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岩倉→石仏で急カーブがあるのは最初は大口方面に線路を伸ばす計画だった布袋地区が強引な誘致合戦でかったからと45年ほど前岩倉で社会見学の際地元のお年寄りが言ってました

平成初期の頃、北陸道新潟向きと関越道の合流地点である長岡ジャンクション手前で、道路地図にも載ってない線路にタンク車が何両もつながって停まってるのが見えて、何だろう、何かの引き込み線かな？と思ってたのが、この線路だったのですね。 大型トラックの車窓からだと良く見えましたが、数年の内には 草ぼうぼうで、架線も外された、完全に廃線に なってました。 それが、多分、97年前後だったかな。 その頃には魚沼線の廃線跡も完全消滅工事をしていたと思います。

このbgmなんですか？

もしも廃線だった路線が現役だったらどうなっていたのでしょう..🛤️

5:06廃線ラッシュ…

こさえてから３年経って言うのもなんですが・・・・ 国鉄（JR）：赤線 　私鉄：青線 三セク：緑線 休止線：灰線 　廃線：黒線 でやってくれたら、もっと、どれだけ無くなってしまっていたか？がよく判ったと思う！

せめて釧網本線ラインぐらいまでは残って欲しい

4:57 多分北海道最盛期

1948年に大沼電鉄が再興し1952年に廃止という四年間

中仙道は歩いてなんぼ

産業構造の変化、人々のライフスタイルの変化、それに伴う札幌への一極集中の結果ですね。 このような環境では鉄道と言った手段は役目をおえてしまったとしか言いようがありませんね。 記憶ではなく、記録としてこれらの変遷を残していくことが文化人としては大切な事かと思います。

1981年時点の路線+、枝幸から紋別？まで繋がっていて、様似と広尾が襟裳で繋がった世界線で鉄道旅がしてみたい…

ピーチライナーは、犬山線の布袋駅まで延伸していれば、まだ状況が変わっていたかもしれない。

此う見ると北海道の開拓ってまだまだ不十分だと思います。

ここは石炭ではなく木材が主要な運搬物だったらしい。

百里基地の燃料輸送を継続させたり、茨城航空へ乗り入れさせて飛行機利用客を運ばせたり、延命策は有ったらうに…

筑波線については、学園都市の開発が落ち着き、筑波エクスプレスの開業するまで、延命させとけば、違った展開が有ったかもしれない。でも小田城をぶった切ってるのだけは許せぬ。

台湾人です、去年東京で留学していました まだ若いですけど、鉄オタとして、留学する時大学の鉄道研究社に入りました 国鉄時代の北海道の鉄道に魅了されて、いろいろ調べました 今の北海道の鉄道キロ数を見ると、少し悲しく感じました 私は卒業した後北海道へ一年、二年生活したいと思います もっと北国の魅力を知りたいです

名鉄は　ドル箱路線以外は赤字に近い黒字か　ガチ赤字ですよ　 後蒲郡線は廃止を考えてるんじゃ無くて 　ガチで廃止にしたいんです 　一応市が費用を出して名鉄に存続させてもらってる感じです　 ただ近々切れるので　その後は、、、

子供の時に深川駅のすぐ近くに住んでいました。懐かしく拝見しました。広瀬駅はもう少し北側の川の近くにありました。

高山から川西の鹿屋工業高校へ通っていました。あれから55年、 昔日の恩師や学友の姿が思い浮かびます。　 素敵な動画有難うございます😂

金を理由にここまで時間をかけて先人が脈々とかけて作り上げたものを。歴史と継承を蔑ろにするものはいずれバチが当たる。そして北海道を最終的にロシアに取られると

やっぱりJR貨物の北海道区間はJR北海道の貨物部門にしてあげれば廃線免れたところもありそう 国鉄時代から廃止論出てた区間はダメかもしれんけど

名鉄のローカル線でも、他の本当のローカル線に比べれば、利用者数は多いから頑張ってほしいね

三河線の廃止部分は、もったいなかったね。もう少し頑張っていれば良かったのに

殆どが戦前に敷かれた線路だったんだな 周回できない線路は廃線になっても仕方ないと思うが 民営化大失敗の例だわ

鉄道を引けばなんとかなるって考えで作りまくった訳だがなんとかなるはずもなく大赤字。その借金をJRは払わず何故か喫煙者が払う羽目に・・・。しかも鉄道は禁煙だとよwww。

