Il faudrait d'urgence électrifié en monophasé Amiens-Rang du Fliers afin que le fret puisse accéder au tunnel sous la Manche ce qui désenclaverai le noeud lillois et l'axe Arras-Lens-Béthune-Hazebrouck-Dunkerque mais aussi la radiale Thionville-Valenciennes puisque 3 raccordements ont été crées à cet intention à Aulnoye, Maurois (Busigny)et au nord d'Arras à Somain par Douai pour éviter de rebrousser à Arras. Respect à toi @TRAIN DRIVER
Merci.On entend bien les rhéostats et l'accélération.C'est bien les locomotrices éléctriques.Elles augmentent la résistance au courant et cette résistance est transformée en vitesse. !!!
Bonsoir, j"ai 2 ptites questions, pourquoi il y a une coupure de traction avant l'entrée sur lgv (à 10mn) et ensuite jusqu'à 12mn20 le tgv accélère doucement jusqu'à une 2eme coupure de traction avec baisse du panto, cela veut il dire que jusqu' a ce sectionnement, vous êtes sur le panto monophasé M et pas sur panto en position lgv ? (Avec la butée sur lgv). Merci encore pour votre réponse et un aussi un grand merci pour cette vidéo superbe !!
A 10mn c'est un coupez-courant, le train change de source d'alimentation (cela reste du 25000, mais "déphasé" par rapport à l'ancien 25000) , et reste sur le panto M. A 12mn, c'est un baissez-panto donc passage du panto M au panto LGV avec la butée, effectivement.
Q. MP ok, merci pour votre réponse , je pensais que sur LGV ok utilisait uniquement le panto en mode LGV, et donc à l'entrée sur LGV avec panto M la vitesse est limité je suppose à 170km/h pas plus ?
170 km/h n'est pas le maximum, on fait du 220 km/h avec TGV sur ligne classique ! Tu as deux indications libératoires avant le baissez-panto, une en sortie d'aiguille après le raccordement (passage de 230 exécution à 270 voie libre il me semble) puis juste avant le baissez-panto à 300 voie libre.
France may be the fastest and Japan the most luxurious in HSR, but it seems nobody can surpass Disney's Monorail in style... and from there we went to the moon.
I Already now that the speed limit was 60 kilometres an hour At the start of the train station but however you can only drive up to 30 kilometres per hour as you probably noticed that there is actually A Junction that you were passing through and then once you pass that junction then the speed limit it Actually went to 60 kilometres per hour
The motor sounds like a spaceship indeed, and I love it. Always had.
Salut! Excellente vidéo! Merci de l'avoir partagé. Cordialement, Dana.
Hi! Excellent video! Thanks for sharing it. Regards, Dana.
Asdfgh
Thexcvb
Asdfghj
Notsure if
Excellent video.
Thank you for sharing. I like TGV trains :).
Nagyon tetszett! Köszönöm a feltöltést!
Great video. Nice to see how French railways work.
thanks for the share, its a great experience to ride in a tgv,
J'aime beaucoup les TGV, surtout les Duplex. Très beau voyage sur une partie de la LGV Nord que je n'ai jamais emprunté. Bravo
新幹線
Very great and fun Video
I’m in love in this video
Many thanks. Best wishes to you from the UK. More please!!👍🏼
suuuper Video ...merci
Très belle vidéo en cabine d'un technicien duplex, merci de partager ces images avec nous.
Superbe vidéo en cabine. un très grand merci :-)
super vidéo en cabine d'un tgv duplex en passant par la LGV Nord-Europe
Wow ! just Wow ! 295 kms/Heure.
Merci pour cette invitation au voyage !
Lovely sunset
I think you'll find it is the sunrise - we're travelling eastwards
I stand corrected
Nice video 😊
Très belle vidéo
belle vidéo merci
Magnifique vidéo !
Video fantástico
Il faudrait d'urgence électrifié en monophasé Amiens-Rang du Fliers afin que le fret puisse accéder au tunnel sous la Manche ce qui désenclaverai le noeud lillois et l'axe Arras-Lens-Béthune-Hazebrouck-Dunkerque mais aussi la radiale Thionville-Valenciennes puisque 3 raccordements ont été crées à cet intention à Aulnoye, Maurois (Busigny)et au nord d'Arras à Somain par Douai pour éviter de rebrousser à Arras. Respect à toi @TRAIN DRIVER
Excelent ! This is so good as the japanese trains , very fast and modern . Please write the names of stations , next . Thank you so much.
ruclips.net/video/S-snlsDDMqM/видео.html (AGV 575 Italo)
Wow. That was really really fast!
: )
Emocionante.
Great video!
about 120km trip in just half and hour. Thats pretty impressive.
il va a conbien a l heures
BRILLIANT!!
merci pour le trajet tres bonne qualité dommage que l'on ne vois pas la vitesse tout du long encore merci train driver
Erreur ! on l'a voit 1 fois.
Excellent!
I´d like to see some speed info...
Au rythme du défilement des poteaux, on peut avoir une certaine idée de la vitesse folle de ce train !
Un Lille Bruxelles Sa serrais cool 😎👌
Merci.On entend bien les rhéostats et l'accélération.C'est bien les locomotrices éléctriques.Elles augmentent la résistance au courant et cette résistance est transformée en vitesse. !!!
