БМБ 20М катер на воздушной каверне, Иркутск, "БайкалМоторБоат", 8(3952)768-300, bmb38.ru
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Судостроительная компания «БайкалМоторБоат» построила быстроходную, экспедиционную 20-ти метровую, комфортабельную алюминиевую яхту «БМБ 20М» на газовой каверне, заполняемой выхлопными газами двигателей.
Принципом работы газовая каверна на днище напоминает подушку Судна на Воздушной Подушке (СВП). Разница в том, что избыточное давление нагнетаемого под днище СВП воздуха поддерживает всю массу судна, а у судна на газовой каверне - частично: для нашего катера эта доля около 4 тонн. Судно при этом остаётся глиссирующим; каверна перераспределяет давление на днище и снижает сопротивление трения.
На судне каверну заполняют выхлопные газы двигателей, идущие по специальным каналам. При этом противодавление выхлопа не увеличилось, о чём говорят данные теста. При водоизмещении 15,5 т на расчётной скорости 62 км/ч двигатели развили паспортную мощность 370 л. с. при 3500 об/мин. На крейсерской скорости 48 км/ч (3000 об/мин) двигатели выдавали по 260 л. с. при расходе топлива 104 л/ч в точном соответствии стендовым показателям (менее 2,2 л/км).
По мере разгона дифферент - его корректируют управляемые интерцепторы в носовой и кормовой частях каверны и откидка колонок - изменяется мало, достигая величины 3 градуса. При входе в поворот судно немного разгоняется, далее на циркуляции обороты двигателя и скорость не падают, управляемость отличная. С двигателями Volvo Penta D6-370 и угловыми колонками DPH при запасе топлива 3400 л дальность плавания на скорости 45 км/ч не менее 1500 км; если увеличить ёмкость цистерн на 700 л, она составит 1900 км.Характерные архитектурные элементы судна - резко очерченный профиль с обратными наклоном лобового стекла, крупная надстройка с выходами на борт и площадкой на крыше, приподнятый кокпит в корме, бушпритная площадка с откидными трапом, большой кринолин.
Компоновка внутри - ходовая рубка, кают-компания с диванами, столом и большим камбузом, пять кают (две одноместные и три двухместные).
Корпус выполнен из панелей (легкий сплав 1561), набор продольно-поперечный. Для подхода к необорудованному берегу киль и днище к носовой части усилены.
На волне до 1,5 м при скорости 40 км/ч в кокпите перегрузки не ощущаются. Снижение скорости при увеличении водоизмещения судна незначительное, двигатели не перегружаются и ещё есть резерв увеличения скорости.
Яхта «БМБ 20 М» на газовой каверне идеально подходит для выполнения задач силовых и пограничных структур, спасательных служб как быстрое экспедиционное судно, с возможностью переходов на дальние расстояния, без дозаправок, с глиссирующей скоростью 45-48 км/ч.
Также оно будет интересно и для исследовательских организаций (научные, гидрографические) и для частных клиентов как комфортабельное судно с различными вариантами компоновок кают под требования владельца.
Крутейшая посудина, респект производителям!
Вещь!!! Собираюсь переделывать "Стриж" в быстроходный катер. Хотел бы рассмотреть данное решение применительно к нему. Поделитесь эскизами или фото обводов? Если не жалко.
Приветствуем Борис!
Речь о Стриже разработки КБ Редан с дизелем 6чсп 66л.с. ?
А что хотели показать то ? Что катер может поворачивать, как налево, так и направо? Так если не может, то значит не соответствует требованиям правил постройки судов
Вопрос подходит для всех производителей судов в мире.
зачем это они показывают свои катера на ходу?
Вот сделают, а потом ещё и показывают.
Да ещё и поворачивают, то вправо, то влево.....
Любители - самодельщики, также строят и показывают , как идут и поворачивают их лодки.
Однако обходятся без всяких "правил и требований постройки судов" РРР, часто используя только свою интуицию и огромное желание.
До "охотника охотника" .... не доходит
... "А что Хотели показать то"?
Поможем человеку
В учебнике это называется ходкость
И если она есть , то судно удачное
Что же вы так болезненно реагируете на обычный вопрос ? Вас мучает комплекс неполноценности? Вас самих или катеров?
Очень удачный катер.
Таково заключение ЦНИИ им Крылова,
непосредственного разработчика воздушной каверны,
применённой на этом катере.
Лёгкий ход и управляемость это подтверждают.
Есть и другие хвалебные определения от профессиональных официальных структур.
Квалифицируют катер вплоть до категории "Уникальный".
Если у Охотника-охотника есть своё созданное им,
или у него хватило средств на приобретение зарубежного лучшего катера, то покажите его.
Мы не смогли найти конкурента
ни в России ни за рубежом,
имеющего столь хороший комплекс ходовых характеристик
по дальности и скорости.
Предлагаем провести сравнение.
И будет все понятно -
Кому отдать лавры "комплекса неполноценности "?
Приглашаем к технически обоснованному обсуждению .....
Даём Вам фору
Признаем один недостаток катера -
Которым обладает любая очень хорошая вещь -
Она не может быть дешёвой
хорошая лодочка. Какой класс мореходности ? Цена на вашем вайте актуальна для неё ? Что из себя представляет отделка и какая высота в каютах ?
класс РРР Ммс до 3м
52млн руб
отделка - имитация под красное дерево
высота в каютах и салоне 2м
Блин, мне этих денег до конца жизни хватит не работая. Хотя катер классный.
Падение рубля и бросок цен на алюминий обрушил покупательную способность, но мы делаем лучше и дешевле конкурентов на 30%
Просто принцип глиссированя. Про воздушную кавэрну почитайте в физике работы гребного винта.
Каверна на днище и кавитация на гребном винте на слух имеют что то общее