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腰痛マンのくるまレビュー
Япония
Добавлен 24 авг 2020
各クルマのおもしろさを独断と偏見でレビューしていくチャンネルです。
クルマの動画カタログチャンネル的なものにしていきます。
皆様の役に立つ・楽しめるレビュー動画をお届けしていきます。よろしくお願いします。
レビュアーの身長は170cm、座高90cmです。
2週間に1本のペースでの投稿を目指しています!
腰痛マンへの連絡先は↓
クルマの動画カタログチャンネル的なものにしていきます。
皆様の役に立つ・楽しめるレビュー動画をお届けしていきます。よろしくお願いします。
レビュアーの身長は170cm、座高90cmです。
2週間に1本のペースでの投稿を目指しています!
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ホンダ WR-V Z【DG5 2024】
209万円から価格スタートするホンダインディア製のSUVです。
追記:追従クルコンは時速30km/hくらいで切れます。停車までサポートしません。
【目次】
00:00 OP
00:04 はじめに
01:15 外観
02:33 メカニズム
04:20 前席
06:55 後席
08:41 ユーティリティ
12:25 荷室
13:57 ライト
14:30 一般道
16:52 山坂道
11:50 高速道路
18:27 まとめ
【グレード・年式】
Z 2WD 2024
【お借りした所】
スカイレンタカー東戸塚駅前店様
www.skyrent.jp/kanagawa/higashitotsuka/
#ホンダ #WRV #KSP90
追記:追従クルコンは時速30km/hくらいで切れます。停車までサポートしません。
【目次】
00:00 OP
00:04 はじめに
01:15 外観
02:33 メカニズム
04:20 前席
06:55 後席
08:41 ユーティリティ
12:25 荷室
13:57 ライト
14:30 一般道
16:52 山坂道
11:50 高速道路
18:27 まとめ
【グレード・年式】
Z 2WD 2024
【お借りした所】
スカイレンタカー東戸塚駅前店様
www.skyrent.jp/kanagawa/higashitotsuka/
#ホンダ #WRV #KSP90
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Видео
トヨタ 2代目 ヴィッツ B【KSP90 2010】
Просмотров 4,9 тыс.14 дней назад
水と、 空気と、 ヴィッツ。 です。 【目次】 00:00 OP 00:04 はじめに 01:13 外観 02:18 メカニズム 02:53 前席 04:38 後席 05:34 ユーティリティ 08:23 荷室 09:23 ライト 09:43 一般道 10:39 山坂道 11:50 高速道路 13:50 まとめ 【グレード・年式】 B 2WD 2010 【お借りした所】 ニコニコレンタカー富士駅南店 www.2525r.com/shizuoka/fuji/store-00488-001.html #トヨタ #ヴィッツ #KSP90
ホンダ 3代目 N-BOX ファッションスタイル【JF5 2023】
Просмотров 18 тыс.21 день назад
2023年に満を持してフルモデルチェンジしたホンダのNewNextNipponNorimonoのN-BOX 3代目です。 シンプル&クリーンに生まれ変わったこちら、色々シンプルにしたためか、同時期にフルモデルチェンジしたスペーシアに押され気味です。 先代に対してどう変わったのか、フラットな目線で実力を見ていきます。 【目次】 00:00 OP 00:04 はじめに 01:24 外観 02:46 メカニズム 03:57 前席 06:29 後席 08:03 ユーティリティ 12:54 荷室 14:11 ライト 14:34 一般道 16:06 山坂道 18:01 高速道路 20:00 まとめ 【グレード・年式】 ファッションスタイル 2WD 2023 【関連動画】 2代目N-BOXカスタム Lターボ ruclips.net/video/EgbmXMslM40/видео.html 2代目N...
