Поздравляю! Это потрясающая находка с кучей артефактов, по другому и не скажешь))) Умели строить раньше авто и хозяевам УВАЖЕНИЕ так холили и лелеяли детку)
Действительно, очень живой кузов. Покрасить и салон перетянуть. Аркадий, удачи! До сих пор информация по 2.7т попадается ваша в рунете, забывают их тут тоже, года идут.
@@a200tq1 езжу пятый год на аллроад С5, 1.5 года назад двигатель заменил целиком are на bes из Японии. Очень ровно работает и расход масла отсутствует. Вкг, все сальники, термостат, грм заменено. Посмотрю, на сколько этого 2.7 хватит 😀
Аркаш, машинка просто бомба :))) Очень люблю этот кузов ))) Поздравляю с покупкой )) Ждем рубрику "Оживление мертвеца" :) Интересно что с ней случилось )))
Влад как всегда спасибо за поддержку) На самом деле, мысли уже есть. По убывающей-бензонасос, реле впрыска, датчик хола, коммуатор, фильтр до насоса, фильтр после насоса. Чтобы по крупной поломалось-дозатор, или гидравлический регулятор-это вряд ли, обычно это всё ходит по 500 тыс.км. Вернусь-буду диагностировать, и снимать процесс-благо публика у меня думющая, надеюсь будет интересно)
Главное-абсолютно живой кузов, что и являлось основным критерием выбора. Остальное можно "поднять"-ВАГ это конструктор, и в этот кузов элементарно встанет тот же еа888 например)
Да честно-старые р5 тут вообще днем с огнем не сыскать. Потом-если говорить о мощности, aan со стандартной к24 турбиной это максимум сил 270, чтобы шагнуть дальше-это замена турбины, форсунок, расходомер близок к пределу (и его ничем не заменить), и самое главное крайне тупой родной мотроник 2.3.2. Даже старинный 1.8т 5 клапанный куда лучше в этом смысле-на каждом разборе их штабеля лежат, детали куда дешевле на него, он легче и компактней, а главное мотроник ме7.5 в сто раз лучше-тут тебе и логгирование по практически любому параметру, и широкополоска в комплекте, и отслеживание ретардов поцилиндровое, и масштабируемый расходомер, и наконец шьётся тупо через розетку за 3 минуты (хотя на мотроник aan можно прилепить острич и тоже будет удобно). Опять таки коллекторов на 1.8т недорогих масса кругом под любой фланец-т25, т3, в-бэнд. А на пятерку всё это стоит денег. Кваттро это врядли-задняя часть кузова разная, заниматься переваркой меньше всего хочется.
@@a200tq1 ну ясно, особенно жаль все ж насчёт кватры. С их маркетингом, это воспринимается как настолько неотъемлемая часть любой Ауди что переднеприводные воспринимаются как Фольксваген (хотя это и есть Фольксваген конечно)
Я студент из России, живу в Штате Джорджия, купил vw cc с роботизированной коробкой передач DQ 250, езжу год и всё не могу смириться с тем в каких диапозонах она переключает. В режиме драйв коробка просто не даёт двигателю выйти на нормальные обороты, а при переключении селектор в режим спорт (не для спорта), коробка может давать двигателю крутить почти до 3.8 тыс об/мин что так же вызывает дискомфорт в спокойном режиме. Исходя из изложенной проблемы, 80% времени приходиться в ручную переключать селектор. Очень хотелось бы прошить блок мехатроника. Готов приехать, можете написать свой номер телефона мне на почту paponovvanek@gmail.com ? Заранее благодарю, и хорошего Вам путешествия!
@@ivanp7731 Иван приветствую! Можно поидее сделать и проще-тот же kess с ебэя читает эти корробки и пишет их, стоит он 100 долларов-дешевле чем бензин из GA в FL и обратно. Слейти прошивку с неё, отправьте, я отредактирую.
Первую половину жизни она провела в южной части Техаса, вторую-в Южной Королине. Никто тут конечно никакие дополнительные обработки не проводит-всё заводское)
Ну вообще-то машина прекрасно отслужила моему приятелю год в режиме езда каждый день, не доставила никаких вообще проблем, и была продана за 3500 за один день.
в 1985 году убогой лохотронской шарашки лексус небыло ещё даже в проекте, а Ауди уже выпускала изумительные машины типа Ауди кваттро спорт. Про ушедший вперед тарантас с одним единственным двигателем и коробкой посмеялся, спасибо. Когда БМВ и Мерседес уже предлагали выбор из 6, 8, а главное 12 цилиндровых моторов, разных типов коробок, разных типов кузовов.
