Dlaczego samochody RDZEWIEJĄ? || MOTO ZAGWOZDKI #31
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- Korozja blach naszego samochodu nie jest czymś mile widzianym. Dlaczego i w jakich miejscach pojawia się rdza oraz jak się przed nią obronić?
Zapraszam do subskrypcji kanału ➜ www.youtube.com...
Grupa na Facebooku ➜ / moto.zagwozdki
Strona samochodu CWS T-1 ➜ autorlimuzyna.p...
===============================================================================
Źródła z których korzystałem w filmie:
- chem.libretext...
- www.comsol.com...
- www.merusonlin...
- corrosion-doct...
==============================================================
Muzyka:
Kevin MacLeod: Airport Lounge - Disco Ultralounge - na licencji Creative Commons Attribution (creativecommon...)
Źródło: incompetech.com...
Wykonawca: incompetech.com/
- MVSIEK x Senkya - L o s t [przy napisach końcowych]
/ @mvsiek
Jak się podoba nowe tło ? :)
Oryginalne 👍👌😄
FSO eksperymentowało kiedyś z takim dziwnym elektronicznym urządzeniem które miało opóźnić korozję, omówisz zasadę działania ? :)
Za jaskrawe według mnie
Jestem z Kłodawy . Życzę wam zdrowej blachy :D
Korozjawirus xD
Celne...
Świetny materiał! Codzienne człowiek się czegoś uczy. Duży plusik za wstawki z Postal. ^^
Dzięki ;D
Ruda powstaje przez zbyt małą odległość samochodu od opli
Tekst z Postala 2 zrobił mi dzień.
Siema,
Mógłbyś zrobić odcinek o zatrzymaniu pracy silnika?
Co dokładnie się dzieje w momencie, gdy cofniemy kluczyk do pozycji zapłonu (gasimy silnik)?
Pozdrawiam!
Spoko temat, zapiszę.
0:09 Ten stworek z rdzy jest na omedze kickstera
A no xD
Hej, świetny materiał.
Nie zawsze tak jest, że im lepiej metal (lub stop) przewodzi prąd tym szybciej koroduje.
Weź na przykład miedź, która świetnie przewodzi prąd ( nawet lepiej od stali), a pokrywa się cienką i zwartą warstwą tlenku miedzi, która zapobiega dalszej korozji.
Więc są inne czynniki niż przewodność elektryczna, które determinują dynamikę korozji.
Poza tym czapki z głów, świetnie się Ciebie słucha.
Eee tam, weź sobie złoto które jest nadprzewodnikiem, dodatkowo nie koroduje w żaden sposób, jest metalem (szlachetnym ale metalem). Tylko że złoto samo w sobie jest dość słabym metalem no i troszkę zbyt drogim :P .
chromonikiel jest również dobrym przewodnikiem, no nie tak jak miedz czy nawet aluminium ale również przewodzi prąd i nawet nie zajdzie żadna patyną (jak w przypadku miedzi) a rdza nie ruszy :)
Propsy za kolesia z Postala2 :D
:D
Rdza jest upierdliwym problemem, zwłaszcza na łączeniach i miejscach gwintowanych. Dzisiaj walczyłem z zardzewiałymi nakrętkąmi od linek hamulca ręcznego.
Daewoo Lanos rok 2001 salon PL. Sporo rdzy na wewnętrznych nadkolach tylnych. Poza tym podłoga zdrowa, kilka purchli na progach. Auto kilka lat nie garażowane, jeżdżone na codzień.
Byłem na Ukrainie. Jeździ tam dużo poradzieckich szrotów ale nie są tak zardzewiałe jak nasze, o wiele nowsze samochody. Podobnie w Niemczech, Belgii, Francji. Tam na starych samochodach nie ma rdzy i jeżdżą tam jeszcze np. fordy fiesta z pierwszej połowy lat dziewięćdziesiątych. Myślę, że u nas największym problemem jest sól na drogach i przez to wszystkie problemy z rdzą.