フィアット500 タイヤ&ホイール交換【インチダウン】
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マイカーのフィアット500のタイヤとホイールを交換しました。 タイヤはGOODYEARのEfficient GripからEfficient Grip ECO EG01へ、ホイールは16インチから14インチへ2インチダウンしました。 その効果やいかに!? 【もくじ】 00:00 OP 00:04 はじめに 01:21 外観の違い 02:07 ノイズチェック 04:51 いろんな道で試した 06:15 まとめ 【商品リンク】 amzn.to/4bcJ8gW #フィアット500 #タイヤ #インチダウン
日産 NV100クリッパーリオ G【DR17W 2023 エブリイワゴン】
Просмотров 20 тыс.Месяц назад
2015年から2024年現在販売されている日産の軽ワゴン車NV100クリッパーリオ(現クリッパーリオ)のご紹介です。 2023年モデルでCVTに換装される直前のモデルとなります。 スズキのエブリイワゴンのOEM車で、バン譲りの広大な室内空間を誇るこちらのお車、後席と荷室の広さに驚きました。 後は走行性能がどうなのか!?色々と見ていきます。 【目次】 00:00 OP 00:04 はじめに 01:13 外観 02:16 メカニズム 03:19 前席 04:47 後席 06:08 ユーティリティ 08:51 荷室 11:38 ライト 12:09 一般道 13:38 山坂道 15:22 高速道路 17:17 まとめ 【グレード・年式】 G 4WD 2023 【お借りした所】 日産プリンス静岡富士店様 np-shizuoka.nissan-dealer.jp/store/165/top.ht...
VOLTME 車用USB充電器とUSBケーブル のご紹介
Просмотров 578Месяц назад
VOLTMEさんに提供いただいたアクセサリーソケット用のUSB充電器とUSBケーブルのご紹介です。 質感高い充電器とケーブル、PDとQC対応で高速充電可能です! 【もくじ】 00:00 OP 00:08 商品紹介 00:48 スペック 02:29 使ってみよう 03:46 まとめ 【商品リンク】 amzn.to/45heOR1 #VOLTME #充電器 #ケーブル
スズキ ワゴンR FX【MH85S 6代目 2023】
Просмотров 31 тыс.Месяц назад
2017年から2024年現在販売されている6代目ワゴンの紹介です。 5代目からFAグレード以外に搭載されていたマイルドハイブリッド機構ですが、2022年の一部改良でFAがFXに統合され、それに伴いFXからマイルドハイブリッドがなくなって純ガソリン車に回帰しました。 それでもWLTCモード燃費24.4km/Lをマークする実力車です。 スライドドアのスーパーハイトワゴン人気に押されていますが、燃費、走行性能とユーティリティのバランスに優れるハイトワゴン、その元祖の良さを見ていきたいと思います。 訂正 ※スタビライザーが付くのは4WDのFX、FX-S(前)、2WD・4WDのカスタムZ以上(前後)です。 【目次】 00:00 OP 00:04 はじめに 01:28 外観 03:08 メカニズム 04:31 前席 06:56 後席 08:09 ユーティリティ 09:59 荷室 11:36 ライ...
FBINSE CarPlay AI BoxでワイヤレスAndroidAuto接続する【トラブルシューティング付き】
Просмотров 723Месяц назад
FBINSEさんに提供いただいたCarPlay AI Boxでワイヤレスアンドロイドオート接続をしてみます。 また、ワイヤレス接続に際してのトラブルシューティングやボックス単体での運用についても紹介してますので見ていってください。 【もくじ】 00:00 OP 00:08 商品紹介 00:23 内容物 01:05 基本的な使い方 02:19 接続できない時は 03:06 ボックスだけで運用 05:34 相性の良い車 06:16 まとめ 【商品リンク】 FBINSE CarPlay AI Box ワイヤレスCarPlay Android Autoアダプター www.amazon.co.jp/dp/B0CQY6HRLZ #FBINSE #AndroidAuto #CarPlayAIBox
トヨタ 2代目パッソ X Lパッケージ【KGC30 2WD 2014】
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2010年2月にデビューしたダイハツ製のトヨタのコンパクトカー、2代目パッソの2014年モデルです。 初代より女性向けの色を濃くしたこちらのお車、内装はブラウン基調で収納が多く気配り出来た車となっていますが走行性能は果たして!? ※グローブボックスのフタはオプションでした。 【もくじ】 00:00 OP 00:04 はじめに 01:10 外観 02:10 メカニズム 02:59 前席 04:32 後席 06:19 ユーティリティー 09:08 荷室 10:29 ライト 10:58 一般道 12:42 山坂道 14:24 高速道路 16:25 まとめ 【グレード・年式】 X Lパッケージ 2WD 2014 【お借りしたところ】 ニコニコレンタカー清水大内店様 #トヨタ #パッソ #KGC30
