YCS3120
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【ホームドア個別操作】新規停車駅におけるイブニング・ウィング号発着時の取り扱い 京急蒲田駅ほか
撮影日 2024年12月10日
京急電鉄が平日夜に運行している座席指定列車「イブニング・ウィング号」は、2024年11月のダイヤ改正から新たに京急蒲田駅・京急川崎駅・横浜駅が停車駅となりました。
この3駅では4号車の1か所のみのドアを開けるため、ホームドアは通常のQRコード式制御システムではなく駅係員による個別操作で開閉を行います。
ホームドアなどの鉄道技術に注目するWebサイト「YCS-info」
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広島電鉄 落ち葉等によるスリップ防止の徐行運転
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撮影日 2024年12月5日 広島電鉄市内線の一部区間では11月下旬ごろより、落ち葉等によるスリップ防止の徐行運転が行われています。これは、レールに積もった落ち葉を車輪が踏むと油分がレールに付着し、車輪の空転・滑走が起こりやすくなるためです。 当初は対象区間の全区間(電停~次の電停まで)で徐行していましたが、大幅な遅れが頻発したためか現在は下り勾配区間のみに緩和されています。 ホームドアなどの鉄道技術に注目するWebサイト「YCS-info」 ycs3120.com
【取り扱い変更】近鉄鶴橋駅2番線の昇降式ホーム柵 乗務員のリモコン操作で閉扉
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撮影日 2024年11月22日 近鉄鶴橋駅2番線では、2024年度中に整備完了を予定している「昇降ロープ式ホーム柵」が後部約2両分に先行設置され、5月ごろから試験的な運用が行われています。当初の閉扉(下降)はホーム上の駅係員によるリモコン操作でしたが、現在は各乗務員がリモコンを携帯し操作する取り扱いに変更されていました(変更の時期は不明)。 ホームドアなどの鉄道技術に注目するWebサイト「YCS-info」 ycs3120.com
乗降検知機能のチャイム音がかわいい 泉北高速鉄道 和泉中央駅のホームドア
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撮影日 2024年7月26日 ※こちらの動画より一部シーンを抜粋 【泉北ライナー対応】泉北高速鉄道 和泉中央駅のホームドア 開閉動作と開閉システム ruclips.net/video/fw40qcU3mco/видео.htmlfeature=shared 泉北高速鉄道 和泉中央駅のホームドアには、旅客の乗り降りを音と表示で知らせる「乗降検知機能」が備わっています。この機能は阪急・阪神などのホームドアにもありますが、和泉中央駅は "ちょっと可愛いチャイム音" が特徴です。 ホームドアなどの鉄道技術に注目するWebサイト「YCS-info」 ycs3120.com
【泉北ライナー対応】泉北高速鉄道 和泉中央駅のホームドア 開閉動作と開閉システム
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撮影日 2024年7月26日 南海電気鉄道の子会社・泉北高速鉄道の和泉中央駅では、2024年7月20日に1番線で、8月3日に2番線でホームドアの稼働が開始されました。特急「泉北ライナー」の11000系・12000系にも対応した二重引き戸式大開口ホームドアです。 地上側の設備のみで列車の動きやドア開閉に追従した自動開閉を行う「地上完結型連携システム」によって制御されています。 ※11000系と12000系の判別方法(開閉する開口が異なる)については現時点で分かっていないため、本動画では解説を省略しています。 ホームドアなどの鉄道技術に注目するWebサイト「YCS-info」 ycs3120.com
【柔軟に対応】連結・切り離し作業時のホームドア開閉動作 京急電鉄金沢文庫駅
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撮影日 2024年3月・6月 京急電鉄の金沢文庫駅では2023年度にホームドアが整備されました。QRコード式制御システムは連結・切り離し作業にも柔軟に対応しており、以前行われていた京急川崎駅での切り離しとは異なる特殊な取り扱いも見られるようになりました。 00:14~ ①上りホームの連結作業 02:51~ ②下りホームの切り離し作業 ホームドアなどの鉄道技術に注目するWebサイト「YCS-info」 ycs3120.com
【カラーコーンで誤乗防止】京急1000形1890番台「モーニング・ウィング3号」横須賀中央駅到着
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撮影日 2024年6月13日 京急の座席指定列車「モーニング・ウィング号」は各停車駅ごとに乗車口が定められており、横須賀中央駅では1号車と2号車の2か所から乗車できます。しかし、3号に使用される1000形1890番台「Le Ciel」は仕様上1・2号車のすべてのドアが開いてしまうため、駅員がカラーコーンを置くことで誤乗を防止しています。 ホームドアなどの鉄道技術に注目するWebサイト「YCS-info」 ycs3120.com
近鉄鶴橋駅2番線の昇降式ホーム柵 駅係員のリモコン操作で閉扉
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撮影日 2024年5月23日 近鉄鶴橋駅2番線では、2024年度中に整備完了を予定している「昇降ロープ式ホーム柵」が後部約2両分に先行設置され、5月ごろから試験的な運用が始まっています。動作の様子を見たところ、開扉(上昇)は列車の定位置停止検知による自動、閉扉(下降)はホーム上の駅係員によるリモコン操作で行っていました。 ホームドアなどの鉄道技術に注目するWebサイト「YCS-info」 ycs3120.com
【2024年現在】福岡市地下鉄のホームドア開閉シーン集
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2006年に日本の地下鉄事業者としては初めて全路線全駅へのホームドア整備を完遂した福岡市地下鉄。ホームドアのタイプはどの路線も一般的な腰高式ですが、走行する車種や設置時期によって仕様が異なります。 00:17~ ①空港線のタイプ 01:20~ ②箱崎線のタイプ 02:22~ ③七隈線 2005年開業区間のタイプ 03:25~ ④七隈線 2023年延伸区間のタイプ ホームドアなどの鉄道技術に注目するWebサイト「YCS-info」 ycs3120.com
