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私も同型のブルーを来年で11年目に入ります。 平成17年の型式でかなり古いですがオイル交換と足回りだけはしっかりメンテしてます。 どこも悪くないです。

助手席側にも鍵穴があるのが当時のクルマのなかで珍しい印象でした。

最近このチャンネル知ってちょこちょこ動画見てたけど、昔は主が自分で喋ってる時もあったんだ…と知ったと同時に主の話も分かりやすいし聞きやすいし癖のない話し方ですごく良いな

すみません2011.6月の13年前のE11買いました。動画良かったです。 E11前期、後期はどう調べても出ません、見分けかた教えていただきますとありがたいです。よろしくお願い致します。

リアランプがクリアなのが玩具ぽくていやだったな

この型のスーパーチャージャー付のノート気になっていますので、レビューありがとうございます! しかし、前期でよく見つかりましたね〜

乗ってみると意外としっかりした車だという事が分かるのだが、デザインもうちょっと何とかならんかったのか...

物凄く使い勝手が良くて、良い車。 普段はサクラですが、遠く行きたい時はこっち乗ってます。 動画のよりも古いのもあってボロボロになってその…申し訳ない エコモード切ったりスポーツモード入れると結構良い走りって感じるから良いんだよな…

ストリーム1.8RSZでもいいです。

腰痛マンさん私の車を レビューして欲しいのですが！ 車はE12ノートe-POWERか ノートE11マニアュルグレードRZです。 よろしくお考えくださいm(_ _)m

後席は乗るのは楽だが降りにくい

悲劇、初期型DCTはキレ味あるね、クセあるね。センスないヤツぶっ壊す、騒ぐで最終ナマクラになって消えた。それだけ…

かるく30.50をまくれる…スゲ〜車

ソリオにする理由 そりゃ四発だからやろ

前期メダリスト乗りです。動力性能や乗り心地に関しては、ほぼレビュー通りだと思います。 スーパーチャージャーのインテークダクトが割れやすいので中古車を検討されている方はご注意ください。

レンタカーで乗ったことありますが、街中の動力性能は文句なし。 気になったのは、このクラスなら仕方ないかもしれないですが、ロードノイズと揺らされる乗り心地と、やたらデカいアメリカンサイズのシートは腰が落ち着きませんでした。

ポジションライトの交換で、手間取ってたのですが、こちらの動画を参考にカウルを外して、うまく取り替えできました。ありがとうございます！

コレの前期、レビューされたのと同じ型乗ってますが、全く同じ感想ですね。動力性能特にトルク感はいいし燃費もそこそこ、広くて静かで荷物も乗る、でもシートと内装ダメで突っ張った乗り心地はもうね。。でもすごくいいクルマでまだまだ乗り続けます。タイヤも14で安くていいですね。 腰痛マンさんのレビューはホントいいとこ突いてるし楽しいし、いつも楽しみですよ〜😚

サクラの中古車市場、無茶苦茶になってますね

28年式DIGSブランナチュールインテリアが愛車です。まだまだ乗る

販売当時、購入検討してたんでディーラーに行って試乗しました。 10分どころか５～６分しか乗らなかったので レンタカー借りて１日遠出してチェックしましたが ボディ、足回りやインテリアなどしっかり造ってあって手を抜いた所のない印象でした。 前期型だったので２スピーカーの音がスカスカだったのと シートが当時乗っていた車の方が自分の好みに合っていたので 購入には至りませんでしたが、ディーラーの試乗時間がもっと長ければ レンタカーを借りる事もなく、そのまま買ってたと思います（笑）

買うとしたらフィールダーでしょうが、10年くらい前に九州行った時にレンタカーで乗った事があります。癖がなく大きさも適度、後席やトランクも広くて非常に使いやすい車でした。中古で良いものあれば無駄な装備も少なくオススメですね。

この型親が乗ってるのですが、スーパーチャージャーのホースが壊れやすいので注意です（突然壊れました） なんとプラスチックなんですよね‥ ケチりの日産😂

カーセンサーで「軽自動車除く・過給器設定モデル・安い順」で検索するとめっちゃ出てくるやつ。

以前スーパーチャージャーなしの同じ前期型”X"に乗っていました。スーチャー付はメカ的に複雑になって長く乗るのに適しないと思いましたので・・・。アイドリングストップ車はバッテリーが高いのがゲフゴフ（笑）。今はE12後期のe-power Xに乗っています。 一つ質問ですがこの前期型で私が一番残念に思ったのはドアミラーの鏡の面積の小ささでしたが、気になりませんでしたか？。 また、見たところアラウンドビューモニター付き車(ルームミラーに映るはず)だったみたいですがその感想も聞きたいです。(^^)

