Może następny film o działaniu zawieszenia opartego o belkę skrętną? jak to działa, jakie plusy miało to rozwiązanie i przede wszystkim dlaczego decydowano się na taką technologię w pojazdach?
7:43 już dawno temu pisałem, ale napiszę raz jeszcze. Dlaczego skrzynia biegów w większości motocykli nie jest synchronizowana? Dlaczego sprzęgło w większości motocykli pracuje w oleju? Dlaczego w większości motocykli nie stosuje się alternatorów jak w samochodach - ze wzbudzeniem?
Bardzo prosto: 1. W motocyklach masz biegi kłowe takie jakie występują w samochodach sportowych, by je zmieniać wystarczy zachowywać przedział wysokich obrotów. Dlaczego? Prosta, nieskomplikowana konstrukcja co za tym idzie mniejszy gabaryt i masa przez to idzie upchnąć to obudowę silnika. 2. Sprzęgło olejowe ma tę zaletę, że nie szarpie przy gwałtownym puszczaniu jego linki. Praktycznie wykonuje dołączanie napędu niemal, że automatycznie (oczywiście kontrolujemy to tempem puszczania linki, ale chodzi o to, że wybacza nam nieumiejętne ruszanie) co znacznie upraszcza ruszanie motorem. Dodatkowo dosprzęglanie trwa jeszcze chwilę po puszczeniu linki zanim cały olej zostanie wypchany spod okładzin ciernych co znacznie upłynnia ruszanie i rozkłada moc gwałtownego przyśpieszania z niskich obrotów na trochę większy zakres. No i kolejna zaleta prosty mechanizm i zazwyczaj mniejszy rozmiar niż sprzęgła suchego. Wada to oczywiście trwałość oraz kłopoty z poślizgiem przy większych mocach silników co jest ściśle powiązane z użyciem oleju do jego pracy oraz konstrukcji tego wymagającej. 3. Alternator wymaga zajęcia dodatkowego miejsca i osobnego napędu. W jednośladowcach nie ma na to zwykle miejsca no i znowu komplikuje to konstrukcje oraz dodaje masy. Poza tym masz coś w rodzaju prądnicy w jednośladzie w postaci koła magnesowego napędzanie przedłużeniem wału korbowego z magnesami trwałymi i cewkami indukcyjnymi i układem zapłonowym w jednym miejscu. Mały rozmiar, prosta konstrukcja oraz wystarczająco duża sprawność wysatrczająca do zasilania wszystkich urządzeń oraz akumulatora eliminuje potrzebę montowania alternatorów :)
Jeśli chodzi o sprzęgła w motocyklech kiedyś stosowano pojedyncze sprzęgła cierne ale wraz ze wzrostem momentu i mocy silnikow w motocyklech zaczeto stosować sprzegla wieloplytkowe co zwiększyło powiechrchnie cierne i umożliwiło zwiekszenie mocy a to przez to ze w motocyklu nie mozna użyć tarcz sprzegla o duzej średnic ze wzgledu na gabaryty ,druga sprawa olej ma zazadanie schładzać tarczę sprzęgła i umozyliwia to dłuższą żywotność sprzęgła, male elmenty maj to do siebie ze maj małą pojemność cieplna i szybko sie mogą przegrzać i jak kolega wyżej pisał sprzegla mokre maj łagodniejszą charakterystykę olej dzial ja amortyzator kompensuje pewne nagle ruchy itp.
Oho, dopiero co MotoBieda wrzucał recenzję czołgu, a teraz tutaj o czołgach. Jak za chwilę pokaże się "Kickster jedzie" z testem Abramsa, Profesor Chris zacznie tłumaczyć budowę T-34, a Wazzup będzie drutował gąsienice w jeszcze innej maszynie, to absolutnie się nie zdziwię :D
Nie dość, że lubię Twój kanał to za to "Nie. 1.9 TDi nie wystarczy do ich napęd!" dałbym Ci druga łapke w górę... Niestety można tylko raz dać... :D Najlepszego i rozwoju kanału życzę!
1:43 - pokazałeś , że sprawność turbin gazowych to 45-60%, czyli większa niż silników tłokowych 2:41 - mówisz, że turbiny gazowe są dość paliwożerne Nie uważasz, że coś się tutaj gryzie i nie do końca spina? A tak dokładnie to skąd wziąłeś sprawności turbin gazowych, bo coś mi się wydaję, że powinieneś poszukać lepszego źródła wiedzy o nich. 4:20 - silniki są zamontowane z tyłu, raczej nie z uwagi na ochronę silnika (najczęściej czołgi mają silniki z tyłu, ale np. Izraelska Merkawa ma z przodu, żeby bardziej chronić załogę) , ale z uwagi łatwiejsze rozplanowanie położenia poszczególnych elementów. Już tłumaczę, chodzi o to, żeby 1.wieżyczka była bliżej przodu (to pozwala na to, żeby czołg nie musiał cały się pokazywać za winkli, żeby móc prowadzić ostrzał na boki), Jeśli silnik byłby umieszczony pod wieżyczką, to podniosło by to sylwetkę całego czołgu, przez co byłby łatwiejszym celem 2. Znacznie upraszcza to budowę, i późniejszy serwis silnika - łatwiejszy dostęp Mimo to całkiem przyjemnie się to oglądało
Czy takie rozwiązanie stanowi lepsze zabezpieczenie dla załogi to nie jestem pewien. Silnik z przodu ogranicza objętość i masę pancerza frontalnego. Plus dla dzisiejszej amunicji APFSDS taki blok silnika nie stanowi jakiegoś dużego problemu. Układ konstrukcyjny merkavy pochodzi z lat 70, kiedy to Izrael nie posiadał odpowiednich technologii do stworzenia pancerza specjalnego(oczywiście mowa o pierwszych wersjach merkavy, bo najnowsze wersje takie jak mk4 to czołgi bardzo zaawansowane technicznie i technologicznie), a układ z silnikiem z przodu pozwalał w miarę skutecznie chronić przed ówczesną amunicją HEAT. Mimo swoich wad Merkava to bardzo ciekawy pojazd pokazujący, ze nawet pomimo braków technologicznych można tworzyć bardzo udane konstrukcje i mogą się one sprawdzić w warunkach dla jakich zostały zaprojektowane.
