- Видео 55
- Просмотров 846 447
Arkadiy Bashin
США
Добавлен 28 дек 2009
Audi 80 B2. Сороколетняя Ауди на каждый день-реальность или невыполнимая задача?
Кто-то возможно задумывался-как там поживает старушка Ауди 80? Отвечаю-машина продана. Но было бы неправильно, если бы всё так закончилось. Наоборот-всё только начинается) Продана она моему хорошему приятелю с золотыми руками, который уже приступил к её ежедневной эксплуатации, и практически постоянной модернизации и устранению недочётов накопившихся за 40 лет. Так что машина осталась абсолютно в поле моего и вашего зрения, общаемся мы по ней почти каждый день, ну и периодически встречаемся, когда надо над-чем то в ней поколдовать в четыре руки и две головы. Что на данный момент сделано? Смотрите видео. Ну и конечно планов по ней много, очень много.
Просмотров: 5 264
Видео
Итальянская vs Немецкая инженерия. Мысли вслух во время ТО Фиата.
Просмотров 2,9 тыс.2 года назад
Честно-даже таких олдов как мы, современный производитель уже практически убедил в том, что капиталить мотор каждые 100 тыс.км.-это нормально, что жор масла-это принцип работы двс, а обилие пластмассы под капотом необходимо для снижения веса, улучшения управляемости и вообще-так надо. Тем более интересно увидеть, что не всё ещё так плохо, и есть ещё производители, которые делают адекватный конс...
Горбатый Запорожец на современный лад, или Феррари на минималках. Fiat 500
Просмотров 2,2 тыс.2 года назад
Немцы, американцы, шведы, японцы...Всё это нам с вами достаточно хорошо известно, изучено и понятно. Большинство из нас перевладело кучей немцев, парой Вольв, да и японцы-американцы попадались. Итальянский же автопром всегда пребывал и пребывает в своеобразной тени конкурентов-о нём очень мало что известно. Все знания сводятся в основном к "сгнивший Фиат" и "вечно сломанная Альфа-Ромео". А дава...
Собираем 2.0TSi EA888 на ковке. Основные моменты.
Просмотров 34 тыс.3 года назад
Сразу оговорюсь-это не детальное многочасовое видео по сборке ЕА888. Я постарался максимально сжато показать основные важные моменты по сборке данного агрегата.
Audi 80. Битва с KE-Jetronic.
Просмотров 8 тыс.3 года назад
Промывка дозатора, регулировка тока ЭГРД, настройка ПНД. Ну у какого бывалого, со стажем, ваговода, не дрогнет сердце, душа и прочие части тела от этих словосочетаний! Какой же истинный ваговод не вспомнит при этом свою беззаботную юность, друганов, гараж приятеля, баллон Оболони, хрипящий кассетник с одной колонкой на полке и старенькую бочку, селедку или сорокопятку в качестве главного действ...
2.0TSi EA888. Замеры давления масла на разных режимах работы маслонасоса
Просмотров 24 тыс.3 года назад
Много уже было сказано про систему переменной производительности маслонасоса в этих двигателях. Были видео с замерами давления на других каналах, но мне они показались какими-то неполными и не очень информативными. Так сказать чтобы не быть голословным, давайте измерим давление масла в системе манометром и одновременно будем смотреть в реальном времени его температуру, режим работы клапана масл...
Audi 80: Первые признаки жизни.
Просмотров 1,3 тыс.3 года назад
Ну что же-запуск двигателя осуществлен, он работает пока только на холостых-но он работает! Как и предполагалось-бензонасос мертв напрочь. Из нежданчиков-ржавый бензобак. Ну и в перспективе маячит полное восстановление ке-джетроника первого поколения) Главное выяснили, что сам по себе двигатель пребывает в добром здравии и не запорот)
Audi 80 B2. Когда деревья были большими, трава зелёной, а машины настоящими.
Просмотров 13 тыс.3 года назад
Давно, очень давно я хотел найти себе что-то подобное. Сотку в 44 кузове, или 80 В2, ну или сотку в 45 кузове, и главное в адекватном состоянии. Всё, что попадалось на глаза на специализированных страховых аукционах (а искать что-то подобное на простых аукционах или у частников лишено смысла в принципе, там никто уже и не помнит о таких машинах) было в абсолютно уничтоженном состоянии и вдобаво...
Ford Crown Victoria Police interceptor. Уходящая эпоха.
Просмотров 6 тыс.3 года назад
Давайте немного отвлечемся от темы ВАГов, и рассмотрим замечательную машину на замечательной платформе Пантера. Последний американский рамный заднеприводный седан, с прекращением выпуска которого закончилась целая эпоха больших рамных заднеприводных седанов с двигателями в8.