中古車を買おうと思ってる人には、ここのレビューめっちゃ参考になります。私はここでレビュー見て日産ノートDIG-S買いました。めっちゃいい車でした＾＾

さてはファイヤーエンブレムって表記に眉をひそめる系の人ですね？

エンジン音静かですね〜 今のノートとは違ってステアリングなどがシンプルなデザインで自分的には好みですね

過給に軸動力を使うスーパーチャージャーは燃費が悪いのではないかと思っていましたが、意外と燃費が良さそうですね。クラッチなどで過給を入り切りすると段付き感が出そうですが、いかがでしょうか。

これの中期に乗ってます。アクアやフィットハイブリッドに燃費は劣りますが、高速ならリッター20以上いきますし街中でも15はいきます。席も他社の同セグより広いし日常使いにはめちゃくちゃオススメです。あと、シフトの横のボタンにスポーツモードありますよ！！

スーパーチャージャーのE12は気になっていたので嬉しいです！ リクエストです。 HA36SアルトのAGS仕様をレビューしてほしいです！

最後のマーチに乗ってました、その後出たこのタイプのノートに試乗しましたが、正直内装はほとんどマーチと同じで膨らまし粉で大きくしたようなコストダウンが目立つ車だなと思いました。その後出たe-POWERは売れましたけど…

スーパーチャージャーのノートレビュー気になってたので助かります！ 最近スーパーチャージャーのレビュー動画少ないので、、、

スーパーチャージャーのノートは珍しいですよね！ 内装の質感とかシートの調整機構とか惜しい点があるけど、NAの素うどんより走りの余裕があって良いですね✨

センターメーターがかっこいい。 インパネがスッキリ左右対象で落ち着きます。

前に一度試乗しましたが、 私はある程度エンジン音がしないと不安なのでこのクルマは正直苦手です😅 たぶん好き嫌いは分かれるかもと思いました。

一時期検討はしましたが、ノートは高速の燃費がめちゃくちゃ悪いと書き込みでよく見たのでやめました。今はDJデミオディーゼルに乗っていますが、高速の方が燃費が伸びるという不思議な車です(笑) E12は一度レンタカーで乗りましたが、E13を乗った後だとやっぱり質感の差は感じますね。うちのデミオの方が内装は上手く作れている気がします。

もう、この頃に３気筒を使っていたのね。 アイドリングストップは、始動時が不快ですな。

3気筒なのに静か😊

ついにスーパーチャージャー仕様もレビューして頂けました！ ありがとうございます！

あと2週間で納車です 率直な感想で参考になります。

6:35〜の「ギリギリスマホが横置きできないポケット」ﾜﾛﾀ🤣それにしても度々のノート紹介。うp主はNISSAN好きなのかな🤔

ほんとうにエンジン音の異音の具合、悪いね　先代アクアからの乗り換えですが、エンジン音の悪さには、ガッカリです Zグレードですが　ハズレの気持ちです。

私も バモスＧ４WD５ＭＴに乗っています。 ＮＡですがマニュアルなのてキビキビ走ってくれます。街乗りで５０００回転くらい回して燃費は１６キロ程です。

夏タイアにこの車の最適サイズ　は　教えて　＾＾

車種は違いますが、自分が初めて稼いだお金で買った車がヴィヴィオのNA（MT）でした。 基本ミーハーなのでチャゲアスのCMで決めたようなもんです（笑） ただ、CLOVER4エンジンは吹け上がりもいいし、4輪独立懸架サスは乗り心地も良かったです。 スバルを買うことはもうないと思いますが、スバルの軽（新車）を買えたのはいい想い出です。 R2もステラも乗り換え時期的に買おうと思えば買えたので少し後悔してます（笑）

動画で紹介されているのは“デイズハイウェイスターX”プロパイロットレス(ボディーカラーは白⚪)。私が持っているのと同じ車種の色違い(✠ちなみに私のは”チタニウムグレー“)ですね。面白かったですよ

カーシェアでよく乗ってました。エンジン掛かると音が目立ちますがコンパクトで運転しやすくて我が家のエースでした。ブレーキはカックンです。

75000キロならエンジンマウントやね。どの車もへたる

日産のいい車ってノートしか思い浮かばない、あっエクストレイルもいいかな？まあこれじゃあ日産も行き詰まるわな