Да все задумывались, ты просто исключение, вон на БМВ в рефлекторных и ксенон быстрый шаговый мотор, но если переделать галогены то они естественно сами регулировать не будут в отличие от ксенона с датчиками уровня на подвеске
@@xp62530 они просто пока не хотят осознать, что стоимость полного комплекта корректора с датчиками, который будет работать правильным образом существенно превышает стоимость самих линз. Не говоря уже о стоимости установки с учётом большого объёма работ по электрике 👌
Езжу часто по трассе, все машины даже из свежих на любой оптике все равно периодически слепят. Рельеф наших дорог не оставляет шансов никаким корректорам, хоть и кратковременно но засвет есть.
@@MaxShadoff так ведь речь не о том. У галогена четкая стг,световой поток также ниже, понятно что из за рельефа может слепить но терпимо. А если сварщик едет с ксеноном колхозным или диодами по 45вт там хоть глаза закрывай
Спасибо, Андрей, за это достаточно подробное видео, особенно на примере Вашего бюджетного автомобиля. Тесты и выводы были особенно полезны. Многие тестят на снегу без оговорок на реальную яркость. 👍👍👍
Андрей, если будет возможность - протестируйте вот что с этими линзами - я ставил линзы DownKmight, одночиповые но конструкция очень пхожа, так же очень яркие и с резкой СТГ. Вот у них я пробовал подкладывать тоненькие маленькие шайбочки под корпус шторки - корпус шторки там именно спереди прикручивается винтами, так что получается шайбочками она отодвигается дальше вперед от чипа. И пот при этом стг размывалась и синюшная линия на границе растворялась, а так же по ощущениям яркость пятна снижалась. С одной шайбочкой немного, с двуми - сильнее., может и с этими такое пройдет? С менее резкой стг глазам на много приятнее, а яркости все равно с запасом хватает.
Всё супер, спасибо за Вашу работу. Для полноты картины, не хватает видео из встречной машины, действительно ли не слепит такой свет. Чтоб не лабораторная демонстрация опусканием камеры, а как оно в натуре на дороге... ещё раз спаибо!
Спасибо за ваши обзоры и тесты! Благодаря последнему тесту я выбрал то что меня в итоге очень порадовало - vision ultimate. На драйве описал процесс установки и приложил сравнительные фото света. Намотал по ночной трассе около 800км и уже готовлю мнение по эксплуатации данных модулей. Ещё раз спасибо за ваши труды, которые точно помогают людям.
Андрей, хотелось бы увидеть ослепление этих линз при грязном стекле фары. На моём автомобиле led лампы сильно начинают слепить, когда стекло фары становится грязным.
Хорошо вам на европейцах. Поставил колечко переходное и сразу всё в СТГ. А у меня на япошке пришлось у кольца замок подпиливать чтобы в горизонт выставить линзы( Жду лета когда потеплеет и смогу нормально у гаража по лазерному уровню линзы выставить. 12:50 Кстати тоже заметил что после установки линз как то меньше слепящих стало или бесить меньше стали. Хз в общем. На галогене я много кому моргал. Тут иной раз сдерживаюсь. Но когда едет козёл слепящий врубаю ему на все 100%) Уж не знаю зачем размывать СТГ. По мне итак нормально. Не знаю сколько у меня люксов по реглоскопу, явно не 100. Когда едет встречка особенно слепящая все равно плоховастенько становится видно. А вот когда никого нет, то свет огонь. Это даже при том что из-за линзы не в горизонте пришлось чуть чуть их опустить, чем нужно.
Поставил билед линзы в дастер - просто супер!!!!!!!!!!!! Ночью еду как днём! Би лед с четкой границей это лучше чем ледлампы в стандартный рефлектор. Всем бобра!
@@Алихан-ч4е а и не должны работать, автокорректоры только по нагрузке задней оси срабатывают. Нагрузил багажник - фары задрались, но за счëт датчика на подвеске вышли в горизонт. Подъëм/спуск машина не видит и регулировать фары не будет. Может с матричными модулями такой фокус пройдëт, встречный автомобиль будет фарами как бы вырезаться, но эта фишка вроде для дальнего только.
Огромное спасибо за видео, я примерно полгода ломаю себе голову на тему фар, вы мне этим видео ответили на многие вопросы которые меня мучали, спасибо Вам большое 👍👍👍
Ну как всегда огонь 🔥.... Единственное как на счёт автокорректора, сертификата( на линзы) и официальное оформление изменения в ГИБДД.... Надо ведь сделать так чтоб совсем никто никто дое.... не смог.... А так будет рейд и будет плохо.... Надо всё хорошее выводить из серой зоны в белую... И потом уже ездить не опасаясь... А так не во всех регионах так прокатит и можно нарваться.... Людей пугает не переустановка линз и т.д(у нас в стране условно всё гайки крутить могут). а последствие нарваться на заскучавшегося инспектора ... А так этим всем могут пользоваться только те у кого стоит подобное и просто меняют на получше(поярче)...
Приветствую всех. Эти модули через чур яркие и с явным ближним пересветом. Выносной драйвер не есть хорошо при установке в небольшие фары, но в данном случае, скорее необходимость, ибо нагрев от кристаллов едва едва рассеивает корпус, если и драйвер будет на "тушке", то охлаждения не хватит. Крепление на гайку удобно, два чипа круто, тёплый свет вообще огонь - но через чур ярко... Есть модули с более адекватной картиной света, при этом и стг весьма комфортна и дальний ярко выражен и это всё с одним кристаллом🤔😉, ещё и дешевле. Ни чего не рекламирую, просто мнение, основанное на наблюдениях и собственном опыте🙄
Паш, как всегда базу пишешь)Еще у данных линз высокая ступенька и это тоже палка о двух концах, с одной стороны если настраиваешь так чтобы не слепить на поворотах и в правое зеркало - то получаешь что встречная полоса освещена недалеко. Если выставляешь комфортно по освещению встречной полосы, то засвечиваешь в правое зеркало.
Яркость завышена специально, как иначе достичь 44W. Есть линзы Dixel X-LED Y6 3.0 на 38W на тех же чипах SA7070 и SA3535 что и BI-LED White Night HD500 44W. Выносной драйвер имеет только плюсы, не забывайте что он тоже греется, зачем его тепло отдавать светодиоду? плюс зачем сам драйвер перегревать в фаре. А внешний драйвер можно разобрать и понизить яркость и нагрев соответственно. Приведите примеры линз которые лучше этих? Выбираю на данный момент, но что то лучше этих не нашел пока, то качество светодиода плохое, то сборка, то в целом СТГ и тд.
Андрей, Добрый День! Очень рекомендую обратить свой взор на линзы LTB (LedTechBeams), когда их сначала увидел, отнёсся скептически, т.к. не увидел "той самой яркости", но когда посмотрел на свет от этих линз на дороге, в полной темноте, это нечно, правильная европейская, а самое главное мягкая СТГ, короче влюбился, теперь коплю денежки, чтобы поменять свои аузумы. Буду рад если данный коментарий/совет будет полезен 🤝🏻
Сайт у них канеш жесть. Какой-то конструктор для местячкового автосервиса из бесплатных 20 летней давности. Я бы тоже к ним отнесся скептически. Хотя за Luxeonы и вообще за то что всё расписали им конечно честь и уважение. Техническое решение очень интересное.
@@kc_duke6925 еблан, этот человек делает линзы на основе своего хобби и знания в автомобильной светотехнике. И основывается он на инженерные решения европейских и японских производителей, а не ваших колхозных сварочных китайцев. Так иди дальше надрачивай на сварку с алика
Эх, сейчас бы при капитализме делать надёжные вещи, которые служат десятилетиями 😅 Сейчас даже новые авто на несколько лет рассчитывают. Капиталисты, в гонке за прибылью, приводят потребителя к необходимости постоянного обновления вещей, выпуская новые модели, напичканные свистоперделками... Потому, я считаю, если лед-модуль проработает хотя бы 5 лет, это уже прекрасно) да и с каждым годом рынок для установки таких модулей будет сокращаться)
Сейчас гироскопы помещаются в маленькой микросхеме, производители вполне могут поместить такую на встроенный драйвер линзы и чтобы от его показаний перемещалась шторка, и добавить кнопку обучения, чтобы на ровной поверхности поставить машину, нажать кнопку обучения, и линза запомнит нулеввое положение
Жаль, что новые фары не сравнили со старыми на штатном галогене. По моему опыту, даже недорогие корейские на голову лучше светят, чем старые родные, но с отполированным стеклом. Света на модулях да, избыточно, из-за боязни ослепить, фары светят низко, в результате совсем нет запаса на случай, если кто из тени неожиданно появится.. Мне кажется можно попробовать поменять настройки драйвера светодиодов для уменьшения тока.