【ホームドア設置後も継続】夜間停泊時の縦列停車 京急電鉄金沢文庫駅
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撮影日 2024年3月31日 京急電鉄の金沢文庫駅では、夜間停泊時に1つのホームで2編成を縦並びで停車させる「縦列停車」が行われています。そのため2023年度に整備された同駅のホームドアも縦列停車に対応するための特殊仕様となりました。 00:11~ ①上りホーム 02:19~ ②下りホーム ※本動画では2023年11月25日改正の土休日ダイヤ、および取材日の取り扱いに基づいて紹介しています。日によっては取り扱いが本動画と異なる場合がありますのでご了承ください。 ホームドアなどの鉄道技術に注目するWebサイト「YCS-info」 ycs3120.com
【ホームドアもドアカット】快特と連結する「イブニング・ウィング号」発着時のホームドア制御 京急電鉄横浜駅ほか
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撮影日 2023年12月26日 京急電鉄が平日夜に運行している座席指定列車「イブニング・ウィング号」のうち14号・16号は、快特の後ろに連結する形で運行されています。 途中の京急蒲田駅・京急川崎駅・横浜駅では前8両の快特編成のみドアを開閉し、後4両のウィング編成は「ドアカット」を行うため、ホームドア側もQRコード式制御システムによって後4両分の締め切りに対応しています。 ホームドアなどの鉄道技術に注目するWebサイト「YCS-info」 ycs3120.com
【まもなく廃止】スカイレールみどり坂線のホームドア開閉動作 みどり中街駅
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撮影日 2024年2月23日 広島市東部のJR山陽本線瀬野駅に隣接するみどり口駅と、高台のニュータウンを結ぶ世界唯一の新交通システム「スカイレール」。各駅には1998年の開業当初からフルスクリーン式ホームドアが設置されています。 スカイレールは今年4月末での廃止が決定したため、愛知県のピーチライナー(2006年廃止)に次ぐホームドア設置路線の廃線となりそうです。 ホームドアなどの鉄道技術に注目するWebサイト「YCS-info」 ycs3120.com
【E257系×ホームドア】JR立川駅南武線ホーム 臨時特急のホームドア開閉取り扱い
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撮影日 2023年11月18・19日 JR東日本は、行楽シーズンに南武線経由で青梅駅~鎌倉駅を結ぶ臨時特急列車(使用車両:E257系5500番台)を運行しています。途中停車駅の立川駅(南武線ホーム)では2023年にホームドアが設置されたことから、5両編成のうち2・3号車のみをホームドアと合わせるように停車し、ホームドア開閉は駅係員による手動扱いとすることで対応しました。 この動画では、2023年11月に運行された臨時特急「鎌倉紅葉」号発着時の取り扱いをまとめています。 ホームドアなどの鉄道技術に注目するWebサイト「YCS-info」 ycs3120.com
特急「アーバンパークライナー」発着時のホームドア開閉取り扱い 東武鉄道柏駅
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【2023年現在】小田急電鉄のホームドア開閉シーン集
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【後面展望】広島電鉄 稲荷町交差点にダイヤモンドクロッシングが出現
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【はみ出し停車】広島電鉄5100形5106号 5号線広島駅行き 皆実町六丁目電停発着
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【ホームドアの見本市】神戸・三宮に集まる5路線のホームドア開閉シーン集
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【手をかざして操作】JR大阪駅マルチフルスクリーンホームドア 列車検知システムと開閉方式
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【サンライズ×ホーム柵】JR三ノ宮駅1番のりば昇降式ホーム柵「サンライズ瀬戸・出雲」発着時の開閉動作
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【2023年4月開始】広島電鉄1号線 一部連接車のワンマン運転に準じたドア扱い
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【速度を測って自動開扉】東急田園都市線のホームドア 車両と連動しない制御システム
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ホームドアの非常開ボタンはこんな時にも使う@東急長津田駅
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【2023年現在】東急電鉄のホームドア タイプごとの開閉シーン集
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車掌が邪魔で閉まらないホームドア@新横浜駅
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【独特なデザインと構造】相鉄・東急直通線 新横浜駅・新綱島駅のホームドア開閉動作
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【まもなくワンマン化】東急東横線・みなとみらい線 車掌の動作
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試運転列車でも開くホームドア@相鉄線西谷駅
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サンライズエクスプレスの屋根上で炸裂するパンタスパーク
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大阪モノレールのホームドア 地上完結型連携システムによる開閉制御
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Комментарии