Поздравляю! Это потрясающая находка с кучей артефактов, по другому и не скажешь)))
Умели строить раньше авто и хозяевам УВАЖЕНИЕ так холили и лелеяли детку)
Конечно будет интересно! Быстрее выкладывайте процесс оживления. )
Зазоры капот/крылья, нержавейка молдинги бамперов очень хорошие. Не бита и не крашена. Только солнце Флориды ))
Очень красивая! Збитая комплектация вкусная.
Машинка очень хорошая ! хорошо сохранилась в оригинальном виде .У меня была когда-то такая.Удачи с ней!👍
Благодарствую!
@@a200tq1
Гы-гы-гы.
@@a200tq1
Дык дык.
@@a200tq1
А ты тоже в бараке живёшь? Думаю нет.
@@a200tq1
А почему я должен в бараке жить?
Идеальный автомобиль
Действительно, очень живой кузов. Покрасить и салон перетянуть. Аркадий, удачи! До сих пор информация по 2.7т попадается ваша в рунете, забывают их тут тоже, года идут.
Михаил приветствую! Да, 2.7 отличные двигатели, просто автомобили с ними вымерли уже практически все.
@@a200tq1 езжу пятый год на аллроад С5, 1.5 года назад двигатель заменил целиком are на bes из Японии. Очень ровно работает и расход масла отсутствует. Вкг, все сальники, термостат, грм заменено. Посмотрю, на сколько этого 2.7 хватит 😀
Очень интерсно, я владею практически такой же, но на ходу))
Восстановить однозначно!
Аркадий, будем ждать новые ролики
Аркаш, машинка просто бомба :))) Очень люблю этот кузов ))) Поздравляю с покупкой )) Ждем рубрику "Оживление мертвеца" :) Интересно что с ней случилось )))
Влад как всегда спасибо за поддержку) На самом деле, мысли уже есть. По убывающей-бензонасос, реле впрыска, датчик хола, коммуатор, фильтр до насоса, фильтр после насоса. Чтобы по крупной поломалось-дозатор, или гидравлический регулятор-это вряд ли, обычно это всё ходит по 500 тыс.км. Вернусь-буду диагностировать, и снимать процесс-благо публика у меня думющая, надеюсь будет интересно)
Отличная машинка, моя ровесница :)
Старше меня, а выглядит лучше😅
Да, классика
Главное-абсолютно живой кузов, что и являлось основным критерием выбора. Остальное можно "поднять"-ВАГ это конструктор, и в этот кузов элементарно встанет тот же еа888 например)
Хороший экземпляр! Да ещё 85года! В Беларуси их уже в живых фактически нет.Пошли на металл)).Сама вес 1440кг.
Да сам удивляюсь сохрану) Всё-таки два владельца за 40 лет дают о себе знать)
👍
Тачка крутая-не чета современным вёдрам)).
В целом интересная машина. Не стоит ставить в неё современные ваговские 4 цилиндровые движки, надо 5 найти. Да и трансмиссию с кватрой тож не помешает
Да честно-старые р5 тут вообще днем с огнем не сыскать. Потом-если говорить о мощности, aan со стандартной к24 турбиной это максимум сил 270, чтобы шагнуть дальше-это замена турбины, форсунок, расходомер близок к пределу (и его ничем не заменить), и самое главное крайне тупой родной мотроник 2.3.2. Даже старинный 1.8т 5 клапанный куда лучше в этом смысле-на каждом разборе их штабеля лежат, детали куда дешевле на него, он легче и компактней, а главное мотроник ме7.5 в сто раз лучше-тут тебе и логгирование по практически любому параметру, и широкополоска в комплекте, и отслеживание ретардов поцилиндровое, и масштабируемый расходомер, и наконец шьётся тупо через розетку за 3 минуты (хотя на мотроник aan можно прилепить острич и тоже будет удобно). Опять таки коллекторов на 1.8т недорогих масса кругом под любой фланец-т25, т3, в-бэнд. А на пятерку всё это стоит денег. Кваттро это врядли-задняя часть кузова разная, заниматься переваркой меньше всего хочется.
