TEST Mitsubishi Outlander PHEV - aká je návratnosť najrozšírenejšieho plug-in hybrid SUV?
HTML-код
- Опубликовано: 2 авг 2024
- TEST Mitsubishi Outlander PHEV - je jedno z prvých plug-in hybridov a stalo sa najrozšírenejšie na svete. Aký je Outlander ťažší o cca 300 kg a drahší o 12 tisíc Eur oproti bežnej benzínovej verzii? Akú má tá veľká investícia návratnosť?
TOPSPEED.sk tankuje benzín OMV MaxxMotion
www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-sta...
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#mitsubishi #outlander #hybrid 
Авто/Мото
Vaše videa jsou pro mne opravdu jedna z nejlepších. A také se mi velice líbí integrace reklam přímo do videa - vyhneme se otravnému vyskakování během výkladu. Super!
Alex dve pripomienky k inak fajn testu:
1. Ma to sice DC nabijanie, ale treba povedat, ze max. teoreticky vykon je 22kW. Co vo svete EV je udaj skor na zaplakanie. Za 25min stravenych na DC stojane bezny elektromobil dobije dvojnasobnu porciu energie.
2. Vytahovanie kabla z auta a davanie naspat je uplne rovnake ako pri dennej rutine toho isteho pri notebooku, telefone, techniky vasho kameramana....cohokolvek co sa aktivne pouziva. Takze prezentovat to ako otravny ukon je silne zavadzajuce. Nikto nenuti majitela nosit kabel so sebou ak nabijate doma v noci. Na DC stojanoch je kabel sucastou nabijacky podobne ako tankovacia pistol na pumpe. Nehladajte prosim problem tam, kde nie je.
No ale toto prave nie je EV auto, takze zatial saa pravo tym nabijanim chvalit.
Ohladne kabla a natahovania sa s nim suhlasim, nie je to nutne.
@@MaroS-CABAK drahsie Mercedesy maju tiez uz nejaky cas 22 ci 23kW a GLE 350de dokonca 60kW co je slusna hodnota aj na cisty elektromobil.
Myslel som to tak, ze kym majitel tejto diamant-srandy blokuje nabijacku, nabili by sa ine auta rychlejsie a zmysluplnejsie. Je to novy fenomen...montovat do plug-in parodiu na DC nabijanie a zaroven vacsinou osadzat jednofazovu 3kW nabijacku. Je to podobne akoby som dosiel na pumpu a musel cakat, kym kamion predo mnou dotankuje :)
@@milanbahna7633 To je všeobecně problém elektronabíjení. Ale 20 minut na nabití není nic co by někoho mělo omezovat. Taky záleží na životnosti baterie v souvislosti s rychlostí nabíjení.
Ja som toto auto jazdil cca týždeň. Chcel som sa max. vyhnúť nabíjaniu na stojane, tak som to robil tak, že z "dediny" do BA som išiel na elektrinu (vždy to boli okresky) a keď som prišiel do zápchy v BA, zapol som mód "charge" a baterku mi celkom slušne dobilo na cestu späť. Inými slovami, v meste som používal nabíjanie motorom, príp. rekuperáciu a mimo mesta som išiel na elektrinu. Viem, je to presne naopak, ako by sa to malo ale takto som mal najlepšie výsledky v spotrebe aj bez toho, aby som musel v noci alebo cez deň samostatne nabíjať ;-)
Dobrý deň.
Tú oštaru môžete kľudne nechať trvalo zapojenú v zásuvke, visieť na stene....
a potom už len jednoducho pripájať konektor do auta (mimochodom sa označuje ako TYP1),
a teda používate to ako domáci WALLBOX s nabíjací prúdom 10 Ampérov.
Palubná nabíjačka je však 14 - Ampérová, po zakúpení a použití "odomknutého" kábla skrátite dobu nabíjania na 3,5 hodiny.
Stano
Asi najnezmyselnejšie PHEV vozidlo, aké som zatial videl... zrýchlenie 0 na 100 za 10.1 pri vyše 220k? Spotreba cez 8L v štandardnom hybrid režime? Pohon 4x4 ale v teréne sa nepohne? Celé mi to nedáva žiadny zmysel.