  • @morry_youtube7494
    @morry_youtube7494 18 дней назад

    これがもっとバージョンアップして、12両編成の切り離しの後、後部4両が4両位置まで移動して、文庫始発普通電車として営業するというやつに対応できればいいなと思っています。 (つい最近まで乗客を乗せたままやっていた手法です)

  • @yujin_荒らし撲滅委員会
    @yujin_荒らし撲滅委員会 19 дней назад

    7:18 ぐらい、ホームの奥に鈴川絢子さんらしき人が見えるんよな...

  • @GionDynerOfficial.1229
    @GionDynerOfficial.1229 20 дней назад

    小田急のホームドアのチャイムが1番好き。 あとロマンスカーにもちゃんと対応してるっていうのが良いポイントだよね。優等列車がホームドアを使う鉄道会社って、京成のスカイライナーと西武の特急くらいかな?確か東武はまだ柏駅だけしか特急停車駅にホームドアがつけられてないし、特にJRは特急がない路線のホームドア整備がほとんどだからこう見ると私鉄ってすごいね(語彙力皆無) しかもJR東日本のホームドアって1回閉まったら自動で再開扉しないんだよね。メトロとかセンサーがついてるから検知して開扉してくれるけど。

  • @MM-zz1ry
    @MM-zz1ry 25 дней назад

    本厚木のロマンスカー入線するホームのドア 無理やり適用させるために酷い形になってて、柵開けて、ドア開けてのフローが遅く、もたもた感が増えました

  • @IUseSaijoSta
    @IUseSaijoSta 26 дней назад

    vvvfも独特

  • @asobi1a
    @asobi1a Месяц назад

    神戸市営地下鉄の映像が東京メトロ千代田線に似ている・・・。

  • @大和くん-r9h
    @大和くん-r9h Месяц назад

    これだけの種類があると「ホームドア鉄」ができそう

  • @Kaisoku_tarara
    @Kaisoku_tarara Месяц назад

    1:30 !?

