Excellent reportage que je conserve. Ayant l'idée de me séparer à moyen terme de ma corvette pour un coupé des années exposés ici, j'aurais besoin de me le repasser afin de me faire une idée de ma future acquisition. En effet, j'ai besoin désormais d'un peu plus de confort et accessoirement de place. Un grand merci pour cette documentation particulièrement étoffée, documentée et surtout, compréhensible.
Je suis tombé sur ta chaine par hasard, et je trouve que tu donnes des informations intéressantes, tu ne parles pas pour rien, pas de blabla inutile... JE M'ABONNE! Continue comme ca!
Après avoir poncé toutes tes vidéos en rêvant de mon américaine, j’ai réussi à dégoter une cougar GT de 68 avec le 390 ! 🎉❤ elle a besoin qu’on s’occupe d’elle mais je suis ravi de mon achat et fier de faire partie du club :)
Elle sont toutes superbes, mais si il faut absolument ce décider, pour ma part, c'est la Marauder X100. J'ai toujours été fasciné par cette cathédrale. J'aime ce mélange invraisemblable entre taille, luxe, et "sport". Les volumes de carrosseries crée une caisse de résonnance, ce qui accentue encore plus le coté charismatique du son du moteur. J'avais déjà constaté ce phénomène sur une Cadillac deVille 68. La fusion entre la vue de la voiture au désigne de dingue, et le son, dégage alors quelques chose d' indescriptible, qui ne ce trouve dans aucune autre industrie automobile. Comme je le dit souvent "les américains, il savent les faire les voitures". Super vidéo comme d'hab. Great job 👍
hey salut SoapCars ! wouaaou quel vidéos ! et quel travaille ! très instructif !! congratulation !! j'aime toute les voiture présenter dans ta vidéos , mai j'ai une préférence pour la mercury cougar de 1969 "XR7" avec la calandre "unis" avec moteur 428 CJ mai la le prix flambe lol GTO voiture de "race" lol , hâte de revoir ta BIPBIP 😊 ET OUI TA VIDEOS MA PLUS !! merci !! To Be Continued !!
Une excellente vidéo très bien documentée, avec de vrai modèles intéressants, pas exhaustive mais la production US fut tellement foisonnante qu'il faut faire des choix... En matière de PLC qui marche bien avec les bon moteurs je peut citer la chevy Monte Carlo 70-72 (pas forcément la version SS 454 qui je pense dépasse les 30k aujourd'hui)
Il est vrai que certains confondent ci et ch, comme dans WD France, avec la Mustang cabriolet ."triple black", il confond 289 ci et parle de 289 ch. C'est beaucoup trop pour ce bloc.... Bravo a toi pour cette vidéo instructive
Ca fait plaisir de voir sa caisse dans la liste et je confirme le 455 envoie pas mal ! x) A peu de choses prêt, la dodge demon des années 70 aurait pu être dans la liste. En 2012 j'ai failli en acheter une avec un bloc 340CI et une finition mopar pour 16000€ mais elle n'est pas restée longtemps en vente. Mais c'est dingue de voir la cote actuelle des bagnoles, ça a presque tripler en 10 piges!
je viens de découvrir ta chaîne, tu me régales avec ta culture sur les ricaines ! j'adore cet univers mais je suis assez ignare. Abonné direct, tu m'aides dans la lutte contre la morosité automobile vers laquelle on plonge.
Ah bah merci , de parler des AMC Javelin, et des modèles autres que les habituels modèles connues ; et surtout de la sublime Marauder X-100 😍 (mais la chuis pas objectif :P)
J'ajouterais bien la Oldsmobile Starfire 65-66 à ton classement, une excellente Personal luxury car, avec le 425ci et une th400, un client en a une et crois moi j'ai été bluffé par la performance de ce grand bac, moi qui ne jurais que par les Thunderbird dans cette catégorie, je trouve le 390 bien mou !! Le bonus des PLC étant toujours d'avoir de base la quasi-totalité des options cool, vitres électriques, direction assistée, gros freins à disque, clim etc... Que l'on retrouve rarement sur les muscle cars des bonnes années. Et derrière cette abondance de chrome elles ont un côté sleeper, à rendre blème le kéké en Mustang avec son 289 ou 302 rincé qui pense avoir une Shelby de course 😂
Je valide la Starfire ! Je connais pas très bien ces modèles mais j'en ai entendu du bien. Le 390 Ford est pas un moteur dingue niveau perfs dès qu'on quitte la catégorie compacte.