【DIYエンジョイ】フィアット500のエアコンフィルター交換
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フィアット500のエアコンフィルター交換動画です。 国産車だとグローブボックス開けてフタ取ってポンですが……。 【もくじ】 00:00 OP 00:05 はじめに 00:23 用意するもの 01:07 取り外し 03:41 取り付け 05:46 まとめ #フィアット500 #エアコンフィルター #FIAT500
Daihatsu Mira E's 2nd 2018
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2017年5月にデビューしたダイハツのエコ軽自動車、2代目ミライースのレビューです。 初代はEV、HEVに続く第3のエコカーとしてデビューし大ヒットしました。 引き続き純ガソリン車で登場し、WLTCモード25.0km/Lを誇る2代目の実力を見ていきます。 【もくじ】 00:00 OP 00:04 はじめに 01:32 外観 02:51 メカニズム 03:54 前席 05:21 後席 06:17 ユーティリティー 08:06 荷室 09:16 ライト 09:40 一般道 11:27 山坂道 12:53 高速道路 14:52 まとめ 【グレード・年式】 L SAIII 2WD 2018 【お借りしたところ】 ニコニコレンタカー清水駅西口店 www.2525r.com/shizuoka/shizuoka/shimizu/store-01449-001.html #ダイハツ #ミライース #...
KARUDE製 ダイハツ・タフト用収納 センターコンソールボックス
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今回はKARUDEさんのダイハツ・タフト用センターコンソールボックスのご紹介です。 運転席と助手席のデッドスペースを埋めてくれるこのボックス、ものが入ってヨシ、触ってフカフカしてヨシとスグレモノです。 もくじ 00:08 商品紹介 00:48 取り付けてみよう 01:13 触ってみよう 02:22 走ってみよう 02:54 まとめ 【BGM】 VALUE! ruclips.net/video/wVc4d6T1WBs/видео.htmlsi=p_uN5vC75csvnRKd 【ここからアフィリエイト】 Amazonの販売ページ amzn.to/4cTNrQv #KARUDE #センターコンソールボックス #タフト
Honda N-ONE G L Package 2013
Просмотров 9 тыс.3 месяца назад
2012年11月にデビューしたホンダのスペシャリティ軽自動車、初代N-ONEのレビューです。 丸目ライトがキュートなこちら、それだけでなく室内広さや走行性能など良いところが沢山ありましたので紹介します 【もくじ】 00:00 OP 00:04 はじめに 01:11 外観 02:49 メカニズム 03:38 前席 05:20 後席 06:32 ユーティリティー 08:30 荷室 09:52 ライト 10:21 一般道 11:47 山坂道 13:32 高速道路 15:18 まとめ 【グレード・年式】 G Lパッケージ 2WD 2013 【お借りしたところ】 ニコニコレンタカー島田中河内店 www.2525r.com/shizuoka/shimada/store-00485-006.html 【お詫び】 スペックが2015年のものになっていました。 正しくは下記です。 トルク 6.6kgm...
Nissan SAKURA Worst electricity consumption challenge
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今回は日産サクラで新東名高速道路を120km/h巡航かつヒーターオンし、悪条件の中何km走るか検証しました。 カタログ航続距離は180kmですが、果たして結果は……。 もくじ 00:04 はじめに 03:55 結果 04:45 まとめ #日産サクラ #EV #電費
Fiat 500 120th Taxedo 2019
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2008年3月から日本国内販売開始されたフィアットの3代目500、今回は後期型のレビューです。 2019年12月に販売された120周年タキシードというツートンカラーの特別仕様車となります。 内外装ではノーマルとの違いや、以前ご紹介した前期型との違い、走行面では国産車とのパワートレインや作りの違いを中心に紹介していきます。 【もくじ】 00:00 OP 00:04 はじめに 01:38 外観 05:05 メカニズム 08:18 前席 10:39 後席 11:31 ユーティリティー 14:34 荷室 16:13 ライト 16:40 一般道 19:46 山坂道 21:59 高速道路 23:55 まとめ 【グレード・年式】 120thタキシード 2WD 2019 【前期型1.2 8V ポップ】 ruclips.net/video/q9dcQ3dthwE/видео.html #フィアット50...