  • @ポピー-k9s
    @ポピー-k9s Месяц назад

    ポートライナーのホームドア設置年代が意外すぎた

  • @Kaisoku_tarara
    @Kaisoku_tarara Месяц назад

    東急はボタン押したら自動で開くんだ! (相鉄はボタン押したら手動で開ける必要がある)

  • @貴美子本村
    @貴美子本村 Месяц назад

    おはようございます福岡市営地下鉄ホーム扉

  • @Kaisoku_tarara
    @Kaisoku_tarara Месяц назад

    0:55 !?

  • @user-hg8mj
    @user-hg8mj 2 месяца назад

    ホームドア開閉音JR東日本と同じやんww

  • @ももたろ-c4r
    @ももたろ-c4r 2 месяца назад

    ドア用のコンプレッサーの音が違いますね

  • @さる-z9i
    @さる-z9i 2 месяца назад

    非常開って押しても警報とか鳴らんの? そういうのは切ってあるんかな でもそしたらこのタイミングはどのドアでも非常で開けれちゃうよね、、

  • @yankitamito
    @yankitamito 2 месяца назад

    JRの駅はドア数が数種類あってもほぼ20m車両に限定だから、ロープ式ならそれほど難しくは無かっただろうけど、阪神の駅は阪神車と近鉄車とで1両の長さが違うから、ロープ式でも支柱の位置決めは大変だったでしょうね。

  • @0914onionman
    @0914onionman 2 месяца назад

    車両のVVVFがJR GTO

  • @yankitamito
    @yankitamito 2 месяца назад

    本厚木は2024年の中頃になってから、開扉も自動になりました。閉扉は稼働開始時から自動です。 なお特急ロマンスカーだけは車掌のリモコン操作での開閉です。 MSEの千代田線内での扱いと同じく、一般的なホームドアを設置して、停止位置を一般車と少しずらした上で1,4,5,7,8,9号車だけ開扉というやり方もあったのでしょうが、やはり1日に数本と数十本とでは同じ対応とは逝かなかったのでしょうね。

  • @dlfma_782
    @dlfma_782 2 месяца назад

    Lzlkzz

  • @AKちゃん-p4w
    @AKちゃん-p4w 2 месяца назад

    このQRコードは、通常使われているものと違い、新たに開発されたTQRコードといわれるものです。

  • @三河島鐵
    @三河島鐵 2 месяца назад

    これみる限り非常ブレーキ入れてるね。ガキがどいた時に一気にブレーキ緩解してその後調整してるから

  • @エクシブ05
    @エクシブ05 2 месяца назад

    阪神神戸三宮駅2番ホームに貸切限定の近鉄特急22600系Aceが来たとき、一部のドアがホーム柵の支柱と重なりかける時がある😅

  • @supe6020
    @supe6020 3 месяца назад

    大阪メトロみたいな音で大阪メトロ感あるのがいい

  • @e331kaitoku
    @e331kaitoku 3 месяца назад

    浅草線の場合は、車両が定位置に止まったら開くってことは試運転とか回送が止まったらホームドアが開いてしまうってこと?

  • @yukkuriiiiii_Rukina
    @yukkuriiiiii_Rukina 3 месяца назад

    E217系とこれが見れるのもあと少し...