Долго думал какие обычные LED лампочки ставить, вот теперь точно решил, буду ставить линзы, хочу идеальную СТГ. Ставить буду скорее всего BI-LED White Night HD500 3.0 5000к из-за внешнего драйвера, можно купить X-LED Y6 3.0 5000k, но драйвер стоит внутри, может есть возможность его вытащить и наружу поставить, но я не знаю точно. Разберу его и понижу яркость это удобно, есть возможность поиграться с ним, соответственно в фару лезть не нужно. Ставить буду корректор обязательно! Насчет срока службы согласен!!! Чипы SA7070 и SA3535 стоят в 38 и 44W версиях, это самый простой пример! Понятно что яркость достигли при повышении напряжения, значит и греться будут жостко. Так что изначально понижу яркость и не важно на чем собран драйвер, Токовый шунт там точно есть)) Мне важнее что бы линзы прослужил долго, а не яркость. Много всего пересмотрел, но или качество не нравится, или драйвер внутри стоит, цены не сильно отличаются за комплект, можно найти на тыщ 5 дешевле другие линзы, но я решил взять сразу нормальные.
С такой яркостью будешь слепить. Когда - идёшь на подъём (свет в небо), встречная машина на перегибе дороги - идёшь на спуск (свет по горизонту), и зезжаешь на перегиб, встречка на подъёме.
@@Etryuig Мёртвый - не исправный, не настроенный? То, да. Речь же идёт про исправный и настроенный, черезмерно яркий свет. Для ближнего нужно прежде всего много света,а не яркость.
Киа Рио 4 до рестайлинг , обычные фары под н4 ездил на галогенах ,света мало , поставил "Narva range performance led 6500k"свет стал лучше ,стг супер , но поездил , света мало , и все таки решился поставить линзы , много ваших видео смотрел , сомневался , думал зачем портить фару , ну все равно дозрел и купил линзы м3+ ,поставлю дам знать как все светит,спасибо за ваши видео
А подскажите пожалуйста, какова вероятность того, что со временем отражатель начнёт «прыгать»? То есть при проезде по кочкам, отражатель начнёт люфтить от веса линзы и начнёт прыгать🤔
Про корректор тема, у меня альмера n16 с электрокоректором. Приходится очень часто играться с ним на подъёмах и спусках, если ленится то часто улыбки встречных водителей приходится видеть. Вывод у меня схожий с Андреем, я считаю что такая оптика должна быть только с автокоректором. А на старых автомобилях нужно сохранять по максимуму фары.
Штатный электрический ручной корректор работает недопустимо медленно. Это ты так всю дорогу будешь палец на колечке держать, а толку от этого около нуля.
Поставил билед на 11 (часто по трассе) ставил 4500 чтобы не палиться перед нашими доблестными, да и желтый приятнее, свет - лучше некуда, корректор тоже есть, но трассе поднимаю выше, но на различных подъемах - да бывает ослепление, каюсь, но стараюсь такого избегать, а к стг привыкаешь, за путь 4-5 часов глаза не устают как пишут некоторые
Ожидал какой-то китайский бренд чтобы было достойное сравнение. А тут сразу крутой модуль от известного бренда. Мне куда интереснее узнать, кто лучше китайцы или бренд? Есть ли смысл в переплате? Есть ли смысл в биледах с алика за 5к типа таочис или синолин? Или К6с в линзу лучше будет? Когда дойдут руки, сравню свой модуль от синолин с китай АС ксеноном на 55вт. Интересно узнать разницу. ПРо галоген понятно дело, и рядом не стоял с ними.
Немного лень было ставить всякий шлак, а потом переделывать. Да и смысла в слабосветящих Biled за 5к я не вижу уже. Хотелось нормальный свет а не кроилово с попыткой сэкономить
@@Test_Lab Грубо сказано. Обидно конечно. А нам бедным людям приходится ставить всякий шлак. И не вижу тут кроилова. Это вам не С6 в рефлектор и радостные взгляды встречки. А волне реальная возможность сделать свет лучше. И слабо светящие ? Серьёзно? Если биледы за 5к пересвечивают лампы к6с и ксенон то по мне это достойно. Вопрос лишь в том так ли оно и насколько разница.
Он же их не покупкал) диксел подарил он поставил. У меня с Алика билед модули стоят 55вт шарашат не хуже чем эти дикселы а стоят дешевле 1 год полет нормальный
Видео очень классное: интересное, информативное! И, конечно, большая сравнительная работа проделана! Огромное спасибо! Было интересно наблюдать. С нетерпением жду новых сюжетов!
@@Test_Lab К сожалению доступный Зенит за 7.600 руб : это только автоуправление по датчику, для уже имеющегося электро-корректора с ручным управлением. А вот Hella 8XX 010 315-001 - это полностью универсальная система с моторами, но к сожалению - не бюджетная.
Часто пропадаете! Рад что появились! Андрей спасибо большое! Очень практично! Сам страдаю от плохого света на Опель астра h. Купил новые фары, буду менять и лампы тоже
Хм у вас с Лед лампой LEDRIVING была освещенность по прибору 53, а с этой линзой 106, и это избыточно по вашему, видимо золотая середина это примерно 70 - 80, больше и не надо. А их дает как раз К6С. Вывод - бюджетно сделать идеальный свет не внося изменения в конструктив фары - К6С? все верно я понял?
Да, K6C лучший вариант для линз, но у убитыми родными линзами и стеклами она дает освещенность 30-45 Lux примерно .(зависит от степени убитости линзы и стекла) Ну и при нагреве лампы эти показания еще падают. У Biled охлаждение несопоставимо лучше и там нет никакой просадки в свете.
та не гони - это так утомляет глаза и порой настает момент когда не видишь ничего и хочется включить дальний чтобы разглядеть и отдохнули глаза от напряжения!
@@ДимаФамильный-л9ъ я же и говорю это на любителя, у тебя устают глаза, у меня не устают. А дальний хочется включить от нехватки освещения, потому что ближний понятное дело далеко не настроить чтобы встречку не слепить, и понятное дело намного комфортней ехать когда видишь намного вперёд.
херня это всё - они знаки не подсвечивают и также разметку вдаль! На родных настоящих Hella, гораздо комфортнее свет, а не обрубаный - там инженеры всё продумали, а у китайщины вечно всё не слава богу!!!))))
105 это очень круто) ксенон заводской 70 и то, авто корректоры, омыватели, итд... Это страшнее колхозоксенона который максимум выдает 30 Ps. Досмотрел до конца, согласен! Кстати катаю уже 4тый год на Gtr 2.5 mini, вполне устраивают!
А кто Вам сказал, что корректор фар работает на подъёмах и спусках? Он изменят наклон при загрузки задней части машины и на подъемах ничего не меняется, а гироскоп пока никто не ставит
Здравствуйте Андрей, лет 5назад Я вам уже писал о линзах в рефлекторных фарах и согласен с вами на 💯 процентов ,это другой уровень света. У меня 4800 люмен но ваш вариант предпочтительнее, особенно на мокром асфальте. И да корректор необходим , в идеале автоматический. Всех вам благ и успехов в новых проектах.
Вы не найдёте в продаже автокорректор, который сможет опускать фары на подъемах! В львиной доле случаев это тупо датчики на подвеске, работают по артикуляции подвески. На подъемах никакой артикуляции обычно нет, за исключением может быть очень крутых подъемов, но всё равно там коррекции не будет достаточной, чтобы не слепить. Просто смиритесь, что иногда, в правых поворотах на подъемах вам-таки будет встречка моргать... Увы. Но если хотите автокорректор, то (оговорюсь сразу, это НЕ РЕКЛАМА!) рекомендую обратить внимание на автокорректор "Зенит" от фирмы Силичъ. Я себе такой поставил, очень доволен! В подъемах он не корректирует (но и на предыдущем Форде штатный автокорректор точно так же не корректировал), но зато позволяет нивелировать свет при загрузке автомобиля. Так же сохраняется возможность работы штатного ручного корректора. ИМХО, отличный, отечественный, продукт!
