Cara valew,estava com um carro com mesmo problema um Peugeot 1.4 206 que dava mesmo defeito de map e graças a seu vídeo resolvi o problema do carro,foi enquadrado o ponto pelo furo no volante só que tem dois furos no volante um que fica com os pistoes certo no ponto morto superior e um outro que fica quase no ponto com apenas 3 dentes fora,só acertamos o furo certo e resolveu, VaLew amigo.
Excelente. Meu carro está com esse defeito, e o mecânico me garante que os comandos estão sincronizados e o virabrequim também. De repente a solução pode ser esse "ajuste fino". Muito obrigado por divulgar teu conhecimento.
Excelente aula,não sou mecânico mas tenho muita vontade de aprender e entender como funciona um motor em perfeito estado para não ser enrolado em oficinas.
Opa , Parabéns pelo vídeo, eu também peguei um peugeot assim, tinha dois furos próximo um do outro no volante, ca de 4 dentes igual você falou, porem com o pistão em PMS eu consegui inserir a ferramenta para travar o volante na posição.
Ótimo vídeo, estou com um Santana 1.8 Mi acusa falha no sensor MAP ,já troquei até o módulo de injeção e não fica bom , só que até agora não fizeram esses testes como no vídeo
Tô com um motor ae111 depois que foi pra retifica mandrinho o cabeçote e troco o comando pelo um taranto fico assim. Tô esperando chegar um comando novo.porque no gol os ponto bate PMS 2v e comando na marcação na capa de plástico correia. Muito bom deu vídeo
show de video! FERNANDO muito bem detalhado e explicado, eu estou esperando vc concluir as apostilas dos cursos, para que eu possa comprar, eu falei com vc por telefone um tempo atras.excelente as suas explicações nas matérias, abordadas.obrigado por passar seus conhecimentos através destes videos maravilhosos,parabéns um abraço.
Ótima vídeos tenho um Siena faire 2008 q a pressão no coletor e muita alta chega a 800 muito fora já troquei o map já verifiquei o ponto cabo velas novas regulei as válvulas e o corro contínua com o map alto e consumindo muito me der uma dica do q pode ser por favor.
Precisava levar meu Ford Focus 2.0 DURATEC ai pra vc arrumar...dava um vídeo bom kkkk desde que peguei ele a 4 anos estou tentando concertar o auto consumo dele em Br gasolina... Não passa de 8.5 andando na moral max 110 kmh já levei em vários mecânico diferente e eletricista... maioria dos mecânicos que levei só sabem olhar código de erro no scanner... não sabem interpretar os valores se estão corretos... Semana passada levei carro novamente em Cascavel PR cidade vizinha minha...e tava luz injeção acesa... dando sensor map da linha de combustível, cara trocou ele, trocou velas, fazia 35 mil km só que havia trocado (velas de Iridium) e falou que estava tudo certo...que sonda lambda está trabalhando normal... Continuou mesma média Br... Ai comecei ver muitos vídeos RUclips e vi um sobre mistura de combustível a curto prazo e longo prazo...que tem que trabalhar perto do valor 0 e o curto prazo fica oscilando entre -2 e +2 só que a mistura a longo prazo fica em marcha lenta em 16 chegando até 24 e acelerando o carro ela altera instantâneamente e na Br ele fica oscilando e em descida quando tiro pé do acelerador ele fica travado em 16 ... mandando jogar mais combustível.... tenho um scanner importado barato ... Se alguém tiver uma dica pra mim
Vi alguns videos falando sobre esse problema de pouco vacuo no coletor, mas eu gostaria de saber o que ocorre quando ha "muito" vacuo, tipo marcando no scanner 280 mmbar e tempo de injecao proximo de 1.95ms.