sól nie ma nic do rzeczy wystarczy raz na tydzień umyć podwozie i po sprawie, w Szwecji miliony ton soli co roku na drogi zrzucają a jeżdżą 20-30 letnie Volva, u nas się o samochody nie dba zarówno firmowe jak i prywatne i tutaj jest problem korozji i innych defektów
@@gregfox6137 nie nie ma wcale do rzeczy xD ktoś tu chyba nie oglądał wideo i tak, jasne, myć PODWOZIE (ciekawe jak, chyba nurkować pod samochodem) raz na tydzień zimą przy ujemnych temperaturach, ty chyba masz coś z głową
@@quakeRTX chyba ty masz coś z głowa wystarczy podjechać na myjnie samoobsługowa i umyć podwozie ciepła wodą, Ameryka odkryta co nie xD
@@gregfox6137 raz na tydzień? a pewny jesteś, że nie lepiej by było codziennie?
@@quakeRTX spokojnie raz na tydzień wystarczy
Warto też dodać że konstrukcja samochodu bardzo mocno wpływa na korozje. Pianki w nadkolach stosowane jako wygłuszenia trzymają wilgoć, często auta mają osłony karoserii które bywają słabo przemyślane i zbiera się np bru
d z pod kół. Odpływy i wszelkie kanały które się zapychają. Jest jeszcze masa innych rzeczy które mają na to wpływ
Jestem eko! mam auto rdzodegradowalne! ;D Pozdro! :)
Co mówi rdza do rdzy przy FSO??
Poloneza czas zacząć 🤣
Dzień dobry o kurde 2 wyświetlenia ! rekord. Wszystkiego Najlepszego w Dniu Kobiet !
Ja woże się właśnie Audi 80 B3, wóz jest z 89 roku a rdza wyskoczyła tylko śladowo w najbardziej narażonych na to miejscach :) cudowny samochód
Progi i nadkola nie rdzewieją od kamieni i innych materiałów wyrzucanych przez koła! Być może w jakimś stopniu to zjawisko się do tego przyczynia, lecz te elementy najczęściej rdzewieją od środka konstrukcji w kierunku na zewnątrz. Innymi słowy gdy pojawi się korozja to niechybnie za chwile wyleci dziura. A dzieje się tak przez konstrukcję tych elementów, blachy zbiegają się w tym miejscu i są zgrzewane co daje coś na kształt litery Y, cała wilgoć i zanieczyszczenia które dostają się do tych miejsc gromadzi się w miejscu zgrzewu. Słabe zabezpieczenie profili od wewnątrz oraz praca tych elementów względem siebie plus wilgoć wykraplająca się z powietrza i kurz to gotowy przepis na mega szybka korozję. Obecnie produkowane samochody nie są praktycznie wcale zabezpieczane wewnątrz profili "woskiem", stąd tak szybka destrukcja stosunkowo młodych pojazdów.
Wiele aut tak dziwnie projektowanych- pamiętam Arosa gdzie w nadkolu była dziura (w każdym fabrycznie) i cały syf z drogi,piasek błoto składał się w przedniej części progu- wystarczy że ktoś go regularnie nie przeplukiwał woda
Volvo s80 ma genialna blache. Po 2 latach w miejscu gołej blachy bez lakieru zero rdzy ;)
Czyli po prostu nie byla to gola blacha.
@@krzysztofrz82 miałem na myśli blachę bez lakieru, podkładu i bazy ;)
Astra G z 98 - małe purchelki na nadkolu z tyłu i tyle. Jedyna astra w której widziałem tak mało rdzy, ale sprowadzana więc może dlatego, u nas fabryki lądowały w chuja.
Dobry materiał👊👍✌️
Dzięki!
3:58 Stal nierdzewna bardzo dobrze przewodzi prąd elektryczny.
Ale nie rdzewieje przecież złoto jest najlepszym przewodnikiem i nadal nie rdzewieje
@@dictator7586 Odnosiłem się do filmu, w którym autor wypowiadał się, jakoby nie była przewodnikiem.
@@antoniw.7404 wiem mój komentarz nie był ofensywny (;
Miedź dobrze przewodzi prąd nie rdzewieje
Chyba że pokrywanie się patyną to też rdzewienie
Golf II, tyle w temacie, pozdrawiam :D
Kocham Cie za postala
O jednej rzeczy zapomniałeś powiedzieć, konkretnie o jakości a raczej o składzie samej blachy.
