Видео

Stef est marin expérimenté mais il pense qu'il est omniscient, ce qui l'amène à faire des critiques sans concession. C'est dommage mais c'est ainsi. Les présentations que vous faites sont plus proches de la réalité du plaisancier "standard", c'est pour cela que je vous suis vous et plus lui.

excellent

Merci Laurent pour cette vidéo qui me permet de te connaître à présent. Une seule question qui me taraude : fallait-il mouiller (correctement on s'entend) ou prendre le large ? Bàv Geoffroy

Bonjour je suis sur le point d'acquérir mon premier bateau ⛵ après avoir longtemps hésité une occasion s'offre à moi un dehler 18 .( Allemand) Que pensez vous de ce petit bateau pour commencer la navigation Cordialement.

J'avais un sharki 12m (enroul de génois, GV et artimon classiques), sur lequel je naviguais le plus souvent seul......Ca se manoeuvre encore facilement par temps maniable, mais c'était limite pour moi quand le temps forcissait, au delà de 5 à 6 bf......Si je devais racheter un boat, à mon âge avancé (67) ce serait probablement autour de 10m, dépouillé, barre franche, régulateur d'allure, pas de frigo, (gros consommateur), tout sur enrouleur (c'est fiable maintenant) , pour des programmes de nav plus modestes.....ça me démange encore.....

Un Amel à plus de 100 000 €... S'il est récent effectivement il en manque. Et même beaucoup !!! On oublie pas non plus que dans certaines parties du monde nous sommes dans des pays émergeants ou du tiers monde et se pointer avec des gros bateaux c'est au mieux ostentatoire au pire on devient une cible puisque nous sommes perçus comme des "possédants". Le bon sens consiste à appliquer le dicton qui dit : " il vaut mieux faire pitié qu'envie".

Par contre, quand j ai appelé le CROSS, il n avait aucune information: Ordi en rade...

J ai vécu la tempête du 18 Aout 2022 en revenant de Corse sur un 31 pieds. Heureusement au grand large. A partir de 35 nœuds le voilier, au moteur, est devenu incontrôlable a cause des vagues rapidement devenues violentes. je l ai laisse faire tout seul barre libre, moteur a 1000 tr/min. tout s est bien passé, aucune avarie. Un voisin de ponton ma dit que javais pris entre 50 et 70 nœuds (ils ont pris plus de 100 en Corse) ...

Quillard PTE = manque de raideur (réduire rapidement la toile), gitard et rouleur. Pas glop.

Pour faire le Tour du monde il faut un Bateau de 16 metre minimum ...mieu 18 m

Bonjour, que pensez-vous d'un moteur electrique en remplacement du moteur diesel? Je pense a des moteurs du type Torqeedo Deep Blue 25i (25kW / 40CV), Deep Blue 50i 2000 (50kW / 80CV) et Deep Blue 100i 900 (100kW / 130CV). Sans doute plus chers a l'achat (a verifier), ne seraient-ils pas au final moins couteux au fonctionnement et a la maintenance? La difference de poids est en revanche peut etre un inconvenient. (a verifier)

Pour faire un tour du monde, il faut avoir de solides compétences dans beaucoup de domaines, elec, mécanique... On n oublie pas le côté navigation. Partir de rien, c est un peu plus risquer

Il est un peu dommage de devoir s'expliquer sur un exposé préalable qui tombait sous le bon sens. J'ai fait de longues traversées en bateaux de 35, 45 et 60 pieds et bien sûr ce n'est pas la même chose, ni le même équipage, ni les mêmes coûts d'avaries. Je prends un exemple : pour un revenu locatif égal (comparable au programme 'voileux' que l'on se donne), optons pour pour un studio dans Paris plutôt qu'un pavillon en Charente. Il y aura toujours moins tuiles ou de prises électriques à changer !