On trouve aussi une Cougar cabriolet lors d'une belle poursuite dans le James-Bond "Au Services Secrets de Sa Majesté" (1969) conduite entre autre par Diana Rigg.
Salut à toi, perso j'ai un gros penchant pour la Mercury Cougar de 68, et pour la Plymouth Duster. D'ailleurs en parlant de celle-ci, j'ai découvert qu'il existait des versions mexicaines, je pense que ce serait cool de faire une vidéo là-dessus. Elles semblent aussi un peu moins chères à l'achat. Elles ont été impactées plus tard par les normes antipollution. La version Super Bee avait un 360 ci qui offrait jusqu'à 300 chevaux jusqu'à 1976. Merci pour toutes ces infos, force à toi 👍🏻
Pour le style radical j'aimerai bien une amx de 68-70 mais avec ses deux sieges ça en fait une bagnole de plaisir seulement, alors même si elles sont abordables je peux pas la tenir en priorité. Par contre je réfléchissais, une petite gremlin en L6 80ch ça ferai un bon ptit daily bien groovy. À part ça mon projet Roadrunner germe tranquillement, je pense taper 30k$ pour une en boîte manuelle. En non-matching-number ya moyen d'avoir un truc en état à peu près correct.
Quand on a une cylindrée US en ci, c'est à dire cubic inch, il faut multiplier par 16,39 (sauf erreur de ma part), pour avoir la cylindrée en litres. Un pouce au cube= 2,54*2,54*2,54.
@@tazz3413 Non, c'est bien ça. Les moteurs de cette cylindrée étaient assez courant dans les années 60 70. C'est allé jusqu'à 8200 cm3 pour la Cadillac Eldorado du début des années 70.
@@pierre-yvesclement1728 Tu as pas compris. Exemple 440ci x 16.39 ça 7,2L et pas 7200L, il faut faire soit x16,39 et /1000 ou x0,01639. C'est juste une erreur d'unité.
Salut que pense tu de la plymouth valiant super bee faite pour le marcher mexicain [avec le 360 qui fait 300 cheveaux car norme de pollution differente] ?
la Javelin est dingue niveau look a partir de 1971 avec ses faux airs de Shelby 69/70. Mais t'as raison pour les puissances, les 350 chez GM ou 302 chez Ford ont été tellement déclinés que tu peux tomber aussi bien sur un veau de 150 bourrins ou un missile de 400 ch. Après on va pas se mentir à moins de préparer le chassis et les trains roulants, 400 ch dans ce genre de caisse c'est inexploitable.
Le modèle qui m'a toujours tapé dans l'oeil est la dogde démon la ligne est belle et pas trop grosse même s'y au Canada ont n'a la place pour les gros char
A l'occasion, Vos éclairages seraient grandement appréciés avec une vidéo qui s’insérerait entre celles sur les modèles à moins de 5000 et à plus de 30000 :-)
Salut. Tu connais la chaîne RUclips Rare Classic Cars ? C'est la chaine d'un Américain passionné de voitures full-size d'avant le downsizing. Auto-présentation : "People who don’t want just a high-level understanding of a classic car, but really desire to know the details, odd facts, how the car stacked up against its competition and versus its predecessors and successors." Un peu comme toi, quoi. Si tu ne connaissais pas, tu devrais y trouver des infos intéressantes
Et il y à moi, comme un gros con, qui cherche une Ford crown victoria P71 ....en France pour moins de 20 000 ce qui en 2 ans est devenu introuvable car les gens ce touche sur le prix des voitures US ....et ça me rend fou..surtout envers certain importateur.
