Видео

Если хотите оставить эти сетки в валу то пакупайте масло из Европы а не в России каторый клей

Снял гбц а как снял не показал для чего это видео?

Друг, скажи пожалуйста куда смотреть, у меня гольф 5 с таким мотором, трогаюсь, давлю на газ, обороты начинают скакать, машина дёргается, бывает глохнет

Из за неисправности этого клапана бывает неправильное разряжение или подсос, отсюда не правильная смесь и дерготня.

Виноваты экологи маркетологи...

Эти жестокие капиталисты разваливаются и продаются Китаю, потому что не надо было делать гуано в последние годы. Я езжу на старом авто, но не лазаю в него ктоме как замены косточек и замены масла с колодками, это старое немецкое авто. Я его если надо будет переварю и сыну завещаю, а вот из за новых они банкроты, не получилось, не хотятбрать люди их гуано ,а те надёжные реже брали - надёжно ведь, но любили и уважали производителей.

У Мерса, VAG, BMW - нынче у них всё расчитано на гарантию, что бы потом велком к ихним официалам, ну или за самыми качественными оригинальныим запчастями, но уже не гарантия ведь - давай много бабла сюда, опять на 100ткм...

1:05 я не верю что (эта та самая машина) 20 лет пробегп

Мотор не создавался для немецкого рынка.

По этому, в такие двс нужно лить масло, ноль тридцать, или ноль сорок.

здравствуйте,подскажите как правильно зажать болт шкива коленвала

ОТЛИЧНЫИ ОБЗОР НО ШУМ ФОНОВЫИ ЗАТРУДНЯЕТ УСЛЫШАТЬ ТО ЧТО АВТОР ГОВОРИТ К СОЖЕЛЕНЬЮ

Проблема - на Кайроне даже в спорт режиме обороты не поднимаются выше чем 2 к...

Висновок мотор хороший для стоку

Ты дебил

Перший раз взагалі бачу критику AISIN 09G. Я колись їздив на 2.0TDI+DQ250. Ремонтував її 3 рази (Плату мехатроніка, гідравліку мехатроніка), геморой був ще той.

при замене k03 (1.8) на ihi (2.0) не обязательно ставить даунпайп, штатный выпуск 1.8 и 2.0 одинаковый, нужно только прошить

Подписка, дядька больше инфы!!!

Начитался много, так вот говорят, что при этой процедуре форсунки масляные, которые льют на поршень, начинают лить постоянно и это не есть правильно. Подскажите друзья, плохо это или нет?

Аркадий 1.4 tsi моторы сильно отличаются своей электроникой от 2.0 tsi моторы?

Очередной гаражный гений знает, какие в Германии инженеры идиоты. Сколько симуляций вы провели, провели тестов сравнительных? Ноль! С постоянно включенной второй ступенью у вас на отпущенном газе в районе холостых 1 бар! Когда на стоковой прошивке 1,5-1,8 При запуске двигателя в стоке 3,5-4 бара, а на этой второй ступени - 1,2 бара При сбросе газа в отсечке на второй ступени 1,5 бара! Когда на стоке 4 бара С этой модификацией двигатель испытывает масляное голодание на холостом ходу и при торможении двигателем, зато у вас при спокойной езде 2 бара вместо заводских 1,5, БРАВО! Почему вы не сказали, что насос от ген3 двигателя? Задирало ген2 двигатели как раз потому что там был одноступенчатый насос и некоторые конструктивные проблемы, ген3 ни один этим не страдает. Просто фейспалм

Ого.

Можно ограничить например в половину ход второй шестеренки( основного вала) маслянного насоса.таким образом нижний предел давления поднимется примерно до 3 бар! И это будет хватать.Реально, нужно не подпирать пластмковый клапан и выточитт надставку на вал и ограничить его перемещение

Вы лучший !

Доброго дня! VW passat 1.8 tsi bzb не имеет клапана управления, какие есть варианты управлять давлением масла без клапана?

Здравствуйте . Подскажите...Тигуан 2.0 2013 гв , пробег 85 тыс км реальн. Жутко жрал масло последн 2 года. Капиталили с расточк заменой порш ,вклад, колец и масл насоса. В день приемки авто после трассы загорелась красн масленка. Причем только на горяч двиг . Сразу в момент старта с светофоры ( после холост) после набора скор исчезает. Давлен масла 1.0 - 1,1 . При норме 1.2-1.6. . Менял масл фильтр , датчик давление.....не помогло. Что посоветуете менять теплобменник? Баланс валы ? Или отключать перв фазу в насосе?

Слава Украине

Где ты сидишь что у тебя самолеты летают? Летают бомбить Украину? Нигде не шевелится внутри что летают твари и смерть несут?