Jako człowiek oblatany w temacie pewnie spotkałeś na swojej drodze jakieś daewoo typu lanos, espero czy matiz w metaliku, z których odpada klar ujawniając matową 'bazę lakieru. Czasem to partanina lakiernika, ale czasem to sama blacha robi psikusa. Na bazie gdzie już odpadł klar można zauważyć żółte kropeczki. To nie jest obsrane przez muchy to jest... Siarka. Siarka, która jest składnikiem gównianych blach produkowanych w polsce... To dlatego jak masz sprowadzone daewoo z korei to jak nie jest walone to praktycznie nie gnije. Polskiej produkcji daewoo gniją niejako od środka. Siarka wchodzi w reakcję z lakierem po czasie odparzając go i degradując. Jak już się siarka "wydostanie na zewnątrz" to dalej już idzie.
Wstawiam komentarz🙂
Wiecie moze jak wyglada sprawa korozji w oplu astrze J? Bo mialem corse B to rdza i chceck w komplecie do auta xd
W podobny sposób odpowiadałem na zaliczeniu przedmiotu na studiach PK u prof. Chryniewcz
Zabezpieczalem osobiście wszystkie osłony w dół odtłuszczenie i elastometal:)
Nic o fosforanowaniu konkretnych warstwach ochronnych. O elektolizie i wytwarzaniu prądu w karoserii poruszające się w zmiennym polu magnetycznym Ziemi też nie ma. Ale film zasługuje na łapkę w górę i komentarz. Pozdrawiam
Trudno powiedzieć o tym wszystkim w parę minut.
Raczej nie zależy to od przewodności elektrycznej a od ferromagnetycznych właściwości metalu a raczej metali nieżelaznych.
W 1955 roku producenci samochodów połączyli siły i zmienili układ elektryczny pojazdu z masy dodatniej na ujemną, aby pojazdy szybciej rdzewiały.
Z miesiąc temu zabezpieczyłem opla Zafirę
Spoko.
Ja mam mazdę 6 z uk po przekładce i nie ma śladu rdzy o co kaman ??? Czy na tamty rynek lepiej zabezpieczają auta ???
Ford Probe II, 1994 r. Pelen fabryczny ocynk. Mimo zaniedbań porzednich właścicieli (długi okres stania pod chmurką), rdza wylazi tylko w pojedynczych miejscach, gdzie byla jakas zadra na lakierze itp. Zapraszam na moj kanal z amatorskich napraw tego wyjątkowego auta:) pzdr
Akurat mam peugeot 307, takiego jak wspominałeś w odcinku i nie jest źle trochę klapa bagażnika i progi delikatnie
P205 92 rocznik
3 małe ogniska korozji przy odpływach progów i podłodze
No właśnie, dlaczego mój 21 letni Lanos nie ma jeszcze żadnego ogniska rdzy ? mimo iż zawsze stoi pod chmurką i garażu na ooczy nie widział ? 🤔
A no tak 🙂, bo jest zadbany, regularnie myty i woskowany
W sporej ilości sztuk lanosa zwłaszcza w wcześniejszych modelach, były porządnie cynkowane. Dodatkowo wszystkie modele daewoo produkowane w Korei a nie w Polsce były lepiej wykonane.
Ciekawe jak zabezpieczysz profile zamknięte i szczeliny spasowania gdzie ruda najbardziej chrupie a wosk tam nie dojdzie.
@@klejnos94 do profili zamkniętych są odpowiednie preparaty
@@Carl123turboburboczuczu wiem ale w starym samochodzie nigdy nie wiesz jak postępuje w takich miejscach, jedynie kamerka endoskopowa , daje się zapobiegawczo oczywiście sam stosowałem ale jak korozja kwitnie taki preparat niewiele pomoże .