6:16 ... T-34 był zaprektowany na koniec lat 30 ... ale wersja 85 już w 44 (wsumie to tylko wierzy si3 dotyczy bo resztę wszystkie wersje T-34 mają podobnie :P)
Nie jestem ,,haterem" po prostu uprzejmie proszę. Nie rób tego więcej. Nie będę wytykał wszystkich błędów bo nie jestem specjalistą. Wykształcenie średnie mechaniczne wystarczy żeby uszy zwiędły. Całokształt materiału poniżej krytyki. Proponuję temat zbieranie kapusty.
nagraj film o sposobie odpalania takich duzych silników jak działają miedzy innymi rozruszniki pneumatyczne i jak dziala te z wielka korba i sprzęgłem bo to zupelnie inne rozpalanie niz kiedys starych samochodów pozdrawiam ;)
W sumie wspominałem już o odpalaniu na korbę oraz rozruszniku pneumatycznych w tym filmie: ruclips.net/video/Cx9yPcOrLcQ/видео.html Ale można by rozwinąć temat ;)
7:38 Jeśli o napęd chodzi, to na pewno radzieckie T-64 i ukraińskie T-84 Opłot napędzane odpowiednio silnikami 5TDF i i silnikami z serii 6TD - dwusuwowymi dieslami o przeciwstawnych tłokach (2 tłoki na cylinder).
Może się mylę ale na froncie wschodnim Niemcy wykorzystywali chyba czołgi z silnikami benzynowymi, ponieważ z ropy przy niskich temperaturach (a takie panowały w ZSRR podczas bitwy o Stalingrad) wytrąca się parafina, co skutkuje ich unieruchomieniem.
Z tego co wiem, Niemcy w ogóle używali silników benzynowych ponieważ mieli ograniczony dostęp do złóż ropy, natomiast benzynę syntetyczną można wyprodukować z węgla i gazu ziemnego. Argument z temperaturami wydaje mi się trochę nietrafiony, bo okej, niemcy atakują rosję, mając świadomość że w ujemnych temperaturach może być problem z odpaleniem silnika diesla i stawiają na benzynę, jednak rosjanie w ogóle się tym nie przejmują do swoich czołgów montują silniki diesla. Czy to nie jest dziwne?
@@KarbosPL Właśnie nie dawało mi to spokoju i dotarłem do informacji, że w rosyjskich czołgach stosowano specjalny olej napędowy przystosowany do temperatur rzędu - 40 stopni, gdzie u Niemców nawet benzyniaki sobie z tym nie radziły.
@@MotoZagwozdki ale to tak wygląda ja już parę lat gram w World of tanks ale tutaj wygląda jak reklama A o motocyklach chętnie bym coś zobaczył bo świetnie się Ciebie słucha pozdrawiam
Warto wspomnieć że izraelski czołg Merkawa, posiada silnik z przodu aby chronić załogę. Ogółem fajny filmik! Może warto wspomnieć o silniku 5 cylindrowym ale 10 tłokowym z czołgu T64?
super materiał, a mógłbyś wrzucić materiał dotyczący wytłumaczenia dlaczego jak zmienimy biegi chcąc jechać szybciej np. samochodem musimy zmieniać biegi (przełożenia) i na jakiej zasadzie działają biegi w motorze, że naciskamy ''wajchą'' tylko góra dół. POZDRO.
Cześć! Świetne y kanał i niemal wszystko co wiem nauczyłem się od Ciebie! 😃 Może byś zrobił wideo poświęcone wałkom rozrządu??? O co to chodzi z tymi ostrymi i ocb... 🤔 Pozdro! 😎👍
7:14 nawet nie około 50t tylko 42/3tony To była ich taka górna granica (co nie Znaczy że jak ważył trochę więcej to to redukowano trzymano się poprostu 40ton)(co wyćhodziło im zajebiście)
Produkowany tak, projektowany trochę wcześniej ale i tak pewnie chodziło mu o tzw "zwykłego" T-34 ktorego projekt ruszył właśnie pod koniec 38 roku i pierwszy prototyp był znany jak A-20
T-72 spala wg instrukcji ok 450 l paliwa na 100 km na utwardzonej nawierzchni, w rzeczywistości w zależności od doświadczenia kierowcy nawet 600-700 l/ 100km.
Ostatnio rozmawiałem z kolegą o tym że jak zrobi się przelot w turbodieslu to spaliny za szybko wydostają się z silnika i wypala przez to zawory. Ja mu chciałem wytłumaczyć że one i tak nie wyjdą szybciej bo to tak naprawdę reguluje turbina ale on swoje a ja swoje. Czy to prawda jest ? Który z nas miał rację bo ja mu caly czas mówię że nie ma racji on
Spodziewałem się, że będzie tu reklama WoT. Nie przeszkadza mi ona, ale przeszkadza mi brak oznaczenia w filmie, że zawiera płatną promocję. Zgłosiłem film za reklamę masową.
