Большое спасибо за чёткое объяснение по замене масла, всё доходчиво и понятно в самом объяснении и в видео,единственное,лучше конечно ёмкость с новым маслом поднять выше радиатора, чтобы масло шло самотеком, без лишнего давления и температура - от 35 до максимум 45 градусов, она доводит я как раз в момент переключения с промежутка и, передач, иначе при большей температуре, масло больше расширяется и поэтому при контрольной проверке, сальется больше масло чем надо. Ещё раз большое спасибо, смотрел с большим удовольствием!!!
Делаешь все правильно,особенно то что подаеш масло через обратку и под давлением,т.к с обратки масло ниразу ни в поддон идет,а в гидроблок потом на смазку шестерен и втулок и только потом в поддон.поэтому при смене заводским аппаратом разрывают обратку как и вы , и с каким давлением масло сливается с таким и подается насосом который в аппарате стоит.А если сливать через обратку и в это время заливать через верх как в некоторых коробках то шестерни и втулки остаются без смазки на сколько это кретично ни кто не знает, Но не по феншую ,во время работы коробки там давление.У вас получилось практически как на заводском аппарате однозначно способ в копилку)
Единственный наверно грамотный мужик на ютубе по этой теме!! То что ты в трубку отратки подаешь масло ПОД давлением и именно по трубке отратки а не в заливную просты - ты молодец!!!! Ведь масло которое идет по обратке в коробку оно не просто в поддон сливается а смазывает валы и прочее и потом уже стекает в поддон 👍👍👍👍👍👍
Меняю масло таким же образом (Прадо 150, коробка такая же). Не согласен только с одним моментом, что уровень нужно смотреть на прогретой коробке до рабочей температуры (вроде рабочая температура выше 60 градусов). Мануал говорит: проверка уровня должна быть при температуре масла в АКПП от 46 до 56 градусов. А в остальном все грамотно объяснил!
Всё правильно кроме уровня,он проверяеться при температуре 35-45 градусов и должна течь тонкая струйка без перебоев. До рабочей температуры греют коробки оснащеные щупом,так что тебе нужно долить немного
Правильная температура выставления уровня масла в диапазоне от 46 до 56 градусов для A750F. Если не могли руку держать, значит уровень будет ниже положенного.
Привет, видео годное, только с одним пунктом не согласен, как в общем-то и писали в комментариях люди выше постом, это то что нужно разогревать коробку примерно до 40°, а не до рабочей температуры. Раньше когда у меня не было диагностического прибора, Я измерял температуру коробки достаточно простым способом, Во времена кавида, осталось много дистанционных измерителей температуры тела. Вот им очень хорошо измерять, направляешь его на коробку, и он показывает текущую температуру, дожидаясь повышения температуры до 40° У меня на стоячем автомобиле это обычно занимает порядка 25 минут.
Какое масло используете? И второй вопрос почему вы не берете грязное масло через радиатор. Вы снимаете обе трубки которые идут на радиатор. А по-моему мнению достаточно в разрыв обратки поставить . С радиатора будет сливается грязное в канистру. А чистое по этой же линии подаватся в коробку.
Здравствуйте, масло TOYOTA ATF WS 4Л 08886-02305, есть аналоги можно найти в ойл-клубе, но! не такая уж существенная разница в цене, (хотя понимаю что TOYOTA масло не производит). Можно сливать и через радиатор, я так делал, но! в радиаторе масло перемешивается и выходит (нужно загнать больше чистого масла чтобы промыть еще и радиатор) причина только в этом, два шланга снять не тяжело, а с радиатора масло само стекает, для подстраховки я еще продул с компрессора.
Приветствую, разница между P и N небольшая, на P блокируется кардан (проще говоря), а АКПП работает одинаково. Я уровень масла проверял на Р, чтобы машина не укатилась).
Добрый день. Подскажите слил 8 литров и залил 8литров точ в точ как по вашему видосу, погонял ее чуток 2км примерно приехал снял этот болт chek но от туда аж литра 1,5 вылилось, это нормально? Я не знаю сколько и как заливали прежние хозяева
На мой взгляд всё чётко за исключением того, что 12 литров надо сливать за один раз не глуша двигатель, тогда результат будет лучше. Когда двигатель глушишь в поддон с чистым маслом стекает около 4 литров грязного, все последующие действия практически бесполезны. Всё тоже самое только с увеличенным объёмом канистр и не глуша до одного цвета в трубках.