По поводу размытости СТГ, могу дать совет - поставьте "линзы/стекляшки" от старого штатного галагенового модуля фары с рефленым профилем. Можете заехать к "костоправам" у них как правило, есть разбитые фары!☝🏿✊🏿🤪
Вот поэтому эти всяких колхозных установщиков или водителей и НЕОБХОДИМО ОБЯЗЫВАТЬ УСТАНАВЛИВАТЬ ОМЫВАТЕЛИ ФАР. Гаишники все спят и дрочат друг другу, вместо того, чтоб этих сварщиков нагинать
То что на подъемах слепит это фигня, так всегда будет когда жопой на асфальте сидишь. Так что не надо парится, отрегулировать стг как положенно и ездить. а если встречка слепит, никто не заставляет на фары пялится, смотри на разметку справа и все.
@@Test_Lab Так то оно конечно лучше по фен-шую, а если самому мудрить, то от какого нибудь автомобиля брать весь комплект для автокорректора, это тяги датчик, ну и сам коректор
Установил себе в новые фары на chevrolet cruze, bi линзы. Делал так же как вы на видео. Светом доволен. Но теперь фары стали при включенном свете запотевать по углам. За ночь отпотевают. Я считаю, что стали запотевать фары, из-за разности температур. От лампочки тепла больше в фаре, от линз стала меньше. Рециркуляция воздуха внутри фары стала другой
чтоб гарантированно не слепить нужна камера отслеживающая положение встречных фар и быстрый корректор. уровень не сработает например если подьезжаешь к спуску а снизу машина.
@@АлексейР-ш1д с 2мя корректорами проще реализовать практически на любом авто, который был без них. С камерой встречного света конечно лучше, но попробуйте хоть раз самостоятельно реализовать...
@@SH-we9vc сомнительно, что корректор будет работать, как стабилизатор)) Имеется старая БМВ 2007 года с ксеноном и конечно же датчиками положения кузова, уровень стг она не держит, скорее она его меняет при постоянной просадке под нагрузкой. Имеется опыт езды ночью на новом х7 с лазерными фарами и умным светом - один хрен моргают, хотя электроника гасит часть света в секторе приближающейся встречной машины
@@LordPhoenixl встречка моргает потому что вот эта вся "умная вырезка" объектов при жёсткой заливке всего что вокруг, на самом деле профанация. Потому что слепят! Они просто придумали красивый способ обойти ограничения стандартов, которые у них действуют.
Андрей спасибо за ваши обзоры, ваш канал на Ютубе наверно наиболее информативный. На мой взгляд у DIXELа пучок узковат, обочину плохо видно, но при дополнении ПТФ - норм.
@@pavel_plesen если в штатные фары ставить то будет регулировка из салона. А поскольку Андрей поставил фары Depo в них моторчик корректора отсутствует. Поэтому и регулирует он шестигранником.
Андрей я вот замечал на многих иномарках стг сделана ступенькой тоесть левая фара ниже правой и стг левой фары как бы продолжает стг левой фары как по мне этот способ регулировки для линз правильнее и комфортнее для встречек, я себе так сделал и как по мне так правильнее
Часто вижу встречные авто которые как бы моргают, при этом заметно, что свет от них вероятнее ярче штатного, моргание связано с неровностью дороги, поэтому хотите яркие фары то ездите по спецтрассам, туда же надо отправить любителей туманок использующих их постоянно без необходимых условий применения. В аду для всех них будет специальное место, очень яркое как они любят
@@ГеннадийЮрьевич-г2я вы ради интереса спросите у знакомых, как часто они пользуются ручным корректором? Большинство - никогда. Они даже не читали инструкцию по эксплуатации и не знают что означают цифры 1-2-3, и при какой загрузке авто на какое положение ставить. Между тем, самый обычный ближний галоген при попадании в лицо слепит. Даже если посветить в глаза мини-фонариком на "мизинчиковой" батарейке AAA (от силы 100 лм), он тоже ослепит. Если пучок попадает в глаза - он слепит, а яркость не столь важна. В остальном соглашусь, такие линзы нельзя ставить без автоматического корректора, либо без ручного, при условии что водитель им пользуется. У самого яркие лампы в линзе, на сложном профиле дороги просто опускаю фары до положения 2 - никогда никому не попадёт в глаза. На прямых участках можно ставить в 0 - это положение для одного водителя или водителя и одного пассажира - тогда светит ровно по регулировочной схеме.
@@Ivan_Reitman у меня машина TLC80 корректора фар нет, фары в стандарте светят прям не очень, при разъезде со встречной казалось бы машина выше не достанет встречный свет, но нет, от любителей ослепить встречных и мне достается , СПГ в этом случае не так важно, если мощность пучка в 6 раз ярче твоего, ты сразу видишь и ощущаешь, иногда когда попутно меня догоняют так я тень вижу от своей машины в боковых зеркалах вообще засвет, у меня туманки стоят, что мне с ними ездить постоянно, вывод нормы света должны быть для всех одинаковы, и это касается не только передних фар, а задних, ночью иной раз светодиодные поворотники стопы туманки слепят, это сделано производителем поскольку норм нет, то пусть будет с запасом, я уже не говорю о непонятных сто устанавливающих кустарный свет, если меня не понимаете, добавить мне не чего.
Прикупили биледы dixel YH3, ну и фары б/у под них, чтоб родные оставить. Мало ли что. Авто Мазда 626 третьего поколения. Пока не установили ещё но любопытство раздирало. Взяли акб с проводами и выехали ночью на дорогу. Светили из салона и это просто СУПЕР свет! Рекомендую. Ну а производителям однозначно подумать над размытием СТГ и авто коррекцией.
@@Test_Lab их выбрали благодаря потраченым десяткам часов на просмотры обзоров, тестов. Более бюджетные А3 мах сильно им проигрывают. Температуру свечения тоже выбрали 4500К. Смотрю ваш канал давно, очень позновательно и полезно. Галоген был на всех машинах и улучшали его свет по вашим советам подавая по отдельной проводке с акб 14,5В прямо на лампу Филипс вижн +30%. Этим был выжат максимум из штатных фар. Новые стёкла и отражатели при этом само собой. Спасибо за ваш труд!
Недавно поставил себе китайские лёд лампы с маленькими линзами Y7 и должен сказать,что яркость отличная, но у этих яркостей есть минус при езде в городе - когда стоишь за белой машиной, то свет твоих фар, отражаясь немного режет глаза. То есть в ночное время ездить лично мне не очень комфортно в городе в пробках. По трассе конечно отлично и на мокрой дороге все видно очень хорошо.
Я сначала все подгоняю и только в конце снимаю линзу протираю, продуваю и собираю. В процессе установки все равно попадает пыль. Хотя если на гайку /не совсем хороший вариант/ пыли нет. Я всегда ставлю на шпильки.
конечно, когда я пару лет назад задавал вопрос про быстрый корректор - всем было плевать.... А теперь, понадобился ему :))) повторюсь, это ещё авто тошнотное, а когда на мощном авто газ в пол, моську задирает и....освещаем самолеты....встречка очень недовольна. Так что наконец-то не только я заинтересован в быстрых корректорах :)
Попробовать поставить в этот модуль стекло (линзу) с шагренью, просто тупо переставить стекло, гоу пробывать, я думаю будет интересно посмотреть что получится 😉
Ответы на вопросы были 5 и более лет назад, как в данный момент ГИБДД относится к такому тюнингу? Я так понял, в данной ситуации водителю Авео может быть выписан штраф 500 рублей. Так же интересует вопрос, ладно корректора нет, иногда может слепить, а как на счет грязной фары, она не будет слепить, ибо у мощного света обычно стоять омыватели? Именно из-за этих вопросов, я не поставил в аналогичные фары ни диоды ни линзы, выбрал осрам 200%.
Омывайки стали ставить на ксенон, т.к. стекло фары нагревалось хорошо и слой грязи быстрее присыхал к стеклу. С ледами и диледами всё намного проще, они не греют так стекло, даже галоген горячее стекло. Банально, когда фары заледенелые, тот же галоген включаешь, когда авто прогревается, через 10 минут уже подтаял и можно спокойно даже снять корочку льда. На ледах так непрокатит, время нужно гораздо дольше.
Опустил границу пониже когда ставил линзы, езжу уже полгода до работы 50км по трассе и 20км по городу в одну сторону. Никто не моргнул ни разу. Яркость да избыточная но и к ней привыкаешь.
