DIESEL ABGAS SPEZIAL!! AdBlue - SCR-Katalysator einfach erklärt für weniger Stickoxide
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- Опубликовано: 9 авг 2022
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/ @kfzverstehen
Heute zeigen wir dir, wie das AdBlue-System bei einem Dieselmotor funktioniert, der Fachmann nennt das "SCR-Katalysator".
Damit wird NOx aus dem Abgas entfernt und umgewandelt.
Hier geht es zum Video über den DIESELPARTIKELFILTER:
• Video
Hier geht es zum Video über den NOx-SPEICHERKAT:
• Video
![DIESEL EINSPRITZUNG [Common Rail]](http://i.ytimg.com/vi/dMg1q0Mhnyg/mqdefault.jpg)
Danke sehr ❤ ich habe sprache Probleme aber die Erklärung war ganz gut konnte viel mit nehmen
Das freut mich sehr!😊
Ich werde mich mega freuen, wenn du noch mehr über systeme erklärst, die im Auto verbaut sind. Du hast das sehr gut erklärt, dass man das richtig versteht. Du bist echt besser als manche Lehrer bei uns in der Berufsschule, die keine Ahnung haben, was erklären zu können!!!
Vielen lieben Dank!
Danke fürs Feedback!
Danke für die gute und klare Erklärung.👍
Danke für das Lob! 😊
sehr gut erklärt... vielen lieben dank
Vielen Dank für das Lob😊
Klasse erklärt.
Danke für das Lob!
Danke fürs Video
Gern geschehen!
Soweit gut und bildlich erklärt! Zu der Thematik Notlaufbetrieb kleine Ergänzung: Bei Fehlermeldungen rund um SCR (Beispielsweise NOx-Sensor), geht nicht unmittelbar das Fahrzeug in den Notlauf. Das Feedback unserer Werkstattkunden und unsere eigenen Tests bei Produktprüfungen im Fahrzeug zeigen, dass erst einmal die MIL mit entsprechender Meldung sich meldet und je nach Fahrzeughersteller unterschiedlich ab einer gewissen Laufleistung 200/500Km sich dann der Notlauf oder sogar eine komplette Sperrung des Startvorgangs aktiviert. Aber grundlegend hat der Autofahrer noch genügend Luft, die Werkstatt aufzusuchen, bevor ein Motorstart oder Notlauf in Kraft tritt.
Vielen Dank für deinen interessanten Hinweis!
Auf Langstrecke mit Termin kann das schon auch mal zum Problem ausarten, denn bis zur Werkstatt darf mannach den 500 Kilometern dann den Motor nicht mehr ausschalten, ich sage nur Tanken mit laufendem Motor, Pausen mit laufendem Motor.
Ist mir passiert, obwohl ich nach dem Entleeren des alten AdBlue (alt eingefüllt durch eine Werkstatt!) und Auffüllen mit frischem nicht mehr damit gerechnet hätte.
Ein Tröpfchen war im Tank geblieben und hat wieder Alarm ausgelöst.
Habe die Markenvertretungswerksatt angerufen und einen dringenden Termin vereinbart (Wochenende), das Familientreffen nicht erweitert, wie vorgesehen und bin die 650 Km dierekt zur Werkstatt gefahren. Auf einem Rastplatz habe ich dann mal wieder (bei laufendem Motor) die Meldungen des Autos durchgesehen und die Warnmeldung war weg.
Geglaubt habe ich aber nicht, dass das Auto wieder anspringen würde, das Risiko, immer noch 100 Km vom Ziel entfernt, war mir zu groß.
Erst nachdem ich vorbildlich vor dem Werkstatt Tor, am Ziel stand, kam der ernste Moment - Motor abstellen.
Meine Mitfahrer waren nervös, ich auch. Gut 3 Minuten warten und - Knopfdruck, der Motor springt wieder an.
So viel Spannung hätte ich nicht mit einem 6 Jahre alten Auto erwartet.
Danach kam die Sache mit dem NOx Sensor, Story weiter am Anfang der Kommentare.
Super erklärt danke
....
Danke für das Lob!
Du bist die beste ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Super Video !
Vielen lieben Dank! 😊🙏
Tolles Video merci
Sehr gerne! 😊🙏
sauber 👍
Gut erklärt...!
Vielen Dank!