Boa noite amigo tenho um prisma 2014/2015 ele apareceu pressão absoluta do ar do coletor mas ninguém consegue arrumar meu carro o que eu faço, meu carro está variando o consumo está fazendo 7, 16, 29,15, 12, 8 km/L já troquei tudo que afeta o consumo. Me ajuda
Se não me falha a memória, o volante deste motor tem outro ponto/furo onde é possível efetuar o encaixe da ferramenta de fase, a Peugeot/Citroen compartilham o mesmo motor, já peguei esse tipo de situação em nossa oficina, e ao girar o motor lentamente procurando o ponto onde seria possível o encaixe da ferramenta, notei que a mesma entrava em mais de um orifício no volante/gremalheira do motor, notei que um orifício estava bem distante um do outro, case uma volta completa. Excelente vídeo, obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Olá amigo parabéns seus vídeos são 10 ... vc conhece o osdiloscopio da tecnomotor?a pouco tempo adquiri um mas naum consigo usar o osiloscopio porque ninguém conhece será q vc pode me ajudar a usar
O meu carro tá com esse problema e ainda tá acendendo a luz de óleo na marcha lenta , o mecânico disse que tem que abrir o motor pois ja troquei o cabeçote e não resolveu, alguém pode mim dizer se o mecânico está correto em abrir o motor? Sou totalmente leigo no assunto , meu carro é um gol G5 2009
Laurecio Cruz Bom dia,se ele aplicou o diagnóstico e identificou falha interna no motor,para conferir folgas internas de um sistema mecanico, realmente terá que abrir.
Meu amigo nao deixe o mecanico abrir o motor luz de oleo acendendo na lenta pescador de oleo sujo arranca o carter e manda fazer uma limpeza que tenho certeza que vai resolver seu problema vc vai gastar uns 200 pilas ja com a troca de oleo blz
Olá gostaria como faço para contratar o serviço de você eu estou com oesmo problema com tempo de injeção de 7,50 até 09,00 consumindo muito combustível E um Palio 2008 fire 1.0 ,quando eu tiro o sensor map e o sensor da sonda lambda , o tempo de injeção cai para 5,14 o que pode ser, praticamente deve ser o mesmo problema que esse C3 carro fora do ponto Gostaria de está resolvendo meu problema com você , eu sou de SP são Paulo zona norte. Se puder me ajudar vou deixar meu número 1196669-0887 obrigado
Bom todo caso precisa ser avaliado perante um diagnóstico,sugiro que procure uma oficina de sua confiança para avaliação,pois esse mês não estou pegando serviço estou com agenda de treinamento cheia. Obrigado pela confiança
Na boa explicou como pode achar o defeito mais não resumiu onde ele mexeu pra concertar falou falou mais não mostrou onde mexeu só ensinou como é o funcionamento do aparelho e como funciona 😢
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Assisti as 3 aulas e so tenho que dizer DEUS LHE ABENÇOE. Vc é um grande profissional
Cara valew,estava com um carro com mesmo problema um Peugeot 1.4 206 que dava mesmo defeito de map e graças a seu vídeo resolvi o problema do carro,foi enquadrado o ponto pelo furo no volante só que tem dois furos no volante um que fica com os pistoes certo no ponto morto superior e um outro que fica quase no ponto com apenas 3 dentes fora,só acertamos o furo certo e resolveu, VaLew amigo.
Excelente. Meu carro está com esse defeito, e o mecânico me garante que os comandos estão sincronizados e o virabrequim também. De repente a solução pode ser esse "ajuste fino". Muito obrigado por divulgar teu conhecimento.
Excelente aula,não sou mecânico mas tenho muita vontade de aprender e entender como funciona um motor em perfeito estado para não ser enrolado em oficinas.
PARABÉNS GARDI,EXELENTE AULA. MUITO OBRIGADO POR COMPARTILHAR SEUS CONHECIMENTOS, NOS AJUDOU E MUITO. SUCESSO !
Parabéns pelas aulas,vce explica muito bem.abraço!
Opa , Parabéns pelo vídeo, eu também peguei um peugeot assim, tinha dois furos próximo um do outro no volante, ca de 4 dentes igual você falou, porem com o pistão em PMS eu consegui inserir a ferramenta para travar o volante na posição.
Ótimo vídeo, estou com um Santana 1.8 Mi acusa falha no sensor MAP ,já troquei até o módulo de injeção e não fica bom , só que até agora não fizeram esses testes como no vídeo
PARABÉNS PELAS DICAS .... MUITO BOM
Parabéns pelos vídeos e pela diagnose
Bom dia, fico feliz que esteja gostando ! Continue nos acompanhando que em breve teremos dicas novas.