Il est vrai que les voitures US, ça cogne sévère. Quand j'avais 20 ans, j'en ai aujourd'hui 47, on pouvait se faire plaisir sans se ruiner, y compris pour les années 50. Maintenant, si on ne veut pas se ruiner, il faut regarder du côté des insipides années 90 et 2000, sauf quelques exceptions, comme certaines du groupe GM, les muscles cars, et les pickups. Mais les années ont passé, et même les années 70 sont désormais collectionnables.
Ça semble marger pas mal sur les Crown Vic en France. C'est encore le moment de les acheter pas trop chères aux US, en calculant le bien le coût de l'homologation en France.
@@SoapCars Bah les américains et Canadiens commencent un peu en avoir marre aussi, car visiblement certaines personne commence à gonflé les prix même là bas ..car ils ont vu que c'était des voitures beaucoup demander en Europe et qui ce raréfie malheureusement , du coup la je vais voir avec un importateur pour la prendre au canada ( car le dollars canadien et plus avantageux au vu des prix sur cette voiture) mais avec mon budget de 15-18k grand max max ça deviens chaud ...surtout que je vois des vics à 28 000 euro en france...mdr les rats sérieux.
@@pierre-yvesclement1728 Bah si le prix de l'essence etc était pas entrain de faire le yoyo...j'aurai taper surement dans une Chevy caprice de 90-97 voir même avant ...où une crown vic de ces années sauf que la P71 que je cherche est flex fuel...donc carte grise , assurance et essence moins chère :/ et plus facile à entretenir car plus récente.
@@godzillatanaka5888 attiré d'information, à Tarare, dans le Rhône, il y a un assureur Allianz spécialisé dans les voitures US et haut de gamme, il s'appelle Michael Ratignier, il a son site internet.
@@SoapCars Ah oui, faut rouler responsable, mais c'est avec tout, même une voiture moderne. La route ce n'est pas une piste de drag, ni un circuit. Par contre on peu toujours brûler un peu de gomme au feux en attendant que ça passe au vert xD
@@chcourb7579 Oui j'ai vu des vidéos après, t'inquiètes pas. C'est des malades. En France, tu as un 2,5L, on te dit que tu es un délinquant avec ta grosses cylindrées.
Quelle documentation ! Époustouflant !
Excellent reportage que je conserve. Ayant l'idée de me séparer à moyen terme de ma corvette pour un coupé des années exposés ici, j'aurais besoin de me le repasser afin de me faire une idée de ma future acquisition. En effet, j'ai besoin désormais d'un peu plus de confort et accessoirement de place.
Un grand merci pour cette documentation particulièrement étoffée, documentée et surtout, compréhensible.
Je suis tombé sur ta chaine par hasard, et je trouve que tu donnes des informations intéressantes, tu ne parles pas pour rien, pas de blabla inutile... JE M'ABONNE!
Continue comme ca!
Quel boulot bravo et merci !
Merci !
Après avoir poncé toutes tes vidéos en rêvant de mon américaine, j’ai réussi à dégoter une cougar GT de 68 avec le 390 ! 🎉❤ elle a besoin qu’on s’occupe d’elle mais je suis ravi de mon achat et fier de faire partie du club :)
Félicitations ! Content que tu aies franchi le pas, profite bien !
Elle sont toutes superbes, mais si il faut absolument ce décider, pour ma part, c'est la Marauder X100. J'ai toujours été fasciné par cette cathédrale. J'aime ce mélange invraisemblable entre taille, luxe, et "sport". Les volumes de carrosseries crée une caisse de résonnance, ce qui accentue encore plus le coté charismatique du son du moteur. J'avais déjà constaté ce phénomène sur une Cadillac deVille 68. La fusion entre la vue de la voiture au désigne de dingue, et le son, dégage alors quelques chose d' indescriptible, qui ne ce trouve dans aucune autre industrie automobile. Comme je le dit souvent "les américains, il savent les faire les voitures". Super vidéo comme d'hab. Great job 👍
Mon trio de rêve : Buick Wildcat 1967, Marauder X-100 1969, Charger R/T 1968 Bullitt. Si je ne devais en avoir que trois.