Hab morgen AU Schulung und frische einfach mal mein Wissen auf 😅🎉
Viel Spaß und Erfolg auf der Schulung😊
Super ich danke dir vielmals
Sehr gerne!😊
Hallo, ich finde du erklärst das schon echt gut. Wie heißt eigentlich die App die du da auf dem iPad verwendest?
Sehr gut erklärt! Ich würd mal aber noch gerne wissen was der NoX Sensor in diesem System macht? Regelt die Menge von Ad Blue? Oder beeinflusst das Luft-Kraftstoff Gemiss?
Sehr interessant. Spiel es eine Rolle mit welcher Temperatur das AdBlue zudosiert wird?
Je feiner die Abgase zerstäubt werden, desto leichter gelangen diese in den Blutkreislauf. Dies haben leider die wenigsten auf dem Schirm. Partikel können sich absetzen bzw. abregnen; feine Bestandteile bleiben quasi in der Atmosphäre. Hier steht m. E. wieder einmal der monetäre Aspekt im Vordergrund. Oder ist tatsächlich ein deutlicher Rückgang d. Krebsfälle bzw. Herz-Kreislauf-Erkrankungen festzustellen ......
Klasse erklärt, aber nach dem Oxikat fehlt doch der DPF?? Der ist doch auch wichtig für das PM ;)
Danke für deine Frage. Das SCR-System hat mit den PM nichts zu tun. Mit dem AdBlue-System reduzierst du die NOx. Mit dem nachgeschalteten DPF reduzierst du die PM.
Hab ich grad in meiner Prüfung… aber der DPF Wird nicht hinten zugepackt sonder vor dem oxi kat und dem scr kat… dahinten würde er ja auch garnicht mehr die Verbrennungs Temperatur zum regenerieren bekommen. Aber ansonsten super erklärt
Vielen Dank für den Hinweis! Und viel Erfolg bei der Prüfung.
Danke für die Antwort, war auch irritiert wegen DPF ganz hinten. Prüfung bestanden?
Bei1:18 Minuten bitte Wasserstoff ändern auf Wasserdampf. Lg
Sehr gut aufgepasst, vollkommen richtig! 😊 Danke
Moinsen bitte mehr von dir erkläre doch mal bitte wie genau die Diesel regerbation funktioniert....mit ad blue scr system mfg s.ludwig diesel schrauber...
Wir haben ein Video zur Diesel-Regeneration auf unserem Kanal. Schau dich dort einfach mal um. Liebe Grüße.
Wenn Adblue leer ist springt der Motor in der Regel nach dem abstellen nicht mal mehr an
Entschuldigung ich habe eine Frage und zwar haben SCR und KAT Katalysatoren eine Abgasrückführung? oder das gibt es nur bei AGR?
Ja richtig, Fahrzeuge mit Kat haben meistens auch eine Abgasrückführung. Die Bezeichnung AGR ist tatsächlich nur die Abkürzung für Abgasrückführung.
@@kfzverstehen
also Motoren die mit SCR arbeiten haben keine Abgasrückführung? weil das könnte ich nicht aus der Antwort hören.
Doch, Fahrzeuge mit einem SCR-Kat haben meist zusätzlich eine AGR, beide Systeme unterstützen sich gegenseitig.
@@kfzverstehen
Vielen Dank für die Antwort
Wo finde ich der link für (pm) Rußpartikel
Dieselpartikelfilter + Regeneration - Wie funktioniert das?
ruclips.net/video/cE2RTMAAI18/видео.html
Kann scr Kat verstopfen ?
Nein, der SCR-Kat ist nicht aufgebaut, wie z.b. ein Partikelfilter, der verstopfen könnte.
Und dieser ganze Abgasmist macht viele Probleme!
Mist macht immer Probleme, deshalb mistet man ja auch aus.
Mist, der hinten aus dem Auto rauskommen würde, wird vorher ausgemistet, so einfach.
Kleiner Sprachfehler bei 1:18, du sagst Wasserstoff anstatt Wasserdampf
Oh da hast du völlig Recht. Danke für den Hinweis.
dann kann ich ja meinen Diesel in einer geschlossenen Garage laufen lassen und mir wird nichts passieren, da offenbar alle tödlichen Stoffe gefiltert oder reduziert werden, cool!
Auch das habe ich nicht behauptet. Hier geht es ausschließlich um die Reduzierung von NOx. 😊