Хороший обзор! )) я согласен с Вами, и тоже бы сделал только линзы с шагренью, чтоб граница размылась, и мощность чутка уменьшил. В остальном мне свет понравился ))
Про какой корректор и гироскоп идёт речь, если проблема в ослеплении в конце подъёма, на изломе? Корректор фар компенсирует лишь загруженность задней оси авто. Как гироскоп будет видеть что впереди- начало, середина или конец подъёма или спуска? Слышал, вроде как, на мерседесе есть привязка к картам навигации и они могут. Хочется высказаться и по поводу "не слепит встречных". Результаты замеров ослепления оказались как у галогена. Но есть очень важное "но". Замеры были произведены в идеальных условиях. Когда фары будут грязные или помутневшие или просто мокрые, уверен, олепление будет гораздо больше, учитывая гораздо бОльшую яркость этих LED модулей. Да и как вы бы себя чувствовали на изломе в конце подъёма получив в лицо такой мощный заряд света? Тут уже идёт речь не о каком-то дискомфорте, а о безопасности. Возможно автопроизводители не ставят из-за этого такие яркие фары, а не потому что не могут такие сделать? И про отражение от мокрого асфальта не надо забывать. Сам не юзал, но слышал, что даже безумно дорогие матричные фары иногда слепят, не хватает скорости срабатывания.
Красава! а сам то рассказывал что к6с в рефлектор нельзя ведь она аж на 200% сильнее ослепляет встречных водителей и все равно воткнул их в свою тачку))))
Да, пришлось воткнуть на неделю, чтобы предметно ответить на вопрос что по ним, но это хоть не 55W K5C там все еще печальнее, но некоторые клоуны ютуба говорят что стг есть и все ок
вопрос ребром, что впихнуть в противотуманки на шевроле авео, постоянно менять галогенки нет больше сил перегорают то ли от встряски то ли от ям на дорогах, или ксенон (под вопросом), или леды, что, какой марки и мощности, спасибо
по корректору - штатные лэд на новой киа идет с ручным корректором и без омывателя. Значит, эта схема омологирована и авто корректор не нужен. что думаете?
Использую к6с, фары настроены и при этом частенько моргают на спусках и подъёмах. Даже свет этих ламп считаю избыточным, над СТГ глаз очень плохо видит... А тут даже моих к6с свет уступает чуть ли не вдвое... По дороге с кочками что чувствуют встречные водители? Как будто на сварочном аппарате дугу ученик разжечь пытается?🤦🏻♂️ В любом случае автору ОГРОМНОЕ спасибо за контент и те знания которые я подчерпнул за все это время 👍
Андрей,сведи обе галки в одну(правая остается на месте,а левая соединяется в правую(воедино) в самом конце)-на трассе будет лучше,т.к. пятно в конце будет ярче,ну и встречке меньше доставаться будет.из минусов галки будут съезжаться,разъезжаться(привыкаешь быстро) и дальний левой фары будет немного правее
@@АлександрМадияров-е1ш Не делайте это не в коем случае. Т.к. яркость в центре увеличится, представьте, что на кочке, вы этой яркостью ослепите встречку. Там и так при кочкая при встречном разъезде левой фарой ослепляете, так ещё и правая добавит.
Здравствуйте. Сделайте пожалуйста топ 3 лед ламп для линз Н7 . По максимально корректным параметрам , такие как качество работы , лампы , срок службы и т.д. . Очень интересен этот вопрос . Хочу качественно, в меру разумную цену , 10-15 к за лампы не то чтобы не готов , не хочу за это платить такие деньги. Если у вас есть видео по этой теме , дайте ссылку. Заранее спасибо!
@@Test_Lab установщик сказал что все установлено с завода в линзе и он ни чего сделать не может. У меня рав4 там всего одна линза и на ближний и на дальний. Если рядом со стенкой то дальний как раз над птичкой. А на трассе дальний не понятно где светит по макушкам. И хорошо светит тем дебилам которые на жиги лед поставили и слепят.
По поводу корректора вообще мало кто задумывался, если будет видос про автокорректоры или даже готовые комплекты для установки, это будет просто песня
Да все задумывались, ты просто исключение, вон на БМВ в рефлекторных и ксенон быстрый шаговый мотор, но если переделать галогены то они естественно сами регулировать не будут в отличие от ксенона с датчиками уровня на подвеске
@@xp62530 они просто пока не хотят осознать, что стоимость полного комплекта корректора с датчиками, который будет работать правильным образом существенно превышает стоимость самих линз. Не говоря уже о стоимости установки с учётом большого объёма работ по электрике 👌
@@RomanRoman77720 однозначно, но если вдруг вопрос в стоимости не стоит тогда было бы интересно увидеть решения
Фирма Hella предложила комплект корректоров универсальные для всех машин, поищите может есть ещё в продаже!
Их тьма, пот чем есть такие что со своим уровнем и не нужно датчики ставить на подвеску.
Езжу часто по трассе, все машины даже из свежих на любой оптике все равно периодически слепят. Рельеф наших дорог не оставляет шансов никаким корректорам, хоть и кратковременно но засвет есть.
ну зависит от яркости ламп,галоген не слепит,но и не светит
@@Fakusnik слепит, если не отрегулирован
@@pettrovi4 если ты на спуск а другая тачка на подъем хоть не большой то слепит)
В какой параллельной вселенной нет рельефа, что б вас не слепило???😂😂😂😂
@@MaxShadoff так ведь речь не о том. У галогена четкая стг,световой поток также ниже, понятно что из за рельефа может слепить но терпимо. А если сварщик едет с ксеноном колхозным или диодами по 45вт там хоть глаза закрывай
Да будет свет, сказал Финашин💥👍🏻✔️
Спасибо, Андрей, за это достаточно подробное видео, особенно на примере Вашего бюджетного автомобиля. Тесты и выводы были особенно полезны. Многие тестят на снегу без оговорок на реальную яркость. 👍👍👍
Пожалуйста .выпускайте побольше видео . Сделайте лайки . Чтобы увидел хозяин канала )
Свет просто огонь. Вам спасибо за ваши видосы и большой труд который стоит за каждым видео.
Андрей, если будет возможность - протестируйте вот что с этими линзами - я ставил линзы DownKmight, одночиповые но конструкция очень пхожа, так же очень яркие и с резкой СТГ. Вот у них я пробовал подкладывать тоненькие маленькие шайбочки под корпус шторки - корпус шторки там именно спереди прикручивается винтами, так что получается шайбочками она отодвигается дальше вперед от чипа. И пот при этом стг размывалась и синюшная линия на границе растворялась, а так же по ощущениям яркость пятна снижалась. С одной шайбочкой немного, с двуми - сильнее., может и с этими такое пройдет?
С менее резкой стг глазам на много приятнее, а яркости все равно с запасом хватает.
Приветсвую всех. Дождался я. Супер свет получился. Все офигенно. Утвердился я в мысли смены лампочек на линзы. Круто.💪👍🥇
Именно Диксел поставили? СТГ четкая? Тоже линзы ставить, надоел галоген, нифига дорогу не видно, а крутые крузаки слепят, а ответить нечем им.
Здравствуйте, Андрей! Как всегда супер👍 классный обзор! Очень интересно и познавательно.
Всё супер, спасибо за Вашу работу. Для полноты картины, не хватает видео из встречной машины, действительно ли не слепит такой свет. Чтоб не лабораторная демонстрация опусканием камеры, а как оно в натуре на дороге... ещё раз спаибо!
Спасибо за ваши обзоры и тесты! Благодаря последнему тесту я выбрал то что меня в итоге очень порадовало - vision ultimate. На драйве описал процесс установки и приложил сравнительные фото света. Намотал по ночной трассе около 800км и уже готовлю мнение по эксплуатации данных модулей. Ещё раз спасибо за ваши труды, которые точно помогают людям.
Андрей, хотелось бы увидеть ослепление этих линз при грязном стекле фары. На моём автомобиле led лампы сильно начинают слепить, когда стекло фары становится грязным.
Как всегда ну очень много нужной информации ... Спасибо огромное за такую проделанную работу и подачу информации.
Хорошо вам на европейцах. Поставил колечко переходное и сразу всё в СТГ. А у меня на япошке пришлось у кольца замок подпиливать чтобы в горизонт выставить линзы(
Жду лета когда потеплеет и смогу нормально у гаража по лазерному уровню линзы выставить.
12:50
Кстати тоже заметил что после установки линз как то меньше слепящих стало или бесить меньше стали. Хз в общем. На галогене я много кому моргал. Тут иной раз сдерживаюсь. Но когда едет козёл слепящий врубаю ему на все 100%)
Уж не знаю зачем размывать СТГ. По мне итак нормально. Не знаю сколько у меня люксов по реглоскопу, явно не 100. Когда едет встречка особенно слепящая все равно плоховастенько становится видно. А вот когда никого нет, то свет огонь. Это даже при том что из-за линзы не в горизонте пришлось чуть чуть их опустить, чем нужно.
глаза устают тольео в путь
Поставил билед линзы в дастер - просто супер!!!!!!!!!!!!
Ночью еду как днём! Би лед с четкой границей это лучше чем ледлампы в стандартный рефлектор.