Дякую за відео, там тільки до обратки підключати треба, бо якщо до двох, ви радівтор не задіюєте і в ньому ще трішки масла лишається, апарат бомба) щойно шукав чи реально такий зробити
Большое спасибо за чёткое объяснение по замене масла, всё доходчиво и понятно в самом объяснении и в видео,единственное,лучше конечно ёмкость с новым маслом поднять выше радиатора, чтобы масло шло самотеком, без лишнего давления и температура - от 35 до максимум 45 градусов, она доводит я как раз в момент переключения с промежутка и, передач, иначе при большей температуре, масло больше расширяется и поэтому при контрольной проверке, сальется больше масло чем надо. Ещё раз большое спасибо, смотрел с большим удовольствием!!!
Заливать удобнее через 3 отверстие, оно в теле коробки сбоку (по левой стороне), его закрывает заглушка с надписью ws, под шестигранник на 19.
Делаешь все правильно,особенно то что подаеш масло через обратку и под давлением,т.к с обратки масло ниразу ни в поддон идет,а в гидроблок потом на смазку шестерен и втулок и только потом в поддон.поэтому при смене заводским аппаратом разрывают обратку как и вы , и с каким давлением масло сливается с таким и подается насосом который в аппарате стоит.А если сливать через обратку и в это время заливать через верх как в некоторых коробках то шестерни и втулки остаются без смазки на сколько это кретично ни кто не знает, Но не по феншую ,во время работы коробки там давление.У вас получилось практически как на заводском аппарате однозначно способ в копилку)
Отличное дополнение к прекрасному ролику. Спасибо
Спасибо, у меня всегда заменой масло в акпп были вопросы к мастерам.
Единственный наверно грамотный мужик на ютубе по этой теме!!
То что ты в трубку отратки подаешь масло ПОД давлением и именно по трубке отратки а не в заливную просты - ты молодец!!!!
Ведь масло которое идет по обратке в коробку оно не просто в поддон сливается а смазывает валы и прочее и потом уже стекает в поддон 👍👍👍👍👍👍
А кто просто обратку В коробку глушит - делают масляное голодание !!
Респект тебе, спокойный и аккуратный мужик.
Спасибо. Четко, внятно, в тему. Мастер!!!!
Меняю масло таким же образом (Прадо 150, коробка такая же). Не согласен только с одним моментом, что уровень нужно смотреть на прогретой коробке до рабочей температуры (вроде рабочая температура выше 60 градусов). Мануал говорит: проверка уровня должна быть при температуре масла в АКПП от 46 до 56 градусов. А в остальном все грамотно объяснил!
Да, в мануале описано, как замкнуть диагностичечкий разъём и по контрольной лампе температуры произвести проверку уровня при ~40 гр.
Я на 150 , просто слил, фильтр поменял и нового до уровня долил
крутая видеоинструкция получилась! эх жаль у меня нет гаража с ямой :(
Я в первый раз тоже давал давление в канистру,потом просто ставил канистру на уровень двс!!!
Спасибо за столь познавательно видео.
Прогревать нужно не до рабочей, а до 35 - 45 градусов, если у на горячую слить больше положенного сольется!
Всё правильно кроме уровня,он проверяеться при температуре 35-45 градусов и должна течь тонкая струйка без перебоев. До рабочей температуры греют коробки оснащеные щупом,так что тебе нужно долить немного
Познавательно. Спасибо за сюжет.
Правильная температура выставления уровня масла в диапазоне от 46 до 56 градусов для A750F. Если не могли руку держать, значит уровень будет ниже положенного.
Супер с вариатором на 4м рафе можно сделать также спасибо за подсказку!
Всё по делу, спасибо
Привет, видео годное, только с одним пунктом не согласен, как в общем-то и писали в комментариях люди выше постом, это то что нужно разогревать коробку примерно до 40°, а не до рабочей температуры.
Раньше когда у меня не было диагностического прибора, Я измерял температуру коробки достаточно простым способом,
Во времена кавида, осталось много дистанционных измерителей температуры тела.
Вот им очень хорошо измерять, направляешь его на коробку, и он показывает текущую температуру, дожидаясь повышения температуры до 40°
У меня на стоячем автомобиле это обычно занимает порядка 25 минут.
Отличная работа! Зачем щуп на этих коробках убрали
Да он не нужен, перелить там не реально
Спасибо! Радиатор акпп на какие авто ставили? Это опция? Пока не видел рест с радиатором, сам ставил доп.