to bude tym ze je to phev a tieto problemy maju rovnako alebo viac aj vsetky ostatne phev... nevraviac o drahsom servise, zlozitejsom ustrojenstve a vyssej hmotnosti a cene, dnes casto cenej vyssej ako ciste EV ;)
To auto bola haraburda aj pred tymto modelom a aj bude...v terene nepoužiteľne a v akejkoľvek motorizacii kazove. S Mitsubishi to ide uplne dole vodou,kde su jej slavne 90 roky? Slavny Eclipse je teraz nieco ako pseudoauto Nissan Juke, Lancer je tiez tusim napodobenina akoze suv(opravte ma ak sa mylim,lebo okrem Lexusu-Toyota a Mazdy japoncov vobec nesledujem). Kde sa vytratila suverenita a sportovy duch z tychto aut? Sucasny management by som vyhodil. Ale asi to bude diktaturou znacky,ktora ich uz vlastni.aj skodovka musi posluchat VW group a nemoze byt lepsia ako vw a ávdi,aj ked jej predaje tieto dve sestry značne predbiehajú a vystačia si aj s vylucne 4 valcovymi motormi.automobilizmus speje do.zahuby,vsade same zgrupovanie sa,ze jeden koncern vlastni 4-5 značiek a v podstate robia tie iste auta len v inom kabate. Preto sa mi paci Toyota a Mazda ,idu si vlastným smerom a nepozerajú na ostatnych,klobuk dole👌👍
Rozhodne nie si sám
Toto je moje rodinne auto denne pouzivane na rozvoz decak, nakupy etc. Vsetko pod 40km. Teda nieje o com. Je to jediny plug-in hybrid kde odveziem celu rodinu a mozem pouzivat iba elektrinu. Bez konkurencie
Divny auto. Neporadi si to v krizeni naprav, jezdis na benzinku a jeste dobijis u stojanu. No cim dal tim zdlouhave a slozitejsi a drahe. Moc drahe. Co ty penize investovane promenit v benzin a jezdit tak jak se jezdi dnes a znova.
Pekne SUV len to dobíjanie musí sa robít každý deň a to človeka stále nebaví . Vyt ahovat káble von z kufra a zase späť do kufra. Samozrejme spotreba je určite do bra . Test ok.
a pri dobijani mobilu vam to nevadi?
@@milanbahna7633 ne
Mam kabel v garazi. Rano vytiahnem, spravim povinny rozvoz. Parkovanie vonku pri nabijackach, teda kabel nepotrebujem. V garazi zasa plug-in. Nabijacka ma casovac na nocne nabijanie.
Vidim dobre?! Asi sa divam na prvy kus PFUJ s niezelenymi tabulkami. Zelene cedule prinasaju jedinu vyhodu a tou je ze su zelene. Nas stat doteraz okrem zeleneho podkladu tabuliek neprinasa ekovodicovi NIC. Inak tychto Outlanderov aspon v BB jazdi viac vo verzii PFUJ ako na ciste fosilie, vcelku zaujimave :) pacilo sa mi to pohynanie dopredu-dozadu-dopredu... :P
Ahoj lidi, v hudebnim podhresu videa byla pouzita celkem fajn hudba, ale nemate ji uvedenou v popisku videa. Chtel jsem se teda zeptat na interpreta a nazev skladby, pripadne jesli by bylo mozne uvadet pouzitou hudbu do popisku videi. Dik a ahoj
Co to tam trci ve zpetnem zrcatku za kabel ? Myslim v interieru. Snad ne kabelove vedeni do zrcatka 😆
Adaptívny tempomat je nezlučiteľný s jazdou v EV móde?
To je dosť zásadný fail...
😟
To už má aký hlboko skrytý zmysel?
13:15
Pokiaľ viem, je to preto, lebo v EV móde kladie dôraz na rekuperáciu, ktorú s tempomatom nevie realizovať, ale nie som na 100% istý :)
@@ImrichTatierskyJr každé EV, PHEV, HEV, EV a iné *EV rekuperuje pri znižovaní rýchlosti (úmyselne nepíšem pri brzdení). Či uberám ja alebo adaptívny, je jedno...
Myslím že toto nebude ten dôvod
@@TheMrMartan To nerozporujem a je to prirodzená vlastnosť týchto áut, rekuperovať ;-). Išlo o kombináciu tempomatu vs EV / B mód. Dnes vyskúšam na C-HR a dám vedieť, či je možné tempomat použiť pri EV, resp. B móde. Keďže by mala byť technika rovnaká / podobná ako má toyota, tak by sa to malo vzťahovať aj na tento model Mitsubishi.
TheMrMartan tak dnes som to ešte otestoval na C-HR a výsledok je, že ev mód funguje len do 40km/h a tempomat sa dá zapnúť až nad túto rýchlosť. V B móde sa dá tempomat zapnúť do stavu ON ale keď chcem aby bol aj aktívny a teda držal nejakú rýchlosť, toto nebolo možné.
@@ImrichTatierskyJr Mitsubishi ale ide v EV až do 130km/h, takže to tiež nebude tento case
Že full LED a smerovky sú vláknové 😃 ale OK.
Nikde jsem ale nenašel odkaz , zda se na auto dá namontovat tažné zařízení a pokud ano kolik má na kouli. Pokud někdo má odpověd budu rád. Pěkný den přeji.