Всем бобра!
При подьемах и у новых современных машин есть офигеть какое ослепление
Меня на легковом авто на подъёмах и спусках часто прадики слепят
Согласен не работает на горках и спусках даже новые
Кроссоверы китайские капец как светят в глаз(
@@Алихан-ч4е а и не должны работать, автокорректоры только по нагрузке задней оси срабатывают. Нагрузил багажник - фары задрались, но за счëт датчика на подвеске вышли в горизонт. Подъëм/спуск машина не видит и регулировать фары не будет. Может с матричными модулями такой фокус пройдëт, встречный автомобиль будет фарами как бы вырезаться, но эта фишка вроде для дальнего только.
Теперь на секунду представь как слепят ведра с китайскими гей би лэдами 🤣🤣🤣🤣
Огромное спасибо за видео, я примерно полгода ломаю себе голову на тему фар, вы мне этим видео ответили на многие вопросы которые меня мучали, спасибо Вам большое 👍👍👍
Как всегда очень информативно, доступно и познавательно! Молодец так держать. И да, ресурс на более продолжительный срок службы был бы к месту!
Ну как всегда огонь 🔥....
Единственное как на счёт автокорректора, сертификата( на линзы) и официальное оформление изменения в ГИБДД....
Надо ведь сделать так чтоб совсем никто никто дое.... не смог.... А так будет рейд и будет плохо.... Надо всё хорошее выводить из серой зоны в белую... И потом уже ездить не опасаясь... А так не во всех регионах так прокатит и можно нарваться.... Людей пугает не переустановка линз и т.д(у нас в стране условно всё гайки крутить могут). а последствие нарваться на заскучавшегося инспектора ... А так этим всем могут пользоваться только те у кого стоит подобное и просто меняют на получше(поярче)...
Приветствую всех.
Эти модули через чур яркие и с явным ближним пересветом.
Выносной драйвер не есть хорошо при установке в небольшие фары, но в данном случае, скорее необходимость, ибо нагрев от кристаллов едва едва рассеивает корпус, если и драйвер будет на "тушке", то охлаждения не хватит.
Крепление на гайку удобно, два чипа круто, тёплый свет вообще огонь - но через чур ярко...
Есть модули с более адекватной картиной света, при этом и стг весьма комфортна и дальний ярко выражен и это всё с одним кристаллом🤔😉, ещё и дешевле. Ни чего не рекламирую, просто мнение, основанное на наблюдениях и собственном опыте🙄
Паш, как всегда базу пишешь)Еще у данных линз высокая ступенька и это тоже палка о двух концах, с одной стороны если настраиваешь так чтобы не слепить на поворотах и в правое зеркало - то получаешь что встречная полоса освещена недалеко. Если выставляешь комфортно по освещению встречной полосы, то засвечиваешь в правое зеркало.
Яркость завышена специально, как иначе достичь 44W. Есть линзы Dixel X-LED Y6 3.0 на 38W на тех же чипах SA7070 и SA3535 что и BI-LED White Night HD500 44W. Выносной драйвер имеет только плюсы, не забывайте что он тоже греется, зачем его тепло отдавать светодиоду? плюс зачем сам драйвер перегревать в фаре.
А внешний драйвер можно разобрать и понизить яркость и нагрев соответственно.
Приведите примеры линз которые лучше этих? Выбираю на данный момент, но что то лучше этих не нашел пока, то качество светодиода плохое, то сборка, то в целом СТГ и тд.
На гайке такое себе крепление, на шпильках со сверлением самое надежное! Гайку я замучался периодически подтягивать.
Полностью согласен.
И на плохой дороге дребезжит
Вот у меня к сожалению не раскручивается и не дребезжит. но подожду еще, может позже начнет.
На клей😂
Андрей, Добрый День!
Очень рекомендую обратить свой взор на линзы LTB (LedTechBeams), когда их сначала увидел, отнёсся скептически, т.к. не увидел "той самой яркости", но когда посмотрел на свет от этих линз на дороге, в полной темноте, это нечно, правильная европейская, а самое главное мягкая СТГ, короче влюбился, теперь коплю денежки, чтобы поменять свои аузумы.
Буду рад если данный коментарий/совет будет полезен 🤝🏻
Сайт у них канеш жесть. Какой-то конструктор для местячкового автосервиса из бесплатных 20 летней давности. Я бы тоже к ним отнесся скептически. Хотя за Luxeonы и вообще за то что всё расписали им конечно честь и уважение. Техническое решение очень интересное.
@@kc_duke6925 еблан, этот человек делает линзы на основе своего хобби и знания в автомобильной светотехнике. И основывается он на инженерные решения европейских и японских производителей, а не ваших колхозных сварочных китайцев. Так иди дальше надрачивай на сварку с алика
@@Fyibvhnnj ты чет попутал похоже чепушила. Я не дал ни одного повода так с мной общаться.
Эх, сейчас бы при капитализме делать надёжные вещи, которые служат десятилетиями 😅 Сейчас даже новые авто на несколько лет рассчитывают. Капиталисты, в гонке за прибылью, приводят потребителя к необходимости постоянного обновления вещей, выпуская новые модели, напичканные свистоперделками... Потому, я считаю, если лед-модуль проработает хотя бы 5 лет, это уже прекрасно) да и с каждым годом рынок для установки таких модулей будет сокращаться)
Андрей, не забывай нас! Ты такой один здесь, спасибо за все видео! Удачи )
Сейчас гироскопы помещаются в маленькой микросхеме, производители вполне могут поместить такую на встроенный драйвер линзы и чтобы от его показаний перемещалась шторка, и добавить кнопку обучения, чтобы на ровной поверхности поставить машину, нажать кнопку обучения, и линза запомнит нулеввое положение
а ничего что корректор регулирует наклон фар лишь в зависимости от нагрузки на заднюю ось. и при подъемах в горку он ничего никуда не опускает.
Жаль, что новые фары не сравнили со старыми на штатном галогене. По моему опыту, даже недорогие корейские на голову лучше светят, чем старые родные, но с отполированным стеклом.
Света на модулях да, избыточно, из-за боязни ослепить, фары светят низко, в результате совсем нет запаса на случай, если кто из тени неожиданно появится..
Мне кажется можно попробовать поменять настройки драйвера светодиодов для уменьшения тока.
Долго думал какие обычные LED лампочки ставить, вот теперь точно решил, буду ставить линзы, хочу идеальную СТГ. Ставить буду скорее всего BI-LED White Night HD500 3.0 5000к из-за внешнего драйвера, можно купить X-LED Y6 3.0 5000k, но драйвер стоит внутри, может есть возможность его вытащить и наружу поставить, но я не знаю точно. Разберу его и понижу яркость это удобно, есть возможность поиграться с ним, соответственно в фару лезть не нужно. Ставить буду корректор обязательно!
Насчет срока службы согласен!!! Чипы SA7070 и SA3535 стоят в 38 и 44W версиях, это самый простой пример! Понятно что яркость достигли при повышении напряжения, значит и греться будут жостко. Так что изначально понижу яркость и не важно на чем собран драйвер, Токовый шунт там точно есть)) Мне важнее что бы линзы прослужил долго, а не яркость. Много всего пересмотрел, но или качество не нравится, или драйвер внутри стоит, цены не сильно отличаются за комплект, можно найти на тыщ 5 дешевле другие линзы, но я решил взять сразу нормальные.
С такой яркостью будешь слепить.
Когда
- идёшь на подъём (свет в небо), встречная машина на перегибе дороги
- идёшь на спуск (свет по горизонту), и зезжаешь на перегиб, встречка на подъёме.
В таких условиях и мёртвый галоген слепит
@@Etryuig
Мёртвый - не исправный, не настроенный? То, да.
Речь же идёт про исправный и настроенный, черезмерно яркий свет. Для ближнего нужно прежде всего много света,а не яркость.
Киа Рио 4 до рестайлинг , обычные фары под н4 ездил на галогенах ,света мало , поставил "Narva range performance led 6500k"свет стал лучше ,стг супер , но поездил , света мало , и все таки решился поставить линзы , много ваших видео смотрел , сомневался , думал зачем портить фару , ну все равно дозрел и купил линзы м3+ ,поставлю дам знать как все светит,спасибо за ваши видео
А подскажите пожалуйста, какова вероятность того, что со временем отражатель начнёт «прыгать»? То есть при проезде по кочкам, отражатель начнёт люфтить от веса линзы и начнёт прыгать🤔
Я отъездил с такими линзами пол года,люфта никакого не будет,можете не сомневаться,также было установлено на штатное гнездо лампочки
Про корректор тема, у меня альмера n16 с электрокоректором. Приходится очень часто играться с ним на подъёмах и спусках, если ленится то часто улыбки встречных водителей приходится видеть. Вывод у меня схожий с Андреем, я считаю что такая оптика должна быть только с автокоректором. А на старых автомобилях нужно сохранять по максимуму фары.