Sprawa łatwopalności i ceny nie ma najmniejszego znaczenia w sprzęcie wojskowym.Niemcy stosowali silniki benzynowe bo nie mieli zródeł ropy i musieli produkować paliwa syntetyczne z węgla ,a Amerykanie aby uprościć logistykę.
Jak dziala wspomaganie kierownicy elektryczne i hydro. System line asist A jak juz jestesmy przy czolgach to jak dziala uklad obrot. wiezy. Uklad zawieszenia
To wyobraź sobie ze taki pz.kpwVIII Maus (200 ton masy) spalał sporo ponad 1000L diesla na niecałe opile sie nie myle 100 albo 80 km więc niemcy to dopiero inwestowali w paliwo :D
Halo reklama, Darmowa gra War Thunder gdzie mamy czołgi samoloty helikoptery flotę przybrzeżną i flotę pełnomorską, tryby gry to: bitwy zręcznościowe, realistyczne i symulacyjne, jest też tryb dla 1 osoby, bardzo dużo maszyn z dużego wyboru nacji (wdł mnie lepszy War Thunder od WoTa) nie ma rozrzutu bo to realistyczniejsza gra bardzo polecam i jeszcze dodam że jest w grze jedna z najlepszych mechanika pocisków( w skrócie nie ma pkt hp (czołg można zlikwidować jednym szczałem ale można mó również nic nie zrobić)
@@MotoZagwozdki Ya her Polen Zrobiłem na podstwawie filmu od buraczka płyty zawieszenie na podstawie jakiejś książki z lokalnej biblioteki Tata nauczył mnie spawać a działo i zamek to na podstawie projektu działa kaliber 88mm tylko mi amunicji brakuje
W izraelskich czołgach silnik jest z przodu w celu lepszej ochrony załogi przed trafieniem z tego (najczęściej spotykanego) kierunku. W tej "filozofii" wojennej ważniejsza jest załoga (ten kraj ma mało mieszkańców - potencjalnych żołnierzy), a czołg zawsze można naprawić, albo kupić nowy, czego z żołnierzami zrobić się nie da.
1. W wocie nie ma trybu dla pojedynczego gracza (Z wyłączeniem samouczka) 2. Nie ma tam czegoś takiego jak "kampania fabularna" jedyne kampanię jakie występują to bitwy na mapie globalnej odbywające się co pół roku i zestaw misji nazywanych kampaniami umożliwiające zdobycie czołgów specjalnych. Rozumiem że chodzi ci o pieniądzem i rozwój kanału ale to jest ewidentne zakłamanie i olanie widza któremu coś reklamujesz. Możliwe że WG dało ci regułkę do przeczytanie jednak warto sprawdzić czy to co mówisz jest prawdą. Edit: w 4:18 pokazałeś scr z war thunder czyli największej konkurencji wota. To tak jak by w reklamie maca były pokazane kurczaki z KFC.
"Nie można również nie wspomnieć o kampaniach fabularnych, które możemy przechodzić w trybie kooperacji ze znajomym." Źródło: www.gry-online.pl/gry/world-of-tanks/z454d7
@@MotoZagwozdki Gram w wota od 2014 roku zagrałem w nim tysiące godzin. Nie ma tam czegoś takiego jak tryb fabularny, czy tryb jednoosobowy. Możliwe że w są to informacje z wersji na x-boxa czy wot blitz czyli wersji na telefon lub bardzo słabe komputery. W artykule jest błąd a mianowicie brak rozróżnienia między różnymi wersjami gry. Jeśli robisz reklamę czegoś dla tysięcy ludzi warto porozmawiać z kimś kto się na tym zna.
NIE OGLĄDAM , JESZCZE ALE NA BANK WORLD OF TANKS BĘDZIE REKLAMOWANE XDD edit: Miałem racje. XD WOT to nie symulator, To zepsuta gra zręcznościowa, ze strategią nie ma nic wspólnego bo może być 50 porażek pod rzą. Sam możesz wybić połowę drużyny, ale twoi to debile, i zawsze system losujący jak ma za zadanie cie uwalic to cię uwali. Czołg premium to szrot. Za 650zł nic nie kupisz. Ta gra skończyła się 6 lat temu. Teraz to żenada. Nie polecam. Pay to win, i pełno czołgów premium.
Co w samochodach GT-3 odpowiada za charakterystyczny dzwięk szczegule w środku auta. Np. Mercedes GT-R a Mercedes AMG GT-3 zupełnie inaczej brzmią w środku i nie jest to silnik obstawiam że to skrzynia biegów tak wyje.
Ja się interesuję czołgami i samochodami. Kiedyś gdy rozmawiałem na messengerze z ziomkiem i gdy opowiadałem mu o czołgach i powiedziałem np. że T-34/76 czy też T-34/85 mają diesla to powiedział "Echh" Xd
No wlasnie ,czasem widac na filmach czolgi z 2 wojny i facetow ktorzy najpierw krecą korbą ,przed rozruchem .Czy to pompowanie powietrza do rozruchu czy nakrecanie jakiegos mechanizmu spreżynowego ?
@@heniogigakoks5925 jak zacząłem grać tak bardziej profesjonalnie to rzeczywiście, bez premek się nie da, bez złota się nie da. Trzeba płacić tysiące złotych żeby w ogóle zaistnieć i cokolwiek osiągać. Poza tym głupia ta gra jest. Nie polecam
1:57 można zabrać więcej paliwa zachowując tą samą masę bo silnik jest wydajniejszy? Rozumiem że przy tej samej masie diesel przejedzie więcej. Zdanie byłoby logiczne gdyby paliwo ważyło mniej...lub silnik diesla był lżejszy....a jest cięższy.
Chodzi o to, że porównując dwa czołgi o takich samych masach całkowitych (jeden na olej napędowy, drugi na benzynę), ten na olej napędowy będzie mógł przejechać większy dystans.