Beaucoup de boulot dans cette vidéo, bravo et merci à toi
hey salut SoapCars !
wouaaou quel vidéos ! et quel travaille ! très instructif !! congratulation !! j'aime toute les voiture présenter dans ta vidéos , mai j'ai une préférence pour la mercury cougar de 1969 "XR7" avec la calandre "unis" avec moteur 428 CJ mai la le prix flambe lol GTO voiture de "race" lol , hâte de revoir ta BIPBIP 😊 ET OUI TA VIDEOS MA PLUS !! merci !!
To Be Continued !!
Encore une vidéo très intéressante ! Merci beaucoup SoapCars :)
Toujours très instructives tes vidéos, merci.
Une excellente vidéo très bien documentée, avec de vrai modèles intéressants, pas exhaustive mais la production US fut tellement foisonnante qu'il faut faire des choix... En matière de PLC qui marche bien avec les bon moteurs je peut citer la chevy Monte Carlo 70-72 (pas forcément la version SS 454 qui je pense dépasse les 30k aujourd'hui)
Oui la Monte Carlo avait aussi sa place !
Toujours aussi géniale! Beau boulot!
Merci 😁
Au top, je valide ta sélection. Un coup de coeur pour la Toronado et la Cougar
Il est vrai que certains confondent ci et ch, comme dans WD France, avec la Mustang cabriolet ."triple black", il confond 289 ci et parle de 289 ch. C'est beaucoup trop pour ce bloc....
Bravo a toi pour cette vidéo instructive
Toujours un plaisir tes vidéos 👍🏻
J'ai découvert des voitures 😉.
Merci👍🏻👊🏻👊🏻
Ca fait plaisir de voir sa caisse dans la liste et je confirme le 455 envoie pas mal ! x)
A peu de choses prêt, la dodge demon des années 70 aurait pu être dans la liste. En 2012 j'ai failli en acheter une avec un bloc 340CI et une finition mopar pour 16000€ mais elle n'est pas restée longtemps en vente.
Mais c'est dingue de voir la cote actuelle des bagnoles, ça a presque tripler en 10 piges!
Avant que les prix n'explosent, la Demon et la Dart étaient encore des alternatives abordables dans des config énervées... mais ça c'était avant. :D
@@SoapCars ruclips.net/video/ytJtc1uCQ08/видео.html ;)
je viens de découvrir ta chaîne, tu me régales avec ta culture sur les ricaines !
j'adore cet univers mais je suis assez ignare. Abonné direct, tu m'aides dans la lutte contre la morosité automobile vers laquelle on plonge.
Ah bah merci , de parler des AMC Javelin, et des modèles autres que les habituels modèles connues ; et surtout de la sublime Marauder X-100 😍 (mais la chuis pas objectif :P)
J'ajouterais bien la Oldsmobile Starfire 65-66 à ton classement, une excellente Personal luxury car, avec le 425ci et une th400, un client en a une et crois moi j'ai été bluffé par la performance de ce grand bac, moi qui ne jurais que par les Thunderbird dans cette catégorie, je trouve le 390 bien mou !!
Le bonus des PLC étant toujours d'avoir de base la quasi-totalité des options cool, vitres électriques, direction assistée, gros freins à disque, clim etc... Que l'on retrouve rarement sur les muscle cars des bonnes années. Et derrière cette abondance de chrome elles ont un côté sleeper, à rendre blème le kéké en Mustang avec son 289 ou 302 rincé qui pense avoir une Shelby de course 😂
Je valide la Starfire ! Je connais pas très bien ces modèles mais j'en ai entendu du bien. Le 390 Ford est pas un moteur dingue niveau perfs dès qu'on quitte la catégorie compacte.
