Видео

Turbo nowe okulary !

Ten XTR jest z końca lat 90. Tyle obejrzałem bo niestety jakość przekazy niska. Pozdro

Ładnie poleciałeś, siła nabywcza pieniądza w ostatnie 20 lat, chociaż można się jeszcze cofnąć, ale załóżmy, że 20 lat do 2005 roku, troszkę spadła. Pomijam fakt samej średniej krajowej ale weźmy medianę z 2005 roku, 2500 brutto kontra aktualna prawie 6500 brutto. Dopasiony rower za 5 pensji 12500 złotych kontra 32500 dzisiejsze. Takie rowery jak Orbea Alma, Mondraker Podium, Scott Scale, z pełnym bidonem i dwoma kompletami pedałów będą ważyć mniej niż 10kg spokojnie kupisz do 32k złotówek. Szerokie opony, obręcze, duże kola, sztywność większa i do tego szybsze kilka procent. Do tego droper, z dobrej promo to i super calibra kupisz, a to już full. To co było to już było i cieszę się, że nie wróci tak jak przednie przerzutki. BTW. Rower z filmu pewnie kosztował więcej niż 12k które założyłem

Fakty zawsze są autentyczne 😄 szczęśliwego nowego roku!

Panie Maksie, rozglądam się za pomiarem mocy do mojej madonki. Czy lepszym rozwiązaniem jest pomiar w korbie czy pedałach? Przy okazji muszę tak czy siak kupić pedały więc również będę wdzięczny za radę rozwiązanie jakiego producenta jest godne uwagi. Czy pedały z Wahoo są faktycznie takie super?

Czy Ty masz okulary RP korekcyjne ? Szukam takich

Świetny odcinek Max! Niezłą kolekcję rowerowych marzeń z lat 90ych uzbierałeś:) Te komponenty były nie tylko lżejsze ale i służyły one dużo dłużej niż te obecne. Wózki od przerzutek dały się prawie bezstratnie prostować, korby potrafiły zajechać kilka zestawów blatów a manetki służyć lata - sam w rowerze którym dojeżdżam do pracy mam manetki xtr z 1993:) Magiczna była też dostępność tych części a raczej brak tej dostępności w PL a jak się coś już znalazło to ceny były kosmiczne.

W czasach kiedy Maksymilian wjeżdżał na drugie kółka, a je miałem całkiem sporo do końca pierwszego moj alu Wheeler Eagle 20 26" ze Skarebem na XT ważył ok. 10.5 i nie kosztował pierdyliarda biorąc pod uwagę uwczesne zarobki. Dziś, żeby kupić współczesny odpowiednik takiego roweru trzeba by mieć 15k, albo więcej. Też miałem (mam) Syntace Duraflight, całe 55 cm :D

Rowery moze i przytyły ale tez sporo urosły, dzieki czemu sa znacznie bezpieczniejsze, wygodniejsze i lepiej jeżdżą w terenie. W zasadzie kazdy element we wspolczesnym rowerze xc ht jest wiekszy i masywniejszy, niz w tym Rocky Mountain. Poczynając od ramy, ktora przy dzisiejszych konstrukcjach to karzełek z kurduplastą bazą kół, poprzez szersze obręcze i kierownice, koncząc na grubszych lagach amora i szerszych piastach. Porownywanie wagi przerzutki 9rz do 12 rz też jest bez sensu. Jak juz to trzeba by porownać wagę kompletnego napedu 1x12 z np napedem 3x9 o porownywalnym zakresie przełożeń z uwzglednieniem wszystkich elementow, w tym linki, pancerze i support. Wtedy można by wyciągać jakieś wnioski.