@@klejnos94 jak już jest przezarte to nie pomoże, ale zawsze lepiej zastosować niż nie i czekać aż będzie za późno
Ja sprzedałem 2 miesiące temu Xsare, auto ma 20 lat a jest zdrowe jak auto 5 letnie! ogólnie to cudowne auto było, sprzedałem i zamieniłem na peugeot 407, blacha ok ale poniszczone progi (źle montował podnośnik) ale to sobie sam zrobię, z resztą jak wszystko w aucie :) Co do stanu samochodu to wszystko zależy od tego jak jest zaprojektowane, użytkowane i czy było naprawiane! jakość naprawy blacharskiej ma dużo do tego jak dany element będzie w późniejszym etapie wyglądać. Ja mam swoje sprawdzone metody na rudą i wiem, że jak ja tak robię to żadne auto w przeciągu kilku lat nie wróci do mnie :)
407ki też nie korodują jakoś mocno. Zapomniałeś o nadkolach i rantach drzwi w omegach B (wiem bo miałem)
407 nie korodują w ogóle chyba to chciałeś napisać. Mam 407 od 10 lat i nie wiem co to jest rdza.
Wpadające amortyzatory
W zime powinnismy czesciej myc auta zeby pozbyc sie soli...a jesli auto jest mokre i zostawi sie takie na mrozie to nic sie nie stanie ??
Audi a4 b6 - ani grama rdzy :) prędzej miałem w203 który z korozja zna się bardzo dobrze :)
Skuteczne zabezpieczenie przed korozją to Passat B5 , latami w środku możesz mieć basen, aż słychać jak woda się przelewa niczym w jakimś potoku a mimo to, puki korki są na miejscu to woda sama nie wyleci bo podłoga nie przerdzewieje 😭
A b5fl? :D chyba juz nie ;))
@@przemekprzemek8343 czy ja wiem.... To że przez zaniedbanie jesienią woda mogła do samochodu się przedostać to na 100% pewne, ale to czy jeszcze miały tak dobre zabezpieczenie to już nie powiem, nie dane mi było posiadać FL bez poprawek spawalniczych 😅
@@pikas4 zmierz grubość lakieru passata 2004 b5 fl 80 mikronow :)
@@przemekprzemek8343 każdy kilogram mniej to auto szybsze i ekologiczniejsze 😁... A tak z życia to niektóre lakiery VW (czerwony i zielony ) lubią się po kilkunastu latach rozwarstwiać ... Taka baza bez klaru też będzie miała już 80 μm 😅
Ej, a czemu spod chałupniczych zaprawek rdza lubi sobie wyleźć mimo, że blacha była oczyszczona, pokryta podkładem kolorem i lakierem?
Wydaje mi sie ze te farby sa gowniane.
Gdy na dachu rdza.. to w piwnicy mokro .. a gdy w piwnicy mokro ! To i grzyb będzie 😅
U mnie stoi matiz mający 20 lat i prawie żadnej rdzy. A większość czasu spędza na dworze, nikt o niego nie dba, bo to matiz.
O proszę focus spod podpromia Rzeszów
Ja mam ramę zabezpieczoną jakimś środkiem ale w tylnej części już coś gnije
Ciekawe czy zrobienie nadwozia z nierdzewki ograniczając wtedy farby-podklady-oslony - wyszło dużo drożej? :-)
Myślę, że jednak tak ;)
@@MotoZagwozdki właśnie sprawdziłem ceny ok 6-8 zł za kg, zakładając że samo nadwozie waży ok 800kg to nie wychodzi jakąś astronomiczna keota przy cenach nowych aut, nawet opcjonalny lakier nieraz drożej.
Jestem właścicielem Audi 80 🧐 i jeszcze czegoś takiego nie spotkałęm
Właśnie kupuję auto z salonu i myślę jak o niego zadbać teraz. Myślę o katodowym zabezpieczeniu podłączonym do akumulatora, chlapaczach i poszerzeniach błotników oraz opryskiwaniem podwozia co jesień olejem roślinnym. Niestety ale profesjonalne powłoki zabezpieczające podwozie mogą skutkować utratą gwarancji, dlatego wybrałem olej roślinny bo jest hydrofobowy, niewidoczny, zmywalny, dobrze penetrujący i ekologiczny. Nie wiem czy to ma sens ale szybko się przekonam bo kupuję nową Dacię 🤣
Na razie moja corsa c trzyma się świetnie
5:40 poloneza czas zacząć
Ford fiesta mk6 07 trzyma się dobrze
Moja 20 letnia Alfa ma ciągle fabryczne zabezpieczenie podwozia. Ma tylko lekko nadjedzone progi 💁♂️ zależy kto na co trafi.