@@a200tq1 ну ясно, особенно жаль все ж насчёт кватры. С их маркетингом, это воспринимается как настолько неотъемлемая часть любой Ауди что переднеприводные воспринимаются как Фольксваген (хотя это и есть Фольксваген конечно)
У меня такая же сейчас 1.6 карбюратор. Немогу найти радиаторную решётку и правый поворотрик
Pozdrovliaju ir rad za Vas!
Благодарствую
Крутой агрегат! Коне4но будет интересно поглядывать за ним ;-)
Передние поворотники прикольные американские... с катафотами внутри.
Бленду заднюю такую хочу себе на мой Ауди 90 б2.
я бы не стал сувать в нее ничего современного, восстановить ее в заводское оригинальное состояние.
Согласен, чем и планирую заняться для начала.
Конечно будет интересно!
Скажите, с какого Вы штата, хочу прошить коробку DQ250
Флорида)
Я студент из России, живу в Штате Джорджия, купил vw cc с роботизированной коробкой передач DQ 250, езжу год и всё не могу смириться с тем в каких диапозонах она переключает. В режиме драйв коробка просто не даёт двигателю выйти на нормальные обороты, а при переключении селектор в режим спорт (не для спорта), коробка может давать двигателю крутить почти до 3.8 тыс об/мин что так же вызывает дискомфорт в спокойном режиме. Исходя из изложенной проблемы, 80% времени приходиться в ручную переключать селектор.
Очень хотелось бы прошить блок мехатроника.
Готов приехать, можете написать свой номер телефона мне на почту paponovvanek@gmail.com ? Заранее благодарю, и хорошего Вам путешествия!
@@ivanp7731 Иван приветствую! Можно поидее сделать и проще-тот же kess с ебэя читает эти корробки и пишет их, стоит он 100 долларов-дешевле чем бензин из GA в FL и обратно. Слейти прошивку с неё, отправьте, я отредактирую.
@@a200tq1
Гы-гы-гы.
@@a200tq1
Дык дык.
Крутой контент!)
Видео топ)
благодарствую!
Какая же тачка!!
Продайте пожалуйста молдинги дверей и передних крыльев ))
И какая дальнейшая судьба у машины ?
Интересно
Ох, и крышки у дисков есть Ronal...
Хороший аппарат! А из какого штата? Это климат или обработка кузова чемто, что коррозии нет?
Первую половину жизни она провела в южной части Техаса, вторую-в Южной Королине. Никто тут конечно никакие дополнительные обработки не проводит-всё заводское)
Это оцинковка с завода😊
Я хочу купить эту машину ты в каком штате находишься?
У меня есть тока. Если интересно продам.
530$😂
Это просто фантастика!
Ну тут и почище чудеса с ценами случаются))
Ого.
Вампер раднои или какие марка машина патставит вампер
Родной. Дело в том, что для американского рынка бампера шли прочнее и больше, чем для европейского.
Где взять решетку на заднее стекло?
В РФ есть, делают. В Нижнем Новгороде.
@@urqua495 та я уже машину 2 года назад поменял)
Как можно свами связятся Ватсапп номер есть
Очен хорошая машина умения Ауди 90 б2 звер хачу продад
Пушсалом обработай двери днище подкапотку крылья если хочешь ее сохранить
Это обязательно моей уже36, началось
530 долларов? Считай цена металлоломки. Столько там и дадут.
Ну вообще-то машина прекрасно отслужила моему приятелю год в режиме езда каждый день, не доставила никаких вообще проблем, и была продана за 3500 за один день.
@@a200tq1 Так я без негативного посыла. Дешево взяли. Таких денег не жалко.
Redkiy auto kak Peugeot v Amerike
Это да. Мне вот удалось себе Альфа Ромео 164 урвать себе тут))
@@a200tq1 164 yje redkost pozdravlau no kogda v 2003 gody priehal bili teper rare Peugeot togda bili yje rare
@@a200tq1 know Alfa romeo back and fiat where you located
Y Mena audi 100 bil I 5000 audi
American model
Слава Украине
Слава России 🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Лучше бы взяли лексус Ls первого поколения, он та намного дальше ушёл вперёд в те времена по сравнению с мерседесом s класса и ауди 100.
в 1985 году убогой лохотронской шарашки лексус небыло ещё даже в проекте, а Ауди уже выпускала изумительные машины типа Ауди кваттро спорт. Про ушедший вперед тарантас с одним единственным двигателем и коробкой посмеялся, спасибо. Когда БМВ и Мерседес уже предлагали выбор из 6, 8, а главное 12 цилиндровых моторов, разных типов коробок, разных типов кузовов.