Видео

При 3м волне встречной, короткой, ветровой с белыми гребнями 33км/ч, иначе отрываешся летишь, как в яму. На попутной мягко, но быстрее 45 не пойдешь Эту , как вы говорите , херню, выдумали КБ от ВМФ и в СССР и в РФ. НИИ Крылова , ЦКБ СПК Алексеева КБ Редан. Построены серийные военные и гражданские суда

@@user-bg9ql1xt2x А почему этого нет в описании, или за свою "разработку" решили втюхать, авось пролезет?

А какой долбоежик в шторм, без крайней необходимости пойдет?

нет запрета на выхлоп в борт, рядом , выхлоп короткий, противодавление мало, мощность не теряем

именно так, поэтому надо ходить по чистой воде, а то пару раз вылетали на подобном образце на берег усыпанный крупной галькой, так он ее срезал титановыми крыльями, пришлось потом заусенцы затачивать

За способность поддерживать высокую скорость на значительном волнении с комфортным пребыванием пассажиров на борту. С корпусом в чистоте 10м судно легко идет по волне 1.2м, короткой и острой с белыми гребнями. Ни один глиссирующий катер близких габаритов этого сделать не может. так, что это не паркетник, нет хвастовства типа морской внедорожник 4 х 4

Конечно дождемся, но все будет похоже, как и с авто - китаец с нашим логотипом. Сборка из их комплектующих - это скорее всего

@@user-bg9ql1xt2x у нас у соседей в филиале есть пару КСМЗ катеров, там ЯМЗ, ни чего - работают. Но там вроде как река-море, или что то такое.

Заканчиваем еще один, но надежд на серийность мало, в лучшем случае по экземпляру за 1.5 года

Тот, который уже летает-типа экраноплан. у Зеленодольского КБ, 100узловой спк 180км/ч

@@user-bg9ql1xt2x ну экраноплан не катер и не самолёт, а что-то промежуточное.

Уточняем речь о экраноплане, не экранолете, который может уходить в режим самолета. Если рассматривать катера, то самый быстрый это "Игла" на подводных крыльях - разработка СиТех Нижний Новгород ближе к 130км/ч, Сагарис от КБ Алексеева до 118км/ч

вода дошла до рубки капитана, затем он сбросил газ. а вот если бы не сбросил, то выдавило бы лобовые стекла

Пассажиры первого салона с Вами не согласились бы

проект Фламинго

На нем нет острых ощущений скорости: 60 или 90 , примерно одно и тоже, если смотреть вперед. Если смотреть в сторону, то да. И он очень экономичный в крыльевом режиме

установлен новый, очень ресурсный дизель volvo penta c грамотной системой глушения

все верно, к навигации достроим новый и улучшим ролик, пока загружены

Волна ровно та , которая формируется водоизмещающим корпусом на максимальной скорости и он остается в горизонте, нос не задирается, это в идеале теории ,именно так, как записано в учебнике и оно так получилось. Больше с этого корпуса можно выжать, но с огромным перерасходом топлива и значительном увеличении мощности. Хотите экономить, ходите не 30 , а 24 или 20км/ч и расход буде 1.3л/км. Однако владелец не скупердяй и его расход не волнует, гоняет сразу на 500км на 30 км/ч, там у него рыбалка и как это не странно, но на волне до1.5м - 1.8 судно идет комфортней, не валяет

Это судно изначально спроектировано на переходный режим 30км/ч В водоизмещающем 20-24км/ч тоже ходит с расходом 1.3-1.5л/км Владелец желает 30км/ч , может себе позволить, да и мореходность и комфортность хода на волне в этом режиме лучше. Не желает терять много время на переходах до лучших мест и долго и муторно идти до них !!! Он не скупердяй и не нищеброд, себя не обижает, природу и Байкал любит, но желает ходить куда ему надо достаточно быстро, надежно, на мореходном, стальном, внутри супер отделаном и насыщенном судне

@@user-bg9ql1xt2x у богатых свои причуды,а чего такой маленький движёк воткнули вместо штатного, воткнули бы побольше и полетел бы он километров пятьдесят размывая берега и переворачивая волной всякую мелочь,он же не нищеброд ,себя не обижает,правда денег на новый импортный катер,типа Тарги, со всеми удобствами и скоростью под 40 узлов у него нет в вот и колбасит из старой железяки конфетку.

тарга, сарга, норд стар от финских производителей разве сильно отличаются, они их называют водными внедорожниками, 4 х4, а в базе это рабочие портовые лодки, но по функциональности и дальности они сильно уступают нашему продукту

простейший

@@user-bg9ql1xt2x Не не охуенный мне нравится.