Boa noite vc não passaria seu sap pra mim tirar uma dúvida com vc?
Tô com um motor ae111 depois que foi pra retifica mandrinho o cabeçote e troco o comando pelo um taranto fico assim. Tô esperando chegar um comando novo.porque no gol os ponto bate PMS 2v e comando na marcação na capa de plástico correia. Muito bom deu vídeo
Muito bom professor
show de video! FERNANDO muito bem detalhado e explicado, eu estou esperando vc concluir as apostilas dos cursos,
para que eu possa comprar, eu falei com vc por telefone um tempo atras.excelente as suas explicações nas matérias, abordadas.obrigado por passar seus conhecimentos através destes videos maravilhosos,parabéns um abraço.
OBRIGADO,VOU MANTER VC INFORMADO
Vídeo top top parabéns
Parabens me emotivou até comprar o meu primeiro scanner POL 5500 SUN.
pô cara vç é demais, o que posso dizer senão parabens.
Boa tarde Celso, obrigado fico feliz que esteja gostando ! Continue acompanhando nosso canal .
Parabens assisti os 3 videos perfeito.
Ótima vídeos tenho um Siena faire 2008 q a pressão no coletor e muita alta chega a 800 muito fora já troquei o map já verifiquei o ponto cabo velas novas regulei as válvulas e o corro contínua com o map alto e consumindo muito me der uma dica do q pode ser por favor.
Precisava levar meu Ford Focus 2.0 DURATEC ai pra vc arrumar...dava um vídeo bom kkkk desde que peguei ele a 4 anos estou tentando concertar o auto consumo dele em Br gasolina... Não passa de 8.5 andando na moral max 110 kmh já levei em vários mecânico diferente e eletricista... maioria dos mecânicos que levei só sabem olhar código de erro no scanner... não sabem interpretar os valores se estão corretos... Semana passada levei carro novamente em Cascavel PR cidade vizinha minha...e tava luz injeção acesa... dando sensor map da linha de combustível, cara trocou ele, trocou velas, fazia 35 mil km só que havia trocado (velas de Iridium) e falou que estava tudo certo...que sonda lambda está trabalhando normal... Continuou mesma média Br...
Ai comecei ver muitos vídeos RUclips e vi um sobre mistura de combustível a curto prazo e longo prazo...que tem que trabalhar perto do valor 0 e o curto prazo fica oscilando entre -2 e +2 só que a mistura a longo prazo fica em marcha lenta em 16 chegando até 24 e acelerando o carro ela altera instantâneamente e na Br ele fica oscilando e em descida quando tiro pé do acelerador ele fica travado em 16 ... mandando jogar mais combustível.... tenho um scanner importado barato ... Se alguém tiver uma dica pra mim
Meu carro está trabalhando a 570 Bar como resolver e Injeção 3.4
Vi alguns videos falando sobre esse problema de pouco vacuo no coletor, mas eu gostaria de saber o que ocorre quando ha "muito" vacuo, tipo marcando no scanner 280 mmbar e tempo de injecao proximo de 1.95ms.
vídeo muito bem explicado
Parabéns professor. Deus te abençoe. Caso no nível do mar qual seria o valor da depressão em mãe?
Boa noite amigo tenho um prisma 2014/2015 ele apareceu pressão absoluta do ar do coletor mas ninguém consegue arrumar meu carro o que eu faço, meu carro está variando o consumo está fazendo 7, 16, 29,15, 12, 8 km/L já troquei tudo que afeta o consumo. Me ajuda
NOTA 1000 onde é sua oficina que irei ai apertar sua mão GOD BLESS YOU!
Águas de Lindóia SP
parabéns pelo vídeo!!minha dúvida é o contrário , é um Stilo 1.8 valor está abaixo dos parâmetros dando 200 mmbar
Vídeo toppp..🖒
Pressão barométrica do veículo é medido pelo sensor map?