2.0Tsi ea888 Устраняем масложор. неДорого.
Просмотров 33 тыс.3 года назад
В этом видео я решил поделиться с вами своим рецептом устранения масложора. Момент, который я не озвучил в видео-поршни JE есть с разными степенями сжатия, под диаметр цилиндра 82.5, 83.0, 83.5, под пальцы 21 и 23 мм-словом выбрать можно под любые нужды.
2.0TSi EA888: удалять ли сеточки балансиров и опорной рамы? Детально разбираемся в вопросе.
Просмотров 38 тыс.3 года назад
Много слухов, мифов, и откровенной дезинформации ходит в народе по поводу сеточек в балансирах и опорной раме. Мнения полярные-от "разобрать пол мотора и выкинуть их пока не поздно" до "беречь как зеницу ока и при каждом ремонте менять на новые". Давайте же как всегда детально, и с осмыслением разберемся-как происходит подача масла к балансирам и раме, что может пойти не так с удалением сеточек...
2.0Tsi: программное отключение клапана маслонасоса,настройка системы, проверка работы с помощью VCDS
Просмотров 29 тыс.3 года назад
Сегодня я решил показать вам, как проверить правильность программного отключения системы регулирования производительности (электронной её части) в прошивке, чтобы ушлые "тюнеры" не провели вас. При таком отключении вам не нужно ничего отсоединять физически, вешать какие-то резисторы или соленоиды. Бонус/идея-демонстрация возможности индивидуальной настройки системы под ваши нужды.
Основная причина выхода из строя 2.0TSi ea888 двигателей.
Просмотров 106 тыс.3 года назад
У вашего 2.0TSi заклинило балансиры, задрало постели гбц и шейки валов, сожрало рокера, разбило натяжитель цепи, разбило фазник и задрало раму распредвалов? Давайте разберемся, почему это случилось.
BMW 528i E60 с пробегом 450000. Старое ведро или ultimate driving machine?
Просмотров 7 тыс.3 года назад
Видео не совсем в формате моего канала, но уже очень давно я хотел снять подобное видео. Итак встречайте-эмоциональный, спонтанный обзор автомобиля BMW с пробегом 450 000 километров. Так ли всё ужасно с надежностью у БМВ?
Audi A4 B8 2.0T TSi, двигатель EA888 240 тыс.км пробега. Полный разбор конструктива.
Просмотров 159 тыс.3 года назад
Итак-как я уже давно обещал, сегодня изучаем конструктив данного двигателя. А заодно смотрим-что осталось живого на пробеге 240 тыс.км., ведь по мнению большинства, этот двигатель уже должен был 2.5 раза оказаться на свалке))
Audi A4 B8 2.0 TSi ремонт двигателя.
Просмотров 13 тыс.4 года назад
Audi A4 B8 2.0 TSi ремонт двигателя.
Классический драг рэйсинг по-американски / American drag racing .
Просмотров 3704 года назад
Классический драг рэйсинг по-американски / American drag racing .
Авто аукционы США-как вас разводят блогеры и перекупы
Просмотров 3,4 тыс.4 года назад
Авто аукционы США-как вас разводят блогеры и перекупы
Pontiac Fiero: Возвращаем в строй карапуза после десятилетнего простоя
Просмотров 8434 года назад
Pontiac Fiero: Возвращаем в строй карапуза после десятилетнего простоя
Toyota-машина на века или одноразовый хлам?
Просмотров 5564 года назад
Toyota-машина на века или одноразовый хлам?
Volkswagen Jetta 2.5 USA. Как едет? Надежна ли? Как устроен двигатель?
Просмотров 51 тыс.4 года назад
Volkswagen Jetta 2.5 USA. Как едет? Надежна ли? Как устроен двигатель?
Pontiac Fiero. Неторопливый среднемоторный суперкар из восьмидесятых. Часть 1.
Просмотров 2,2 тыс.4 года назад
Pontiac Fiero. Неторопливый среднемоторный суперкар из восьмидесятых. Часть 1.
Чипуем коробку DSG DQ250 / DSG gearbox DQ250 chip tuning re-flashing
Просмотров 10 тыс.4 года назад
Чипуем коробку DSG DQ250 / DSG gearbox DQ250 chip tuning re-flashing
Устанавливаем даунпайп на Джетту 2.0 турбо/ Downpipe installation on VW GTI, GLI 2.0T TSi
Просмотров 19 тыс.4 года назад
Устанавливаем даунпайп на Джетту 2.0 турбо/ Downpipe installation on VW GTI, GLI 2.0T TSi
Собираем и запускаем двигатель Джетты // 2.0T TSi engine assembly and start.
