Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
三宮の東、六甲アイランドの北側にある魚崎にはナブテスコという自動ドアなどを作るメーカーの工場があって、B2Bショールームが併設されてるんですよね。その1コーナーに鉄道用のホーム柵やホームドアの展示があってめちゃめちゃ面白かったです。お金がかけられないのでなかなか日本ではお目にかかれないけど多様な製品があるんだなと思いました。
ポートライナー当時は最先端だったんやろうなー
今も完全無人運転な所は先を行ってると思いますね。
@@monakaTV1558まあお陰でちょっと揺れが大きいのはまだだとは思いますが
1980年代前半からこのシステムで運行できてたのはすごいと思う
@@monakaTV1558日本初の新交通システム桃台線も単線で手動運転でワンマン運転ですけどホームドアを日本で初めて付けた新交通システムでしたね
先月、阪急、阪神を乗ったものです。行きは阪急、帰り阪神です。もう(電車)着いてたのですが、すごいと思いました。
2:50 都営地下鉄と一緒なのね。
正確には都営浅草線（他路線はセンサーが無いため）
そうなの？@@ttettya
関西にはここ以外にも3種類のホームドアを1路線ひとつの駅で運用してるやべぇ駅があるんだよなぁ
どこですか？
大阪駅かと
@@ryuryunoel 大阪駅も支線含めたら確かにそうですね
ポートライナー音京都線やん
神戸市内＆大阪市内＆京都市内可動式ホームドア フルスクリーンホームドア 昇降式ホームドア3種類のタイプが存在
JRの駅はドア数が数種類あってもほぼ20m車両に限定だから、ロープ式ならそれほど難しくは無かっただろうけど、阪神の駅は阪神車と近鉄車とで1両の長さが違うから、ロープ式でも支柱の位置決めは大変だったでしょうね。
ポートライナー、自動運転で神戸空港まで連れて行ってくれるの良かったけど、今でもかなり運転荒いからなぁ
あと、JRのロープ式のやつ、今大阪のほうで可動式スロープの普及も始まってるから、相性良さそう。(腰高式だったらスロープにあたりそうだし)
自動運転は揺れが激しかったりするんだよね
そうか三宮乗り入れる路線で唯一海岸線だけホームドアないんですね
西日本三ノ宮駅のローふさくいいですね
7:24 メモリアル8000やー（関東民です）
ポートライナーの接近メロディ京都線とほぼ一緒やん！
それ発車メロディーです。(ポートライナーでは)
@@mirai.channel128 そうなんですね！教えていただきありがとうございます
車両側のドアが完全に閉まってから遅れてホームドアが閉まっていた時代のポートライナー覚えている人おる?
昔のポートライナーは車両のドアが閉まってからホームドアが閉まってたのか。今のポートライナーは車両のドアと同時に閉まってますね。六甲ライナーは今でも車両のドアが閉まってからホームドアが閉まるようになっています。同じ神戸新交通でも異なりますよね。
神戸市営地下鉄のホー厶ドア、都営浅草線のなんだか😮
三宮の隣の阪急春日野道駅にホームドアが出来たため、安全にはなりましたが元々狭かったホームがさらに狭くなりました（笑）
て事は三宮は全てのホームにドアが付いたってこと？
まだ海岸線だけホームドアがついてません。
@@firebird9165 現状ホームドア設置計画すらない日本唯一の地下鉄なんですよね・・・
@@rkoma3732 あの駅は三宮・花時計前だ！ 三宮ではない！（何言ってんだコイツ）
@@firebird9165大赤字だからね
その後2023年11月西神・山手線北神線全てホームドア設置に続き海岸線のホームドア計画が動き始めた
0:54 接近メロディがJRなのが気になる🤔
どこのJR？
@@yejjm jr西日本のjr京都線やね
乗る時あれ?ってなった
4:29 JR三ノ宮のホーム柵は在線車停止検知で自動開動作なので車両ドアとは連動していません。(列車が停止したら車両ドアの開閉の有無に関わらずホーム柵は開扉)そのためこの動画における連動の定義(車両ドアとの連動)からは外れているように思えます。
JRのホームドアって開くときだけセンサーだからな、駅で急停車したら誤作動するんじゃ...