【固定ナビを超える!?】Carpuride W903 ドライブレコーダー付9.3インチディスプレイオーディオ
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【明るさは絶対安全】Lanmodo Vast M1 ナイトビジョンドライブレコーダーのご紹介
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【購入レビュー】スタッドレスタイヤ ナンカンAW-1を試す 【NANKANG TIRE AW-1】
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280km vehicle introduction : CHRYSLER(LANCIA) Ypsilon 3 Platinum
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【146km試乗レビュー】日産 マーチ S【K13 最終型 2021】
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Vehicle introduction : DAIHATSU THOR CUSTOM G TURBO 2022 2WD
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Vehicle introduction : SUZUKI WAGON R FZ 2WD 2015
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155km vehicle introduction : SUZUKI 7th ALTO F 2013
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プリウス総じて、ホイールベース長すぎ。日産ノートが2580mmなので、七人乗りかと思うぐらい取り回し悪い。プリウスミサイルに代表されるように、任意保険の料率がスポーツカー並みに高く、毎年の保険料が超高く地味にキツイ。燃費の良さも車体価格をペイできるほどでもなく、まさに良いとこ無し。古いガソリン車乗り継ぎで、原付スクーター買い足しする方がよっぽどお財布に優しいよ。
初代ラフェスタをベースに商業車にした方が実用性が上がる気がします。
メッキ🟰高級感って考えがそもそも古い考え方なんでしょうね💦 メッキ関係欲しいならAmazonとかであと付けすれば問題ないと思います。
ただその古い考え?というかそういうものであると定着しているのも事実ですね。
【車レビュー】スズキ ソリオ G 4代目【SUZUKI SOLIO G MA27S 2022】
時速?
/hついてないですけど……
3代目だと原点回帰とは言わんわなぁ😅 個人的には3代目はなんか三菱の車みたいなデザインと丸いメーターがオモチャっぽくて好きではなかったなあ😢
代車でこれのマニュアル乗ったらめちゃくちゃ軽快で愉しかった!
ソリオはクルマ好きで有名な俳優の岩城滉一さんも所有してまして、普段乗りに使っているそうです。
通勤用に日産認定中古車のマーチ買いました😊コスパ最強で通勤車としては大満足です👌
軽よりトルクに余裕があるのが良いですね
この車普通にかっこいいですよね
今見るといいですね……
具体的なボディサイズ知らなくて勝手にヤリスクロスくらいかと思ってましたが現物見たら想像より結構デカくて驚きました 要所要所は角張っててゴツいのに全体で見ると割とスッキリしているのが個人的にはCR-Vの初代っぽいなと思いました
でかいです。 昔乗っていた2.0Lの日産デュアリスよりでかくて驚きました。
一般道w田舎すぎる
エッセカスタムの14インチだと、若干ショックがキツイかも。80タイヤのおかげですかね🤔
カスタムでも足回りは同じで、ノーマルのタイヤに合わせて セッティングしてると思うので、そのせいでしょうね……。
ワイの愛車や。中古屋で一番安いの!って言ったら出てきた。 安くて男が乗るにはカッコよくはないけど、よく走るしよく見ると可愛いし、ええ車や
デザインは中性的でいいと思いますね。
初めまして! タフトGダーククロムベンチャーに使用できますか?