この前、新ひだかまで行ったときに海沿いの日高線の廃線した跡を見て悲しくなった。 ここ最近無くなったのかなと思ったら一番最近だった泣

40年以上前、国鉄のワイド周遊券でいろんなところに行けたのに 採算とれずに仕方ないんでしょうけど、なんか寂しいですね

手元の1975年3月号　新幹線博多開業の交通公社・発行の時刻表　400円 北海道の路線図は石炭を運ぶ路線があったので蜘蛛の巣のようだった。

近くに住んでるものとして小牧線岩倉支線は必要だと思うのになんで廃止しちゃったのおー

静岡遠州鉄道みたくすれば廃止にならなかったのに

1:50 ホントあっさり「湧別軽便線　下生田原(安国)〜留辺蘂　開業」と出てるけど、この間に常紋の悲劇があったんだよな…

初めまして、ミヤパパです 上空から、見る赤谷線は、素晴らしいですね。 私は、赤谷線沿いに生まれ育ちました。中、高校と通学しました。故郷を離れてもう45年経ちます。現在は、赤谷線の跡地はサイクリングロードなってますが、昨年会社を退職したので、1時間半かけて四季の変化を見に行ってます。心残りは、最後の赤谷線に乗車出来なかった事が、悔やまれます。 幼少時は、午前11時頃と午後3時頃に赤谷鉱山に1往復する貨物列車が走っていて、祖父母から畑に連れて行かれていて、通過すると家に帰る準備をした事を覚えてます。 子供の頃に東赤谷に自転車で行って東赤谷駅と赤谷鉱山社宅を覚えてますね。懐かしいですね。本当にありがとうございました。涙が出そうですねー！

骨粗鬆症みたいですなまるで

仁宇布から先は路盤も完成していて、あとは線路を引くだけで、かつその線路と枕木も準備してあったのですが、 使われる予定だった線路と枕木の上は、いま「はやぶさ」が走っているというｗ

名鉄岩倉支線の駅名は以下の通り。 小牧駅、西小牧駅、小針駅、小木駅、中市場駅、岩倉駅です。

名鉄大浜口支線の駅名は以下の通り。 大浜港駅、大浜口駅です。

名鉄新川口支線の駅名は以下の通り。 新川町駅、新川口駅です。

名鉄小坂井支線の駅名は以下の通り。 伊奈駅、小坂井駅です。

名鉄安城支線の駅名は以下の通り。 南安城駅、安城駅です。

名鉄勝川線の駅名は以下の通り。 味鋺駅、勝川口駅、新勝川駅です。

名鉄平坂支線の駅名は以下の通り。 西尾駅、住崎駅、針塚駅、平坂口駅、港前駅です。

名鉄高富線の駅名は以下の通り。 長良北町駅、北町駅、高見駅、下岩崎駅、戸羽川駅、上岩崎駅、三田洞駅、粟野駅、高富駅です。

名鉄鏡島線の駅名は以下の通り。 千手堂駅、鍵屋駅、市民病院前駅、森屋駅、東鏡島駅、弘法口駅、鏡島駅、川原畑駅、港駅、西鏡島駅です。

名鉄一宮線の駅名は以下の通り。 岩倉駅、元小山駅、羽根駅、浅野駅、印田駅、西印田駅、花岡町駅、東一宮駅です。

名鉄挙母線の駅名は以下の通り。 上挙母駅、トヨタ自動車前駅、鴛鴨駅、渡苅駅、細川駅、三河岩崎駅、八ツ木駅、岩津駅、百々駅、大樹寺駅、岡崎井田駅です。

名鉄清須線の駅名は以下の通り。 須ケ口駅、丸ノ内駅、農業試験場駅、清須町駅です。

名鉄モンキーパークモノレール線の駅名は以下の通り。 犬山遊園駅、成田山駅、動物園駅です。

高山と書いてこうやまと言います。