Здравствуйте. Смотрю ваш канал и для себя узнал много интересного по ремонту Мерседес, Я владею СангЁнг Муссо 1998г.в. т/д. И столкнулся вот с такой проблемой на холодную нет прогревочных оборотов , вообще заметил немного раньше то есть прогревочные обороты то пропадают потом вообще не стало , да и заводиться стал на горячую после двух трёх поворота ключём зажигания . Проверил вакуумную систему на утечки и целостность на первый взгляд всё хорошо, решил заменить клапан вакуумный вчера пришёл заменил с утра запускаю автомобиль, а прогревочных оборотов нет , датчик перед установкой проверял рабочий при нагреве закрывался. Если сталкивался с такой неисправностью проясни ситуацию, а то зимой бида прям . Смотрел у многих на Мерседес такая беда колхозят кто во что горазд. Я сам живу в восточном Казахстане машину ремонтирую сам , пробовал занять на разные сто результаты везде одни либо переделываешь либо доделывать . Как ты работаешь таких мало красава.
Здравствуйте.к сожалению по вашему вопросу сложно помочь дистанционно.я бы разобрался и настроил видя все это вживую.а так к сожалению не смогу помочь и дать универсального совета.это специфическая задача
Есть кабан на 3,5 литра. Нужно менять все сальники. Весь сопливый. Пробег 350к. Имеет смысл к Вам гнать и делать переборку с Вашими доработками или лучше сразу свапать на 606? Что экономически выгоднее окажется?
Здравствуйте.что касается целесообразности.пока не увижу вживую ничего не скажу надо посмотреть пощупать,подключить приборы,сделать некоторые диагностические и проверочные процедуры.а там видно будет. 350 к это реально небольшой пробег и конечно этому мотору ещё ходить и ходить.в этом случае есть смысл конечно обслужить его и поменять все Сальники прокладки и другие расходники. Что касается свапа.то это обойдется в несколько раз дороже обслуживания ,работы с запчастями вашего нынешнего.также и по времени гораздо больше.и там есть свои нюансы разные варианты установки и конфигурации.это все лучше по телефону обсудить
Это переходник вместо расходомера воздуха.подобно тому как было на 606 м.только из металла.он покрашен в грунт как временная мера чтоб не корродировал и меньше подготовки было потом перед его покраской. Я уже думал наладить их производство или лучше печать из пластика)
@@Koluanchik Себе тоже хочу такой замутить на 606ом У меня турбина холс 30-й родная гофра уже не подойдёт. Наверно из нержи замучу с силиконовыми патрубками
Никак.он там нафиг не нужен.я переделал управление турбины и остальное.он нужен в основном для функционирования системы егр которая кастрирована.поэтому его наличие не принципиально
Согласен, чет слабовато едет. Вот если бы автор видео замерил разгон своим прибором тогда может понятнее было, а то на видео мне тож кажется что медленный разгон темболее раз чипованный.
@@ИванИванов-и5д9г ,у меня не было цели показать максимальный разгон.не я за рулём . человек первый раз сел в чужую машину и стесняется ещё давать под хвост. Что касается точности разгона .дойдет время до этого авто ,когда посчитаю что он готов к тестам тогда и сделаю замеры.мне фиолетово кому там и что кажется . посмотрите как едет сток,как едет у других.при этом плунжера и тнвд сток и турбина сток,АКПП сток.как он должен ехать имея больший вес чем сток?какая прошивка должна быть и какой наллив чтобы вам понравилось?покажи свои работы а потом уже критикуйте других
Молодец, огромную работу сделал 👍
Здравствуйте. Смотрю ваш канал и для себя узнал много интересного по ремонту Мерседес, Я владею СангЁнг Муссо 1998г.в. т/д. И столкнулся вот с такой проблемой на холодную нет прогревочных оборотов , вообще заметил немного раньше то есть прогревочные обороты то пропадают потом вообще не стало , да и заводиться стал на горячую после двух трёх поворота ключём зажигания . Проверил вакуумную систему на утечки и целостность на первый взгляд всё хорошо, решил заменить клапан вакуумный вчера пришёл заменил с утра запускаю автомобиль, а прогревочных оборотов нет , датчик перед установкой проверял рабочий при нагреве закрывался. Если сталкивался с такой неисправностью проясни ситуацию, а то зимой бида прям . Смотрел у многих на Мерседес такая беда колхозят кто во что горазд. Я сам живу в восточном Казахстане машину ремонтирую сам , пробовал занять на разные сто результаты везде одни либо переделываешь либо доделывать . Как ты работаешь таких мало красава.