On trouve aussi une Cougar cabriolet lors d'une belle poursuite dans le James-Bond "Au Services Secrets de Sa Majesté" (1969) conduite entre autre par Diana Rigg.
Salut à toi, perso j'ai un gros penchant pour la Mercury Cougar de 68, et pour la Plymouth Duster. D'ailleurs en parlant de celle-ci, j'ai découvert qu'il existait des versions mexicaines, je pense que ce serait cool de faire une vidéo là-dessus. Elles semblent aussi un peu moins chères à l'achat. Elles ont été impactées plus tard par les normes antipollution. La version Super Bee avait un 360 ci qui offrait jusqu'à 300 chevaux jusqu'à 1976. Merci pour toutes ces infos, force à toi 👍🏻
Oui les versions mexicaines sont assez fascinantes et j'espère pouvoir m'y pencher un jour.
Excellente vidéo 👍🏻
Pour le style radical j'aimerai bien une amx de 68-70 mais avec ses deux sieges ça en fait une bagnole de plaisir seulement, alors même si elles sont abordables je peux pas la tenir en priorité.
Par contre je réfléchissais, une petite gremlin en L6 80ch ça ferai un bon ptit daily bien groovy.
À part ça mon projet Roadrunner germe tranquillement, je pense taper 30k$ pour une en boîte manuelle. En non-matching-number ya moyen d'avoir un truc en état à peu près correct.
Quand on a une cylindrée US en ci, c'est à dire cubic inch, il faut multiplier par 16,39 (sauf erreur de ma part), pour avoir la cylindrée en litres. Un pouce au cube= 2,54*2,54*2,54.
En cm3 plutot, car 7200L ça fait un gros moteur.
@@tazz3413 Non, c'est bien ça. Les moteurs de cette cylindrée étaient assez courant dans les années 60 70. C'est allé jusqu'à 8200 cm3 pour la Cadillac Eldorado du début des années 70.
@@pierre-yvesclement1728 Tu as pas compris. Exemple 440ci x 16.39 ça 7,2L et pas 7200L, il faut faire soit x16,39 et /1000 ou x0,01639. C'est juste une erreur d'unité.
@@tazz3413 Oui, effectivement, c'est une question d'unité
J'aimerais essayer une Tornado elle est magnifique ❤️
Salut que pense tu de la plymouth valiant super bee faite pour le marcher mexicain [avec le 360 qui fait 300 cheveaux car norme de pollution differente] ?
Je ne connais pas du tout pour être honnête. Ça doit pas courir les rues.
la Javelin est dingue niveau look a partir de 1971 avec ses faux airs de Shelby 69/70.
Mais t'as raison pour les puissances, les 350 chez GM ou 302 chez Ford ont été tellement déclinés que tu peux tomber aussi bien sur un veau de 150 bourrins ou un missile de 400 ch.
Après on va pas se mentir à moins de préparer le chassis et les trains roulants, 400 ch dans ce genre de caisse c'est inexploitable.
Le modèle qui m'a toujours tapé dans l'oeil est la dogde démon la ligne est belle et pas trop grosse même s'y au Canada ont n'a la place pour les gros char
Interessant merci!
A l'occasion, Vos éclairages seraient grandement appréciés avec une vidéo qui s’insérerait entre celles sur les modèles à moins de 5000 et à plus de 30000 :-)
Tu en trouveras quelques unes ici ;) : ruclips.net/video/jRR7nx6GBGE/видео.html
Quand on voit ces voitures on comprend facilement pourquoi les japonais leurs ont mis une raclée et les ont mené à la ruine.
Mon choix ira pour la Camaro Z28, mais une 74. 😁
Plymouth Duster,Firebird,Mercury cougar pour ma part
👍
Je suis au Québec, tu aimerais ma Riviera 69 GS que j’ai
et la Lincoln continental
Salut👍
Salut, Ma Lemans de 68 passait tout juste à ce prix, mais les travaux derrière .... Donc les A-body c'est Mort.