前席のシート間が空いていれば取付可能です。 グレード問わずいけるはずです。
シルフィ 今でも欲しい車です。欲しくなったきっかけは刑事ドラマ テレ朝の水曜夜9時の刑事ドラマに出てくるエキストラ覆面車とテレ東で放送した機捜235の機捜車両覆面パトカー
動画投稿、ありがとうございます。(グットボタンを押させて頂きました。) 私は、KSP90Fグレードを乗ってます。 昨年、一般道で20リッターで走ってくれました。 内外装のデザインと必要最小限の装備が気に入ってます。 最小半径が4.4と軽自動車並に小回りがきいて運転がしやすいですね。 直進安定性もありますし、強い横風も安定感があって安心ができます。 急な下り坂を走行時も、シフト仕様のSレンジが効いてくれて安全走行ができます。 総括として、街中や、郊外を中心に走行するなら十分なクルマだと思います。 下手に大排気量のクルマを所有するより、コスパの優れたクルマだと感じます。 今後も、お気に入りのクルマなので末長く愛顧していきたいです。
目立った良さはないけどまとまってお買い得というのは初代ステップワゴンやNBOXみたいでホンダの得意技ですね。 オプションでいいので荷室にフリード+のような棚を設置して高さを使い分けれる機構を設けてみてほしいですね
荷室のプラのカバーの型を変更すれば実現できそうですが、現地の使い方のまんま持ってきてますね
出てますよ とっくに
WR-Vいいですね。 秋にはスズキからライバルとなりそうなフロンクスが出てきますね。 広さはこの車が圧勝ですしホンダのが営業所が豊富で強いんで販売台数も勝ちそうな気がします。 ただホンダって昔から車種をすぐに廃盤にして車名も一代で消えそうな気もします。
WR-Vは価格を抑えた中型SUV、フロンクスは全部入りの高級コンパクトSUVて感じでどっちが選ばれるか楽しみですね 今回のWR-Vはなんともつなぎ?感があるので中ヒットだと1代で終わりそうですね
今日nboxとwr-vを見てきました!ですが車の使い方とか、維持費とか鑑みてやっぱりnboxになりそうです。やっぱり横幅とかでかすぎる荷室を持て余しそうです。
WR-Vは2リッタークラスのサイズなのでなかなか取り回しが大変そうですね
インド製は初めて知りました… マーチ的な感じか…
インド産というとスズキのバレーノがありましたが、ホンダとしては初ですかね。 建て付けしっかりしてて国産のアドバンテージは昔ほどないかと思いました。
マーチはタイ製ですね。 あのチープな感じはしないですよ。
@@ks5k647325510n そうじゃなくてマーチと同じように海外製って言ったんですが…
スゲーカッコイイ、エクステリアデザイン、普通に奇をてらってないインテリア 素晴らしい、コウ言うので良い、ツールとして最高、満足感は相当に高い ホンダ4輪は良くなって来た 以前はエンジンメーカーとしか、生き残れないダロウと思ってた 外観のデザインが、頗(すこぶ)る悪かった コレは良い、最近は良いデザインで好感度アップ 室内は細かい配慮が多くて、本当に素晴らしい ポケット類は、コノくらい細かく多く配置して欲しい 特にリアドアにペットボトル2個入るポケットとか、良いね 全てがオーソドックスに、ソレで良い、まとまり方が素晴らしい マジでカッコイイ、エクステリアに文句はナイ インテリアもオーソドックスに徹してて最高、細かいユーティリティーが素晴らしい 価格もありがたい設定、感謝、感謝、感謝ッス 残念な点はーーー タイヤは乗り心地より、走りに振ってマスね もう少し細いタイヤで、乗り心地重視型があっても良い 車体が少し大きいかなぁ もう一回り小さければ(コレで5ナンバーならなぁ)……とも思う まあクルマ販売、商売自体が、海外主体デスから、仕方ないね 燃費は残念、もっと、もっと、ガンバってクダサイ ホンダ・デザイン、最近は本当にカッコイイ、素晴らしい だがしかし、カワイイも大切デスよ、ソッチもガンバって欲しい 5代目、EG 型シビックは、メッチャ丸くなって 走り屋もこぞって買ってはいたが、実は女性人気が、恐ろしく高かったクルマ シビック『ダケは』特別!!!! とか、若い10~20代の女の子達が言ってたんだから 取り敢えず、手の届きやすい軽自動車で ホンダ渾身のカワイイを造って見たらどうか?? ステップワゴン、フリード、フィット N - B O X 、N シリーズ、そしてコレら S U V など 凄く良いデスね、E V に全振りとか言わず エンジンも継続して欲しいがなぁ…… なかなか、今後のクルマ・バイク産業の見通しは、キビシイかも知れナイ 