Vraiment inutile comme vidéo Le tour du monde 12 ou 13 mètres de long côtier 8,50 pour réaliser dès mouillages tous est question de programmes vraiment parler pour ne rien dire…

Moi je cannais une personne qui fait le tour du monde avec un Love Love. 6.60m

Le biquille est un bon compromis , tirant d'eau réduit , échouage facile, ainsi que la maintenance sur la coque

Tant va le capitaine, tant va le bateau.

quel homme paradoxal.... "je donne les pour et les contres... mais je ne donne pas mon avis*. s agit il de schizophrénie ?

51 pieds

Bonjour novice dans le voilier je mis intéresse mais quel voilier à la réputation d'être fait pour le grand vent la mauvaise mer par ce que j'ai regardé sur internet il y en n'a tellement que pour ce faire une idée c'est presque impossible votre vidéo est très bien mais il y à beaucoup de points difficiles à comprendre pour un débutant ? Merci beaucoup

belles images de navigation!

Bonjour Laurent merci beaucoup très intéressant

Bonjour Laurent je m'abonne déjà par ce que vous m'inspirer confiance concernant votre expérience de plus vous avez créé un site pour l'achat de bateaux voilier ce qui m'intéresse mais pas dans l'immédiat mais c'est un projet important pour moi que je cogite de très près et vos vidéos sont très pertinente intéressantes je vous suit donc avec plaisir et intérêt de recherche merci à vous

J'ai eu un étap 22 à quille relevable à bulbe par vis sans fin en plus il était insubmersible dans les années 76 en plus le mat S'incline pour passer sous les ponts Que le bon souvenir

Toi aussi BFMerde t’a inoculé le virus du réchauffement climatique 🥴🥴

je dis toujours que le confort doit être notre serviteur. quand il devient notre maitre c'est qu'il faut revoir un truc...

Formidable partage d'expérience avec toute l'humilité et la pertinence que l'on ne peut que souligner et vous en remercier vivement ;-) une petite question sur le point abordé concernant l'adéquation de la qualité de l'accastillage avec la taille du bateau SVP.. je projette l'achat d'un catamaran BALI CATSMART neuf pour une navigation depuis la La Rochelle jusqu"en Slovénie via l'Afrique du Nord, voire dans un second temps, une transatlantique . Quelles réflexions cela vous inspire-t-il? Un grand merci pour ce partage d'expérience. bien à vous St

pour mon tous premier bateau j'ai pris un Nicolson 38, plus tard en visitant d'autre bateau je voyais des 44 souvent je me disant que je pourrais avoir " mieux " apres mes premières sorties et les premiers devis de chantier j'ai compris que 38pieds c'est deja très bien, en continuant d'enquêté sans dire j'ai trouvé le bateau ultime j'ai un bateau plutot simple de conception et très marin, etant en solo aujourd'hui je verrai pas plus grand alors que plus petit sa me dérangerait pas du tout tous sa pour dire des fois a vouloir faire toujours mieux sa devient pire faut savoir rester simple. tes vidéo sont tres instructif et m'apprenne beaucoup sur le delire nautique alors big 👍

C'est sûr que les génois sur enrouleur sont sensibles à un vent très fort (70, 80 nœuds ou plus). Après les chaussettes à génois, je ne connais pas. Pareil, pour les "lazy bags" qui restent ouverts et les têtières jamais mises à poste. Faire attention aussi au ragage des aussières sur un anneau rouillé de coffre ! Pour les mouillages, je ne comprends pas l'économie de beaucoup la dessus ( même pour la longueur si l'évitement est possible). Enfin, il est vrai que beaucoup de bateaux ressemblent plus à des camping cars qu'à des voiliers dignes de navigation hauturière.

Hyper intéressant comment toujours !! Merci !