Dá se namontovat karavan utáhnu bez problému 🙂
Táhnul jsem za tím plošinový vozík s Multiplou, bez jakýchkoliv problémů.
Chorá doba!!!!Aby som ušetril cca1 liter paliva a nejaký gram Co2 tak musím dať 15-20000 € viac.Kdiaq 180 koní za 38000€ dlhodobá spotreba 7.6litra
Miroslav Kočiš Podle mě jsou fajn hybridní auta
O pár rokov budú platiť výrobcovia také veľké pokuty za emisie na spaľovacích motoroch, že sa to vyrovná.
A to este nepocitas o kolko si budes musiet navysit zalohy na elektriku, ked budes kazdu noc nabijat auto :)
Nový hybrid/elektro pre eko- nadšencov. Finančne samozrejme nedáva zmysel.
pardon ale porovnávať toto auto s autami od PSA ktore daju 0-100 za 6 sek. a o spotrebe ani nehovorím. A za rovnaku cenu mate 300 koní. Dokonca ak by sa to malo porovnávať podla výkonu tak 3008 sa predáva aj s 225 konmi (samozrejme bez 4x4) no začína na 38 500 čo je o 10 000 menej a o 5 koní viac a máte rovnaké výhodu ako ste spomínali na konci videa
Michal Cavojsky A tá 3008 s 4x4 má už celkom použiteľnú priechodnosť terénom a navyše spotrebu, za ktorú sa nemusí vôbec hanbiť.
sú to len akože kone, papierové .. podobne ako tie autá nedajú 2l spotrebu nemajú 300koní
@@peterkrencan1976 to moze byt, ale zaujimave je ze vyrobca udava spotrebu 4,4 a nie 2l a po meste 6
@@michalcavojsky2055 2l kombinovane pisu "300konovej" 3008micke, neviem o akom aute pises ty
@@jawadandy Peugeot 3008 je to auto, kombinovanú má písanú medzi 1,5/6,3l
Za tu cenu bych v interieru ocenil pravej karbon a ne nějakou přiblblou imitaci.
Ano u takoveto ceny maji konkurenti pravy karbon. :-D
@@SummerStorm1987 a co je to ten karbon? Vsetci sme mali chemiu na skole, nech niekto popise zlozenie, aj povrchovu upravu materialu nazyvaneho fanusikmi automobilizmu ako karbon.
@@pozeram uhlíková vlákna
@@SummerStorm1987 ale ako sa to vyraba? Je to naozaj 100% cisty uhlik tahany do vlaken? Bez primesi plastov, ci zivice? To sa mi nejak nechce verit, ze je to 100% iba klasicky uhlik C
Ladislav Danek staci zadat do google karbon. Je to tam popsane jak se vyrabi.
A za 8 rokov bude auto nepredajne, lebo bude mať na prd batériu.. 😁👌 Auto na celý život 😀
Rozhodně nebude mít na prd baterii. Na rekuperaci to vždycky stačit bude a pokud se sníží dojezd na baterii o cca 10 km, ani to nepoznáte. Čili to skutečně je auto na celý život.
opět mi zde chybí podstatné informace.Kolik procent ročně při denním 1cyklu ta baterie ztrácí na kapacitě? Kolik cyklů udělá než jeji kapacita klesne na 70% a kolik stojí výměna...Bez těchto dat ekonomicky (respektive normálně uvažující člověk) takové auto nikdy nebude řešit...l
To ukáže až reálný život, a nie test za týždeň
@@danschni100 to je samozrejme pravda,ale bezny obcan nechce byt betatesterem...nebo ano,ale pak prave takovy lide co nepremysli nad budoucnosti 5 10let se budou velmi divit ze opravy budou dosahovaf pomalu pulky ceny auta...
@@jiridvorak v takovém případě bych Vám doporučoval dvě věci: 1)německé TÜV, ale vzhledem k tomu, že tam nebudou data z tohoto modelu, 2) choďte pěšky, nebo hromadnou dopravou:-D
Neboť vůbec nerozumíte problematice:-\
Pozdravujem.
Degradácia batérie: Cca 1km/rok.
Pekný deň.
Stano
Výrobce udává 5500 nabíjecích cyklů nebo 8 let.
Otváranie piatych dverí netrvá viac ako 7 sekúnd. To počítanie bolo skôr "do koľko stihnem napočítať". Skúste si to s použitím stopiek.
To vsak nemeni nic na tom, ze su velmi pomale.
@@MaroS-CABAK neviem ako dlho sa otvara konkurencia, ale ked uz chcete uvadzat cas v sekundach, tak by to mali byt aktualne hodnoty. To ako keby som povedal ze golf GTI ma zrychlenie 0-100 za 4.5 sekundy, mozno to neni presne, ale je to rychle auto.