Здравствуйте.к сожалению по вашему вопросу сложно помочь дистанционно.я бы разобрался и настроил видя все это вживую.а так к сожалению не смогу помочь и дать универсального совета.это специфическая задача
Вакуум точно есть в магистрали после термовакуумного клапана? Шприцом проверь
Молодец!Ждем следующего пациента:)))
Пациенты в процессе наснимал материал по нескольким,но времени не хватает смонтировать.может на выходных что нибудь ещё выложу
Есть кабан на 3,5 литра. Нужно менять все сальники. Весь сопливый. Пробег 350к. Имеет смысл к Вам гнать и делать переборку с Вашими доработками или лучше сразу свапать на 606? Что экономически выгоднее окажется?
Здравствуйте.что касается целесообразности.пока не увижу вживую ничего не скажу надо посмотреть пощупать,подключить приборы,сделать некоторые диагностические и проверочные процедуры.а там видно будет.
350 к это реально небольшой пробег и конечно этому мотору ещё ходить и ходить.в этом случае есть смысл конечно обслужить его и поменять все Сальники прокладки и другие расходники.
Что касается свапа.то это обойдется в несколько раз дороже обслуживания ,работы с запчастями вашего нынешнего.также и по времени гораздо больше.и там есть свои нюансы разные варианты установки и конфигурации.это все лучше по телефону обсудить
Здравствуйте. Вы из Беларуси? Из какого города?
Здравствуйте.да,РБ.
Солигорск
W140 603 матор не могу найти датчик температуры где находится
Обычно на ГБЦ, двух контактный зелёный.изрелка одноконтактный может быть
Что за патрубок белый на возд фильтре вместо воздухана?
Сами изготавливали?
Это переходник вместо расходомера воздуха.подобно тому как было на 606 м.только из металла.он покрашен в грунт как временная мера чтоб не корродировал и меньше подготовки было потом перед его покраской.
Я уже думал наладить их производство или лучше печать из пластика)
@@Koluanchik Себе тоже хочу такой замутить на 606ом
У меня турбина холс 30-й родная гофра уже не подойдёт. Наверно из нержи замучу с силиконовыми патрубками
здраствуйте.. как отличит ом603 3.0литр от 3.5литрового.. куда смотреть может видео есть про это..? боюс на авторазборе обманет..
Здравствуйте.в первую очередь по коду двигателя под стаканом топливного фильтра
Молодец! Как подключил расходомер?
Никак.он там нафиг не нужен.я переделал управление турбины и остальное.он нужен в основном для функционирования системы егр которая кастрирована.поэтому его наличие не принципиально
Добрый день! Как с вами можно связаться по тнвд ом60?
+375299829084
Благодарю! Скоро свяжемся ❤
Так не едет нихера 606) как 601 в 190
Прикатишь на своем и покажешь что твой едет лучше?😂
Согласен, чет слабовато едет. Вот если бы автор видео замерил разгон своим прибором тогда может понятнее было, а то на видео мне тож кажется что медленный разгон темболее раз чипованный.
@@ИванИванов-и5д9г ,у меня не было цели показать максимальный разгон.не я за рулём . человек первый раз сел в чужую машину и стесняется ещё давать под хвост.
Что касается точности разгона .дойдет время до этого авто ,когда посчитаю что он готов к тестам тогда и сделаю замеры.мне фиолетово кому там и что кажется . посмотрите как едет сток,как едет у других.при этом плунжера и тнвд сток и турбина сток,АКПП сток.как он должен ехать имея больший вес чем сток?какая прошивка должна быть и какой наллив чтобы вам понравилось?покажи свои работы а потом уже критикуйте других