świetny materiał, potrzebował bym coś na okres od stycznia, takie niezbędniki

To jest dobre, nie? Jakieś 17-18 lat temu kupiłem za ~1000 euro aluminiową szosówkę Radona na pełnej Ultegrze ważącą 8kg. Teraz za 1000 euro może się coś na Tiagrze znajdzie ważące 10 kilo. Najlepsze jest to, że w reklamach z roku na rok wszystko jest lżejsze i sztywniejsze. Ale jak się zważy graty sprzed dziesięciu lat, to jakimś cudem prawie zawsze są lżejsze i być może trwalsze :)

Może cięższe, ale za to może trochę trwalsze?? ^^

Jak zwykle dobry materiał, takie retro wspominki zawsze dobrze się ogląda

Xtr m960 nie jest z lat 90tych tylko z 2003 do 2006ego

Najbardziej to chyba przytyły koła. Niegdyś 400 gramowa obręcz była dostępna w przestępnej cenie dziś dużo ciężej o takie koła do MTB. (aczkolwiek w jednym 29erze mam obręcze 340gram! a w fullu 400gram i obie z aluminium). Tak, koła mają więcej cali, są szerokie, ale rowery po 10k fabrycznie mają koła które ważą ponad 2kg i to jest dramat. Ciężko dziś o dobre i lekkie komponenty bez wydawania ogromnych kwot. Ja w swoich projektach zawsze stawiam na początku na lekkie koła, potem reszta. Brakuje trochę takiej walki między producentami jak była kiedyś, że wszystko musi być lekkie, kto pamięta maxxisy 310gram opona? Teraz wszystko jest grube, aero, sztywne, efektywne, lepsze od poprzedniego droższe i cięższe :)

Czy tylko u mnie obraz od 14 minuty zanika i wraca w 25 minucie??

Mnie bardziej interesuje max obciążenie roweru a nie jego waga. Na przykład Trek Procaliber ma wytrzymać 136kg. Jeśli kolarz waży 120kg, do tego torba na ramę zapakowana narzędziami, dętką, pompką i niewiadomo jeszcze czym. Teraz lusterko, błotniki, latarki, licznik, dzwonek, bidon. Jest szansa to przekroczyć. Czy carbonowa rama to wytrzyma? Niby gwarancja na ramę wieczysta, ale raczej nie zadziała przy przeciążonym rowerku😂

Dzięki za te informacje. Gratuluję wiedzy. Kupiłem wczoraj nowego procalibra 9.5 niebiesko fioletowegoł. Przesiadłem się z Gianta Xtc koła 26, jest różnica kolosalna. Pozdrawiam

Nie dość że rowery przytyły, to jeszcze napędy 1X nie są niczym odkrywczym. Jak dziś sądzą wszyscy lansujący się, że to Sram wymyślił ok 2011roku :D Może jakiego Virgry z napędem 1X5 udało by się pokazać? ;)

Te różowe croksy mnie rozwaliły.

no właśnie, odtłuszczanie nowego łańcucha... czym? :)

Nie zgadzam się z materiałem, ważyłem swojego Kellysa w 2000 roku i dziś po filmie- nic nie przytył 👌

Doszedł spory rynek używek z olx i allegro. Przypomina to trochę rynek samochodów. Ciągle można kupić używkę karbon xt za max 2 wypłaty 29 cali . Mało używany w świetnym stanie, bo ktoś nie jeździł, zmienił rodzaj roweru, zdrowie nie pozwala. Z samochodami jest trudniej kupić dobrą używkę w rozsądnej cenie. Lata 90 to lata biedy, do zarobków rowery staniały i tak mocno, górka cenowa to po pandemii się zrobiła.