3:21 wot nie jest symulatorem to gra accardowa. co to za symulacja gdzie czołgi mają paski życia. jak mówimy o jakiej kolwiek symulacji to lepsze jest War Thunder.
Chcesz pomóc w rozwoju kanału? Zarejestruj się do World of Tanks z mojego linku :-)
tiny.pl/7fgdq
Psst... Jest opcja przypinania komentarzy. 🙃
@@fushi- Myślałem, że już to zrobiłem - Dzięki :)
Mam do ciebie pytanie . Czy czołg będzie można zasilać wodorem ? i czy nagrasz film o tym paliwie?
Jeśli już w temacie czołgów to opisz rozruch silnika za pomocą sprężonego powietrza
Może napęd okrętów?
Można mówić godzinami, jest tyle rodzajów układów napędowych na okrętach...
@@jarzynx1 zwłaszcza jednostki proekologiczne napędzane mazutem
Para
Koniec
Chomik: tybetanski lub zwyczajny roznia sie jedynie rozmiarem kolka do biegania
Zdziwiblyś się - ale ekologicznie jest ok - bo w przeliczeniu na kg dostarczonych towarów a zużytej ropy nie ma sobie równych
Może następny film o działaniu zawieszenia opartego o belkę skrętną? jak to działa, jakie plusy miało to rozwiązanie i przede wszystkim dlaczego decydowano się na taką technologię w pojazdach?
Proste i wytrzymałe
Nawet z LEGO Technic byś to za pierwszym razem ogarnął
I o to chodzi
Następny odcinek : Co to jest dwumas ?
7:43 już dawno temu pisałem, ale napiszę raz jeszcze. Dlaczego skrzynia biegów w większości motocykli nie jest synchronizowana?
Dlaczego sprzęgło w większości motocykli pracuje w oleju?
Dlaczego w większości motocykli nie stosuje się alternatorów jak w samochodach - ze wzbudzeniem?
Bardzo prosto: 1. W motocyklach masz biegi kłowe takie jakie występują w samochodach sportowych, by je zmieniać wystarczy zachowywać przedział wysokich obrotów. Dlaczego? Prosta, nieskomplikowana konstrukcja co za tym idzie mniejszy gabaryt i masa przez to idzie upchnąć to obudowę silnika. 2. Sprzęgło olejowe ma tę zaletę, że nie szarpie przy gwałtownym puszczaniu jego linki. Praktycznie wykonuje dołączanie napędu niemal, że automatycznie (oczywiście kontrolujemy to tempem puszczania linki, ale chodzi o to, że wybacza nam nieumiejętne ruszanie) co znacznie upraszcza ruszanie motorem. Dodatkowo dosprzęglanie trwa jeszcze chwilę po puszczeniu linki zanim cały olej zostanie wypchany spod okładzin ciernych co znacznie upłynnia ruszanie i rozkłada moc gwałtownego przyśpieszania z niskich obrotów na trochę większy zakres. No i kolejna zaleta prosty mechanizm i zazwyczaj mniejszy rozmiar niż sprzęgła suchego. Wada to oczywiście trwałość oraz kłopoty z poślizgiem przy większych mocach silników co jest ściśle powiązane z użyciem oleju do jego pracy oraz konstrukcji tego wymagającej. 3. Alternator wymaga zajęcia dodatkowego miejsca i osobnego napędu. W jednośladowcach nie ma na to zwykle miejsca no i znowu komplikuje to konstrukcje oraz dodaje masy. Poza tym masz coś w rodzaju prądnicy w jednośladzie w postaci koła magnesowego napędzanie przedłużeniem wału korbowego z magnesami trwałymi i cewkami indukcyjnymi i układem zapłonowym w jednym miejscu. Mały rozmiar, prosta konstrukcja oraz wystarczająco duża sprawność wysatrczająca do zasilania wszystkich urządzeń oraz akumulatora eliminuje potrzebę montowania alternatorów :)
Jeśli chodzi o sprzęgła w motocyklech kiedyś stosowano pojedyncze sprzęgła cierne ale wraz ze wzrostem momentu i mocy silnikow w motocyklech zaczeto stosować sprzegla wieloplytkowe co zwiększyło powiechrchnie cierne i umożliwiło zwiekszenie mocy a to przez to ze w motocyklu nie mozna użyć tarcz sprzegla o duzej średnic ze wzgledu na gabaryty ,druga sprawa olej ma zazadanie schładzać tarczę sprzęgła i umozyliwia to dłuższą żywotność sprzęgła, male elmenty maj to do siebie ze maj małą pojemność cieplna i szybko sie mogą przegrzać i jak kolega wyżej pisał sprzegla mokre maj łagodniejszą charakterystykę olej dzial ja amortyzator kompensuje pewne nagle ruchy itp.
Nigdy się nie zastanawiałem nad budową czołgu a tu proszę... Dowiedziałem się czegoś nowego :) Dzięki i pozdro !
To jak te V12 diesle brzmią to jest objęd po prostu, coś niesamowitego. Chętnie miałbym takiego u siebie w garażu na niedzielne przejażdżki.
To na następny odcinek może diesle w lokomotywach kolejowych :-)
Oho, dopiero co MotoBieda wrzucał recenzję czołgu, a teraz tutaj o czołgach. Jak za chwilę pokaże się "Kickster jedzie" z testem Abramsa, Profesor Chris zacznie tłumaczyć budowę T-34, a Wazzup będzie drutował gąsienice w jeszcze innej maszynie, to absolutnie się nie zdziwię :D
Nie dość, że lubię Twój kanał to za to "Nie. 1.9 TDi nie wystarczy do ich napęd!" dałbym Ci druga łapke w górę... Niestety można tylko raz dać... :D Najlepszego i rozwoju kanału życzę!