Не пропускаем СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ , такая рубрика было в журналах ЗА РУЛЕМ. ПОДПИСАЛИСЬ.
Шприц 👍 возьму на вооружение )))
Молодец
отличный автомобиль
Класс!
У меня щуп стоит на коробку, крузер 2002 года бензин.
👍👍👍🤝🤝🤝
Здравствуйте, что-то не совсем понял какие куда шланги подсоединять
Обратнку в новое масло ,подачу на радиатор в пустую канистру
Какое масло используете?
И второй вопрос почему вы не берете грязное масло через радиатор. Вы снимаете обе трубки которые идут на радиатор. А по-моему мнению достаточно в разрыв обратки поставить . С радиатора будет сливается грязное в канистру. А чистое по этой же линии подаватся в коробку.
Здравствуйте, масло TOYOTA ATF WS 4Л 08886-02305, есть аналоги можно найти в ойл-клубе, но! не такая уж существенная разница в цене, (хотя понимаю что TOYOTA масло не производит). Можно сливать и через радиатор, я так делал, но! в радиаторе масло перемешивается и выходит (нужно загнать больше чистого масла чтобы промыть еще и радиатор) причина только в этом, два шланга снять не тяжело, а с радиатора масло само стекает, для подстраховки я еще продул с компрессора.
@@ГЕНЫЧ1120 ясно спасибо за ответ. А где заказываете масло
@@ГЕНЫЧ1120 Здравствуйте, скажите на драйв2, не ведете блок?
@@Павел-м3ш4ш Здравствуйте, нет.
Здр. Аппарат самоделка 👍Уровень масло на прогретом акпп на нейтраль проверяешь? Или парк.
Приветствую, разница между P и N небольшая, на P блокируется кардан (проще говоря), а АКПП работает одинаково. Я уровень масла проверял на Р, чтобы машина не укатилась).
Добрый день. Подскажите слил 8 литров и залил 8литров точ в точ как по вашему видосу, погонял ее чуток 2км примерно приехал снял этот болт chek но от туда аж литра 1,5 вылилось, это нормально? Я не знаю сколько и как заливали прежние хозяева
На мой взгляд всё чётко за исключением того, что 12 литров надо сливать за один раз не глуша двигатель, тогда результат будет лучше. Когда двигатель глушишь в поддон с чистым маслом стекает около 4 литров грязного, все последующие действия практически бесполезны. Всё тоже самое только с увеличенным объёмом канистр и не глуша до одного цвета в трубках.
в насосе должен стоят клапан обратки.
Одно замечание. Первоначально нужно залить то количество, какое слил. А затем циркулировать.
13:04 он так и сделал.
Здравствуйте, а воздух обязательно нагнетать? Сам насос не закачает масло с канистры в обратку? И подскажите как пипку загнали в канистру)))?
А на Лексусе лх 470 это процедура как будет выглядеть, если вас незатруднить ответе пожалуйста
Точно так же
Можно канистру с новым маслом поставить выше уровня коробки чтобы оно самотеком шло без давления?
Да
Уровень проверяеттся точно не на кипятке
Дякую за відео, там тільки до обратки підключати треба, бо якщо до двох, ви радівтор не задіюєте і в ньому ще трішки масла лишається, апарат бомба) щойно шукав чи реально такий зробити
,,,👍👍👍👍👍👍
общий пробег какой?
Было познавательно!
👍
А у щупа нет что-ли на коробку?
На этой коробке щупа нет.
с 04 года пропали
Молодчик. Вопрос а масло которое в радиаторах вообще не трогал?
Когда шланги снимаешь, масло с радиатора всё само сливается, можно дунуть туда для уверенности).
Приветствую, можно сделать логотип по тематике канала с заставкой и трейлером. Хотели бы оформить свой канал и привлечь новых пользователей?
//еее
Здравствуйте, нет, благодарю.
Че за гонево?
В ней 20 литров масла должно быть🤔
Залей 20, чтобы было не ногево.
@@ДядяАС-л9и блть сам владею крузаком, и меняд 20 литров примерно
@@hvgt6469 Да хоть 30 прогони, ты в одну сторону вливаешь с другой выливается. "Блть"
Сам менял? Или так потрындеть зашел? Лей 21 литр на всяк случай.
Нет я думаю 40литров