Bonjour Tao Merci pour tes vidéos intéressantes. Tes analyses instructives et ton partage de connaissances. Mais j'attends avec beaucoup d'impatience, pour pas dire chaque jour ta vidéo promise sur les béquilles. Merci et bientôt

En navigation mon 1er c'est VIGILANCE mon 2ème c'est VIGILANCE etc etc etc. En plein jour il saut savoir lire le ciel le vent la couleur du ciel et de la mer la houle la mousse des vagues etc etc Tu dois connaître ton bateau mieux que tout. Ce qu'il peut faire et surtout cequ'il ne peut pas faire. Bref 10 ans d'apprentissage avant de skipper.

Merci pour ces réflexions. Les coups de vent violents et soudains, c'est pas que en Med, et les conseils donnés sur le fardage et l'enrouleur sont valables un peu partout. A chaque fois que je regarde mon portique et ses panneaux solaires, je m’interroge sur son impact. En Rance (Bretagne Nord) début juillet 2023, on a fait demi-tour devant l'écluse du barrage (arrivé trop à la bourre en fin d'apm pour passé du côté Manche+ un bms Force 7 == choix de l'option apéro au calme in fine). Peu de temps après avoir fait demi-tour, on s'est pris 50+ nds de vent du sud + de la pluie, pendant 15 min avec des creux de 2 m (vent contre courant). Notre voilier au moteur (10 m, 6,5 tonnes) s’arrêtait presque lors des plus violentes bourrasques. Difficile de garder les yeux ouverts sous la pluie cinglante. Des bateaux ont été retournés au mouillage, et on a été témoin de plusieurs génois sur enrouleurs en lambeau (pour les chanceux) et plus embêtant: un 9 m dont le génois à fait "spi ballon", et tapait dans les autres bateau en tirant sur sa bouée. A peine le temps de chercher les lunettes de natation pour y voir plus clair que plus rien, calme plat sous une bruine, si ce n'est le crépitement de la VHF (et nous des coups de fils pour prévenir). Il y avait quasi personne sur l'eau en ce début de saison, c'était très local avec certainement de l'effet venturi où on était, et il n'y a eu que de la casse. Dans d'autres conditions, j'ai déjà eu un solent endraillé qui s'est hissé tout seul sous une rafale en sortie du port de Groix, (un entraînement sous force 8 à Pâques). Et bim un bateau incontrôlable avec la proue incrustée dans le môle dans des creux de 1m et les jeunes marins que nous étions devenus tout blancs ou tout verts selon la version comptée ensuite au (fameux à l'époque) bar de Port Tudy. Ici, la mort a frappé et c'est bien plus triste T_T.

Analyse parfaite . mais il ne faut pas oublier que les agences de location ne demandent aucunes compétences en nav et sécurité. Moralité la plus part des gens qui louent sont totalement inconséquent s.j'ai vu des aberrations avec ces gens qui nous ont mis en danger dans divers mouillage. Sans parler de la sous motorisation de par la loi (moteur ne pouvant dépasser la 1/2 surface vélique)

Arrêtez avec le réchauffement climatique !!!

L ANCRE EST POUR BEAUCOUP POUR LA TENU §

Est-il possible de mettre le moteur en marche avant à très faible rotation histoire de soulager le mouillage ? Il me semble avoir vu une vidéo d'un bateau pris dans l'orage en Corse en 2023 qui l'avait fait...

Moi j'étais sur place. Depuis 3 jours des conditions très difficiles étaient prévues. Les Baléares sont au centre du système dépressionnaire ouest Méditerranéen. La règle est donc de s'abriter en baie fermée car si ça tape nord à Minorque, ça pourra taper est, voire sud,, voir même ouest à Majorque et Ibiza. J'ai vu des plaisanciers mouiller en plein début d'orage et quitter leur bord pour aller à terre à peine l'ancre "jetée". Les gens font n'importe quoi. J'en ai fait 2 vidéos sur ma chaîne. Cela dit, quel rapport avec un foutu et hypothétique réchauffement climatique ? Les gens font n'importe quoi, c'est tout.

La bonne solution dans un cas pareil ne serait elle pas de quitter le mouillage, de reprendre la mer et de se mettre en fuite? Qu'en pensez vous ?