Dziękuje pięknie :D
Silniki i przekladnie np. W koparkach górniczych, odkrywkowych. Albo te duze ciezarowki co tam jeżdżą
1:43 - pokazałeś , że sprawność turbin gazowych to 45-60%, czyli większa niż silników tłokowych
2:41 - mówisz, że turbiny gazowe są dość paliwożerne
Nie uważasz, że coś się tutaj gryzie i nie do końca spina? A tak dokładnie to skąd wziąłeś sprawności turbin gazowych, bo coś mi się wydaję, że powinieneś poszukać lepszego źródła wiedzy o nich.
4:20 - silniki są zamontowane z tyłu, raczej nie z uwagi na ochronę silnika (najczęściej czołgi mają silniki z tyłu, ale np. Izraelska Merkawa ma z przodu, żeby bardziej chronić załogę) , ale z uwagi łatwiejsze rozplanowanie położenia poszczególnych elementów. Już tłumaczę, chodzi o to, żeby
1.wieżyczka była bliżej przodu (to pozwala na to, żeby czołg nie musiał cały się pokazywać za winkli, żeby móc prowadzić ostrzał na boki),
Jeśli silnik byłby umieszczony pod wieżyczką, to podniosło by to sylwetkę całego czołgu, przez co byłby łatwiejszym celem
2. Znacznie upraszcza to budowę, i późniejszy serwis silnika - łatwiejszy dostęp
Mimo to całkiem przyjemnie się to oglądało
Niby reklamujesz wot A w 4:18 scr z war thunder xD
No właśnie.. Ja na przykład wolę War Thunder. :)
Super film🙂
Dzięki :)
Wot symulatorem strategicznym XDDDDDD
Moje ulubione czołgi to Chi-ha Shinoto , Pzkpfw. III oraz Pantera
3:32 Gdzie w World of Tanks jest kampania fabularna ?
WD upoe u maruny
Przecież to jest samouczek
Ciekawy film :)
Oj mysle ze wartym uwagi jest fakt iż wspomniany czolg tiger był napedzany widlasta 12 o pojemnosci 23(!)litrow generujaca 700km produkcji Maybach!
Paliwożerność i głośność turbiny oraz gorąc jej spalin w Abramsie to mit :) Ciekawostka Izraelska Merkava ma silnik z przodu
4:01 no nie do końca, bo nowoczesne merkavy mają silnik z przodu, bo jest to bezpieczniejsze dla załogi.
Czy takie rozwiązanie stanowi lepsze zabezpieczenie dla załogi to nie jestem pewien. Silnik z przodu ogranicza objętość i masę pancerza frontalnego. Plus dla dzisiejszej amunicji APFSDS taki blok silnika nie stanowi jakiegoś dużego problemu. Układ konstrukcyjny merkavy pochodzi z lat 70, kiedy to Izrael nie posiadał odpowiednich technologii do stworzenia pancerza specjalnego(oczywiście mowa o pierwszych wersjach merkavy, bo najnowsze wersje takie jak mk4 to czołgi bardzo zaawansowane technicznie i technologicznie), a układ z silnikiem z przodu pozwalał w miarę skutecznie chronić przed ówczesną amunicją HEAT. Mimo swoich wad Merkava to bardzo ciekawy pojazd pokazujący, ze nawet pomimo braków technologicznych można tworzyć bardzo udane konstrukcje i mogą się one sprawdzić w warunkach dla jakich zostały zaprojektowane.
T34/85 :) Ulubiony czołg. Prosty fajny. Model sobie zrobiłem 1:35. :) Miodzio. Serce rośnie :)
6:16 ... T-34 był zaprektowany na koniec lat 30 ... ale wersja 85 już w 44 (wsumie to tylko wierzy si3 dotyczy bo resztę wszystkie wersje T-34 mają podobnie :P)
Brawo,👍 nareszcie reklama. Jak tam stan CWS ?
Będzie niedługo film ;)
CWS już naprawiony
Dziękuję I pozdrawiam
Pozdro
Ciekawostką był by fakt, że Shermany we wczesnych wersjach miały silniki gwiazdowe :)
Wkoncu ktoś zwrócił uwage na to :D
Wright Continental tzw.Ronson Niemce na nie gadali zapalniczka
Nie jestem ,,haterem" po prostu uprzejmie proszę. Nie rób tego więcej. Nie będę wytykał wszystkich błędów bo nie jestem specjalistą. Wykształcenie średnie mechaniczne wystarczy żeby uszy zwiędły. Całokształt materiału poniżej krytyki. Proponuję temat zbieranie kapusty.
Zatem proszę o wymienienie kilku RĄŻĄCYCH błędów, skoro jest ich tyle...
nagraj film o sposobie odpalania takich duzych silników jak działają miedzy innymi rozruszniki pneumatyczne i jak dziala te z wielka korba i sprzęgłem bo to zupelnie inne rozpalanie niz kiedys starych samochodów
pozdrawiam ;)
W sumie wspominałem już o odpalaniu na korbę oraz rozruszniku pneumatycznych w tym filmie: ruclips.net/video/Cx9yPcOrLcQ/видео.html
Ale można by rozwinąć temat ;)
Nie wiem ale zajebisty kanał zajebiste tematy na odcinki :D więcej :D
Dzięki!
Mega fajny materiał
Może rozwinięcie tematu turbin gazowych?
7:38 Jeśli o napęd chodzi, to na pewno radzieckie T-64 i ukraińskie T-84 Opłot napędzane odpowiednio silnikami 5TDF i i silnikami z serii 6TD - dwusuwowymi dieslami o przeciwstawnych tłokach (2 tłoki na cylinder).
