Achei que a Peugeot ficou devendo mais opções de cores para a versão GT. Só preto, cinza e branco... Cores muito neutras para uma proposta "esportivada".
Tem razão... Mas na versão europeia, que tem a suspensão mais baixa, eu acho que esse aro dá um efeito legal. Pra mim fica a impressão de que a região da roda como um todo é maior e o carro fica com uma proporção mais esportiva.
@carroscomtiago 9:40 vendem como usado, comprei um 308 thp griffe que era do test drive, peguei com um ano e 7.000 kms, na época deram a fipe do meu que tbm era um 308 e o deles saiu por 2k acima da fipe.
@@wildthecat fui em duas concessionárias e não consegui ver um branco pqp, em uma delas está pra chegar um pra entrega tá até na cegonha já, ficaram de me avisar pra eu ir ver.
Nenhum carro compacto de entrada "vale" 117 mil reais. Não importa a marca. Um produto "de acesso" custar o equivalente a 60 meses da renda média da população é um atentado a sensatez. Só num país em que a maioria das pessoas são "analfabetas funcionais" em educação financeira algo assim pode acontecer. E não, isso não é resultado do governo A, B ou C. É resultado de uma política econômica que perpassa todos os governos, incluindo o período militar, e não há nenhuma alteração real, estrutural, capaz de colocar auxiliar na competitividade da indústria nacional (AUXILIAR não é subsidiar "gratuitamente" montadoras, sem qualquer contratapartida, como fazem os governos de todas as siglas e espectros políticos; fala-se de construir um ambiente macro econômico favorável, como infraestrutura de transporte eficiente, modelos regulatórios desburocratizados, etc). Do contrário, continuaremos tendo uma moeda sem valor e renda que não permite viver com dignidade, tendo que sacrificar muito mais que o razoável para acessar bens minimamente aceitáveis.
@luiszta840 bom dia! Quando falo "de entrada" me refiro ao segmento (carros compactos, ou seja, aqueles que representam a categoria toda como "de acesso" ao mercado - como HB20, Onix, Polo, 208, etc), e não as versões/modelos propriamente. Meu ponto é que carros que estão no segmento de base do mercado (não são, portanto, produtos nem mesmo de patamar médio, muito menos de luxo, esportivos etc) não deveriam custar o equivalente a 5 anos da renda média da população. E, como sabemos, esse alto custo é o resultado de um complexo conjunto de fatores, que vai da atual estratégia de precificação das montadoras (que, após a pandemia, "gostaram" do modelo vender menos por mais) até a questão tributária, passando por outras tantas (que fazem do "custo Brasil" um dos maiores desafios da economia moderna). Em resumo, o fato é que, infelizmente, carro, no Brasil, tem se tornado cada vez mais um item de luxo, o que o afasta da população em geral. Nunca foi barato, é verdade, mas vem ficando cada dia mais caro.
@@flavioalexandredasilva1337 Entendo, mas foi nescessário frisar. Concordo contigo, estratégia da marca. Se eu concordasse já teria comprado pq até fui na concessionária para olhar. E o pior é que nem consegui, não tinha branco, GT só um cinza do teste drive. E ainda só estão entregando em 45 dias, fui em duas a 100kms de distância uma da outra e de grupos diferentes e a situação é a mesma.
Na moral, quem compra um carro desse, não tem perna nem cabeça. Agora pelo amor de deus, jamais deveria comprar carro a combustão ainda mais nesse preço e sim o elétrico é mil vez mais encontro nos concorrente dele. Eu no lugar na maioria da pessoa que pensam em comprar veículo zero, eu iria no elétrico de olhos fechado.
Tenho um 208 2022 há 3 anos = 0 problemas. Estou pensando em trocar só pela questão de espaço. Fora isso, mesmo sendo o motor sem turbo, eu não tenho o que reclamar.
So uma correção, no começo do video eu falo que o motor e o T270 mas na verdade e o T200! Desculpem
Em termos design e conforto é maravilhoso.
Freio a tambor não deixa de existir que absurdo, mais o carro é lindo. ❤
@@robertoferreira2778 hahaha verdade, testei um e o carrinho freia muito, pisei com vontade, até avisei o consultor antes pra ele não assustar hahaha
parabéns pela avaliação top quando for possível faça do polo
Logo tem o polo gts no canal
Faz um vídeo de consumo do Renault Logan 2013 automático 4 marchas. Valeu. 👍🏼
Achei que a Peugeot ficou devendo mais opções de cores para a versão GT. Só preto, cinza e branco... Cores muito neutras para uma proposta "esportivada".