@@burso83 nie je to tak urcite, lebo zrychlenie je jeden zo zakladnych parametrov kazdeho auta, cas otvarania zadnych dveri sa fakticky neriesi vobec. Alex chcel len vtipne poukazat na fakt, ze su pomale, netreba z toho robit nic viac.
@@MaroS-CABAK OK, to som možno len ja teda tak zameraný na exaktné merania 😁
@@burso83 Ak ste tak silne zameraný na presné merania, dal som si, záležať a pozrel si materiál v strihacom programe. Nebudem počítať čas od podkopnutia, čo je prvý povel pre systém, ani od pípnutia, čo je signál, že dvere sa budú otvárať - toto celé je v čase asi 0,5 sekundy. Nasleduje ďalšia sekunda (!), kým dvere prvý raz odskočia. Ale to stále nie je podstatné.
Zmeral som samotné otvorenie - a toto Vás isto bude teraz zaujímať. Trvá to 8.2 sekundy. Na porovnanie, moja obstarožná Alhambra to robí za 5,7. Keďže ste vyznávač presných čísiel, percentuálny rozdiel si viete vypočítať sám. Takže, hoci išlo, ako to tu už aj je napísané, skôr len o ilustráciu tej rýchlosti, tých zadných dverí som sa už naotváral naozaj veľa, čiže ich rýchlosť viem posúdiť aj pocitovo. Ďakujeme za pozorné sledovanie
Ahoj všem jen se chci zeptat proč kluci ze Slovanská pořád kříži nápravy kdo si dneska kupuje suv do terénu vůbec nikdo tak buďte tak hodni a už nekřížit vsadim se že budete křížit nápravy i u Simsona.Děkuji
Keby si len raz rocne potreboval prejst podobnym miestom, ocenis ze to auto dokaze. Je to ako na silnej zadokolke ukazat, ci dokaze driftovat. Tiez to majitel nerobi ani raz mesacne, ale keby chcel, moze, lebo si to zaplatil.
Alebo co by sme do testovania mali pridat? Pohony oboch naprav sa robia seriovo uz pol storocia a my mame teraz mat mensie naroky na ne?
@@MaroS-CABAK preto som ho kupil ze dokazem prejst na chatu aj na lyže bez problemov , vzdy si poradil a nikde som neostal je to fajn auto , a dobre ste ho potrapili tak sa to ma ukazat ze co zvladne a co nie
jazdne schopnosti pohonu v terene su sklamanim
Není to offroad, je hloupost očekávat nějaké zázraky v terénu. Ostatně nemá ani uzávěrky diferenciálů.
Jediná výhoda je asi iba ten dojazd 45-50km, čo väčšine postačí do práce. Inak všetko ostatné je priam nedostatočné. Za podobnú cenu by som radšej šiel do Subaru Outback, kde by som získal výkon, spotrebu ako tento plug-in-hybrid, väčšiu batožinu, pohodlnejšie sedenie, lepší podvozok, vyššiu bezpečnosť a v teréne sa málokto vyrovná Subaru.
@MySzoki spotrebu by jsi ziskal tak mozna 10l/100km
toto auto ma creva od toyoty, spravne? cize eCVT "prevodovka" atd. to je dolezite povedat... zdoraznit... preto otacky lietaju, preto ten volic /paka, preto aj ten obrazok s B D N R , atd. atd. atd. kvazi preto aj tie vlastnosti v terene :) toyota to nema nejak extremne dobre vyriesene :) co sa ukazalo aj teraz na tomto "cudzom" aute
Absolútne nie, je to úplne iný systém - s prevodovkou eCVT to nemá nič spoločné, toto vlastne ani nemá prevodovku žiadnu. Mrzí ma, že som to asi nedostatočne vysvetlil (aj pre krátkosť času). Skúste si to pozrieť ešte raz - princíp je tam trochu vysvetlený.
@@stefucaa zjavne mate pravdu. dost malo informacii je na internete ohladom toho. Myslim ale ze predosly full hybrid outlander mal eCVT. Ten nazov eCVT je dost nestastny, nenasiel som ani zoznam aut ktore to maju , myslim ze ford mondeo to mal /ma. Nenasiel som ani zoznam aut ktore maju creva od toyoty,... co uz. Kazdopadne.. chcelo by to vediet/zistit aka je spolahlivost pri tomto outlandri. Predpokladam ze asi vysoka.
Ejha 😂chlapci už začínajú meniť outfity
Vobec nie, sledujes nas povrchne, alebo vobec a len rypes ;) to je bezna sucast nasho satnika (nie outfitovnika). Jednak sa toto video tocilo pred dvoma mesiacmi a alex uz mal toto oblecenie v inych videach. Nic sa nezmenilo, len mozno pocet vlasov na nasich hlavach...