日本国ソノモノが完全に腐りきってしまい クルマに関わる事全てが、車を取り巻く環境全てが カネ・カネ・カネになってしまった、少子化がデカいよね 免許、車検、税金、燃料、保険、交通ルールなど、アホかと思うくらい もうシステムが、老人を喰わす為に、社会が重税に苦しみ、崩壊にひた走ると クルマ社会は、利権や外国、他社との生存競争ではなく 革新的な、規制緩和で、もっともっと、夢のアル産業に 持って行かなくてはならない ぶっちゃけ 建設機械産業、クルマ、バイク、チャリ、航空機産業、交通インフラ産業 警察、消防、自衛隊、造船産業、通信産業、医療、運輸、郵便、等々 コレらを完全ボーダーレス化し、産業革命を起こして行きたいのだが…… 簡単に、簡易的に、人間が、気軽に、空を飛んだってイイじゃん スグソコの800m級の低い山に、いますぐ飛んで行けたら楽しいじゃん ソコソコ安全に飛べりゃあ、インじゃね?? だいぶ話がソレたか、申し訳ナイ ー
EGシビックはリアが好きでした。 色んなメーカーの車が丸っこく変になる中、シビックはきちんと消化してたなぁという印象です。 N-ONEはカワイイっぽい軽だと思いますが、N-BOX由来のシャシーのためかちょっと背が高いので、 もう少し低く丸くしてくれるといいなぁと思いました。
60代男性ですか?
@@papillon407ify イヤイヤ、12歳のお子ちゃまで未成年の未熟な子 まだ剥けてナイので、ドーテーなんデスが 黒人女性なんデスわ (≧▽≦)b
話なっが
この型のeK、デイズはマジで走らんです ここぞって時の加速に難アリで、山道とか傾斜はホントに止まるんじゃないか?って具合に登ってかない
ですね。 これと同じくらい走らないのはバモスのNAくらいですかね。
陽水マン、メーカー違いますやんw それはさておき、どんな車なのかよく分かりました。フィルター外して見るとこういう感じなんですね。 意外にいい車だった反面、だれも言ってくれなかった「着座姿勢がクーペライク問題」はだいぶネガですね...
ネタは陽水なのですが、写真は実は神無月だったりします。 着座姿勢みなさん気にならないんですかね……。 車高1500mm以下の車のポジションだったのでびっくりしました。
話題の車種ですね!リアシートの床面がここまで凸凹している車は珍しいと思います。
国産車だと床下に発泡スチロール敷き詰めてフラットにしたろ、なりそうですが、 インドは体格良い人が多いので広さを取ったんだなぁと思いました。
前席がクーペのような着座姿勢なのは意外でした。 後席が新幹線スタイルなフロアのは前半部分がセンタータンクレイアウトのものを使用しているからですかね。 後席についてもう1つ、センターアームレストが座面にペタン付かないタイプのようで地味に嬉しいですね。 0:46失礼しま〜す。
SUV~と思って乗り込んだらクーペのポジションだったので衝撃でした。 パッケージ詐欺(違)。 お元気ですか~失礼します~はタイミングが悪かったですね……。
価格の割には出来が良いほうかなと思いましたが、まさかあのN-BOXの方がロードノイズが少なかったといのは驚き👀‼️でした。価格もそれなりに高いですからね😢排気量の差でどうしても軽は踏まないと走らないのでエンジン音は仕方ないですね。因みにインド生産車は冷房の効きが良いと聞いたことあるんですがコンプレッサーの容量が日本仕様と違うんでしょうか?
定量的には検証できていないですが、N-BOXのほうが室内静かに感じましたね。 インドは40℃オーバーになることもざららしいので、エアコンのコンプレッサーは強力だそうです。
コメント返しありがとうございます☺️
ヴィッツは初代が至高。
待望の新作キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
リヤのデザインが結構好きです。 この車のメーターはとても見やすいのでNBOXもこれにしてほしい!
このメーターは良かったです。 やっぱりN-BOXのは新人がデザインしたのでは……。
メーターには針が必要ですね。
最近のホンダってデザインがスッキリしてて良いですね
3代目フィットあたりのデザインと足して2で割るとちょうど良いような気がします。
何となく、フロントが1世代前のスバルっぽいなーって思いました!フォレスターの縮小版的な? 走りは良いし室内は広いけど、快適性がもっとあったら良いなってところですかね
使い勝手以上のところを求める方は、課金してヴェゼル買ってねという感じの車でした。
白はいいねえ🎉
ミャーって例えが分からん。 どういう事?