Просмотров 3,2 тыс.4 года назад
Собираем и запускаем двигатель Джетты // 2.0T TSi engine assembly and start.
2.0TSi снятие головки блока / 2.0TSi EA888 damaged cylinder head removal
Просмотров 10 тыс.4 года назад
2.0TSi снятие головки блока / 2.0TSi EA888 damaged cylinder head removal
Ремонт головки блока 2.0TSI / EA888 2.0TSI cylinder head rebuild
Просмотров 17 тыс.4 года назад
Ремонт головки блока 2.0TSI / EA888 2.0TSI cylinder head rebuild
Перекрут двигателя и подвисание клапанов. / High RPM valve floating. Simple explanation.
Просмотров 2 тыс.4 года назад
Перекрут двигателя и подвисание клапанов. / High RPM valve floating. Simple explanation.
Набор запчастей для ремонта двигателя VW Jetta 2.0Tsi с перескочившей цепью.
Просмотров 1,2 тыс.4 года назад
Набор запчастей для ремонта двигателя VW Jetta 2.0Tsi с перескочившей цепью.
Ежегодная Национальная гонка NASCAR 300 на Daytona beach . Новая 2020 Chevy Camaro, цена.
Просмотров 6274 года назад
Ежегодная Национальная гонка NASCAR 300 на Daytona beach . Новая 2020 Chevy Camaro, цена.
Нормальная айсиновская коробка не надо, просто дятлы под жопу вваливают думают она бессмертная как итог палёные диски
подскажите российский аналог химии, в которой вы замачивали головку
Удаление из обзоров звука ударов отвертки о детали ДВС это конечно хорошо... Но было бы не плохо ещё и не шоркать тапками по бетонному полу)))
Очень интересно!
Музыка вообще не о чем
а на ген 3, такой же насос?
Расскажите, пожалуйста, про закоксовывание маслосъемных колец, жор масла и последующее прогарание свечи/клапана на этих моторах
3 года видео. Шикарной рассказ... Спасибо
Дружелюбный проводок!))) Чел, ты гений, спасибо, очень познавательно!
Глушим контакт 1 клапана резистором на 1 килоом, изолыруем от влаги, и ездим с кайфом и у нас всегда будет на любых оборотах давления 3.3 бара вместо 1.3 бара до 3400 оборотов и аж после 3400 будет 3.3😊
У меня второй мотор который начал жрать масло к 100к. Жигулёвский и этот.
Аркадий, браво! Отличный обзор! Ждём GEN 3.
Ещё бы при откручивании датчика высокого давления, показали бы его выход из насоса,клапан отваливается или держится.
Хоть в одном видео увидел, что внутри за клапан под датчиком высокого давления.меняли датчик на машине и потеряли его. Месяц понять не можем,почему машина тягу потеряла. ТНВД же был рабочий, поэтому откинулся его неисправность.
Именно Про какой мотор речь?у 888 модификаций много. Мне интересен ген3Б😊😊😊
На ген3 моторах сеточки отсутствуют
Скажите, в двигателе ЕА211 DJKA какой масляный насос стоит? Какой-то другой, но тоже переменного давления. До каких оборотов надо его периодически раскручивать? Или он сбалансированный. Масло 0-20 допуск 508. И надо лить просто так 5-30, 5-40? Чтобы быть абсолютно спокойным.
А у нас черта не любить все хорошее, а любить все дешёвое!
Про масляный фильтр соглашусь сколько менял ничего не текло.
Спасибо большое! Очень наглядно и доходчиво 👍
У меня Volkswagen Passat B7 2013 1.8 TSI (200 тыс. км пробега). Предыдущий владелец клянётся, что уже делал капиталку. Начала на холостых ругаться на низкое давление масла. Ставили манометр: на холостых - 0.8, если вдавить газ - давление около 4. Местный мастер по этому признакам приговорил к капитальному ремонту... Вот задумываюсь, где почку взять, чтоб продать...
Если хотите оставить эти сетки в валу то пакупайте масло из Европы а не в России каторый клей
Снял гбц а как снял не показал для чего это видео?
Друг, скажи пожалуйста куда смотреть, у меня гольф 5 с таким мотором, трогаюсь, давлю на газ, обороты начинают скакать, машина дёргается, бывает глохнет
Из за неисправности этого клапана бывает неправильное разряжение или подсос, отсюда не правильная смесь и дерготня.
Виноваты экологи маркетологи...
