澳洲機長透露的黑暗秘密: 自動化駕駛真的是萬無一失的發明!?【空中浩劫】
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- ★02月22日 星期六@ 23:00 有線頻道第18台 國家地理
|空中浩劫17: 澳洲航空72號班機
Air Crash Investigation 17: Ep.7: Free Fall (Pacific Plunge)
從新加坡飛往伯斯的澳洲航空72號班機，在印度洋上空突然失控俯衝，幸虧機長還是成功地降落了該航班。澳洲調查人員必須查清楚這次神祕故障背後的真相。
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要是有人在拉屎，就真的飞翔了
除了上廁所外，在座位上就繫上安全帶就最好了
AGREE
Alan Kwok 就算不拉緊，也要扣著，這真的很重要
聽你這樣說，如果當時真的有人在廁所呢？！
不敢想像
@@jojoyun 屎尿會飛起來砸滿全身
真的不敢想像
Indeed 我們每一個pa 都這樣說
失事的就甭說了，其它的，為讓自己搭機不因亂流，電腦干擾…除了上廁所外，真的全程繫安全帶，是非常重要，以前剛搭機，一到巡航高度，一些應該是搭機老鳥，沒摔過的，紛紛解開安全帶，到處散步，咱也以樣滑瓢，起來溜達溜達，尤其十幾小時的長程航班，光坐著也難熬，後來經過幾次亂流後，從此搭機，一定全程繫安全帶，別以為高空漂浮很刺激，那是控制下的，像這些不可控的情形，絕對摔到鼻青臉腫，手斷腳斷…飛機就是高級的無線風箏，再平穩，亂流來時不會提前通知的
最諷刺的是類似的故障居然出現在最新型的B737 MAX上，更糟糕的是波音連人手介入都不允許，而且MCAS明明很依賴攻角感測器，卻沒有冗餘設計。
新一代出來的年輕工程師上網上傻了，設計的東西越來越不靠譜，自從近代有了互聯網，人腦的智力平均卻越來越低⋯
還好我買不起機票
@@jason_lee6077 乾 買不起機票就不會發生空難了是吧
是啊，居然依赖于一个单一传感器，连汽车的自动驾驶设计都不会这么愚蠢
@@User-2j0k0g2f5u 就算是老一輩的也是從錯誤中學習而來的，現在是有互聯網所以你才有很多管道可以得知部分的黑幕，你這發言就是個倚老賣老的死老人。
如何將民航飞机變成戰機
所以最近都在思考，人會出錯機器也是會啊（晶片焊點損壞、維修失誤、金屬疲勞、天氣因素、超載、不明原因短路...等等），而且機器沒有這樣做「會把自己砸爛哦」的想法，所以失誤起來可能也是很致命的
比較喜歡人跟機器是朋友關係，機器提供資訊、人輸入資料，兩者是彼此合作、互相溝通、資訊交流順暢的感覺，一方出問題還有另一個可以矯正，而不是其中一個完全制霸🤔
因為以前發生非常多次機師錯誤判斷，甚至蓄意控制飛機去撞山或撞地，因為尤其是空巴的飛機都會鎖死一部分的機師權限，當機體在某些危險狀態時，電腦不會讓你做出更危險的動作，以防止機師錯誤操作
林亮宏 蓄意還是無法，之前德國之翼航空有副機長趁機長去上廁所鎖門不給進，然後把飛機自動駕駛高度條低，然後就只是坐著不動結果還是撞山
機師的錯誤判斷也有可能來自於設備失靈，或過度依賴自動駕駛結果系統錯誤自動解除後就太慌張大誤判，所以不管什麼辦法要全部都盡善盡美真的是很難呢
@@cyuan78899 那種是近地警告會叫 如果機師還是不理的話…那算極端情況了吧
其實是有的，機器的警告就是在他的邏輯上會把自己砸爛，所以跳警告。機器會因故障而誤判，人也會因錯誤認知而誤判，所以要分析何種類型問題人的誤判率大，此時主導權給電腦，何種類型問題人不易誤判，可以取得最終控制權。
I think the automatic system is to"assist" the pilot instead of "replace" the pilot.
KL But what Airbus is thinking to to “replace” as it thinks the computer does less errors than human.
the plane was just like no more captain
try talk the same phrase to Tesla or Google......