Zmieniły się rozmiary i sztywność sprzętu. Aliexpress pozwolił mi sporo zaoszczędzić i odchudzić sprzęt. Sporo tak kupiłem jeszcze przed Covidem.

co zrobisz, jak nic nie zrobisz- nogi z biodra nie wyrwiesz. Albo będziesz jeździł tym co jest na rynku albo tym co było-taki vintage. Chociaż nie ukrywam, że przed zmianą szosy właśnie waga aktualnych sprzętów mnie powstrzymuje. Żeby kupić coś o podobnej wadze musiałbym ze 30 tyś. wystrugać. Pewnie skończy się tym, że kupię na "zapas" jakieś fajne karbony pod szczęki. A tak poza tematem, może nakręciłbyś coś z przełajowego tematu, np. wpinanie i wypinanie w biegu, tak łopatologicznie, krok po kroku, jak dla debila. Byłbym bardzo zobowiązany👍

Jakość produktów niestety nie poszła w dobrym kierunku

Sam zbudowałem sobie swoją maszynę XC Race 2021r S-WORKS EPIC full 29 cali 8,9 kg na elektrycznym AXS carbonowym SID zintegrowany kokpit Syncros Fraser ci SL Nino Schurter Edition ale pod kolor części starannie dobierałem by były lekkie ale też i wytrzymałe znalazłem kompromis wygląda jak kocur w pięknym kolorze bordo.

W 2009r bez problemu można było kupić MTB cube AL z wagą 11,2 kg i to nie jakąś górną półka. Do tej pory jeździ. Korba 3 blaty, przednia przerzutka + manetka, dętki w kołach. Dzisiaj 1 blatowce z ramami z carbo szmelcu i bez detęk tyle ważą... Tyle że teraz mamy ciężkie kola 29 cali a cube,a mam 26...

Ten Rocky to nie do końca lata 90 ,bardziej lata 2005 -2008r,patrząc całościowo.

Mój poprzedni full 14kg..mój nowy full 25😂😢

Gramów nie gram

Co do cen roweru to sie nie zgadzam. 20k zł w latach 2005 to było pewnie z 10 wypłat sredniej krajowej. Teraz 10 wypłat sredniej krajowej to z 80k zł.

Amatorzy najbardziej przejmują się wagą roweru, a nie swoją... Po drugie myślą, że 1kg rożnicy w masie roweru sprawi, że wygrają TourDeFrance... Jak dla mnie nowoczesne ramy, kokpity, koła są dużo ładniejsze od tych na szczękach czy nie zintegrowane kokpity. Jak dla mnie rower ma się nam podobać, a czy będzie ważył 7,5kg czy 8kg to nie ma znaczenia. Dobrze, że jest limit wagowy UCI, bo poyeby jedziłyby na rowerach po 4-5kg i byłoby sporo wypadków... Jest sporo Chińczyków co robi lekkie koła np. Avians 45mm 1120g. Kokpit 250g. Koszyki na bidon po 14g. Tylko czy jest to nam potrzebne? Po prostu nikomu się nie chce trenować, a myślą, że masą roweru nadgonią lenistwo...

Fajny materiał. Ale wolę współczesne graty 😁 teraz też jakbyś porównał 9z rzeczy to też będą lżejsze niż 12z

Podsumowanie trafne w punkt.

Witam serdeczne :) super produkcja jak bym trafił na ten kanał wcześniej to pewnie miałbym inny sprzęt :) ale skrobanie lakieru cały czas mi chodzi po głowie :) pozdrawiam

Wejdą chinskie grupy będzie lżej i to będzie w niedługim czasie

14:00 coś nie pykło z montażem

Jak ważysz te swoje klamoty to mam wrażenie, iż moja pompka jest cięższa od nich 😁. Dla pocieszenia tych, którzy martwią się tym, że podzespoły tyją 😉 inforacyjnie podaję, że moje koło, zaplecione na Rohlofie, od 14 lat niezmiennie waży 2885 gm😂 bez opony i dętki ✌️. A mimo wszystko nie zamieniłbym go na nic innego. Jakość musi ważyć ✌️. Kolejny bardzo fajny materiał, taki z daleka od marketingu. Super!!! Pozdrawiam i dosiego roku ✌️