Эти жестокие капиталисты разваливаются и продаются Китаю, потому что не надо было делать гуано в последние годы. Я езжу на старом авто, но не лазаю в него ктоме как замены косточек и замены масла с колодками, это старое немецкое авто. Я его если надо будет переварю и сыну завещаю, а вот из за новых они банкроты, не получилось, не хотятбрать люди их гуано ,а те надёжные реже брали - надёжно ведь, но любили и уважали производителей.
У Мерса, VAG, BMW - нынче у них всё расчитано на гарантию, что бы потом велком к ихним официалам, ну или за самыми качественными оригинальныим запчастями, но уже не гарантия ведь - давай много бабла сюда, опять на 100ткм...
1:05 я не верю что (эта та самая машина) 20 лет пробегп
Мотор не создавался для немецкого рынка.
По этому, в такие двс нужно лить масло, ноль тридцать, или ноль сорок.
здравствуйте,подскажите как правильно зажать болт шкива коленвала
ОТЛИЧНЫИ ОБЗОР НО ШУМ ФОНОВЫИ ЗАТРУДНЯЕТ УСЛЫШАТЬ ТО ЧТО АВТОР ГОВОРИТ К СОЖЕЛЕНЬЮ
Проблема - на Кайроне даже в спорт режиме обороты не поднимаются выше чем 2 к...
Висновок мотор хороший для стоку
Ты дебил
Перший раз взагалі бачу критику AISIN 09G. Я колись їздив на 2.0TDI+DQ250. Ремонтував її 3 рази (Плату мехатроніка, гідравліку мехатроніка), геморой був ще той.
при замене k03 (1.8) на ihi (2.0) не обязательно ставить даунпайп, штатный выпуск 1.8 и 2.0 одинаковый, нужно только прошить
Подписка, дядька больше инфы!!!
Начитался много, так вот говорят, что при этой процедуре форсунки масляные, которые льют на поршень, начинают лить постоянно и это не есть правильно. Подскажите друзья, плохо это или нет?
Аркадий 1.4 tsi моторы сильно отличаются своей электроникой от 2.0 tsi моторы?
Очередной гаражный гений знает, какие в Германии инженеры идиоты. Сколько симуляций вы провели, провели тестов сравнительных? Ноль! С постоянно включенной второй ступенью у вас на отпущенном газе в районе холостых 1 бар! Когда на стоковой прошивке 1,5-1,8 При запуске двигателя в стоке 3,5-4 бара, а на этой второй ступени - 1,2 бара При сбросе газа в отсечке на второй ступени 1,5 бара! Когда на стоке 4 бара С этой модификацией двигатель испытывает масляное голодание на холостом ходу и при торможении двигателем, зато у вас при спокойной езде 2 бара вместо заводских 1,5, БРАВО! Почему вы не сказали, что насос от ген3 двигателя? Задирало ген2 двигатели как раз потому что там был одноступенчатый насос и некоторые конструктивные проблемы, ген3 ни один этим не страдает. Просто фейспалм
На ген2 был только одноступенчатый насос? вопросов больше не имею. Вы бы мил человек сами хоть в руках что-то подержали, а не только по видосам из ютуба информацию черпали.
Ого.
Можно ограничить например в половину ход второй шестеренки( основного вала) маслянного насоса.таким образом нижний предел давления поднимется примерно до 3 бар! И это будет хватать.Реально, нужно не подпирать пластмковый клапан и выточитт надставку на вал и ограничить его перемещение
Вы лучший !
Доброго дня! VW passat 1.8 tsi bzb не имеет клапана управления, какие есть варианты управлять давлением масла без клапана?
Здравствуйте . Подскажите...Тигуан 2.0 2013 гв , пробег 85 тыс км реальн. Жутко жрал масло последн 2 года. Капиталили с расточк заменой порш ,вклад, колец и масл насоса. В день приемки авто после трассы загорелась красн масленка. Причем только на горяч двиг . Сразу в момент старта с светофоры ( после холост) после набора скор исчезает. Давлен масла 1.0 - 1,1 . При норме 1.2-1.6. . Менял масл фильтр , датчик давление.....не помогло. Что посоветуете менять теплобменник? Баланс валы ? Или отключать перв фазу в насосе?
Клапан рециркуляции карьерных газов поглядай Там он где-то стоит так же на 1.8т 1 год мучался загорается на 140 и пищит масло снял поддон все в асфальте 3 раза чистил поддон от асфальта за год ( вот такие у нас мастера сейчас сам чиню ) случайно когда полез к масло охладитель ( там в патрубке стоял а он забит аж трубка сплющилась поменял и все прошло
Слава Украине
Слава России 🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Где ты сидишь что у тебя самолеты летают? Летают бомбить Украину? Нигде не шевелится внутри что летают твари и смерть несут?
Что за поршня ковка?? Фирма. И где може купить на 2.0 TFSI