Jak pierwszy raz w życiu zobaczyłem silnik od T-34 to nie mogłem uwierzyć, że to jest możliwe...
Aha Word of tanks czyli sprzedałeś się, ale spoko dalej będę oglądał Twój kanał :P
Może się mylę ale na froncie wschodnim Niemcy wykorzystywali chyba czołgi z silnikami benzynowymi, ponieważ z ropy przy niskich temperaturach (a takie panowały w ZSRR podczas bitwy o Stalingrad) wytrąca się parafina, co skutkuje ich unieruchomieniem.
Z tego co wiem, Niemcy w ogóle używali silników benzynowych ponieważ mieli ograniczony dostęp do złóż ropy, natomiast benzynę syntetyczną można wyprodukować z węgla i gazu ziemnego. Argument z temperaturami wydaje mi się trochę nietrafiony, bo okej, niemcy atakują rosję, mając świadomość że w ujemnych temperaturach może być problem z odpaleniem silnika diesla i stawiają na benzynę, jednak rosjanie w ogóle się tym nie przejmują do swoich czołgów montują silniki diesla. Czy to nie jest dziwne?
@@KarbosPL Właśnie nie dawało mi to spokoju i dotarłem do informacji, że w rosyjskich czołgach stosowano specjalny olej napędowy przystosowany do temperatur rzędu - 40 stopni, gdzie u Niemców nawet benzyniaki sobie z tym nie radziły.
Może teraz coś o motocyklach ? Jak już są czołgi ?
Chociaż nie będzie kogo zareklamować
Nie bądź nie miły :/
@@MotoZagwozdki ale to tak wygląda ja już parę lat gram w World of tanks ale tutaj wygląda jak reklama A o motocyklach chętnie bym coś zobaczył bo świetnie się Ciebie słucha pozdrawiam
Świetnie zmontowany film najbardziej podoba mi się to:7:08
(•‿•)
Warto wspomnieć że izraelski czołg Merkawa, posiada silnik z przodu aby chronić załogę.
Ogółem fajny filmik! Może warto wspomnieć o silniku 5 cylindrowym ale 10 tłokowym z czołgu T64?
super materiał, a mógłbyś wrzucić materiał dotyczący wytłumaczenia dlaczego jak zmienimy biegi chcąc jechać szybciej np. samochodem musimy zmieniać biegi (przełożenia) i na jakiej zasadzie działają biegi w motorze, że naciskamy ''wajchą'' tylko góra dół. POZDRO.
Jest film na temat skrzyni biegów , poszukaj.
Proszę bardzo: ruclips.net/video/mUMjXUrvpf0/видео.html
Pozdro!
Nikasil, Alusil oraz tuleje żeliwne, może następny materiał?
Tytul na nastepny odcinek : ,,Przekladnia Żbikowskiego - fake czy perpetuum mobile?" Pozdrawiam! :D
Raczej fake
Cześć!
Świetne y kanał i niemal wszystko co wiem nauczyłem się od Ciebie! 😃
Może byś zrobił wideo poświęcone wałkom rozrządu???
O co to chodzi z tymi ostrymi i ocb... 🤔
Pozdro! 😎👍
7:14 nawet nie około 50t tylko 42/3tony
To była ich taka górna granica (co nie Znaczy że jak ważył trochę więcej to to redukowano trzymano się poprostu 40ton)(co wyćhodziło im zajebiście)
Szkoda, że nie pojawiła się informacja o projektach Pana Porsche gdzie silniki napędowe były elektryczne a benzynowe generowały dla nich prąd :D
6:23 T34-85 produkowany był w latach 1944-1957
Produkowany tak, projektowany trochę wcześniej ale i tak pewnie chodziło mu o tzw "zwykłego" T-34 ktorego projekt ruszył właśnie pod koniec 38 roku i pierwszy prototyp był znany jak A-20
E, panie.
Nagraj drugą część.
Napisz to trochę pomogę.
T-72 spala wg instrukcji ok 450 l paliwa na 100 km na utwardzonej nawierzchni, w rzeczywistości w zależności od doświadczenia kierowcy nawet 600-700 l/ 100km.
Moze cos o statkach i ich silnikach? :D a pozniej samoloty xd
Ostatnio rozmawiałem z kolegą o tym że jak zrobi się przelot w turbodieslu to spaliny za szybko wydostają się z silnika i wypala przez to zawory. Ja mu chciałem wytłumaczyć że one i tak nie wyjdą szybciej bo to tak naprawdę reguluje turbina ale on swoje a ja swoje. Czy to prawda jest ? Który z nas miał rację bo ja mu caly czas mówię że nie ma racji on
*Pomysł na odcinek*
*Jak działa skrzynia Vario z Fendta*
Może coś o pojazdach samoróbkach
Zapomniałeś wspomnieć o silniku elektrycznym konstrukcji Porshe testowanym w VK4501 (P) zwanym również Panzerkampfwagen VI Tiger (P)
Spodziewałem się, że będzie tu reklama WoT. Nie przeszkadza mi ona, ale przeszkadza mi brak oznaczenia w filmie, że zawiera płatną promocję.
Zgłosiłem film za reklamę masową.
Widzę, że adnotacja już jest widoczna. Nie można tak było od razu? :P
Sprawa łatwopalności i ceny nie ma najmniejszego znaczenia w sprzęcie wojskowym.Niemcy stosowali silniki benzynowe bo nie mieli zródeł ropy i musieli produkować paliwa syntetyczne z węgla ,a Amerykanie aby uprościć logistykę.
