht!“ Guter Test, schlechtes Objekt!

Ein typischer Vertreter für die Modellstatistik. Die Schwächen schrecken jeden potentiellen Käufer ab! Typ2 ist heute das Mindeste was man erwarten kann, speziell bei so einer Reichweite! Schade, denn das Design würde mir sehr zusagen!

Wer kauft so einen überteuerten Müll ? Kein Gepäck möglich , geringe Reichweite , Preis und Optik. Finde kaum was positives.

Gruß an BMW....wenn ihr kein E Motorrad verkaufen wollt, dann baut einfach keins und überlasst diesen Markt den Italienern...Energica....anstatt so was zu bauen und Ressourcen zu verschwenden...

Irgendwie tendiere ich zur 125 Honda DAX 😅

Sehr schöne Hinweise, so ein Video mit Mehrwert habe ich gesucht. Danke ❤

Der Wagen füllt eine Marktlücke. Ein SUV hat 2024 noch gefehlt.

Hello good review! I have the same bike. There is also a usb-port in the display cockpit to charge your phone

Die können sagen was sie wollen , bin Byd Probegefahren auch wenn die nun etwas teurer sein sollten , egal vom Innenraum Ausstattung macht denen keiner was vor . Die einzige Kiste ist der Mercedes eqs und der kostet mehr als das doppelte. Auch wenn dann mit Software usw daher gekommen wird. Ich muß mich im Auto wohlfühlen. Und da liefern die Chinesen einfach ab. Vw und co machen es zwar schon besser, aber warum dauert das 6 7 Jahre? Die schaffen das in der Hälfte der Zeit. Ich weiß welcher mein nächster wird.

Ich persönlich finde das Ding Potten Hässlich

Teurer Schrott schlecht durchdacht

Das Auto macht so einen robusten guten Eindruck ich bin begeistert. Ein Mega Auto.❤

Sehr angnehem anzuschauender Test, der sich auf die wesentlichen Merkmale eines KFZ's konzentriert. Anders als viele anderen RUclipsr. Danke dafür.

Wieso macht Audi die gleiche Scheiße wie BMW mit dem curved Display? Das ist so häßlich.

Ein Stromverbrauch von 2885 kwh im Jahr, wenn ich das richtig sehe. Das macht ca 14k km im Jahr mit dem Stromer. Hast du eine eigene Stromanlage für die Wallbox? Hast du zwei getrennte Zählerkästen? Wie ist es mit den Netzkosten (allgemein), musst du die dann doppelt zahlen?

Seit vielen Jahren wird die Mär der fehlenden Reichweite seitens der E-Auto-Hersteller vorgeschoben, wenn es darum geht, warum E-Autos nicht gekauft werden. Auch der Käfer hatte keine 1000 km Reichweite, aber er wurde gekauft. Er war/ist günstig (Versicherung 50 Euro/Jahr) haltbar (was nicht eingebaut ist, geht nicht kaputt) und langlebig. Das kann man bei den Stromern nicht behaupten. Niemand kauft ein Auto, wenn es im Ruf steht, in den nächsten Jahren hohe Reparaturkosten zu haben. Da ist die Reichweite irrelevant.