Hello, ça dépend les années et les moteurs.
Salut. Tu connais la chaîne RUclips Rare Classic Cars ? C'est la chaine d'un Américain passionné de voitures full-size d'avant le downsizing. Auto-présentation : "People who don’t want just a high-level understanding of a classic car, but really desire to know the details, odd facts, how the car stacked up against its competition and versus its predecessors and successors." Un peu comme toi, quoi. Si tu ne connaissais pas, tu devrais y trouver des infos intéressantes
Je connaissais pas, je vais le suivre ! Merci pour l'info 😉
Qui connait la rarissime Chrysler 300H du début des années 70 ?
J'ai hésité à la mettre mais bien trop rare et peut-être aujourd'hui au dessus de 30k € ?
Et il y à moi, comme un gros con, qui cherche une Ford crown victoria P71 ....en France pour moins de 20 000 ce qui en 2 ans est devenu introuvable car les gens ce touche sur le prix des voitures US ....et ça me rend fou..surtout envers certain importateur.
Il est vrai que les voitures US, ça cogne sévère. Quand j'avais 20 ans, j'en ai aujourd'hui 47, on pouvait se faire plaisir sans se ruiner, y compris pour les années 50. Maintenant, si on ne veut pas se ruiner, il faut regarder du côté des insipides années 90 et 2000, sauf quelques exceptions, comme certaines du groupe GM, les muscles cars, et les pickups. Mais les années ont passé, et même les années 70 sont désormais collectionnables.
Ça semble marger pas mal sur les Crown Vic en France. C'est encore le moment de les acheter pas trop chères aux US, en calculant le bien le coût de l'homologation en France.
@@SoapCars Bah les américains et Canadiens commencent un peu en avoir marre aussi, car visiblement certaines personne commence à gonflé les prix même là bas ..car ils ont vu que c'était des voitures beaucoup demander en Europe et qui ce raréfie malheureusement , du coup la je vais voir avec un importateur pour la prendre au canada ( car le dollars canadien et plus avantageux au vu des prix sur cette voiture) mais avec mon budget de 15-18k grand max max ça deviens chaud ...surtout que je vois des vics à 28 000 euro en france...mdr les rats sérieux.
@@pierre-yvesclement1728 Bah si le prix de l'essence etc était pas entrain de faire le yoyo...j'aurai taper surement dans une Chevy caprice de 90-97 voir même avant ...où une crown vic de ces années sauf que la P71 que je cherche est flex fuel...donc carte grise , assurance et essence moins chère :/ et plus facile à entretenir car plus récente.
@@godzillatanaka5888 attiré d'information, à Tarare, dans le Rhône, il y a un assureur Allianz spécialisé dans les voitures US et haut de gamme, il s'appelle Michael Ratignier, il a son site internet.
putain j'étais en train de rêver devant toutes ces beautés du passé et voilà une pub pour un stupide SUV
😁
Rohh.... avec un petit LS3 ou un 572Ci ou un 632Ci ça se prend aussi xD
Aux US oui, en France en cas de carton...
@@SoapCars Ah oui, faut rouler responsable, mais c'est avec tout, même une voiture moderne.
La route ce n'est pas une piste de drag, ni un circuit.
Par contre on peu toujours brûler un peu de gomme au feux en attendant que ça passe au vert xD
632ci ? Pardon.
@@tazz3413 Vas voir chez Chevrolet Engin Create, il y avait le big block 572ci de 750cv et bien, ils ont sorti le 632ci de 1000cv
@@chcourb7579 Oui j'ai vu des vidéos après, t'inquiètes pas. C'est des malades. En France, tu as un 2,5L, on te dit que tu es un délinquant avec ta grosses cylindrées.
pour info,on appel ca des muscle cars !!!!!!!!
🤣
Superbe vidéo, j'apprends et découvre toujours quelque chose dans vos vidéos. Merci 👍