Excellent vidéo tu pourrais faire aussi au départ de Boulogne Sur Mer à Lille stp
Muito top os trem europeus ai, enquanto ak no Brasil, só caminhão.
Great video many thanks from the uk. Was surprised to see what looked like a uk class 66 near the start is this quite common?.
Thank you very much! Very good video. Can you upload full ride from beginning to end of longer routes, like in example Paris - Amsterdam? Salute.
La caméra bouge beaucoup mais sinon super vidéo😁👍
Quelle qualité !
bonsoir avoue un gran merci pour saite video une bonne pryze devue escuzai moi sai coi caume materiel
I don't know
amazing
Après Calais-Fréthun ça accélère fort 🚀
NORMAL IL N'Y A PAS D'ARRET ENTRE CALAIS-FRETHUN ET LILLE EUROPE
Fontinettes 3:34
Calais-Fréthun 7:42
7:10 quelle est cet endroit avec de grand enclot en blanc avec des caméra coté du conducteur merci
Le tunnel sous la manche
Excellent video. Those platforms at Calais are really long! Why is that? Because of TGV or because of former long distance trains?
tammo100 All platforms for Les Grand Lignes trains in France, and Europe, are long. Because the trains are long.
Le long faisceau en sortant de Calais-Ville sur la droite c'est le faisceau d'Eurotunnel ? C'est dingue la longueur !!
dommage que la vitésse ne soit pas indiqué
Des vitres teintées vous éviteraient d'être aveuglé par le soleil., non ???
bonjour j aimerai savoir si la gare de lille europe est une gare spécialement dédié aux tgv ou pas
Christophe Pertet en effet la gare Europe est orientée tgv.
Pour les ter et quelques tgv c’est Lille Flandres Europe c’est pour les tgv internationaux
merci de votre réponse
dans environ 5 ans un nouveau TGV sera sur les rail il est dailleur très futuriste
One day I would rather drive the TGV train better than Airplanes
Bonsoir, j"ai 2 ptites questions, pourquoi il y a une coupure de traction avant l'entrée sur lgv (à 10mn) et ensuite jusqu'à 12mn20 le tgv accélère doucement jusqu'à une 2eme coupure de traction avec baisse du panto, cela veut il dire que jusqu' a ce sectionnement, vous êtes sur le panto monophasé M et pas sur panto en position lgv ? (Avec la butée sur lgv). Merci encore pour votre réponse et un aussi un grand merci pour cette vidéo superbe !!
A 10mn c'est un coupez-courant, le train change de source d'alimentation (cela reste du 25000, mais "déphasé" par rapport à l'ancien 25000) , et reste sur le panto M. A 12mn, c'est un baissez-panto donc passage du panto M au panto LGV avec la butée, effectivement.
Q. MP ok, merci pour votre réponse , je pensais que sur LGV ok utilisait uniquement le panto en mode LGV, et donc à l'entrée sur LGV avec panto M la vitesse est limité je suppose à 170km/h pas plus ?
170 km/h n'est pas le maximum, on fait du 220 km/h avec TGV sur ligne classique ! Tu as deux indications libératoires avant le baissez-panto, une en sortie d'aiguille après le raccordement (passage de 230 exécution à 270 voie libre il me semble) puis juste avant le baissez-panto à 300 voie libre.
Bonjour,
Quand le tgv est part de calais la position du panto est en position M monophasé jusqu’au baisser panto ou la position LGV est sélectionner
TERGV ou bien TGV vers Paris ?
Ce train ça doit être un TER GV
C'est normal qu'ils mettent que des Carmillon (Sud-Est et Duplex) dans le TGV Nord ?
Oui c'est la ou il y a le plus de trafique et surtout les TGV sud est on bien un meilleur rendement sous du 25kv
etait-ce filme le matin? excusez ma grammaire, je suis anglaise
Oui c'est filmé au lever du jour
Merci
Calais au Lille est vers L’Est. Mais Le Soleille est aller au lit. Pardon? Expliquez, s”il vous plait?
C'est le matin, le soleil se lève.
looks like rough ride
Here comes the sun!
France may be the fastest and Japan the most luxurious in HSR, but it seems nobody can surpass Disney's Monorail in style... and from there we went to the moon.
295 klm avl heures pamal
c'est le Calais Paris nord via Lille Europe
So the speed limit was Actually went up to 300 kilometres per hour once the train has passed the junction which was the highest speed of this train
The commercial speed limit.
Not really. The TGV Duplex is certified for 320 km/h
I Already now that the speed limit was 60 kilometres an hour At the start of the train station but however you can only drive up to 30 kilometres per hour as you probably noticed that there is actually A Junction that you were passing through and then once you pass that junction then the speed limit it Actually went to 60 kilometres per hour
Sounds like geared motor
train france the faster in the world
From Turkey 🇹🇷🇫🇷
@
right, but French trains are also fast, trains from China and Turkey have trains of up to 400 kilometers per hour
UK class 66 at 4.50
Non dans d'autre moteur que je m'en repère d'une autre .
ID10T Paradiz, boring
GARES LILLE EUROPE
Boring. Nothing to see.
Then dont watch it silly