【今も残る】廃ホームがかつての賑わいを思い浮かべれる近鉄長野線の駅を巡る

[@クロちゃん-f4i]

近鉄信貴線の信貴山口駅も昔はホームが２つあったみたいで現在待合室になっている辺りに白線の跡が残っています。

[@西急瑞希電鉄]

だいぶ前に河内長野行ったときに線路があったような気がしてたんですがそういうことだったんてすね

[@sakkun.norimono]

コメントありがとうございます！
線路は残っていますがその一部はこのように埋められて転用されています。

[@user-yn5pz4tl4p]

河内長野駅　柏原みたく南海が管理し同一ホームから乗降できるようにしてもいいかもしれない。

[@kmftrf]

近鉄南大阪線　古市で２両外して橿原神宮へ、行きますね
あべの橋発　河内長野行きは、今もありますか？
富田林の乗客が多いのですね

[@kazuma0809]

レールがあった頃、いつ、どんな様子だったのか、そのあたりまで史料を調べて頂きたいです。

[@user-zd6ju9od3v]

南海高野線に「間借り」してる近鉄長野線の河内長野駅

[@user-op5zu4np5f]

阿倉川も4面4線ありましたね

[@7wonders975]

2面4線ですね。

[@ryo-mitsu]

近鉄南大阪線、長野線、名古屋線はまだ奇数編成ありますね。
来年に新型一般車両が出てきたらどうなるかわかりませんが。
大阪線も昔は奇数編成がありました。
今もその名残りで3両+3両の6両編成があります。
昔は大阪線に3両編成の特急もありました。
今は南大阪線、吉野線を走る青のシンフォニーが3両編成なのでそれぐらいかな🤔
南海とつながって和歌山に行けたとしても河内長野からつながったとしてそんなに集客は見込めないかと思いますね。
南海に乗る人はほとんど南海なんばから乗ってくると思うので。
その反面阪神なんば線はうまくいきましたね。
そのまま甲子園に行けて神戸三宮まで行けて、反対は近鉄奈良までそのまま行けるというのはいいですよ。

[@fal-bj8im]

90年ごろに近鉄長野線と南海高野線の乗り入れ計画があった

[@IZUMIKOUMI7521F]

近鉄と南海が合併していた時代の名残りが河内長野駅に見れないなぁ

[@user-in9xs9mm4j]

長野線は大分寂しくなりましたね…
河内長野駅の線路が1本しかないのはさすがにまずくない?って思うけど

[@sakkun.norimono]

コメントありがとうございます！本当にそうですよね！せめて列車を止めておいたりする場所を残せばもっと本数がおおかったったかもしれませんね！

[@user-zy4hj6je1y]

汐ノ宮は私の子供のときしっかりホームが残っていたような…レールはなかった。

[@twice2198]

近鉄って 路線網が 広いだけあって
かつての 名残りというのは ほかにも
あったり するかもですね。。
ちなみに 近鉄の廃ホームって 聞くと
かつての 東青山駅の旧ホーム
思い出しますね… 心霊スポットとみたいで
こわいですけど・・・😅

[@sakkun.norimono]

コメントありがとうございます！東青山は気候などが悪く一部は木のホームなので朽ちていると思います。
夜には近づけませんね。

[@user-zt5lv4yw4u]

こんばんは。近鉄長野線にも来年度新型通勤型車両8A系がやって来る

[@IZUMIKOUMI7521F]

@@user-zt5lv4yw4u 狭軌用は6A系とか8B系を名乗ったりして😁

[@user-zt5lv4yw4u]

@@IZUMIKOUMI7521F さんおはようございます。そうかもしれないね