回すとエンジンから甲高い音がします。
個人的にはルークスはMC前の方の方が好きですねー デイズはMC後だとハイウェイスターよりノーマルがカッコ良いんですがw
デイスのMC後ノーマルの顔はカッコイイですね。 あれだけ変わるとは思いませんでした。 ルークスはロアバンパーの開口部がちょっと長方形過ぎますね。
同じ色、同じ年式の中古のデイズに4年半乗っています。 外装内装がきれいなのと、全方位モニターが気にいって買いました。 仰るとおり足もシートも柔らかいです。 お尻が痛くないので楽ですが、減衰が全然足りず振動自体は結構入ってきます。 あとパワステがゴリゴリに効いてるのでハンドルが滅茶苦茶軽い。 方向転換も駐車も楽ちんでした。 ただ去年から高速道路や峠の運転が大幅に増えたことで、 ちょ~っとこの走行性能では厳しいなぁと感じ、 残念ですがこの度お別れする事となりました。 車中泊してみたり、いろんなカー用品を試してみたり、 これがきっかけで他の日産車にも興味が持てたので、思い入れのある一台になりました。
その使用用途でしたら次はターボ軽かe-POWERでしょうか!?
e-POWER ですね!先週e13ノートの4WDを契約してきました!
おめでとうございます! 良いカーライフを!!!
今月中に自動車学校行き免許取ったら、このアルトにします。高校時から今もアルトが好きです。
ぜひ5MTモデルを……!
自分の愛車が車検の時エブリイのagsが代車でしたが、 運転しにくかったです。 エブリイワゴンオーナーですが😅
またリコール出てましたね……AGS
新興国のタイ製だけどその分シンプルに頑丈に作られている気がします。
マーチNISMOsなんかオシャレだけれども
評価ふつうと言いつつべた褒めじゃないですか
評価が良いものはもっと褒めます。
Я сейчас на таком езжу, только у меня коробка автомат)
クセのないデザインで今でもそこまで違和感なくて1世代前と比較しても営業車だけでなく個人所有で大事に乗られてるのを割と見るなあ
今ワゴンRで一番見かける世代かなぁ 地方でたまーに20年近くいってそうな子を見る
初代2代目を見かけなくなってきて、今はこれかこの前が多いですね。
E11型に乗っています。 旧型との比較が的確でとても参考になりました。 E12型は利便性は向上していますが、馬力が・・・ コストカットし過ぎですね~ 声が聞きやすくて良いですね。
走りもE11のビュンビュン系とは対象的になったのが残念でした。 声はボイスロイドです……。
13C-Vはミラーサイクルエンジンですね😊 ミラーサイクルエンジンはものすごい技術が詰まったエンジンなんですよね。
日本で不人気でしたが、スプラッシュも、意外に良いようですね。 スプラッシュの試乗は、現在では、無理かな?
スプラッシュは足がガチガチという話を聞いて欲しい車です ただ乗れるところは全然ないですね……
レンタカーで乗りましたが、感想が、殆ど同じですね。 普段が、15年前の軽自動車に乗っているので、快適でしたよ。(笑) ウインカーの仕様に、迷いますね。
この動画のお陰でE11の魅力を再確認、この夏新たなE11に乗り換えました。 元々下駄車として中古車販売店のお値打ち特価車だったE11を購入、使い勝手の良さに約8年愛用し、18万㎞目前になって程度の良い個体がある内に乗り換えを決意、E11の低走行車を探したら直ぐに走行約1万㎞弱の極上車見つかりました。 20万㎞目標に乗り潰すつもりで愛用したいと思います。
おめでとうございます! パワーのあって軽めの純エンジン車は今はなかなかないので楽しんでください!
マニュアルが長かったのでフロアシフトになった初代アクア、それだけで喜んでしまいました。 もう先が短いので大切にして乗っています。大きなトラブルもないです。 タイヤをル・マンに変えて、かつてのレビンをちょっと思い出してドライブを楽しんでいます。