Что за поршня ковка?? Фирма. И где може купить на 2.0 TFSI

Очень подробно и наглядно, спасибо! Какие могут быть побочки у программного отключения 1й ступени насоса? Не скажется ли это на ресурсе самого насоса?

Не покупайте у капиталистов покупайте Жигули 😂

Менял как обычно масло, заменил, завёл всё работает штатно, поработал около 1 мин., заглушил. Обычная проверка на предмет течи давления масла. Начал движение, как только обороты 2000+ красная, масленка, заглушите двигатель. Через 30 сек завожу, ошибки нет, поднимают обороты опять ошибка. Глушу, заводу ошибки нет. Ладно, на ХХ оборотах еду назад в гараж 200м пути, возле гаража опять слегка поднимаю до 2000 опять ошибка. Открываю капот, подкапотка вся в масле, течь из под фильтра...можно сказать фонтан масла был. Откркчиваю фильтр, а он сухой внутри... Те через него масло не проходило... Ставлю назад старый, ошибки нет. Вопрос: почему на ХХ сразу не было ошибки или условно через 1мин, лишь только когда обороты 2000+? И получается, что условно ~5 мин на ХХ до появления ошибки ( до того как обороты 2000+)мотор работал на сухую? При работе на ХХ масло не давило вообще..

Доброгов ремени. Мастер мне говорит, мол бочку в которой стоял катклизатор надо отрезать и на его место вварить даунпайп/трубу диаметром как вся основная магистраль. Потому что в бочке где был катализатор турбина создаёт завехрение и часть выхлопных газов попадают обратно в турбину и бьют по крыльчатке выводя из строя турбину. Так ли это?

Очень интересный канал. Почему вы его забросили? Надеюсь у вас все хорошо

Аркадий здравствуйте ! Какая цена ремонта такого двигателя в настоящее время ? Хотя бы примерно.

Спасибо за грамотное раскрытие проблемы😊.

Здравствуйте, Аркадий! Отличный обзор, спасибо Вам большое за проделанную работу. Я стал счастливым обладателем Golf R 6 поколения с мотором CDLF (271 л.с.) на пробеге 190 000, мотор в хорошем состоянии масло не потребляет и по логам выдает свои нормальные показатели на st1 (+-300 л.с.). Учитывая преклонный возраст мотора, считаю обязательным его вскрытие в ближайшем времени и текущий ремонт всех проблемных мест, ну и как все любители тюнинга, если вскрывать - значить будем улучшать))) В планах установить гибридную турбину и снять 450++ л.с. В связи с чем вопрос: какие шатуны посоветуете использовать для постройки мотора? Поршни планирую ставить JE Pistons 279931, а также какие компоненты использовать в топливной системе? Заранее спасибо!!!

Благодаря за это видео.

Красавчик..все верно ..изначально заложили бомбомочку..

Еще рекомендуют делать прошивку холодного термостата, чтоб он раньше открывался , и получается что мамло чуть холоднее. Кстати, скажу честно, не смотрел все ролики, поэтому хочу спросить. А не могу ли я сделать холостых хуже, если у меня маслофорсунки приехали?

Пластиковая трубка тоже сломалась, что это за запчасть?

Спасибо за видео! Но скажите пожалуйста, как бензин попадает в масло, при вознекновении неисправности?? И почему смесь становится богатая???

Хороший мотор. Езжу на таком. Ауди а4 б8 рестайлинг 2.0 . 214 тысяч пробега.

Я думал ягуар сразу сольет 😂

Спасибо большое за обзор! Кучу видео пересмотрел, только теперь начинаю понимать принцип. У меня на ХХ давление нормальное, но после плавного поднятия до 3700 оборотов (по ELSA) и возврату на ХХ происходит падение давление чуть ли не до нуля. Как будто начинается слив. А при резком поднятии до 3700 наоборот, давление начинает зашкаливать (5-6 бар). То есть эта часть с изменением давления не отрабатывает как надо. Такой ровной полки по давлению (как я видел в других видео) у меня нет. Но это может быть глобальной ошибкой при измерении, отключать датчик давления масла при измерении давления нельзя. Иначе показания будут некорректными.

sposibo

Спасибо за обзор. Дай бог здоровья Мэн)

Очень хорошо все показано, вот изучил видео и все понять не могу почему может идти свист от места где находится шкив коленвала, может ли быть причиной что плохо притянут или наоборот перетянут болт шкива, или свистит что то другое?

Красава

смотрю видос и заметил что в бачке расширительном мало жидкости... лопнутый похоже? у них болезнь, лопаются по середине...