Porownywanie cen rowerow dzisiejszych z tymi z lat 90. a nawet do 2010 nie ma kompletnie sensu. Przez ten czas nasze wyplaty "podwoily sie", cena zlota od 2006 x2. Firmy nie byly obciazane podatkami od co2 i podobnymi bzdurami. Waluta zostala oslabiona i nie tylko rowery sa drozsze, ale i chleb, maslo, papierosy. Rząd(nie tylko nasz) dalej chce dodrukowywać pieniadze i zwiekszac place minimalne, a wiec pewne jest to, ze towary dalej beda drozec bo pieniadz jest coraz mniej wart, a pomysly coraz to nowszych podatkow, zapomog, socjalu, sponsorowania obcego narodu itd. to oliwa do ognia. oczywiscie ludzie beda temu przyklaskiwac, a potem sie dziwic, ze jest drogo

Karbonowe rowery są dosiadane przez coraz grubszych osobników i muszą wytrzymać więcej. Takie czasy mamy. Co do elektroniki to tylko potwierdziłeś regułę. silniczki, baterie to waży choć linki i pancerze też są ciężkie. Swego czasu jeździłem na szosowych kołach shimano dura ace o wadze 1380g a było to dawno temu, piasty na kulkach (pierdyliard kulek tam było). Korba Dura Ace model 7800, naprawdę solidna sztywna konstrukcja. Aaaa opony przytyły mocno. Chyba nie wspominałeś. Szosowe są coraz szersze (i dobrze) ale masa rotująca poszła w górę. Gravelowe oponki naprawdę trudno spotkać w wadze poniżej 500g. Oczywiście chcemy mieć trwałość, no nie?

Maks coś jest nie tak z tarowaniem. Przerzutki ważą+- 120g więcej. Pozdrawiam 🖐️

Dziękuję Max za kolejny vlog .Prosta konstrukcja bez żadnych kombinacji jest najważniejsza , dzisiejsze firmy nie tylko zajmujące się kolarstwem dokładają coraz więcej elektroniki, kombinują z wagą ram ( karbon , i inne ) tak aby za przyciśnięciem guzika ułatwić obsługą. Niestety to pociąga koseejwencje związane z wagą itp. Pozdrawiam wszystkich I życzę dobrego I spokojnego, oraz spełnienia marzeń w Nowy Roku .Trzymajcie się.

Wow!Trochę mi szczena opadła ,bo też mam doświadczenie z fittingiem,też byłem ustawiany i w życiu bym się nie spodziewał, że można aż tak porządnie podejść do tego tematu.Jestem pod wrażeniem Twojego podejścia do klienta i bogatej wiedzy użytkowej,nie tylko teoretycznej, ale praktycznej. Po tym filmie chciałbym być przez Ciebie sfittowany, ale wspomniałeś że trzeba rok czekać.Gratuluję Ci za ten materiał, bo otwierasz ludziom oczy. Może uda mi się kiedyś do Ciebie dostać i naprawiłbyś mnie na rowerze. Pozdrawiam 👋

Czekamy 😊

👏👏👏👏👏🎁🌲🥳

🙂👍

Max dziękuję i życzę dużo zdrowia, wielu kilometrów na 2 kółkach, dużo radości, dużo zadowolonych klientów i wszystkiego najlepszego dla Ciebie I całego zespołu w Nowym Roku

Hotfluxa znam zupełnie przez przypadek jako środek na ból typu “krzywo spałem” albo lekkie urazy. Dużo lepiej działa niż przeciwbólowe maści ;) Fajnie wygląda ta reszta, szczególnie formuła żelu z magnezem. Osobny temat do kremy chamois. Mi akurat assos pasuje, ale potrzebuję dosyc często reaplikowac co jest upierdliwe w czasie ultra. Więc kolejny produkt na liście do sprawdzenia :)

Świeeeeeetna wiedza! Mnie przyda się utrzymywanie równowagi wychodzenie i trening zakresie! Choć nigdy nie będę jeździł cyklokrosu