Здарова, доброго дня.Это клапан ЕГР, отработанные газы попадают опять в систему обогащения и сгорания топлива, короче , борец за чистый воздух, ну и помогает смеси лучше воспламенятся. Я на своём Гранд Чероки его заглушил, вырезав прокладку из консервной банки, и автомобиль перестали "держать за жопу" и порезвее стал, мотор итальянский VM Motori 2.5 TD . Скажу, когда авто новое, всё работает по закону производителя, но когда уже под 300.000 км тогда всегда выход находишь альтенативный и простой. Удачи.
ЕГР это борьба за экологию но есть и обратная сторона медали. Отработанные газы и сажа идут во впускной коллектор постепенно забивая его и сажа попадает в двигатель!!!
Здравствуй, это клапан регулятор выхлопных газов, его глушат что бы не засорялась вся всасывающая система и очень правильно на мой взгляд. Ты не замерил давление надува...
Хорошее видео, на счет инструмента прав на все сто а по поводу клапана ЕГР все правильно что его заглушили он вроде за экологию отвечает на грузовиках на многих заглушен.
вакумник заглушили турбина была потгулявшая чтобы газы не шли... когда турбине приходит хана ее глушат таким способом и потом еще чутка хватает... сам такой ерундой занимался на бмв только глушил..... денег небыла турбину менять.
![VICTOR Denmark Open 2024 | An Se Young (KOR) [1] vs. Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] | SF](http://i.ytimg.com/vi/Y3QEyCih85s/mqdefault.jpg)
красава настоящий мерс..... эта машина... побольше видосов давай... смотрите люди эта настоящий автомобиль аааааа не ваши салярисы.
Всё, супер. Теперь я знаю что мне нужно турбину менять
Чтобы долго жила турбина после активной поездки сразу не глушил дай поработать на холостых оборотах 1-2 минуты и все будет ок.
Здарова, доброго дня.Это клапан ЕГР, отработанные газы попадают опять в систему обогащения и сгорания топлива, короче , борец за чистый воздух, ну и помогает смеси лучше воспламенятся. Я на своём Гранд Чероки его заглушил, вырезав прокладку из консервной банки, и автомобиль перестали "держать за жопу" и порезвее стал, мотор итальянский VM Motori 2.5 TD . Скажу, когда авто новое, всё работает по закону производителя, но когда уже под 300.000 км тогда всегда выход находишь альтенативный и простой. Удачи.
спасибо большое за твои видосы у меня тоже 603
ЕГР это борьба за экологию но есть и обратная сторона медали. Отработанные газы и сажа идут во впускной коллектор постепенно забивая его и сажа попадает в двигатель!!!
Здравствуй, это клапан регулятор выхлопных газов, его глушат что бы не засорялась вся всасывающая система и очень правильно на мой взгляд. Ты не замерил давление надува...
Всё правильно делаешь, но только если б без матерщины, было бы супер.
в этих моторах незя глушить егр он турбине помогает сбрасывает излишки надува
Молодец. Спасибо. Снимай
Подскажи пожалуйста Где заказывал турбину и во сколько обошлась по деньгам!!?
Хорошее видео, на счет инструмента прав на все сто а по поводу клапана ЕГР все правильно что его заглушили он вроде за экологию отвечает на грузовиках на многих заглушен.
дорогой друг!! Не подскажешь какой у тебе генератор стоял на этом моторе валио или бош? очень надо зарание спасибо!!
не турбина помогла а то что освободил клапан! я тоже глушил машина как без компресии!
это не люфтик - это пиздец. Замена - шило на мыло.
вакумник заглушили турбина была потгулявшая чтобы газы не шли... когда турбине приходит хана ее глушат таким способом и потом еще чутка хватает... сам такой ерундой занимался на бмв только глушил..... денег небыла турбину менять.
Это клапан егр почитай в интернете. Я в своем дизеле его чистил каждых 20 тыс км не глушил,после чистки дыма нет вообще.
заглушили егр чтоб не гнал ГАЗы вместе с маслом в камеру згорания, он убивает движок гавном
Здравствуйте
И меня комарьё кошмарят 😕
u menia toge takoi
Клапан егр это его глушат чтоб хлам не летел в двс
Его обратно заглуши
klapas bil zaglu6an zato nivalila
всё правильно что заглушили егр. шмурдяк весь бы этот во впускной коллектор попёр. засрало бы всё!
Подскажи пожалуйста Где заказывал турбину и во сколько обошлась по деньгам!!?