Штатный электрический ручной корректор работает недопустимо медленно. Это ты так всю дорогу будешь палец на колечке держать, а толку от этого около нуля.
Есть модули с размытой СТГ.
1) GNX SILVER
2) MATRIX от LEDTECHBEAM
Поставил билед на 11 (часто по трассе) ставил 4500 чтобы не палиться перед нашими доблестными, да и желтый приятнее, свет - лучше некуда, корректор тоже есть, но трассе поднимаю выше, но на различных подъемах - да бывает ослепление, каюсь, но стараюсь такого избегать, а к стг привыкаешь, за путь 4-5 часов глаза не устают как пишут некоторые
Приветствую,какие модули ставил ?
@@АлександрМадияров-е1ш AOCHIS M8 PRO но смысла нет, сейчас у dixel есть линзы за адекватные деньги
Привет Андрей, очень прикольно.раньше не думал что линзы совместимы с штатными.даже при замене оптики
Андрей, ты лучший в автосвете)
Возьми k7c 110w и 150w на тест.
Вчера заказал. Но скорее всего опять отменят заказ, как и 3 предыдущих раза. Очень боятся тестов моих
@@Test_Lab должны скоро приехать(судя по отслеживанию), могу дать на тест. Тем более в одном городе живём.
@@in3yyy давай на тест пожалуйста. Многим интересно будет.
Ожидал какой-то китайский бренд чтобы было достойное сравнение. А тут сразу крутой модуль от известного бренда.
Мне куда интереснее узнать, кто лучше китайцы или бренд? Есть ли смысл в переплате?
Есть ли смысл в биледах с алика за 5к типа таочис или синолин? Или К6с в линзу лучше будет?
Когда дойдут руки, сравню свой модуль от синолин с китай АС ксеноном на 55вт. Интересно узнать разницу. ПРо галоген понятно дело, и рядом не стоял с ними.
Немного лень было ставить всякий шлак, а потом переделывать. Да и смысла в слабосветящих Biled за 5к я не вижу уже. Хотелось нормальный свет а не кроилово с попыткой сэкономить
@@Test_Lab Грубо сказано. Обидно конечно.
А нам бедным людям приходится ставить всякий шлак. И не вижу тут кроилова. Это вам не С6 в рефлектор и радостные взгляды встречки. А волне реальная возможность сделать свет лучше.
И слабо светящие ? Серьёзно? Если биледы за 5к пересвечивают лампы к6с и ксенон то по мне это достойно. Вопрос лишь в том так ли оно и насколько разница.
Он же их не покупкал) диксел подарил он поставил. У меня с Алика билед модули стоят 55вт шарашат не хуже чем эти дикселы а стоят дешевле 1 год полет нормальный
@@Ксюшакошечка-з8ю да, в видео он говорил что прислали. Хорошо конечно когда тебе засылают вещи. А что за модули у тебя? Что за бренд? Почём брал?
@@NightmareDedeika я sanvi брал там много всяких моделей под любые потребности есть так же с креплением под гайку есть под шпильки
Видео очень классное: интересное, информативное! И, конечно, большая сравнительная работа проделана! Огромное спасибо! Было интересно наблюдать. С нетерпением жду новых сюжетов!
Ждем реакцию инспекторов.
По поводу автокоректора фар, есть российская Зенит вроде как называется, с датчиком наклона.
Даже страховку пока не спрашивают) но так и быть, две стоковые фары кину в багажник и ключ на 10 )
Очень интересно касаемо корректора
Уже каждый второй ездит с лед лампами или линзами в фарах. Ждём команду "ФАС" для инспекторов. Думаю, в свете дефицита бюджета это уже не за горами.
@@sergeysergey2927 сначала отремонтировать дороги а потом со штрафами
@@Test_Lab К сожалению доступный Зенит за 7.600 руб : это только автоуправление по датчику, для уже имеющегося электро-корректора с ручным управлением.
А вот
Hella 8XX 010 315-001
- это полностью универсальная система с моторами, но к сожалению - не бюджетная.
Часто пропадаете! Рад что появились! Андрей спасибо большое! Очень практично!
Сам страдаю от плохого света на Опель астра h. Купил новые фары, буду менять и лампы тоже
Крипта опять оживает, так что основное время опять на нее, но и стараюсь про свет не забывать)
@@Test_Lab семь футов под килем вам, в вашем деле, Андрей.
Крипта оживает, теперь заработанных денег хватает заплатить за электричество 😁
Хм у вас с Лед лампой LEDRIVING была освещенность по прибору 53, а с этой линзой 106, и это избыточно по вашему, видимо золотая середина это примерно 70 - 80, больше и не надо. А их дает как раз К6С. Вывод - бюджетно сделать идеальный свет не внося изменения в конструктив фары - К6С? все верно я понял?
Да, K6C лучший вариант для линз, но у убитыми родными линзами и стеклами она дает освещенность 30-45 Lux примерно .(зависит от степени убитости линзы и стекла) Ну и при нагреве лампы эти показания еще падают. У Biled охлаждение несопоставимо лучше и там нет никакой просадки в свете.
@@Test_Lab насколько сильно k6c просидали после часа езды ?
Спасибо за проект! Результат радует!
Это видимо на любителя чёткая стг или размытая, мне например наоборот нравится чёткая стг, потому что чётко видно до куда фары светят
та не гони - это так утомляет глаза и порой настает момент когда не видишь ничего и хочется включить дальний чтобы разглядеть и отдохнули глаза от напряжения!
@@ДимаФамильный-л9ъ я же и говорю это на любителя, у тебя устают глаза, у меня не устают. А дальний хочется включить от нехватки освещения, потому что ближний понятное дело далеко не настроить чтобы встречку не слепить, и понятное дело намного комфортней ехать когда видишь намного вперёд.
херня это всё - они знаки не подсвечивают и также разметку вдаль! На родных настоящих Hella, гораздо комфортнее свет, а не обрубаный - там инженеры всё продумали, а у китайщины вечно всё не слава богу!!!))))
@@ДиманДимананк свет как обрубаный - ничего хорошего в этом нет и хочется из-за этого включить дальний, т.к. не видно нихера!))
105 это очень круто) ксенон заводской 70 и то, авто корректоры, омыватели, итд... Это страшнее колхозоксенона который максимум выдает 30
Ps. Досмотрел до конца, согласен! Кстати катаю уже 4тый год на Gtr 2.5 mini, вполне устраивают!
А кто Вам сказал, что корректор фар работает на подъёмах и спусках? Он изменят наклон при загрузки задней части машины и на подъемах ничего не меняется, а гироскоп пока никто не ставит
вот по этому он мне и интересен
Лойс за то что переживаете за других участников движения))
Здравствуйте Андрей, лет 5назад Я вам уже писал о линзах в рефлекторных фарах и согласен с вами на 💯 процентов ,это другой уровень света. У меня 4800 люмен но ваш вариант предпочтительнее, особенно на мокром асфальте. И да корректор необходим , в идеале автоматический. Всех вам благ и успехов в новых проектах.
Какие нах у тебя 4800 люменов?🤣🤣🤣 с прожектором от тепловоза ездишь?🤣🤣🤣
Вы не найдёте в продаже автокорректор, который сможет опускать фары на подъемах! В львиной доле случаев это тупо датчики на подвеске, работают по артикуляции подвески. На подъемах никакой артикуляции обычно нет, за исключением может быть очень крутых подъемов, но всё равно там коррекции не будет достаточной, чтобы не слепить. Просто смиритесь, что иногда, в правых поворотах на подъемах вам-таки будет встречка моргать... Увы.
Но если хотите автокорректор, то (оговорюсь сразу, это НЕ РЕКЛАМА!) рекомендую обратить внимание на автокорректор "Зенит" от фирмы Силичъ. Я себе такой поставил, очень доволен! В подъемах он не корректирует (но и на предыдущем Форде штатный автокорректор точно так же не корректировал), но зато позволяет нивелировать свет при загрузке автомобиля. Так же сохраняется возможность работы штатного ручного корректора. ИМХО, отличный, отечественный, продукт!
По поводу размытости СТГ, могу дать совет - поставьте "линзы/стекляшки" от старого штатного галагенового модуля фары с рефленым профилем. Можете заехать к "костоправам" у них как правило, есть разбитые фары!☝🏿✊🏿🤪
А почему не vision ultimate? Они же в прошлом сравнении были оптимальные.