O que peca é essa borda da caixa de roda em black piano, fica parecendo que tem muito espaço na caixa de roda.
Tem razão... Mas na versão europeia, que tem a suspensão mais baixa, eu acho que esse aro dá um efeito legal. Pra mim fica a impressão de que a região da roda como um todo é maior e o carro fica com uma proporção mais esportiva.
Tá Maluco… estes Fenders é que dão uma pegada esportiva a mais no carro.
Que deixa carro bonito é justamente isso
@carroscomtiago 9:40 vendem como usado, comprei um 308 thp griffe que era do test drive, peguei com um ano e 7.000 kms, na época deram a fipe do meu que tbm era um 308 e o deles saiu por 2k acima da fipe.
Olha tenho um destes (Branco) gosto muito…
@@wildthecat fui em duas concessionárias e não consegui ver um branco pqp, em uma delas está pra chegar um pra entrega tá até na cegonha já, ficaram de me avisar pra eu ir ver.
tá bem bonito mesmo, eu compraria, mas n nesse valor
Na minha cidade (Maceió-Al), eles vendem os carros de teste drive como usados.
Normal isso cara todo lugar
Já comprei um nessa condição.
Nenhum carro compacto de entrada "vale" 117 mil reais. Não importa a marca. Um produto "de acesso" custar o equivalente a 60 meses da renda média da população é um atentado a sensatez. Só num país em que a maioria das pessoas são "analfabetas funcionais" em educação financeira algo assim pode acontecer.
E não, isso não é resultado do governo A, B ou C. É resultado de uma política econômica que perpassa todos os governos, incluindo o período militar, e não há nenhuma alteração real, estrutural, capaz de colocar auxiliar na competitividade da indústria nacional (AUXILIAR não é subsidiar "gratuitamente" montadoras, sem qualquer contratapartida, como fazem os governos de todas as siglas e espectros políticos; fala-se de construir um ambiente macro econômico favorável, como infraestrutura de transporte eficiente, modelos regulatórios desburocratizados, etc).
Do contrário, continuaremos tendo uma moeda sem valor e renda que não permite viver com dignidade, tendo que sacrificar muito mais que o razoável para acessar bens minimamente aceitáveis.
Você fala a verdade mas essa versão não é a de entrada é a topo da linha.
@luiszta840 bom dia! Quando falo "de entrada" me refiro ao segmento (carros compactos, ou seja, aqueles que representam a categoria toda como "de acesso" ao mercado - como HB20, Onix, Polo, 208, etc), e não as versões/modelos propriamente.
Meu ponto é que carros que estão no segmento de base do mercado (não são, portanto, produtos nem mesmo de patamar médio, muito menos de luxo, esportivos etc) não deveriam custar o equivalente a 5 anos da renda média da população.
E, como sabemos, esse alto custo é o resultado de um complexo conjunto de fatores, que vai da atual estratégia de precificação das montadoras (que, após a pandemia, "gostaram" do modelo vender menos por mais) até a questão tributária, passando por outras tantas (que fazem do "custo Brasil" um dos maiores desafios da economia moderna).
Em resumo, o fato é que, infelizmente, carro, no Brasil, tem se tornado cada vez mais um item de luxo, o que o afasta da população em geral. Nunca foi barato, é verdade, mas vem ficando cada dia mais caro.
@@flavioalexandredasilva1337 Entendo, mas foi nescessário frisar. Concordo contigo, estratégia da marca. Se eu concordasse já teria comprado pq até fui na concessionária para olhar. E o pior é que nem consegui, não tinha branco, GT só um cinza do teste drive. E ainda só estão entregando em 45 dias, fui em duas a 100kms de distância uma da outra e de grupos diferentes e a situação é a mesma.
Acho que vendem como seminovo
Ele é SUPERIOR!
$117 só para os fãs
Na moral, quem compra um carro desse, não tem perna nem cabeça. Agora pelo amor de deus, jamais deveria comprar carro a combustão ainda mais nesse preço e sim o elétrico é mil vez mais encontro nos concorrente dele. Eu no lugar na maioria da pessoa que pensam em comprar veículo zero, eu iria no elétrico de olhos fechado.
Se eu morasse na Europa concordaria com você.
É como um conhecido meu fala comprar um Peugeot é "coragi"
Já foi a época que Peugeot era ruim ... Hj em dia da de 10 a zero em qualquer outro da categoria
Bomba é o onix.
hoje em dia um 208 desse é mais confiável que um onix, abraço
Tenho um 208 2022 há 3 anos = 0 problemas. Estou pensando em trocar só pela questão de espaço. Fora isso, mesmo sendo o motor sem turbo, eu não tenho o que reclamar.