FunFact: Na nurburgringu miałby ten współczesny czołg czas 4.19 sekundy bo po właśnie tylu dojechałyby do wierzy kontrolenej i ją namierzył
Jak dziala wspomaganie kierownicy elektryczne i hydro. System line asist
A jak juz jestesmy przy czolgach to jak dziala uklad obrot. wiezy. Uklad zawieszenia
Poczytaj coś o turbinach gazowych!
Moze nastepny odcinek o silnikach samolotowych z nitro z 2wś?
07:10 😅
Jak wygląda wymiana wtrysków w czołgu
220 litrów 😂. Mój samochód pali 5 ropy i człowiek chciałby żeby było mniej.
To wyobraź sobie ze taki pz.kpwVIII Maus (200 ton masy) spalał sporo ponad 1000L diesla na niecałe opile sie nie myle 100 albo 80 km więc niemcy to dopiero inwestowali w paliwo :D
Masakryczne ilości 😂. A powiedz komuś że twój normalny oczywiście samochód spala 10+ ropy to powiedzą że idiota czym ty jeździsz.
Mój 29-letni 1.4 diesel bez turba pali 2,7-3,5l przy spokojniej jeździe :)
Kacper N. Pewnie AX
@@zestawsuperplus9803 Czym jeździsz?
Szkoda że nie dodałeś że Polacy jako pierwsi zamontowali silnik Diesla do czołgu, gdy wszyscy inni montowali benzyniaki
Pożar paliwa do żaden problem ,problem zaczyna się gdy zapali się amunicja dokładnie ładunek miotający . Wtedy robi się wesoło
A nowsze czlogi emisję spalin spełniajo? 😂😂
No właśnie. Nie ma mowy o katalizatorach, EGR, DPF/FAP. To niesprawiedliwe XD
Po co im spelbianie norm. W czasie wojny kto by się ekologia zajmował 😂. Chyba że Greta.
@@Robert19039 greta wali kreta
Spalają dokładniej więc generują mniej i czystsze spaliny. Co nie zmienia faktu że dalej nie spełniają norm i filtry mogłyby się sprzydać.
Dlaczego mielibyśmy się przejmować tym co wylatuje z tylnej rury, skoro z tej przedniej wylatuje zubożony uran ~ Jeremy Clarkson
Halo reklama,
Darmowa gra War Thunder gdzie mamy czołgi samoloty helikoptery flotę przybrzeżną i flotę pełnomorską, tryby gry to: bitwy zręcznościowe, realistyczne i symulacyjne, jest też tryb dla 1 osoby, bardzo dużo maszyn z dużego wyboru nacji (wdł mnie lepszy War Thunder od WoTa) nie ma rozrzutu bo to realistyczniejsza gra bardzo polecam i jeszcze dodam że jest w grze jedna z najlepszych mechanika pocisków( w skrócie nie ma pkt hp (czołg można zlikwidować jednym szczałem ale można mó również nic nie zrobić)
Dawaj na ruszt najwieksze silniki tlokowe swiata.
5:05 A przypadkiem francuskie czołgi nie miały 1 do przodu i 8 do tyłu?
Też pewnie były takie wersje :)
eee czy tam była kamera ppk z war thunder
To uczucie kiedy uczysz się o czołgach z RUclips i później projektujesz i budujesz czołg
Zbudowałeś czołg?
@@MotoZagwozdki Ya her Polen
Zrobiłem na podstwawie filmu od buraczka płyty zawieszenie na podstawie jakiejś książki z lokalnej biblioteki Tata nauczył mnie spawać a działo i zamek to na podstawie projektu działa kaliber 88mm tylko mi amunicji brakuje
W izraelskich czołgach silnik jest z przodu w celu lepszej ochrony załogi przed trafieniem z tego (najczęściej spotykanego) kierunku. W tej "filozofii" wojennej ważniejsza jest załoga (ten kraj ma mało mieszkańców - potencjalnych żołnierzy), a czołg zawsze można naprawić, albo kupić nowy, czego z żołnierzami zrobić się nie da.
1. W wocie nie ma trybu dla pojedynczego gracza (Z wyłączeniem samouczka)
2. Nie ma tam czegoś takiego jak "kampania fabularna" jedyne kampanię jakie występują to bitwy na mapie globalnej odbywające się co pół roku i zestaw misji nazywanych kampaniami umożliwiające zdobycie czołgów specjalnych.
Rozumiem że chodzi ci o pieniądzem i rozwój kanału ale to jest ewidentne zakłamanie i olanie widza któremu coś reklamujesz.
Możliwe że WG dało ci regułkę do przeczytanie jednak warto sprawdzić czy to co mówisz jest prawdą.
Edit: w 4:18 pokazałeś scr z war thunder czyli największej konkurencji wota. To tak jak by w reklamie maca były pokazane kurczaki z KFC.
"Nie można również nie wspomnieć o kampaniach fabularnych, które możemy przechodzić w trybie kooperacji ze znajomym."
Źródło: www.gry-online.pl/gry/world-of-tanks/z454d7
@@MotoZagwozdki Gram w wota od 2014 roku zagrałem w nim tysiące godzin. Nie ma tam czegoś takiego jak tryb fabularny, czy tryb jednoosobowy. Możliwe że w są to informacje z wersji na x-boxa czy wot blitz czyli wersji na telefon lub bardzo słabe komputery. W artykule jest błąd a mianowicie brak rozróżnienia między różnymi wersjami gry. Jeśli robisz reklamę czegoś dla tysięcy ludzi warto porozmawiać z kimś kto się na tym zna.
w rajchu diesel tańszy od benzyny
Jak tankuje z 5 razy w miesiącu od 5 lat tak nigdy nie widziałem beny w niższej cenie od diesla, co najwyżej o grosz bądź 2 O.o
Nieprzewijalne reklamy? Nieładnie. Nie mówię o lokowaniu produktu w filmie - to akurat jest ok.