Ставьте vision - не пожалеете! Я себе поставил и доволен как слон! На драйве описал всё подробно
@@greenlime2700 можно ссылку?
@@НиколайОсипов-ц3ф модераторы удаляют. Пишите в поисковике на яндексе: Путь к прозрению или как улучшил свет Elantra.
Осталось установить автоматический корректор, омыватель и зарегистрировать в ГИБДД. Если есть сертификат
Дерзайте и прибудет с вами сила света !
С таким мощным световым потоком важно поддерживать фары чистыми. От грязи свет рассеивается и начинает слепить
Все верно. Следить за фарами нужно куда чаще чем на обычных лампах. Иначе будут слепить
Вот поэтому эти всяких колхозных установщиков или водителей и НЕОБХОДИМО ОБЯЗЫВАТЬ УСТАНАВЛИВАТЬ ОМЫВАТЕЛИ ФАР. Гаишники все спят и дрочат друг другу, вместо того, чтоб этих сварщиков нагинать
То что на подъемах слепит это фигня, так всегда будет когда жопой на асфальте сидишь. Так что не надо парится, отрегулировать стг как положенно и ездить. а если встречка слепит, никто не заставляет на фары пялится, смотри на разметку справа и все.
Лежачие полицейские....) но может что придумают производители, чтобы все по красоте было даже при проезде их.
@@Test_Lab Так то оно конечно лучше по фен-шую, а если самому мудрить, то от какого нибудь автомобиля брать весь комплект для автокорректора, это тяги датчик, ну и сам коректор
@@ВладимирКолдашов-л8ы К сожалению это никак не поможет на «лежачих» и когда ты на верху подъёма, а «ослепляемое» авто внизу, так у всех авто. :)
Установил себе в новые фары на chevrolet cruze, bi линзы. Делал так же как вы на видео. Светом доволен. Но теперь фары стали при включенном свете запотевать по углам. За ночь отпотевают. Я считаю, что стали запотевать фары, из-за разности температур. От лампочки тепла больше в фаре, от линз стала меньше. Рециркуляция воздуха внутри фары стала другой
4500K комфортнее, 2 датчика уровня кузова должны быть чтобы не попадало встречным
Да, мне тоже зашел, хоть и на Audi был явно более холодный штатный Led
чтоб гарантированно не слепить нужна камера отслеживающая положение встречных фар и быстрый корректор. уровень не сработает например если подьезжаешь к спуску а снизу машина.
@@АлексейР-ш1д с 2мя корректорами проще реализовать практически на любом авто, который был без них. С камерой встречного света конечно лучше, но попробуйте хоть раз самостоятельно реализовать...
@@SH-we9vc сомнительно, что корректор будет работать, как стабилизатор)) Имеется старая БМВ 2007 года с ксеноном и конечно же датчиками положения кузова, уровень стг она не держит, скорее она его меняет при постоянной просадке под нагрузкой. Имеется опыт езды ночью на новом х7 с лазерными фарами и умным светом - один хрен моргают, хотя электроника гасит часть света в секторе приближающейся встречной машины
@@LordPhoenixl встречка моргает потому что вот эта вся "умная вырезка" объектов при жёсткой заливке всего что вокруг, на самом деле профанация. Потому что слепят! Они просто придумали красивый способ обойти ограничения стандартов, которые у них действуют.
Андрей спасибо за ваши обзоры, ваш канал на Ютубе наверно наиболее информативный. На мой взгляд у DIXELа пучок узковат, обочину плохо видно, но при дополнении ПТФ - норм.
Важно багажник не нагружать 🙂
Да. И возить шестигранник регулировочный с собой! (не шутка!)
@@Test_Lab так получается что из салона с линзами регулировки нет?
@@pavel_plesen у меня на Голфе регулеровка стоит на 0, если што до 3 уровнеа вапше в пол будул светитъ
@@pavel_plesen если в штатные фары ставить то будет регулировка из салона. А поскольку Андрей поставил фары Depo в них моторчик корректора отсутствует. Поэтому и регулирует он шестигранником.
@@srk85 а в чем проблема была взять вариант с моторчиком тем более знал что он лишним не будет странное решение
Андрей я вот замечал на многих иномарках стг сделана ступенькой тоесть левая фара ниже правой и стг левой фары как бы продолжает стг левой фары как по мне этот способ регулировки для линз правильнее и комфортнее для встречек, я себе так сделал и как по мне так правильнее
Часто вижу встречные авто которые как бы моргают, при этом заметно, что свет от них вероятнее ярче штатного, моргание связано с неровностью дороги, поэтому хотите яркие фары то ездите по спецтрассам, туда же надо отправить любителей туманок использующих их постоянно без необходимых условий применения. В аду для всех них будет специальное место, очень яркое как они любят
Чушь полная!!!на любой фаре в неровностях вас будет слепить
@@АртемПупкин-ю7йпоэтому и недопустимо слепить встречный транспорт, вы не один на дороге, вы еще лазерную указку разрешите
@@ГеннадийЮрьевич-г2я вы ради интереса спросите у знакомых, как часто они пользуются ручным корректором? Большинство - никогда. Они даже не читали инструкцию по эксплуатации и не знают что означают цифры 1-2-3, и при какой загрузке авто на какое положение ставить. Между тем, самый обычный ближний галоген при попадании в лицо слепит. Даже если посветить в глаза мини-фонариком на "мизинчиковой" батарейке AAA (от силы 100 лм), он тоже ослепит. Если пучок попадает в глаза - он слепит, а яркость не столь важна.
В остальном соглашусь, такие линзы нельзя ставить без автоматического корректора, либо без ручного, при условии что водитель им пользуется. У самого яркие лампы в линзе, на сложном профиле дороги просто опускаю фары до положения 2 - никогда никому не попадёт в глаза. На прямых участках можно ставить в 0 - это положение для одного водителя или водителя и одного пассажира - тогда светит ровно по регулировочной схеме.
@@Ivan_Reitman у меня машина TLC80 корректора фар нет, фары в стандарте светят прям не очень, при разъезде со встречной казалось бы машина выше не достанет встречный свет, но нет, от любителей ослепить встречных и мне достается , СПГ в этом случае не так важно, если мощность пучка в 6 раз ярче твоего, ты сразу видишь и ощущаешь, иногда когда попутно меня догоняют так я тень вижу от своей машины в боковых зеркалах вообще засвет, у меня туманки стоят, что мне с ними ездить постоянно, вывод нормы света должны быть для всех одинаковы, и это касается не только передних фар, а задних, ночью иной раз светодиодные поворотники стопы туманки слепят, это сделано производителем поскольку норм нет, то пусть будет с запасом, я уже не говорю о непонятных сто устанавливающих кустарный свет, если меня не понимаете, добавить мне не чего.
@@ГеннадийЮрьевич-г2я у вас если машина праворукая то и вы слепите даже галогеном нехило. Оптику от европейца ставили?
Прикупили биледы dixel YH3, ну и фары б/у под них, чтоб родные оставить. Мало ли что. Авто Мазда 626 третьего поколения. Пока не установили ещё но любопытство раздирало. Взяли акб с проводами и выехали ночью на дорогу. Светили из салона и это просто СУПЕР свет! Рекомендую.
Ну а производителям однозначно подумать над размытием СТГ и авто коррекцией.
Эти модули часто ставлю. Света и от них достаточно
@@Test_Lab их выбрали благодаря потраченым десяткам часов на просмотры обзоров, тестов. Более бюджетные А3 мах сильно им проигрывают. Температуру свечения тоже выбрали 4500К. Смотрю ваш канал давно, очень позновательно и полезно. Галоген был на всех машинах и улучшали его свет по вашим советам подавая по отдельной проводке с акб 14,5В прямо на лампу Филипс вижн +30%. Этим был выжат максимум из штатных фар. Новые стёкла и отражатели при этом само собой.
Спасибо за ваш труд!
Недавно поставил себе китайские лёд лампы с маленькими линзами Y7 и должен сказать,что яркость отличная, но у этих яркостей есть минус при езде в городе - когда стоишь за белой машиной, то свет твоих фар, отражаясь немного режет глаза. То есть в ночное время ездить лично мне не очень комфортно в городе в пробках. По трассе конечно отлично и на мокрой дороге все видно очень хорошо.
Мини линза лучше чем к примеру к5с? А то по таблицам к6с лучше чем y7 и f40.