24км/ч 1.5л/км 30км/ч 3л/км

Аппетит, что надо)))

@@user-gq6qc4vk3p С какой скоростью пойдете, такой и аппетит будет: 18км/ч - 1.3л/км 23л/ч; 24км/ч 1.5л/км 36л/ч; 30км/ч 3л/км 90л/ч

Заказчику нравиться у него есть и 40м яхта, но 18км/ч Предпочитает Фламинго, внутренняя отделка, как в Петродворце, а внешне скромен - такая болезнь у состоятельных людей - не рисоваться

по тем временам это была мощь, энерговооруженность такая, что на штормовую погоду можно было не обращать внимание

производили оба проекта и Ярославец и Фламинго во всех модификациях

В отличие от практически не тронутого облика, внутри "петродворец" с высоким уровнем отделки, но показать не могу, не имею права

судовой 13 литровый дизель первого рейтинга, имеющий мощность 500лс, эту мощность он может выдавать без ограничения во времени, ходить 30км/ч всегда и не перегружаться

А потом их морская полиция таких люлей отвешает, мало не покажется

@@user-bg9ql1xt2x А по возвращению ещё и наши добавят

флаг российский

@@user-bg9ql1xt2x та ты шооо!!! А нука, поинтересуйся символикой РОА, РОНА и тому подобной росийской- фашыстской швалью!!!

@@user-bg9ql1xt2x Но, первую очередь, он фашыстский!! А, по скоььку, рос. Федерацыя фашыстское отродье, значит и флаг такой - фашыстский!!

@@LOTSKY579 политикой не интересуемся - только техникой - катерами . По флагам и их расцветкам пишите в высшие инстанции вплоть до лидеров - у них есть хорошо оплачиваемые службы (их названия также состоят из трех букв) и они отработают свой хлеб и удовлетворят Ваш интерес в полной мере и даже больше

неожиданно - Спасибо за реальную оценку - действительно, пока ни чего конкурентного и столь же ходкого у других производителей не появилось

Каверна на днище и кавитация на гребном винте на слух имеют что то общее

Если бы были поплавки, то он превратился бы в тримаран и не кренился бы. Волна осталась бы.

Что то не так по геометрии корпуса, или крен при повороте? Поясните

Возможен выход в море и океан , но с ограничениями по удалению от берега. Катер не для пресечения океана

Катер для отдыха с максимальным насыщением устройствами комфорта превращается в моторную яхту. Мореходность ограничена требованиями Речного Регистра на класс М3 до 3м. Эксплуатируется на Байкале шестую навигацию Проблем и претензий о сложности использования в условиях моря не поступало. Остался философский вопрос - можно ли Байкал рассматривать, как море (по условиям волнения)

Экстерьер брутальный, обеспечивающий максимальную функциональность и безопасность. Заказчик определил свои требования к своему служебно разъездному судну с исключительно высокими характеристиками по живучести, дальности, скорости. Образ следующего судна также будет определен хотелками нового владельца. На его вкус и цвет Для нового частного заказчика любая другая геометрия, это не вопрос - любой желаемый стиль, который ему близок.

моторная яхта это комфортабельный катер предназначенный для отдыха БМБ20 максимально насыщена исполнительными устройствами комфортного жизнеобеспечения

уточните, что нужно рассказать более полно

винт

это Фламинго следующий проект после Ярославца от того же разработчика КБ Редан

2000км перегоночная дальность на скорости 45-47км/ч, тихая вода. С 30% запасом на волнение 1400км. Переходить на водоизмещающий режим и тащиться потихоньку в целях экономии топлива не нужно. Катер имеет брутальный, салдофонский вид, как финские Тарги - НордСтары, Сарги - по сути хозяйственные, портовые лодки облагороженные тиком и нерж. с хвастливым названием водные внедорожники "4 х 4" Аналогичный образ у отечественных производителей "Сильвер 1440" и 14м от ЛакиВерфь. У силовиков и военных нормальной, технически совершенной техники вообще нет. Для нее откаты не нужны, похоже что поэтому ее и нет.

@@user-bg9ql1xt2x спасибо за ответ! Ничего не имею против брутального вида, в т.ч. и ваших судов. Но финики тарги-сарги-норды на мой дилетантский взгляд все же погармоничней надстройкой выглядят. Многовато у вас рзноразмерного стекла, замельчили, смотрится по шаркетному. Еще и леера хаотично смотрятся. А к воякам, гимсам и чсникам, присмотритесь, раз до сих пор не окучили. С таким экстерьером они должны быть вашей целевой аудиторией. Но готовьтесь к откатам и распилам)) Удачи от души в бизнесе!

А унылому.... вечно стыдно за страну.

@@user-bg2pw2zp7c за страну не стыдно, а обидно! В дурные руки попала! Только на о дельных энтузиастах и держится! Очень хочется верить что эти корабелы - энтузиасты, а не номенклуатурщики паразитирующие! А слепому - сочувствую!

@@VR-of9bg жалко вас, так и будете до старости исходить нытьём, в дурных руках она была в 80-90х и слава богу, что вырвалась из этих рук. Но всепропальщикам этого не понять и объяснять что либо бесполезно.

Ни один другой Фламинго с такой скоростью ходить не может. С носа высокие, но тонкие усы (следовало бы их убрать установкой редана - отбойника). Предварительно все рассчитывалось по программам и моделировалось

@@user-bg9ql1xt2x Не о чем спорить, служил на БПК., командиром. Как Это сюда лезет? Не чем людям заняться. Иди моряк альбом дембельский пересмотри.