Exactly
機師好冷靜
只是演员啦，估计当时都尿裤子了，不过最终结果都是顺利降落了
冷靜是機師的基本技能，不冷靜就不容易把問題解決。
幾年前，復興墜基隆河就是機師不冷靜所以關錯引擎
无可否认他们是冷静的。
@@林憲堂-x9o 不是因為機長太過武斷嗎
澳航就是讚
嗯，很讚吼。我相信你搭飛機的時候遇到這種狀況，我也覺得很讚！
講的好像這個事件是因為澳航的失誤一樣
這一次事件的發生原因是飛機本身系統有問題，而且後面是因為機師以高技術的降落方式才安全著陸的。
它是誤以為飛機失速電腦做的自動判斷
聯航才讚好嗎
搭飛機還附贈搏擊課程
如果有人在厕所上大号的就。。。。。。。。。。。。。
人类自己都做不到万无一失，发明的东西又怎么可能做到？
笑死你用计算机过后是不是还会拿算盘验算
最令我念念不忘的是四川航空3U-8633，那時候我就在飛機上
發生什麼事？
@@sheep00 驾驶舱玻璃直接碎掉，机长死死抓着半个身子在机舱外的副机长。机长一边救人一边救飞机，最后都安全。
中國機長的事故？
往拉薩？
是不是像电影描述的那么可怕？
飞去澳洲几次都有遇到飞机突然伏降的状况。机长都会解释气流问题，就发生在印度洋上
right hand不是右手吗
百密一疏，人都會有疏失的時候了，更何況是機器～
笑死你有看过计算机算错？
@@yeejianaw4832 搜一下布朗常數事件你就笑不出來了。
某种神秘怪异作怪，来自黑暗印度洋
失速~ 當然電腦第一反應是下壓機頭
劉偉杰 会不会是空速管堵住了 导致电脑低速亚头？
有可能，要看狀況
Junk Yard 是因為攻角偵測器傳輸錯的訊息給飛行電腦才會這樣
@@mearmeat 你有看調查報告嗎
@@冰谷 有
1:51 哎哟，都快到一千节了，这A330质量还不错嘛。
哈你沒說我還沒發現
質量過硬
Almost mach 1.5, turning into half a concorde 😂
1000knot基本上解體了
自動化要調整的參數更多更複雜
這也是自動化的瓶頸
工廠機器異常頂多壞機器壞產品
摔機了人命賠更大
確實，但是這些自動化設備也是為了減少人類犯錯所造成的影響
这是第几季的？
飄起來是G力的關係嗎XDDDDDDDDDD 照理說那個時候應該是類似無重力狀態
看影片中的描述
他們不但飄起來
而且被按在天花板上動不了
所以對當時的他們而言
等效重力場應該是向上的
飛機往下墜的加速是大過自由落體的
没次还没说玩就完了，不好看的你们可以改进吗？气死了
所以我每次上飞机前都会把写好的遗书通过电邮自己发给自己。
也太誇張了吧.....
@@Ryan-iz7xg 就是会怕
@@MAYanRanMedea 第一次座飛機的時候哦？
@@MAYanRanMedea 座久了就不會了吧？
@@Ryan-iz7xg 每次都。从前小时候倒是不怕的，自从七年前经历了一次蛮厉害的乱流以后就开始怕了，然后越长大越怕，现在就变成这样了
That was VH-QPA LOL. By the way, why does it sound like the engines are spooling up the WHOLE time they were nosediving?
The "Alpha Floor" protection system on the airbus commands the aircraft to TOGA thrust, i.e. max thrust (if auto thrust is engaged) and push the nose down to try getting out of a stall. In the incident, the aircraft misjudged the situation due to system failure, and thus activating the "protection", making the engine to spool up all the time when nosediving. Notice there is a way to disable the protect throughout the rest of the flight, but with the amount of failure on ECAM that time and mutual trust toward the flight computers, it is absolutely understandable that the pilot forgot/omits the option that that moment
_tho, let's ignore the thousand knots airspeed on the PFD_
@@MIO9_sh Supersonic Airbus A330
花一樣的錢免費玩大怒神
可是據目前飛機失事的比例 人為疏失比系統失靈高大約17倍欸
人為疏失多不代表沒有系統失靈
目前看到，似乎多數是在"不需切換成手動情況下切成手動"才出事的居多?
頭等位睡在床上如何是好？
Qantas??
5:24 then WTF?
没有找到下一集
坐在飞机看预先下载好了的坠机真相才刺激
1:12 錯誤
俯衝的時候不是加速而是減速？
中間水平儀向下但是高度在上升？
主電腦壞了啊。當然亂顯示
@@fanlan5255 有嗎？🤔
你是不是沒看完.w.