От malibu 1 сможешь поставить только она надо найти от 3 комплектации они работают быстро
Я сначала все подгоняю и только в конце снимаю линзу протираю, продуваю и собираю. В процессе установки все равно попадает пыль. Хотя если на гайку /не совсем хороший вариант/ пыли нет. Я всегда ставлю на шпильки.
конечно, когда я пару лет назад задавал вопрос про быстрый корректор - всем было плевать.... А теперь, понадобился ему :))) повторюсь, это ещё авто тошнотное, а когда на мощном авто газ в пол, моську задирает и....освещаем самолеты....встречка очень недовольна.
Так что наконец-то не только я заинтересован в быстрых корректорах :)
На подъёмах и галоген будет цеплять, шо теперь...
Попробовать поставить в этот модуль стекло (линзу) с шагренью, просто тупо переставить стекло, гоу пробывать, я думаю будет интересно посмотреть что получится 😉
как сказал Сахаров, парни, отвечаю , это будет бомба)
За столько то лет чувак которий занимаеться светом, поставил наконец то норм свет себе)))
Лайк!лайк в квадрате!та что ж я экономлю...))в кубе с тремя четвертями!))Молодец!я долго дал финала!!!дождался....)))
Ответы на вопросы были 5 и более лет назад, как в данный момент ГИБДД относится к такому тюнингу? Я так понял, в данной ситуации водителю Авео может быть выписан штраф 500 рублей. Так же интересует вопрос, ладно корректора нет, иногда может слепить, а как на счет грязной фары, она не будет слепить, ибо у мощного света обычно стоять омыватели? Именно из-за этих вопросов, я не поставил в аналогичные фары ни диоды ни линзы, выбрал осрам 200%.
Омывайки стали ставить на ксенон, т.к. стекло фары нагревалось хорошо и слой грязи быстрее присыхал к стеклу. С ледами и диледами всё намного проще, они не греют так стекло, даже галоген горячее стекло. Банально, когда фары заледенелые, тот же галоген включаешь, когда авто прогревается, через 10 минут уже подтаял и можно спокойно даже снять корочку льда. На ледах так непрокатит, время нужно гораздо дольше.
Такой вопрос. Почему правая стг на дороге ночью становится прямой ? На видео тоже самое
Опустил границу пониже когда ставил линзы, езжу уже полгода до работы 50км по трассе и 20км по городу в одну сторону. Никто не моргнул ни разу. Яркость да избыточная но и к ней привыкаешь.
Подскажите, K6C теперь указаны только 6000К, 4300 больше не будет? хочется более теплый свет в нашем сером, дождливом городе, особенно за городом.
Будут. Партия идет, уточнял этот вопрос
@@Test_Lab отлично, буду следить, живу за городом и 4300 мне актуальней.
Андрей спасибо вам, взяли недавно авео столкнулись с данной проблемой, плохой свет, теперь по вашему примеру буду ставить
...их прелесть в том, что они мне достались на халяву)
Хороший обзор! )) я согласен с Вами, и тоже бы сделал только линзы с шагренью, чтоб граница размылась, и мощность чутка уменьшил. В остальном мне свет понравился ))
Про какой корректор и гироскоп идёт речь, если проблема в ослеплении в конце подъёма, на изломе? Корректор фар компенсирует лишь загруженность задней оси авто. Как гироскоп будет видеть что впереди- начало, середина или конец подъёма или спуска? Слышал, вроде как, на мерседесе есть привязка к картам навигации и они могут.
Хочется высказаться и по поводу "не слепит встречных". Результаты замеров ослепления оказались как у галогена. Но есть очень важное "но". Замеры были произведены в идеальных условиях. Когда фары будут грязные или помутневшие или просто мокрые, уверен, олепление будет гораздо больше, учитывая гораздо бОльшую яркость этих LED модулей. Да и как вы бы себя чувствовали на изломе в конце подъёма получив в лицо такой мощный заряд света? Тут уже идёт речь не о каком-то дискомфорте, а о безопасности. Возможно автопроизводители не ставят из-за этого такие яркие фары, а не потому что не могут такие сделать? И про отражение от мокрого асфальта не надо забывать. Сам не юзал, но слышал, что даже безумно дорогие матричные фары иногда слепят, не хватает скорости срабатывания.
Красава! а сам то рассказывал что к6с в рефлектор нельзя ведь она аж на 200% сильнее ослепляет встречных водителей и все равно воткнул их в свою тачку))))
Да, пришлось воткнуть на неделю, чтобы предметно ответить на вопрос что по ним, но это хоть не 55W K5C там все еще печальнее, но некоторые клоуны ютуба говорят что стг есть и все ок
Андрей, встанут эти линзы в фару церато 2?
вопрос ребром, что впихнуть в противотуманки на шевроле авео, постоянно менять галогенки нет больше сил перегорают то ли от встряски то ли от ям на дорогах, или ксенон (под вопросом), или леды, что, какой марки и мощности, спасибо
по корректору - штатные лэд на новой киа идет с ручным корректором и без омывателя. Значит, эта схема омологирована и авто корректор не нужен. что думаете?
Использую к6с, фары настроены и при этом частенько моргают на спусках и подъёмах. Даже свет этих ламп считаю избыточным, над СТГ глаз очень плохо видит...
А тут даже моих к6с свет уступает чуть ли не вдвое... По дороге с кочками что чувствуют встречные водители? Как будто на сварочном аппарате дугу ученик разжечь пытается?🤦🏻♂️
В любом случае автору ОГРОМНОЕ спасибо за контент и те знания которые я подчерпнул за все это время 👍
По этому очень хочется быстродейсвующий корректор, либо поворотная изменяемая шторка как в штатном биксеноне у немцев
Вот это пиздежь, так пиздежь
@@АлексейПирогов-ь8х обосновать сможете?)
Это прям в точку , -"про окулиста" 👍👍👍
Андрей,сведи обе галки в одну(правая остается на месте,а левая соединяется в правую(воедино) в самом конце)-на трассе будет лучше,т.к. пятно в конце будет ярче,ну и встречке меньше доставаться будет.из минусов галки будут съезжаться,разъезжаться(привыкаешь быстро) и дальний левой фары будет немного правее
Вот тоже такая идея приходила несколько раз
@@АлександрМадияров-е1ш Не делайте это не в коем случае. Т.к. яркость в центре увеличится, представьте, что на кочке, вы этой яркостью ослепите встречку. Там и так при кочкая при встречном разъезде левой фарой ослепляете, так ещё и правая добавит.
В идеале на левой линзе вообще убрать галку.
@@Semyon_Semenych ваша мысль имеет место быть, но свет не такой прям у меня ,не хватает самому)
Класс... Вообще огонь получилось...
Как разбирали фары,грели?
Корректор профиль дороги не изменяет, он только по нагрузке.
Какие актуальные аналогичные ледмодули можно подобрать?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, какие мини линзы лучше поставить на гранту фл? Заранее спасибо!
Здравствуйте. Сделайте пожалуйста топ 3 лед ламп для линз Н7 . По максимально корректным параметрам , такие как качество работы , лампы , срок службы и т.д. .
Очень интересен этот вопрос . Хочу качественно, в меру разумную цену , 10-15 к за лампы не то чтобы не готов , не хочу за это платить такие деньги.
Если у вас есть видео по этой теме , дайте ссылку.
Заранее спасибо!
А в каком городе вы находитесь?
Вы занимаетесь установкой линз в фары?
Машина Ланос с питерскими номерами.
Добрый. Все ломаю голову по поводу как всетаки правильно настроить стг, лесенкой или по линии? У вас смотрю настроено по линии. Что скажите?
С корректором в гору тоже слепит. Тут разницы нет. Просто не забывать крутить колесико, если задница загруженая)))
Собственно, автокорректор имеет датчик на задней оси, по нему и регулирует. На подъëм он не будет регулировать.
Доьрый день сколько стоят такие фары и лизны? Хочу у себя заменить фары и поставить линзы
А подскажите какие линзы 1.8дюйма под лампу d2 s вы посоветуете. Взамен штатных
Dixel в вашем тесте был без термо контроля, почему поставили его?
Ну наконец-то!!!
Поставил линзы мтф ближний огонь, а дальний светит по макушкам деревьев. Как его можно опустить?
Этим стоило озаботится до сборки фар. Вы не согласовали дальний с ближним
@@Test_Lab установщик сказал что все установлено с завода в линзе и он ни чего сделать не может. У меня рав4 там всего одна линза и на ближний и на дальний. Если рядом со стенкой то дальний как раз над птичкой. А на трассе дальний не понятно где светит по макушкам. И хорошо светит тем дебилам которые на жиги лед поставили и слепят.