Un oubli dans la vidéo , enrouler plusieurs tours de l’écoute autour du foc limite les risques dans un vent violent , pas totalement suffisant puisque l’écoute ne bloque pas le haut de la voile , mais une bonne pratique

Tous à fait d'accord avec toi, il faudrait que les architectes navales consultent des gens comme toi afin de peaufiner de bons voiliers hauturiers; je n'adhere pas des tous avec les voiliers dernières générations qui sont une aberration des lignes de carènes, sans vouloir metre l'accent sur les anciens Amel, j'ai eu l'occasion en buvant un café dans le port de Guissan de voir plusieurs voiliers qui subissait le vent, le seul qui gitait à peine c'est un Amel Euro 41 Ketch

ruclips.net/video/0lDsxQbc9E8/видео.htmlfeature=shared

A l'armée on disait le sac à dos contient le poids de nos peures ! Pareil pour les voiliers d'aujourd'hui ce sont des caravanes flottantes 😊bien-vu 👍 Fardage 2.0 🤦🏻‍♂️

😑👏👏👏des fourreaux et pas des tonnes de choses suspendues partout. Un bateau équipé c'est bien. Mais transformable rapidement au besoin pour affronter des tempêtes puissantes et soudaines. Des beaumes réglables d'origines haut/bas électriquement ou par manivelles. Un tas de choses qui devraient êtres prises en compte à la création du bateau. 😌😉

Bonjour Tao. Est ce que faire des tours de plus avec l’enrouleur pour enrouler un peu les écoutes pour saucissonner le génois est une bonne pratique ? Bien à toi

bonjour capitaine ⚓ la Méditerranée devient redoutable 🌊🌊 c' été pas un petit voilier aussi

Bonjour je sais qu’en mettant un commentaire ça peut te rajouter de la visibilité donc je le fais, parce que j’apprécie ta chaîne et ta démarche. Ce qui je vais dire est discutable mais ça peut faire avancer ma réflexion. J’ai vécu un coup de vent en corse au mouillage sous le vent de Bastia devant la plage . Le vent est monté à 50nœud mesuré sur le pont. Mon Coronado 25 était comme un poisson accroché au bout d’une ligne. Il partait d’un bord sur l’autre en se couchant cela pendant la plus grande partie de la nuit.l’enfer. Avec cette petite expérience je me dis que ce qui est le plus inconfortable c’est ces grosses paires de claques qu’on se prend en passant d’un bord sur l’autre. Un tape cul derrière ne me semble pas une solution mais plutôt une amplification du mouvement. Est-ce qu’un fardage arrière portique + annexe ne serait finalement un frein à cette oscillation ? Tu as du y réfléchir et bien mûrir cette question…

Merci pour vos retours d'expériences qui transpirent le sens marin. Cela rappelle que naviguer nécessite un peu plus de savoir que de conduire une voiture et que la compréhension de son environnement et des capacités de son bateau/matériel sont fondamentales. On sous estime trop souvent la nécessité de savoir lire une prévision météo (maille, rafraichissement, comparatif modèles) afin d'adapter son bateau ou sa navigation en conséquence. Et pour finir "quand il y a un doute... Il n'y a pas de doute".

Bonjour Tao, je suis bien d accord avec ta réflexion , je prendrais même la liberté d être plus tranchante (ou plus dure)que toi en résumant le problème en trois points : 1) ignorance avec une non volonté d’apprendre 2) abus de confiance en la météo ou aux capacités de son matériel et 3) fainéantise car la plaisance c est avant tout beaucoup de travail et d’anticipation même si on est au mouillage tranquille avec des amis on est responsable avant tout.,perso je navigue en Méditerranée et je vois des horreurs ,par exemple ca mouille 10m de chaine dans 4m de profondeur, tant qu I’ll n y a pas de vent ca bouge pas trop …..aloes ils pensent que c est la Bonne méthode. Merci pour tes vídeos .

Merci, c'était intéressant.