@@fanlan5255 被你發現了😂
這裡的G力應該還不到5，所以對戰鬥機飛行員來說沒什麼，因為他們平常承受的都是8個以上的G力。
8G 是要有特殊裝備吧?
機上的乘客可不是飛行員
@@iandmyself1235 是咯，不知道楼主在想什么。我看他是把客机看成战斗机了。客机飞行员都能离题去战斗机飞行员
是有病嗎這裏最多2g
當機了 重開機就好了
希望有完整的
今天晚上11點 18台國家地理會播出😀
😋
And then?
機長說了一個我有點無法理解的狀態。浮起於座椅卻又被推向操作台？
G力往上，同時飛機向下俯衝重力把人往前推
@@stanleyhung6151 你知道你在說什麼嗎 G力往上 那就是抵銷重力的結果了阿 這裡應該是在說椅子把人往前推 因為飛機持續俯衝加速 而不是重力
這個機長以前是在美軍+澳軍開戰鬥機
要怎樣才能看到完整版的
問老師
所以線控操縱很先進，很省力，以前所有的機械手動控制，是加上 Power以後由電腦管控，那支小小的控制桿，就跟電動遊戲的搖桿一樣的，螢幕上被打一拳，自己並不會實際，感受被揍的反饋疼痛感，這對傳統的飛行員，是很大的考驗，以前傳統操縱桿，可以知道，那個機翼，舵面有問題，線控以後，完全感覺不到那裡出問題，縱然有三台電腦，交叉監督控制，但誰能保得起，電腦不當機？製造廠商，如敢說100%不故障？誰信？一台電腦故障率0.1%但三台時，故障機率變0.3%是三倍？還是0.03%？
一台电脑故障率 0.1%, 三台电脑全部故障概率是 0.1% 的三次方，也就是 十亿分之一。
笑死 數學老師直接出來教書
高中重學再來留言吧ㄏㄏ
出絕招，倒轉飛 給 乘客體驗 星爺巴黎鐵塔 翻轉再翻轉。
哈哈哈你傻啊
用眼鏡蛇機動
客機大部分沒法倒飛引擎會吸不到油熄火
@@cnc1601 没错 而且设置上也固定了可转角度
@@tomracka8162 客机这么飞会解体的呆瓜😂
廁所如果有人在拉屎。
屎往上飛囉!
完整版要在哪裡看
我建議下載billbill 去找看看
只不過可能都是舊的 畫質沒有這麼好
不然就真的花個錢看看吧
懷孕總在分手後_ 現在花錢可看的平台只剩MOD嗎？
@@立中吳 MOD我是沒用過所以我不清楚
National Geography頻道會播，線上平台我不清楚
Fox+
A checking.
手機哪裡可以買完整版
Ryan Huang fox plus
Fox Plus已經關了
民航飛彈
食物都唔係你食
所以？
這不是很久以前的集數了嘛？
現在收錄在新的一季？！
之前是在Discovery播的
沒錯，每週六晚上是重播唷，全新系列是每週三晚上。空中浩劫一直都在國家地理播唷😜
原來是這樣～ 怪不得覺得情境很熟悉
感謝回覆！
@@NGCTaiwan 在什麼時候
完整版要到哪看？
why so short ?
@羅俊希 全部影片怎么看
@羅俊希 请問B站何从找?
第一
The englishhh comment your looking for :)
No 2
都不完整撥完
微波食物的機組員好像黑人二人組瘦的那位年老的時候XD
哪裡可以看完整版
bilibili
他們居然可以免費體驗無重狀態
Wtf?
你去搭雲霄飛車或盪鞦韆也能體驗到啊~
這個方式也是美國在訓練太空人的技術
zero G 大概一个人5500美金，13次失重，一共大约半小时
@@ToyCar11250 不可能
什么破玩意都是播一半没了后面
這本來就不是完整版 你在哪裡看到有寫完整版 眼睛不會看喔 只會抱怨 抱怨前動一點腦好嗎
为什么这些视频都只有几分钟
因為是這是宣傳片
为什么视频都这么短的，看不到完整版的吗
廖方程 要拐你付錢去看啊
小鴨那都有或電視吧
找找‘’aci 字幕組‘’的搜尋結果。我不能說更多了
@@blackrabbit120 還敢看盜版啊，盜版仔
所有東西都有成本的想看自己付費
這就是我沒辦法相信特斯拉的原因。另外，為何機長在失控第一時間不切換手動，還來第二次？
因为没有这个选项