Flughafen Husum Schwesing - Anflug und Landung auf der 21
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- Nach ein paar Tagen auf Föhr führte der Rückweg über Husum Schwesing.
Der Anflug führte von Norden kommend über den rechten Gegenanflug auf die Piste 21 des ehemaligen Militärflugplatzes Husum Schwesing. Hier war bis in die 90er Jahre der Fliegerhorst Husum mit Alphajets. Heute wird der Platz auf der südwestlichen Hälfte zivil genutzt. Auch die sehr lange Landebahn steht nur zur Hälfte zur Verfügung.
Wir tankten hier unsere Flugzeuge, eine Super Dimona und eine FK 9 für den Weiterflug nach Papenburg auf und zogen Schwimmwesten für einen Flug über die Deutsche Bucht an.
Wenn Euch der Clip gefällt würde ich mich für einen Daumen hoch freuen, Kommentare erwünscht
Musik: Bluesky
Schönes Lande Video!
Schönes Video! Arbeite auf diesem Platz da
Das ist wirklich ein interessanter und schöner Flugplatz. Wir waren dort zum Tanken, weil es Superplus gibt
Ah ok cool!
Ich selbst mach in der Ausbildungswerkstatt auf dem militärischen Teil des Platzes eine Ausbildung zum Fluggerätmechaniker
Great video! What mount do you use for the tail? A suction cup?
Hello, i didn´t use a suction cup mount. In the horizontal stabilizer there are M8 threaded sockets for lashing. Here i screwed in a RAM Rount Tough Ball M8 for use a RAM Mount System
Ich war einige Jahre zweiter Flugplatzmeister auf dem damals militärisch genutzten Flugplatz, kenne also dort jede Ecke wie meine Hosentasche. Schade, dass nicht die gesamte Bahn, immerhin knapp 1 km, mehr zur Verfügung stehen. Ebenso finde ich es uneffektiv, dass nur eine Ausfahrt (Intersection) im Südbereich zur Verfügung steht. Deshalb muss man bei Landungen auf der 03 auf der Bahn bis in den Südbereich zurückrollen oder beim Start von der 21 auf der Bahn erst dort hinrollen. Das blockiert die Startbahn unnötig.
Ich weiß allerdings nicht, wie es zu diesen Einschränkungen kam. Waren es die Geldmittel der neuen Flugplatzbetreiber? Waren es militärische Vorgaben? Meiner Meinung nach hätte es eine Ausfahrt im vorherigen Mittelbereich (da steht der ursprüngliche Tower) geben können, verbunden mit dem Taxiway bis in den Südbereich. Das Militär wäre dadurch nicht behindert, die vorhandenen Straßen könnten weiterhin genutzt werden. Und ein Raketengeschwader benötigt ja keine Flugbetriebsflächen. Auch nicht die Radarvorrichtungen im östlichen Bereich der Flugplatzmitte. Die hätte man abbauen können.
Ja, das ist schon ein interessanter Platz. Ist jetzt schon etwas her, dass wir da waren. Warum man den Zaun nicht hinter dem Verbindungsweg in der Mitte gesetzt hat weiss ich auch nicht. Manchmal sind die vermeintlich einfachsten Dinge die schwierigsten. Als wir starten wollten, mussten wir gut 5 Minuten warten bevor wir einen Backtrack machen konnten. Da wir noch nach Hangelar mussten und noch einen Tankstopp in Papenburg geplant hatten, wird die Zeit kostbar. Vielleicht kommt irgendwann eine Verbindung vom Rollweg zum Rollhalt 21