  • @快速急行梅田行放課後
    @快速急行梅田行放課後 3 месяца назад

    九州新幹線、西九州新幹線(長崎新幹線)のホームドアの警告音もこの2曲に変えて欲しい。

  • @伊野尾志摩ライナー
    @伊野尾志摩ライナー 3 месяца назад

    やはりJR東日本と南海 京阪式

  • @新田有香
    @新田有香 3 месяца назад

    😊😮

  • @mt8400
    @mt8400 3 месяца назад

    本厚木は回送列車が頻繁に入線するから開扉手動なのかと思ってた。

  • @user-wt8yj3jz5f
    @user-wt8yj3jz5f 3 месяца назад

    よしいけいこさんのアナウンスといいホーム柵といい、完全に西のアレ

  • @岡崎奏
    @岡崎奏 4 месяца назад

    通過の時ホームドアが壊れそうで心配…😢😮

  • @Y16_k9
    @Y16_k9 4 месяца назад

    小田急は金も余裕もあるから色々導入してみて模索してるって感じがする

  • @zakenna8012
    @zakenna8012 4 месяца назад

    「~と同じ」はもういいですわ。

  • @Sakatetsu-train
    @Sakatetsu-train 4 месяца назад

    来年南海の一路線になったら2000系の運用も解禁されるかなと思ったけど、これだと厳しそう…

  • @JJ-1933
    @JJ-1933 4 месяца назад

    需要があるのは解るけどのぞみは通過してほしいかな😅ひかりとこだまで充分。

  • @zakenna8012
    @zakenna8012 4 месяца назад

    まさかの地下鉄烏丸線と同じ開閉音。。。

  • @osakashinano
    @osakashinano 5 месяцев назад

    JR九州ワンマン化でどう変わったのか気になりますね。

    • @fnoba416
      @fnoba416 3 месяца назад

      私の目撃では、市営車両には運転席にJR用のスイッチがあって、それで開閉操作をしていましたが!

  • @EuroBitamin
    @EuroBitamin 5 месяцев назад

    小田急も先にドア閉めるんやな 東の宗派かなんかか?

  • @大久保寿弥
    @大久保寿弥 5 месяцев назад

    スピードよりも安全。各駅の事情に合わせて柔軟に対応。お金ならある。 という、小田急らしさをある意味感じられるホームドアだなと思います。 駅によって オペレーションが違い また今後も変わっていくことを考えると、 乗務員の操作ミスが今後の課題になっていきそうですね。

  • @user-chokokukki-
    @user-chokokukki- 5 месяцев назад

    やっぱり小田急も早めに可変型ホームドアにするべきなんだろうなあ😊

  • @ak1420
    @ak1420 5 месяцев назад

    他都市のホームドアと比べて車両との連携がスムーズでラグが少ない印象ですね。

  • @おしり探偵-o3o
    @おしり探偵-o3o 5 месяцев назад

    森田航平😊

  • @TV-rk9xu
    @TV-rk9xu 5 месяцев назад

    ピロン♪😊✨かわいい♥レイヤの妹より

  • @mrriku9623
    @mrriku9623 5 месяцев назад

    ホームドアが京阪

  • @たけじゅん-l6e
    @たけじゅん-l6e 5 месяцев назад

    シュナイダー製のチャイム

  • @TV-rk9xu
    @TV-rk9xu 5 месяцев назад

    メロディーが素敵✨😊レイヤ妹

  • @ケロポン-g8q
    @ケロポン-g8q 5 месяцев назад

    南海の特急停車駅はロープ式になりそう、

    • @h.t9694
      @h.t9694 5 месяцев назад

      利用者の少ない駅は... 多分設置されなさそう...

    • @相林奎横
      @相林奎横 4 месяца назад

      特に高野線の特急こうや 2000系の自由席特急 天空の後継の停車駅に設置されそう

  • @洋鳴館鹿鳴館関西鉄道
    @洋鳴館鹿鳴館関西鉄道 5 месяцев назад

    泉北高速「ピロン!」 阪急&阪神「ピッピッピッピッピッピッ!!」

  • @Ootemati
    @Ootemati 5 месяцев назад

    サムネがほぼ西武

  • @HNWL5100
    @HNWL5100 5 месяцев назад

    今後はこの光景が当たり前になっていきそうですね…(和泉中央駅利用民)