車両の形、ホーム途中のセンサーで検知するので大丈夫だと思います。
@@はんしんROBLOX よかった
神戸市営地下鉄、QRコード式制御システム辞めたんや知らなんだ。
👏👏👏👏👏👏👏
6:02ドア､ホーム､オーライ
@KohyaSuechika: The Port Liner was probably cutting edge at this time. 🌐💚🚃🚙💌#KohyaSuechika #Kohya Suechika #KansaiTrains 🚃 #JRKobeLine; #JRWest; #SpecialRapidService 🚃 #KansaiAreas: #KobeCity; #HyogoPrefecture
3:22ウーン"(-""-;）"
ポートライナー以外はドアではなくホーム柵ですね。
ワイヤーの貧乏ホームドアはまだ使用してるんでしょうか
安いけどちゃんと安い以外の理由があってこれになってるんやで。3ドアと4ドアの車両どっちも同じホームに来るから普通のやつじゃ対応不可能とかドア自体が軽いからホームの補強が要らないとか。
東と違って車種が多いからな。貧乏ホームドアの言い方はダメ
そんなメリットあったんか灘駅やったか六甲道がいちばん最初についてホームドアかー今どきやなーでもちょっとケチりすぎちゃう？とか思ってたら笑
@DjentlemanJP 六甲道やな。試験的に運用されたのが始まり。
そもそも「貧乏」って発想する人間自体が人として貧乏。ろくな育ちではないのが露呈。
ポーランド共和国 ワルシャワ
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
三宮の東、六甲アイランドの北側にある魚崎にはナブテスコという自動ドアなどを作るメーカーの工場があって、B2Bショールームが併設されてるんですよね。その1コーナーに鉄道用のホーム柵やホームドアの展示があってめちゃめちゃ面白かったです。お金がかけられないのでなかなか日本ではお目にかかれないけど多様な製品があるんだなと思いました。
ポートライナー当時は最先端だったんやろうなー
今も完全無人運転な所は先を行ってると思いますね。
@@monakaTV1558まあお陰でちょっと揺れが大きいのはまだだとは思いますが
1980年代前半からこのシステムで運行できてたのはすごいと思う
@@monakaTV1558日本初の新交通システム桃台線も単線で手動運転でワンマン運転ですけどホームドアを日本で初めて付けた新交通システムでしたね
先月、阪急、阪神を乗ったものです。
行きは阪急、帰り阪神です。
もう(電車)着いてたのですが、すごいと思いました。
2:50 都営地下鉄と一緒なのね。
正確には都営浅草線（他路線はセンサーが無いため）
そうなの？@@ttettya
関西にはここ以外にも3種類のホームドアを1路線ひとつの駅で運用してるやべぇ駅があるんだよなぁ
どこですか？
大阪駅かと
@@ryuryunoel 大阪駅も支線含めたら確かにそうですね
ポートライナー音京都線やん
神戸市内＆大阪市内＆京都市内
可動式ホームドア フルスクリーンホームドア 昇降式ホームドア3種類のタイプが存在
JRの駅はドア数が数種類あってもほぼ20m車両に限定だから、ロープ式ならそれほど難しくは無かっただろうけど、阪神の駅は阪神車と近鉄車とで1両の長さが違うから、ロープ式でも支柱の位置決めは大変だったでしょうね。
ポートライナー、自動運転で神戸空港まで連れて行ってくれるの良かったけど、今でもかなり運転荒いからなぁ
あと、JRのロープ式のやつ、今大阪のほうで可動式スロープの普及も始まってるから、相性良さそう。(腰高式だったらスロープにあたりそうだし)
自動運転は揺れが激しかったりするんだよね
そうか三宮乗り入れる路線で唯一海岸線だけホームドアないんですね
西日本三ノ宮駅のローふさくいいですね
7:24 メモリアル8000やー（関東民です）
ポートライナーの接近メロディ京都線とほぼ一緒やん！
それ発車メロディーです。(ポートライナーでは)
@@mirai.channel128 そうなんですね！
教えていただきありがとうございます
車両側のドアが完全に閉まってから遅れてホームドアが閉まっていた時代のポートライナー覚えている人おる?
昔のポートライナーは車両のドアが閉まってからホームドアが閉まってたのか。今のポートライナーは車両のドアと同時に閉まってますね。
六甲ライナーは今でも車両のドアが閉まってからホームドアが閉まるようになっています。同じ神戸新交通でも異なりますよね。
神戸市営地下鉄のホー厶ドア、都営浅草線のなんだか😮
三宮の隣の阪急春日野道駅にホームドアが出来たため、安全にはなりましたが元々狭かったホームがさらに狭くなりました（笑）
て事は三宮は全てのホームにドアが付いたってこと？
まだ海岸線だけホームドアがついてません。
@@firebird9165 現状ホームドア設置計画すらない日本唯一の地下鉄なんですよね・・・
@@rkoma3732 あの駅は三宮・花時計前だ！ 三宮ではない！（何言ってんだコイツ）
@@firebird9165大赤字だからね
その後2023年11月西神・山手線北神線全てホームドア設置に続き海岸線のホームドア計画が動き始めた
0:54 接近メロディがJRなのが気になる🤔
どこのJR？
@@yejjm jr西日本のjr京都線やね
乗る時あれ?ってなった
4:29 JR三ノ宮のホーム柵は在線車停止検知で自動開動作なので車両ドアとは連動していません。(列車が停止したら車両ドアの開閉の有無に関わらずホーム柵は開扉)
そのためこの動画における連動の定義(車両ドアとの連動)からは外れているように思えます。
JRのホームドアって開くときだけセンサーだからな、駅で急停車したら誤作動するんじゃ...
車両の形、ホーム途中のセンサーで検知するので大丈夫だと思います。
@@はんしんROBLOX よかった
神戸市営地下鉄、QRコード式制御システム辞めたんや知らなんだ。
👏👏👏👏👏👏👏
6:02ドア､ホーム､オーライ
@KohyaSuechika: The Port Liner was probably cutting edge at this time. 🌐💚🚃🚙💌
#KohyaSuechika
#Kohya Suechika
#KansaiTrains 🚃 #JRKobeLine; #JRWest; #SpecialRapidService 🚃 #KansaiAreas: #KobeCity; #HyogoPrefecture
3:22ウーン"(-""-;）"
ポートライナー以外はドアではなくホーム柵ですね。
ワイヤーの貧乏ホームドアはまだ使用してるんでしょうか
安いけどちゃんと安い以外の理由があってこれになってるんやで。
3ドアと4ドアの車両どっちも同じホームに来るから普通のやつじゃ対応不可能とかドア自体が軽いからホームの補強が要らないとか。
東と違って車種が多いからな。
貧乏ホームドアの言い方はダメ
そんなメリットあったんか
灘駅やったか六甲道がいちばん最初について
ホームドアかー今どきやなーでもちょっとケチりすぎちゃう？とか思ってたら笑
@DjentlemanJP 六甲道やな。試験的に運用されたのが始まり。
そもそも「貧乏」って発想する人間自体が人として貧乏。
ろくな育ちではないのが露呈。
ポーランド共和国 ワルシャワ