Sim
Gardi Treinamentos Especializados .valeu obrigado pela ajuda
Oi amigo, tenho uma Montana 1.4, tá dando 1.6 volts no map na lenta, vc acha que tá meio fora?
Parabéns , muito bom mesmo....
Se não me falha a memória, o volante deste motor tem outro ponto/furo onde é possível efetuar o encaixe da ferramenta de fase, a Peugeot/Citroen compartilham o mesmo motor, já peguei esse tipo de situação em nossa oficina, e ao girar o motor lentamente procurando o ponto onde seria possível o encaixe da ferramenta, notei que a mesma entrava em mais de um orifício no volante/gremalheira do motor, notei que um orifício estava bem distante um do outro, case uma volta completa.
Excelente vídeo, obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Tenho Onix 2022 com GNV. Ngm resolve esse problema. Tô sofrendo a 3 meses
Pq essa diferenca do sinal map ao vivo no osciloscopio com valor que mostra da ECU
Tem um cruze já troquei a tampa de válvula por causa do diafragma,E mesmo assim continua molhando o tbi de óleo??da uma dica ai parceiro??
Estranho esse caso,mas aplicação do óleo está correta?
Olá amigo parabéns seus vídeos são 10 ... vc conhece o osdiloscopio da tecnomotor?a pouco tempo adquiri um mas naum consigo usar o osiloscopio porque ninguém conhece será q vc pode me ajudar a usar
OLA NAO POSSO TE AJUDAR,NAO CONHEÇO ESSE PRODUTO
Então alguém trocou o volante do motor e o dono não percebeu que logo após o motor ficou fraco?
Top
Top peguei defeito assim 👍
Muito bom ..
O meu carro tá com esse problema e ainda tá acendendo a luz de óleo na marcha lenta , o mecânico disse que tem que abrir o motor pois ja troquei o cabeçote e não resolveu, alguém pode mim dizer se o mecânico está correto em abrir o motor? Sou totalmente leigo no assunto , meu carro é um gol G5 2009
Laurecio Cruz Bom dia,se ele aplicou o diagnóstico e identificou falha interna no motor,para conferir folgas internas de um sistema mecanico, realmente terá que abrir.
Meu amigo nao deixe o mecanico abrir o motor luz de oleo acendendo na lenta pescador de oleo sujo arranca o carter e manda fazer uma limpeza que tenho certeza que vai resolver seu problema vc vai gastar uns 200 pilas ja com a troca de oleo blz
Laurecio Cruz precisa avaliar melhor antes de tomar qualquer decisão
Essa questao do nivel do mar. Supondo se que motor V6 seria pouco alto a depressao em valor mbar 420 a 530 ex.
ok bom vídeo
Boa tarde Ely ,fico feliz que tenha gostado ! Continue nôs acompanhando.
Pode ser que os dentes do volante se gastaram e estava dando problema na partida...ai viraram o volante... pra aproveitar o outro lado da cremalheira.
concordo com vç mecanico, tenho tambem acompanhado seu trabalho.
Olá gostaria como faço para contratar o serviço de você eu estou com oesmo problema com tempo de injeção de 7,50 até 09,00 consumindo muito combustível
E um Palio 2008 fire 1.0 ,quando eu tiro o sensor map e o sensor da sonda lambda , o tempo de injeção cai para 5,14 o que pode ser, praticamente deve ser o mesmo problema que esse C3 carro fora do ponto
Gostaria de está resolvendo meu problema com você , eu sou de SP são Paulo zona norte. Se puder me ajudar vou deixar meu número 1196669-0887 obrigado
Bom todo caso precisa ser avaliado perante um diagnóstico,sugiro que procure uma oficina de sua confiança para avaliação,pois esse mês não estou pegando serviço estou com agenda de treinamento cheia.
Obrigado pela confiança
só não entendi como que com as ferramentas ajustadas o motor ficou fora de ponto, acredito que não tenha esclarecido.
provavelmente o volante não é desse motor..
Provavelmente viraram o volante do motor...
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Na boa explicou como pode achar o defeito mais não resumiu onde ele mexeu pra concertar falou falou mais não mostrou onde mexeu só ensinou como é o funcionamento do aparelho e como funciona 😢