W którym momencie pojawiła się nie przewijalna reklama?
@@MotoZagwozdki na samym początku były dwie z rzędu :(
3:23 WAR THUNDER LEPSZE!
Yyy, ale początkowo czołgi miały właśnie silniki BENZYNOWE! A dziś odchodzi się od silników wysokoprężnych w czołgach, na rzecz turbin gazowych.
mam pytanie bo gram w wot od 4 lat i na ten dzienni nie widziałem fabuły wiec gdzie to znajdę bo bym zagrał
Niestety jest to tylko na ps nazywa się War stories
Dlaczego przekładnia w tygrysie była taka awaryjna
Jak własną konstrukcję samochodu zalegalizować?
Obecnie z tego co wiem to ciężki temat - problem homologacji :/
NIE OGLĄDAM , JESZCZE ALE NA BANK WORLD OF TANKS BĘDZIE REKLAMOWANE XDD
edit:
Miałem racje. XD
WOT to nie symulator,
To zepsuta gra zręcznościowa, ze strategią nie ma nic wspólnego bo może być 50 porażek pod rzą. Sam możesz wybić połowę drużyny, ale twoi to debile, i zawsze system losujący jak ma za zadanie cie uwalic to cię uwali. Czołg premium to szrot. Za 650zł nic nie kupisz. Ta gra skończyła się 6 lat temu. Teraz to żenada. Nie polecam. Pay to win, i pełno czołgów premium.
W zasadzie masz rację. Dlatego też jest co raz więcej reklam tego syfu.
Co w samochodach GT-3 odpowiada za charakterystyczny dzwięk szczegule w środku auta. Np. Mercedes GT-R a Mercedes AMG GT-3 zupełnie inaczej brzmią w środku i nie jest to silnik obstawiam że to skrzynia biegów tak wyje.
Oj czuje ze teraz world of tanks będzie miało wzięcie 😂😂
A silniki do statków?
Ja się interesuję czołgami i samochodami. Kiedyś gdy rozmawiałem na messengerze z ziomkiem i gdy opowiadałem mu o czołgach i powiedziałem np. że T-34/76 czy też T-34/85 mają diesla to powiedział "Echh" Xd
No wlasnie ,czasem widac na filmach czolgi z 2 wojny i facetow ktorzy najpierw krecą korbą ,przed rozruchem .Czy to pompowanie powietrza do rozruchu czy nakrecanie jakiegos mechanizmu spreżynowego ?
Reklama WoT wygląda zbyt dobrze, każdy sobie może pomyśleć że to gówno, ale bardzo polecam (wiedziałem, że ta reklama się pojawi)
I co ciekawe to nie jest gra pay to win, ja nie wydałem ani grosza, a osiągnąłem praktycznie wszystko to, co chcę
Ta gra jest pay to win w 100% plus jest gównem
@@heniogigakoks5925 jak zacząłem grać tak bardziej profesjonalnie to rzeczywiście, bez premek się nie da, bez złota się nie da. Trzeba płacić tysiące złotych żeby w ogóle zaistnieć i cokolwiek osiągać. Poza tym głupia ta gra jest. Nie polecam
@@heniogigakoks5925 bardzie profesjonalnie to w moim przypadku na wyższym tierze niż 4
Wystarczy 1.9TDI Wiesel 2 ma taki:)
Żniwa są, to może o kombajnach ;)
silniki w czołgach przepalą prawie wszystko. Rozruch mają na prąd, ale w zapasie na sprężone powietrze.
Skoro ciepło jest emitowane z tyłu w jaki sposób to utrudnia namierzanie skoro, na filmie widać ze ktos kto patrzy z góry bez problemu to widzi.
Może coś na temat tego dziwnego paliwa Armii Amerykańskiej?
Taka mieszanina paliwa lotniczego i oleju napędowego. Czemu akurat takie paliwo?
To co powiedziałeś w 3:05 (jest to symulator) World of Tanks nie jest symulatorem!!!
1:57 można zabrać więcej paliwa zachowując tą samą masę bo silnik jest wydajniejszy? Rozumiem że przy tej samej masie diesel przejedzie więcej. Zdanie byłoby logiczne gdyby paliwo ważyło mniej...lub silnik diesla był lżejszy....a jest cięższy.
Chodzi o to, że porównując dwa czołgi o takich samych masach całkowitych (jeden na olej napędowy, drugi na benzynę), ten na olej napędowy będzie mógł przejechać większy dystans.
@@MotoZagwozdki klap klask klap klask
Mało fachowy film
Stare niemieckie dieselki też były niezniszczalne
Ile spalają okręty ?
3:21 wot nie jest symulatorem to gra accardowa. co to za symulacja gdzie czołgi mają paski życia. jak mówimy o jakiej kolwiek symulacji to lepsze jest War Thunder.
Ani WoT ani WT to nie symulacja
ale w ma lespszą mechanike. i jest jako taki tryb symulacji na pewno leszpy niż w wocie
Ciekawe czy nowe moja adblue i dpf.
Turbina i wysoki moment taaa xd
Szkoda ze nie powiedziałeś jakie pojemności mają zbiorniki paliwa :D
To czołg ma napęd przedni czy tylny😁
Różnie. W jednych napędzane są koła przednia, w innych tylne.
Każdy :D
Napęd śmigłowców poproszę😁😁
Może cała seria poświęcona napędom różnych pojazdów ? :P
@@MotoZagwozdki jak najbardziej 🤘🤘👍👍