Mam pytanie czy jest możliwe wspawanie nowej płyty podłogowej jeśli zajdzie taka potrzeba czy jest to niemożliwe?
Jest ;)
Ja tam się uchroniłem od rdzy kupujac aluminiowe auto :) polecam :)
A8 D2?
@@klejnos94 D3 ;)
@@ukaszjagodzinski9068 też szły w aluminium całe ? 😃
@@klejnos94 No tak, niewiem jak nastepne D4, D5
ale D2 i D3, stoprocent aluminium....
@@ukaszjagodzinski9068 👌👍
Czym zabezpiecza się podwozie? Kiedyś to był BITEX, ale teraz to chyba są już lepsze środki...
niema to jak rozgrzany towot plus olej- cena/jakość rewelacja, jak darmo
Są też tzw. elektroniczne systemy antykorozyjne ...
które smierdza sciemą!
Zrób materiał o hybrydach toyoty.
Nie wiedziałem o zależności z przewodnictwem prądu elektrycznego. To oznacza, że samochód z nierdzewnej blachy będzie kiepsko chronił przed piorunem... Edit - a metale szlachetne, jak złoto? To świetny przewodnik, a jednak nie rdzewieje... Coś się nie zgadza w tej teorii. Albo coś źle zrozumiałem.
Plus za Stonoga!
Dzięki :D
Mam focusa z '99 i ani śladu rdzy na karoserii oraz tylko rdzawy nalot (nic jeszcze nie wyżarło) na podwoziu :)
Panie... rdza to efekt utleniania się metali podatnych na korozje. DLATEGO RDZEWIEJĄ co tu więcej tłumaczyć XD
Mi Renault Megane rdza nie chyta, nie zabezpieczam jej w żaden sposób, nie garażuje, auto już pełnoletnie
KO-ROZ-JA
Mam 307 na którym wogle nie ma rdzy i 406 na, którym jest rdza na łączeniach elementów .
Też mam 307 i potwierdzam
w 406 to normalne, tak jak pęknięcia blachy przy lusterkach
saab 9-3 OG - możesz załapać koło przez tylny błotnik :D oprócz tego brak ognisk korozji SZWEDZI
900 ng ma tak samo aczkolwiek przynajmniej mój egzemplarz gnije wszędzie xd
Mam peugota 307 jaka rdza
My też mamy Peugeota 307 i również zadajmy to samo pytanie
mam dwie renowki - jedna 2007, druga 2014
nie wiem co to znaczy rdza ✌️
22 letnie BMW E46 jakiś trefny model bo nie chce rdzewieć 😁
a co jakbym załozyl na progi i nadkola ( oczywiście jeszcze zdrowe) folie przezroczystą ochronną ? cos to da?
jesli są zdrowe, to da ;)
Mam dwa auta z mniej więcej podobnych lat. Polonez kombi roczniki 99 oraz Płezót 406 również kombi. To drugie jest chyba ocynkowane i faktycznie poza miejscami gdzie zbiera się woda (np. zakamarki pod tylnymi lampami ) korozji brak. No i jeden purchel na masce od tak z dupy. Natomiast Polonez.... Powiedzmy że się ładnie biodegradowuje. Chyba jest już o 100 kilo lżejszy conajmniej. O podwoziu się nie wypowiem. W obu przypadkach strach w ogóle zaglądać
miałem citroena c4 2006 i nie miał ani grama rudej na nadwoziu
>jak wasz samochod trzyma sie pod wzgledem korozji
nie trzyma sie wcale
t. mazda3
:/
Mazda 6. Robiona konserwacja podwozia i drzwi, w sumie 12kpln. I co? Ranty drzwi od środka to ciasto francuskie, nowe progi znów znikają na łączeniach z nadkolem. Ale za to przez 8 lat wymieniłem tylko alternator 😂
Ej bo ja mam 307sw
Audi A6 C4 26 lat - podłoga lalka, za to korodują dolne partie drzwi pod listwami ochronnymi, krawędzie maski, tylna klapa w Avancie i nadkola.
Amelinium nie rdzewieje a świetnie przewodzi prąd 🧐
www.aluteam-alumeco.com.pl/wiedza-i-technika/informacje-og%C3%B3lne/korozja-powierzchni-aluminiowych
@@MotoZagwozdki Chromonikiel świetnie przewodzi i nie rdzewieje :)
Mi się golfik 3 ładnie trzyma
Niektóre auta to korozja z ogniskami blachy
A, tak ten tekst leciał :P
Mam a4 b6 2003rok więc rudej dziw.... Nie uświadczą me oczy prawie nigdzie
Moja mazda gubi masę.
Ostateczne rozwiązanie, wiącha kabli do minusowej klemy ;)
Daewoo Lanos 97rok zero rdzy
Nic o garażowaniu?
Auta w zimę nie powinny być garażowane , a w szczególności w ogrzewanych garażach .
@@FcParyjaw dobrze wentylowanych, wentylowanych , rozgrzana blacha która nagle wyjedzie na mróz momentalnie koroduje i szlag ją trafia. ja jestem zwolennikiem dachu , byle jakiego ale zawsze dachu , chroni przed słońcem i wodą.
@@FcParyja nie powinny być ? A to dobre
@@klejnos94
Wyobraź sobie że wjeżdżasz do garażu a zimę autem które jest całe w śniegu .
Po kilku godzinach śnieg topnieje i powstaje kałuża pod samochodem.
Co się dzieje z wodą pod samochodem ?
Paruje i skrapla się na samochodzie spowrotem. Wilgoć jest najgorszym przyjacielem korozji .
Jezeli auto jeździ raz na tydzień to rozumiem że ktoś go garażu wsadza, ale codziennie to gorzej niż pod chmura .
Narpszym rozwiązaniem są wiaty na zime
@@FcParyja wiaty to już ok z tym się zgodzę
właśnie robię progi w renault kango xddd
KOROZJAWIRUS JUZ W POLSCE O NIE! I TO OD ZAWSZE
a woskowanie????????????????????????????
Astry nie rdzewialy tak bardzo
Dlaczego samochody nie są robione z blachy nierdzewnej???
Jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze
@@mode_in_Poland no +1
0:46 błąd, powinno być "skoroduje" przez 'e', małe spostrzeżenie.
Że Ty takie rzeczy wyłapujesz :P
Panie a tego już nie było? Czy mam pieprzone de javu?
Nie, nie było (przynajmniej u mnie).
Ej mój Matiz dobrze się trzyma
Kradziony się nie liczy.
kupilem a8 z 94 roku a tam korozja tylko na tlumiku :D
Bo aluminium nie nie rdzewieje
Matiz nawet 20 letni wcześniej dobrze zabezpieczony przed rdzą nie rdzewieje śmieszy mnie ten powtarzalny przez wszystkich śmieszny mit, chyba przez wszystkie kanały pseudo yutuberow ten mit się przewinął, klasykiem jak dbasz tak masz, a jedyne co w Matizach rdzewieje to drążek panharda który łatwo wymienić, bardziej rdzewieją wszystkie E,S klasy z tych lat ale o tym cicho sza😅
Miałem Tico i Matiza. Matiz nie rdzewiał, za to w tico wiało przez zamknięte drzwi. Stąd chyba ten fake się wziął.
Oj, miedź i aluminium przewodzą prąd o wiele lepiej niż stal a nie korodują...
Nie wiem jak miedź, ale aluminium koroduje. Może nie wywołuje rdzy (jak w przypadku żelaza czy stali), ale się utlenia - na powierzchni powstaje warstwa tlenków.
@@MotoZagwozdki miedź też się utlenia, utleniona miedź robi się ciemniejsza, widać to na starych przewodach ;)
Rust z mazdą na drzewie XDDD
Ubierzesz ciemne okulary i wyglądasz identycznie jak koleś z postala
Tylko jeszcze brakuję mi kota...
Ale przynajmniej japońskie są biodegradowalne, a co za tym idzie - ekologiczne :D